hanzhe

Oppdaget noe litt merkelig på min nykjøpte 2004 e60 525d. Synes den trekker ganske seigt og dårlig fra 80km/t selv ved full gass. Girkasse i D. Ingen feilmeldinger i dashboardet, så må få tatt en diagnose ganske asap. Trekker fint til rett over 2000rpm, etter det er det ganske slapt. Ingen stygg røyk fra eksos. Starter pent, EGR nettopp rengjort. Vet det ikke eksisterer noen hurtigfiks for dette, men om noen hadde hatt inputs på hva det kan være hadde jeg satt pris på det. Ved å google blir jeg ikke stort klokere da det er flere som har hatt liknende symptomer men med forskjellige årsaker. Edit: Ingen feil i iDrive heller. Tok en kjøretur nå, fra å cruise i 80 til 100 tok det rett over 4 sekunder i D, virka litt småslapt. Er ikke vant til å kjøre verken diesel eller automat, så er det jeg som surrer?

Helst i nærheten av midt-norge

Fikk solgt e39'en og fant jaggu bilen jeg hadde lyst på rett etterpå. Siste arbeidsdag på gamle jobben, 1 mnd ferie før oppstart i ny jobb. Kan kalles fornøyd akkurat nå

M52B28

verre å angre seg med lakk enn med plastidip da og mer grunnarbeid som må (bør iallfall) gjøres for å unngå sprekker/flassing

Matt sort ja. Ble fornøyd jeg. Bilen er solgt nå da, så har ingen bilder. Men hadde grå dørtrekk som deg, sorte sportskinnstoler. Uansett bedre enn trelistene Gg

Hvor mye av de 4500 går til lakkering? Synes ikke det var noen upris altså, bare lurer. Du kan wrappe eller plastidippe. Jeg gikk for sistnevnte da det var enklere å få pent, og blir det ikke bra er det enkelt å fjerne. Jeg prøvde å foliere først, men det ble ikke pent der det skulle brettes.

Forslag til ting du kan gjøre: bytt ut treinteriøret, det ser i min mening utrolig gubbete ut. Mørkt tre funker, men ikke lyst. fjern luka over spilleren din om du skal beholde den der, ser bare rart ut når det stikker ut og ikke kan lukkes Ellers ser det jo bra ut! Blir et lite pengesluk med planene dine da, men pass deg for rust US-blink hadde jeg droppa, ikke lov, lett å oppdage osv. Edit: så i andre threaden din at du ønsket hjelp til å montere frontfanger. Har gjort dette alene, tok et par timer første gang. Hadde jeg gjort det i dag hadde jeg kanskje brukt en time. Er en forholdsvis enkel jobb, og enda enklere om dere er 2. Monter grillen i den nye fangeren og sett inn grøftlysene. Her må du sjekke at koblingen fra de gamle grøftlysene passer inn på de nye, hvis ikke må du kjøpe en overgang pluss finne frem loddebolten. Selve prosessen: 1) løsne nedre lokariskjermer på begge sider. Sitter fast med 4-5 skruer, 8mm tror jeg 2) koble av grøftlysene 3) På fangeren, ca rett under der skiltet er vil du se to torx50-skruer. Er disse som holder fangeren fast til karosseriet. Skru ut disse, de er ganske lange 4) trekk fangeren av. Kan sitte litt siden den trolig aldri har vært fjerna før. 5) fjern støtfangerbjelken fra den gamle fangeren. Er festet med en hel del plastic rivets, lett å fjerne med egnet verktøy men funker med skrujern, godvilje og litt tid. Du kommer trolig til å ødelegge disse, så sørg for å ha nye klare til montering av bjelken i den nye fangeren. Ikke kjøp slike rivets på ebay. Jeg gjorde det, de var sprø og ubrukelige. Kosta ca. ingenting og det ble reflektert i kvaliteten. 6) monter bjelken i den nye fangeren. 7) Lett med to, funker alene: monter den nye fangeren. Det er et spor på hver side, rett foran hjulet. Treff disse samtidig på hver side og forsiktig få fangeren på plass. 8 ) når dette er i orden, skrur du inn de to torx-boltene som nevnt i punkt 3 Lokariskjermene som er på originalfangeren passer ikke helt 100 % med m-tech-fangeren. Det er mulig å jukse det litt til, men skal du gjøre dette skikkelig trenger du m-sport lokariskjermer også. Koster 750kr + frakt på eBay. Vær obs på at det skal litt flaks til for å få fangeren til å få grei fitment uten å justere på guides. Hos meg stakk den ut en liten halvcentimeter på begge sidene, pluss den gikk ikke helt i kant med hjulbuen. For å få justert dette, må du løsne på disse. Er festet med 2 skruer, du ser hvilke når du ser rett inn på de med hodet i hjulbuen. Anbefaler deg å fjerne forhjulet for dette, ganske trangt ellers. Her må du bare prøve å få til så bra fitment som mulig, så feste skruene igjen. Her er en bra video som forklarer hele prosessen:

I godt vær, la det tørke i 15 minutter mellom hvert lag ca. Hvor lang tid alt sammen tar spørs hvor nøye du ønsker å være med maskeringen.

Gjorde dette selv, ta det god tid til maskeringen. Bruk lite det første laget (det kommer til å se jævlig ut, ta det med ro), tar du 3-4 runder til. Når du har sprayet siste laget, fjerner du maskeringen før plastidipen har tørket. Det de anbefalte på Dipyourcar@youtube iallfall Fikk greit resultalt da jeg gjorde dette. Men husk å ikke bruk avfetting på de områdene, da forsvinner det og det blir bare elendighet.

slett denne

192hk på den der, ikke 218 som opplyst i salgsannonsen. bortsett fra det ser det jo ganske greit ut om man klarer å fikse de problemene som er nevnt

At det mangler litt for å få perfekt fitment mot skjermen på bilen er ikke helt unormalt. Men det høres ut som du har vært litt uheldig ja

Tror de fleste med ettermontert m-sport fanger på e39 ikke har kjøpt annet enn fanger, lykter og lister. Skal du gjøre det skikkelig trenger du det Otis sier. Prisen er det lite å si på, men for alle uoriginale fangere må du bare satse på at du får en som passer fint. Det er helt normalt at det vil "mangle" 0.5-1cm mellom hjulbuen og der fangeren begynner.

Enkelt å fikse om det er standardfeilen, kjøp en passenger bypass sensor på eBay og slett feilmeldinga.

finn.no nav.no jobbnorge.no indeed.com

Overgangen var kobla helt feil. Var et helvete å fikse, men nå skal det være riktig. Får teste i mårra og se om det blir noen resultater å skrive hjem om da Takk for hjelpa!

Nå har jeg søkt lenge og langt og blir ikke klok på dette. Programmet fungerer fint. Kobler til bilen, så får jeg bare feilmelding, connection error with IKE, connection error with EWS. Har prøvd å lodde sammen pin 7+8 og også forsøkt 1+2 som har blitt foreslått enkelte plasser. BMW Scanner 1.4. Har en mistanke om at det er overgangen fra 20-pin som er synderen men klarer ikke helt å finne ut av det på egen hånd.

Ser for tiden på E60 525d/530d 2003-2005-modell. De jeg har funnet så langt har naturligvis gått en del km, er dette noe å bekymre seg for? Tenker på turbo, swirl flaps og vet ikke hva. Ser det er en del forskjellige modeller, 163 og 177hp 525d, er det kun programvaren som er forskjellig på disse? Har det noe for seg å legge inn de ekstra kronene og få en 530d? Blir det en slik blir det glatt en remap, fjerning av swirl flaps og evt partikkelfilter

Merkelig, for motoren der er så vidt jeg kan se en M52TUB25.

Usikker på om det er helt ideelt å prøve med den medfølgende jekken under der, jeg hadde iallfall brukt noe litt mer robust Gg

Usikker på om det er helt ideelt å prøve med den medfølgende jekken under der, jeg hadde iallfall brukt noe litt mer robust Gg

Bakfangeren jeg kjøpte av parts24 passer utmerket. Men til saken, det skal være mulig å justere dette. skal være slike bak også om jeg ikke er helt på jordet. ca. 12.20 inn i videoen.

Det er da viselig et jekkfeste rett under motoren på e46 som det står du har? Løft opp der, sett bilen på jekkfester og legg gjerne hjula under også. Eventuelt kjøp andre oppkjøringsramper som er lengre eller ikke like bratte som de på biltema

Fint innlegg, FredrikE24. Nå vet jeg ikke hvor gammel du er, men grunnskolen har endret seg enormt i løpet av de siste 20 årene. Hvor mange i klassen din var det med diagnose på ADHD eller lærevansker? Tror knapt det var en håndfull på mine skoler, har gått på noen av Trondheims største. For det første var det neppe like vanlig med slike utfordringer tidligere, videre har man blitt flinkere til å kartlegge dette slik at disse elevene som skiller seg ut skal få den hjelpen de trenger. Videre så har det blitt flere elever med fremmedspråklig morsmål og ytterligere krav til hvordan lærere skal gjøre jobben sin og vet ikke hva. Det gjør det ikke akkurat enklere. Går du enda lengre tilbake i tid kan vi begynne å snakke om fysisk avstraffelse, igjensitting etter at skoledagen er over og andre liknende typer straff. På både vondt og godt er det bra lærere har mistet denne autoriteten. Min lærer på barneskolen var av den gamle typen. Meget disiplinær og allerede da litt utdaterte former for pedagogikk med oppgaver av typen "skriv av side 50-55". Det var ikke mye bråk i klasserommet for å si det sånn, pekestokken ble slått hardt i kateteret om det ble et uakseptabelt støynivå. Krangling/slåssing medførte direkte mars til rektors kontor eller i det minste brev hjem. Mangel på disiplin er jeg helt enig i. Læreryrket var tidligere et prestisjeyrke med god lønn. Har et par venner som nå er lærere, og de får langt ifra den respekten de fortjener. Til å være et så viktig yrke er det greit underbetalt og lærerne må finne seg i greit mye piss fra vanskelige elever. Før noen kommer inn og sier "skole er for tapere", deg om det. Alle trenger ikke å være leger/advokater/ingeniører, men alle kan ikke sitte i kassa på rema 1000 heller. Etter ferdig utdanning både fra høgskole og universitet kan jeg med hånden på hjertet si at det er mye greiere å utdanne seg når du kommer i et miljø hvor folk faktisk har valgt dette frivillig og er noenlunde likt motivert for å prestere, i stedet for å sitte i et klasserom med folk som gir blanke og utelukkende teller sekundene til skoledagen er ferdig.