BjornarHS

EDIT: Ser selgeren heter "stickerlands" og at vingen var kjøpt ifra bulgaria. Tror uansett den er ganske lik de fleste ebay gt vinger, skal vell eneste sies at den er lite plaget med sig, slik som noen er Tror kansje selgere kallet seg "g60shop", skal se om jeg finner noe. Tror det skal passe. På E39 så er det noe som heter singel stage og dual stage airbag (skillet var vell i 1998 engang), men på E36 mener jeg at man kun har en type airbag, så der vil alle slags ratt m/airbag passe (så lenge du har slepering som passer rattet). Ja, tror nok det rattet er hat/elsk, er nok mye fordi det er såpass stor airbag på det. Blir vell å beholde det en har, skal jeg eventuelt ha et slik stort ratt måtte det vært i utmerket tilstand, og det er ikke så lett å oppdrive mtp. alderen desse er nå 😅

Tøff sak 😁

Ja, burde vært orginal-utstyr det der, men dessverre svært få coupe'er som har dette utstyret.. Ikke orginal nei, kopivinge med hjemmelaget flip på Kjøpte rattet fra polen (via ebay) i 2014 engang for knappe 2500,- mener jeg på. Er faktisk litt i vurdering for tiden om å prøve å skaffe meg et pent mtech/m3 ratt, men usikker på hvor vidt jeg skal kvitte meg med det gamle

Innlegget over er oppdatert, da det var litt datatrøbbel tidligere

Da var elektriske vipperuter installert. Alt i alt en grei jobb, der alt av nødvendige fester osv. allerede er borret og klargjort i karosseri, det vanskelige med denne jobben var å skaffe de rette delene, samt finne ut hvordan man skulle lage elnettet (jeg kjøpte nemmelig el-rutene uten elnettet.) I og med at det er relativt lite tråder rundt om hvordan man installerer dette, så tenkte jeg å skrive litt detaljert rundt dette her i innlegget. Vil først og fremst presisere at jeg brukte denne tråden her som en god ledetråd, på side 3 kan man blandt annet se hvor alt skal kobles opp mot hverandre. ( https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2267801-1992-E36-Coupe-Electric-Rear-Vents-Retrofit) Dette er nødvendig for å koble opp elektriske vipperuter m/delenr: -El-motorer v/h side. 67158353185 -Wirer mellom motor/vinduhengsler. 51368151508 -Hengsler til elektriske vipperuter. 51368151517/8 -DRM4 rele. 61358366387 -5-polet vindusbryter m/gul bunn (det må være eksakt denne typen). 61318357208 -Innsatsstykke til sidetrekkene bak. 51368151845/6 -Plastklemme til wire. 61668351768 -Dobbel ramme til knapper i midtkonsoll. 61311387998 Noen av delene er utgått, så det beste kan være å skaffe seg et komplett el-sett fra sider som fks. eBay. Desse settene ligger da ca. på pris mellom 4-6000. Legger ved en koblingsoversikt ifra tråden nevnt lenger oppe. I og med jeg ikke har comfort-rele på min bil, erstattet jeg den med vanlig tenningsstrøm. Jeg mister da funksjonen der du lukker alle vindu med å holde inne låsingen på bilen, men på akkurat vipperutene går det greit for min del. Skulle jeg hatt dette til å fungere på min bil måtte jeg begynt å koble meg innom modulen som styrer dette, og det ønsker jeg ikke. Dermed så kan "Comfort Relay" erstattes med 12V tenning, ellers har jeg koblet det likt med det som er listet opp under: K114 Comfort Relay Pin2 RED/BROWN -> Pin28 (X13-BLACK) Pin4 BLACK/GREEN -> Pin23 (X14-NATURAL) Pin6 RED -> Pin6 (X10016) F13 POWER ------------------------------------------------------------------------------- K113 Hinged Window Relay Pin2 VIOLET/BROWN -> Pin4 (X9317) S182 LEFT VENT SWITCH Pin4 VIOLET/BLUE -> Pin1 (X13126) M104 RIGHT VENT MOTOR Pin5 VIOLET/GREEN -> Pin2 (X13126) M103 LEFT VENT MOTOR Pin7 BLACK/RED -> X1894 (FRONT CENTER) ZKE CONTROL UNIT Pin8 RED/BROWN -> X1167 (UNDER ST.) K114 COMFORT RELAY Pin9 VIOLET/YELLOW -> Pin4 (X9320) S183 RIGHT VENT SWITCH ------------------------------------------------------------------------------- S182 Left Vent Switch Pin1 BROWN -> X498 (UNDER DR. SEAT) GROUND Pin3 WHITE -> Pin1 (X13125) M103 LEFT VENT MOTOR Pin4 VIOLET/BROWN -> Pin2 (X13283) K113 HINGED WINDOW RELAY Pin5 RED/BROWN -> X1167 (UNDER ST.) K114 COMFORT RELAY Pin6 GREY/RED -> X13129 (FRONT CENTER) ILLUMINATION ------------------------------------------------------------------------------- S183 Right Vent Switch Pin1 BROWN -> X498 (UNDER DR. SEAT) GROUND Pin3 BLACK/BLUE -> Pin2 (X13126) M104 RIGHT VENT MOTOR Pin4 VIOLET/YELLOW -> Pin9 (X13283) K113 HINGED WINDOW RELAY Pin5 RED/BROWN -> X1167 (UNDER ST.) K114 COMFORT RELAY Pin6 GREY/RED -> X13129 (FRONT CENTER) ILLUMINATION ------------------------------------------------------------------------------- M103 LEFT VENT MOTOR Pin1 WHITE -> Pin3 (X9317) S182 LEFT WINDOW SWITCH Pin2 VIOLET/GREEN -> Pin5 (X13283) K113 HINGED WINDOW RELAY ------------------------------------------------------------------------------- M104 RIGHT VENT MOTOR Pin1 VIOLET/BLUE -> Pin4 (X13283) K113 HINGED WINDOW RELAY Pin2 BLACK/BLUE -> Pin3 (X9320) S183 RIGHT WINDOW SWITCH Så får en starte med bilder: Her er elnettet jeg laget til. Brukte både el-nett tape fra ebay, samt sort hockeytape fra gsport for å få en lik orginal utførsel på elnettet. Veldig grei tape å bruke til dette. Ledningsmessig brukte jeg vanlige ledninger til bilelektro fra biltema (dermed så stemmer ikke fargekodene, men ledningene blir uansett surret inne) . Demonterte først interiøret og startet med fjerning av gamle manuelle hengsler, og montering av motor, wire og nye hengsler. Som vist på bilder så monteres motoren helt ut i siden av karosseriet bak, der en fjerner de sølvfargede lukene i siden, og monterer motor inni avlukket. Wiren går så innenfra avlukket og ut i kupeen gjennom ett hull lenger bak. Videre var det plassering av knapper, og plassering og kobling av elnettet. Plass til knapper skar jeg meg bare bakover så mye som rammen krevde (har ikke mål i hodet da jeg bare la rammen inntil for å se). I og med jeg hadde laget ferdig elnettet før montering i bil, var det bare strøm og jordingspunkt som måtte kobles til: 1x ledning for lys i bryterene 2x tenningsstrøm til brytere 1x tenningsstrøm til rele 1x jording til karosseri Tenningsstrømmen til releet tok jeg fra terminal under rattstamme, videre opp og frem til sikringsboks, plasserte ut en 5ah sikring på plass #13 som orginalt er tiltenkt til el-vipperuter, for så videre tilbake igjen til DRM4 releet. De resterende strømkablene koblet jeg opp til sine tilhørende terminaler. Jordingen ble monterte v/jordingspunkt under rattstamme helt til venstre. Tok ikke så mye bilder akkurat under denne delen av monteringen. Videre ble kabelen fra rele/knapper trekt helt ut til venstre, ned og bak under innstegslist for så videre til baksetet. Kabel til venstre motor ble ført under baksetet bort til motoren. Så var det kapping i sidetrekkene. Her var det merket av under trekket hvor man skulle ta ut delen for at innsatsstykket skal passe inn. Selv om det ser ut som at klipset er feilmontert på bildet, virker det som at det skal være slik, ut ifra sporene inni stykket. Dette blir igjen skjult under vinduslisten. Bilde av ferdig montert hengsle: Bilder av knapper m/lys (kobler man det opp mot rett terminal slik som jeg gjorde det, vil dimmingen fungere ilag med resten av interiøret). Er i ettertid glad jeg laget til el-nettet på forhånd, sparer seg for mye knoting da. Måtte forlenges litt under veis, men ikke så mye. Det kan være veldig greit å ha liggende litt el-nett fra bmw viss en skal koble opp noe slik. Har selv el-nett fra en 320ia, der jeg har plukket mye koblinger og diverse ledninger. Litt diverse bilder: Video av vinduene i aksjon, høres ut som de drar litt tungt (selv om desse uansett i utgangspunktet er treige), så spørs om man ikke skal justere litt hengslene.

Må si at hadde jeg ikke visst det var en X4 hadde jeg trodd det var en Mercedes med de baklyktene der 🤔

Helt konge. Det setene ble perfekt! 😎

Svært optimistisk. I tillegg er det jo feil at 3.0 ikke har vanos kontra 3.2. Om jeg ikke tar helt feil, så lå denne ute for et år tid tilbake, som uregistrert is-bil (kjenner igjen fra det sorte taket), den gang uten interiør mener jeg på. Andre minus etter det jeg kan se: -Hull i førerstol -Dårlige dørtrekk -Feil ratt Dog skal det sies at bilen har fin km-stand, og ser lovendes ut ellers for skader og rust

Absolutt ikke lovlig. Når det kommer til frontlykter har man ikke lov å montere noen form for film/o.l (dette gjelder og blank film). Dette begrunnes med at lysbildet kan endres

Ble veldig bra med carbon-listene. Kan fort gå begge veier med carbon detaljer innvendig, men dette ble bra. Men i og med at det har blitt så mye "race" deler på denne nå, så hadde det gjort seg med andre seter enn de komfortable skinnstolene 🤔😁

Lykke til med salg. Til tross for små skavanker rundt om, ser det ut som en veldig ryddig bil

Kledde bilen godt de felgene der 😎

E36 markedet har vell vært i bevegelse siste årene. Ser spesielt prisene på M3 begynner å skyte i været (både 3.0 og 3.2). Kansje ikke så helt unaturlig desse stiger, da både M3 forgjenger og etterkommer har ligget i et prissjikte over E36 en stund. Husker forresten den blå der lå ute for noen år tilbake og, virker som en veldig bra holdt bil. Lå ute to relativt like estorilblå'e 3.2er den gangen, begge strøkne og høy prisklasse. Den andre er vell kansje din @bimmerR. Når vi snakker strøkne E36'er så må jeg dele annonsen fra da denne lå ute: https://www.finn.no/46519333

Gjorde seg mye det der ja 😎

https://www.finn.no/125317961 Virker som en pen og ryddig E36 Cab

Ble mye bedre med orginale nyrer ja!

Virker som en bra 2.8 du har skaffet der! Jeg tenker igrunnen selv om bilen er bra, så hadde det vært kult å bygge trackday bil av den. For min del tror jeg det hadde blitt for mye å ha to stykk fineværs-z3'er og i tillegg en eventuell trackday bil, samt det må være kjekt å bygge opp en trackdaybil på et karosseri der man slipper noen kjedelige overraskelser Uansett hva som blir planen blir det vertfall kjekt å følge med 😎

Gromt! 😎

Har svært go tro på orginale lykter, samt full M3 GTR look på denne med dekaler og det hele 😎

En stund siden sist ja 🤔 Har forsåvidt ikke blitt gjort all verden, men har fått ordnet litt: Cruise control: Har vært montert en stund, men ikke fungert. Dette fordi at jeg har cruise control fra en tidlig E36 (andre farger på ledningene), og at jeg derfor ikke har funnet ut hvor siste ledningsendene skulle. Nå har jeg fått koblet de, så denne fungerer utmerket 😀 El-vipperuter: Kjøpte tidligere et sett fra facebook, billig. Har hatt det liggendes, så tenkte jeg skulle starte på det. Dette settet jeg hadde var igrunnen bare motorer/wire/hengsler bak, samt noen knapper. Viste seg fort at jeg måtte handle inn litt mer for å få dette til å funke. Det dumme med desse el-rutene er at delene er sjeldne, og ofte dyre. Endte da opp med å bestille et DRM4 rele (som kun brukes i e36 m/el-vipperuter). Dette er utgått vare, og det var kun GS som hadde igjen ett eneste på lager. Fullpris på dette var nærmere 1500,- (!!), med rabatt ble det vell 1250 ish. Videre måtte jeg og skaffe vindusbrytere med 5-poler (ikke de som er standard 4-små pinner). Fikk tak i på ebay, med kontakten, men viser seg nå at jeg må ha samme knapp, bare i gul, da de blå her ikke har lys i seg, og derfor går pol som egentlig skal gå til lys, inn på selve bryter kretsen. Dermed blir det bare krøll når en prøver å lukke rutene. Elnettet ellers måtte jeg lage selv, da det ikke fulgte med noe. Heldigvis har jeg liggendes elnett fra en 320ia, som en kan plukke det en trenger av plugger og holdere av Mer bilder av dette kommer når jeg mottar de nye knappene, og starter å montere alt i bil Ellers noen bilder jeg tok av bilen: Har og skiftet ene blinklyset, grunnet knekte fester på det gamle, så nå er de helt oransje, uten noe nedtoning (slik som de gamle hadde).

Ikke all verden å skrive om, men kommer en liten oppdatering på tråden snart

Spent på resultatet med nye felger, tror det blir innertier på en bil som allerede har CSL-optikken 😎

Mye penere uten sot, etter min mening 😎

Lekkert arbeid! Hadde faktisk tenkt å kommentere at det hadde gjort seg å få fjernet angel-eyes tidligere, men valgte å holde stilt Som du skriver selv kom kansje ringen-merket litt nært m3 emblemet, men pyttpytt