CHNilsen

Blir bra dette, har lakkert kalipere tidligere med samme system. Erfaringen er at det må ganske mange lag til for at rusten ikke skal komme igjennom. Med mindre dette er alu kalipere? finnes det M-sport bremsekit til disse bilene? Fra x2 kanskje?

Ja prisen har nok økt noe voldsomt, nå skal det sies at jeg fikk en ufattelig god pris. Så det er nok ikke helt representativt hva det kostet den gangen. Aldri feil med større bremser, så skjønner deg godt. Nå husker jeg ikke helt størrelsene her, men mener at det ikke er veldig stor forskjell på skivene. Men det er jo kalipere som utgjør den visuelle forskjellen fra de originale på disse bilene.

Ja det var på tide nå🫣 kanskje du skal kjøpe deg en e9x m3 som kose bil? Så kan vi nerde litt mer over disse bilene sammen.

ja det blir å lakkere i phoenix Yellow(445) som jeg mener er fargen bmw har brukt. Har også BMW performance klistremerker, så de blir mest mulig tidsriktig og unngår unødig bruk av M merker. BMW performance front har lenge vært en våt drøm, men som du sier så si umulig å finne. Det er den fineste fronten til e9x bilene etter min mening.

Ja disse har holdt seg veldig godt i pris! Spesielt om den er i god tilstand og ikke over 200k km. Har prøvd endel forskjellige biler og det nærmeste jeg kommer som kan være en arvtager for min del er en f31/30 330/335. Så får man noe av det samme, men i en litt mer moderne innpakning. Men per nå så ser jeg ikke helt poenget å skulle bytte.

Takker! Noe tilpasning er det på ryggen, men det er overraskende lite. Ikke noe som er synlig i det daglige. Det er en list i nedkant av hattehylla som må fjernes for at ryggen på setene skal gå i lås. Så trengs følgende kit: https://rebooteng.com/?product=bmw-e90-to-f80-rear-seat-retrofit sitteputa bak er pnp, så disse bilene er ganske like. kjøpe Performance bremsene nye på GS sommeren 2018 for 20k mener jeg det var. Det var alle kalipere, klosser, skiver og festemateriell . Har faktisk ikke rørt bremsene siden den gang, så de har holdt godt. Gått 70k km siden den gang. Har skaffet meg kalipere fra f80/f30 340i, så får vi se om det blir enda mer brems på sikt😅 tenker å lakkere i samme gul farge som de andre.

Litt vanskelig å si enda, men er nå ca 1 år siden jeg gjorde denne jobben. Det er per nå ingen tegn til at det falmer eller at fargen blir borte, så tar det som et tegn på at det kommer til å holde en stund. Det er litt verre med plastbitene, de ble grunnet først også lakkert. På kanten mot opning en har noe lakk flasset av etter at jeg har vært borti med diverse ting.

Takker, ja stolene var en sikkelig oppgradering. Har lenge vurdert å bytte bare fremstolene, men når jeg fant ut at det er mulig å få inn f80 baksetene så var det bare å finne et komplett sett. Jeg gikk også bra manuelle stoler til elektriske, som også var en fin endring. brukte denne, kjøpt på GS. Måtte endel lag til, men er veldig fornøyd med resultatet.

Ja det var virkelig på tide, men bedre sent enn aldri 😆

Takk for hyggelig kommentar, skal prøve å oppdatere med både store og små ting fremover.

Jeg skal prøve å ta bilder og lage innlegg når det skjer noe mer vedlikehold og eventuelt nye mods. Så kanskje det blir noe spennende på sikt. 320si var en veldig kult konsept, litt lite effekt. Men men bil som likte turtall og svingete veier. Veldig synd det med motoren, tror ikke jeg har sett en som ikke har måtte bytte motor.

Takk! Har jo mye opplevelser og erfaring med denne bilen nå og mer kommer håper jeg.

Etter å ha tenkt og vurdert endel år nå så følte jeg det var på tide å lage en tråd om min bil. En E90 325d (03/10) med N57. Meldte meg inn i forumet her i 2013 en gang så det er vel på tide 😂 håper denne tråden kan være til inspirasjon og underholding for den som tar seg tid til å lese. Nå er det jo skjedd litt (mods/vedlikehold) med bilen de 10 årene jeg har eid den, så kommer til å legge ut litt poster om jeg finner noen gode bilder fra prosessen. Får bare håpe det ikke tar 10 nye år🫣 Før jeg skriver alt for mye, her er noen bilder av bilen opp igjennom. Sommerfelgene jeg hadde fra 2015-2022: TSW Nürburgring i 18" er etter min mening en helt rå felg for sin kost og noe ikke alle andre hadde, med gummi i 235/40 og 265/35. Slik bilen har sett ut fra 2022 til nå, med OZ Ultraleggera HLT i 19". Var heldig å få tak i ett slik sett før prisen på de gikk mye opp våren 22. kombinert med 235/35 og 265/30 ser de virkelig bra ut etter min skjønn. Har nå endel år under beltet i dekk- og felgverdenen og OZ er ekstremt bra kost mot ytelse - uslåelig i mine øyne. Hvilke av oppsettene som er tøffest? Vanskelig å si, liker begge godt. TSW-felgene lever enda på bilen til en kollega. Så litt historie: min BMW-reise startet i 2012. Da fikk jeg endelig muligheten til å kjøpe meg en ny (brukt) bil og etter å ha prøvd en bekjent sin E90 var det ingen tvil om hva jeg skulle ha. Etter mye søk på finn kom jeg over en 2006 320si med relativt lav km og tenkte at dette må man bare gå for. Noe jeg gjorde, bensin og manuell. Jeg var frelst! Det var et ganske bra steg opp fra min 2001 Mazda 323f. Jeg hadde bilen i litt over to år og sverget på at jeg aldri skulle ha diesel og at automat var noe tull! Men… 320si med 170 hester og et forbruk høyere en en 330i kombinert med køkjøring til og fra jobb var ikke akkurat slik den bilen var tiltenkt å brukes. Veien til å lete på finn etter en ny bil var kort da jeg fant ut at motorene (n45b20) i disse bilene var en tikkende bombe med fare for sprekk i sylindervegg. Veldig synd, da dette er en ekstremt morsom bil å kjøre med sin gode balanse. Det hører også til historien at jeg og en god kamerat gikk til innkjøp av en e36 328i (som vi hadde i 10år) som på en måte tok seg av den manuell bensinbil-biten. 320si og 328i Det gikk ikke lang tid før jeg fant bilen som skulle bli min og det i mange år. Har fortsatt Finn annonsen! ☺️ Med lav km (34k) og et ganske respektabelt utstyrsnivå var det bare å slå til. Bilen var hentet fra Tyskland så jeg er eneste norske eier.Så turen gikk fra Oslo til Bergen en dag grytidlig(før fuglene fiser som man sier) i september 2014 for å hente bilen. Selger fikk min bil og jeg fikk min 325d med et mellomlegg. Her fikk jeg altså begge tingene jeg ikke skulle ha, diesel og automat 😂 Ikke at jeg angrer et sekund. Det viste seg jo at denne bilen gjør absolutt alt, det er jo en av grunnene til at jeg har beholdt den så lenge. Kosten for å få noe som er merkbart bedre er i mine øyne for høye. Nå har vi en E60 og en i3 i husstanden så da er vi godt dekket i våre bilbehov, per nå i hvertfall. For meg er BMW hovedsakelig en 3-serie. En sportslig bil som kan gjøre det meste du måtte ønske av den, og her har jeg virkelig brukt bilen slik jeg tror BMW hadde tenkt. Den har vært på flere og lange turer til Tyskland, Italia, Nord-Norge (ja, det er så langt unna så det regnes som et eget land) og en runde på Nürburgring. Samt den daglige turen på butikken og på jobb. Bilen har prestert helt ekstremt bra. Kombinasjonen av kraft (nedtunet N57 har jo litt hester som enkelt kan slippes løs), forbruk og plass er helt unik i mine øyne. Etter 4 år husker jeg at jeg tenkte "jeg vil ha hele E90 opplevelsen fra krybbe til grav". Så får vi se om det faktisk skjer da, men det er noe eget å følge en bil over så mange år. Man blir godt kjent med alle problemene (jada, HT-pumpa tok kvelden i 2020) og styrkene til modellen. Bilde fra når HT-pumpa tok kvelden. Det har blitt endel mods og vedlikehold over årene. Har ikke alt av bilder, men legger ved litt av det jeg har tilgjengelig nå. Jeg har alltid siktet på et oem+ resultat på endringene, noe jeg tror jeg har klart. En av de største tingene skjedde faktisk i 2024. Bytte av interiør til F80 M3 stoler, noe som virkelig blåste nytt liv i bilen for min del. Her har jeg fått alt til å fungere (også baksetene som foldes ned) noe som gjør at det ser ut som bilen kom slik fra fabrikken. Bilen kom originalt med skinn, men det å gå over til delskinn var en bevisst greie da jeg ønsket å sitte litt mer fast i stolen. Også ser det faktisk helt sinnsykt rått ut 🤩 Litt andre div mods:Trådløs lader i midtkonsoll avstiver under fra e92airbag trukket i skinnH&R coils(bildet brukt i reklame på jobben)M3 understellsdeler BMW performance bremserMidtkonsoll med utvidet skinn og BMW Performance girvelger og håndbrekkHåndtak i Nappa-skinn, individual høyttaler deksler (er originalt 676 HiFi, men har byttet alle høytalere med Bavsound og Match UP7 forsterker) og ambient lyslist fra E92 Tårnavstiver fra M3 Lakkering av stoff i bagasjerom, grått til svart. Nå begynner dette innlegget å bli noe langt og jeg ser bunnen av ølglasset, så da er det på tide å kutte. Skal prøve å poste litt mer en annen gang. Listen med ting jeg ønsker å gjøre fremover blir ikke mindre, så jeg tror det fortsatt er mange år igjen med eierskap og mods/vedlikehold ☺️ Og innlegg! Til slutt ønsker jeg å sende ut en liten takk til de jeg har blitt kjent med på denne E90-reisen, uten dem hadde ingen ting av dette vært mulig. Stor takk til dere! @Saltkjelen,@SweetBMW (Bimmerfiks), @ahj som har hatt E9x like lenge som meg og selvfølgelig @idapederse❤️ Det fine med å eie og være entusiastisk rundt en bil og et merke er ikke nødvendigvis bare bilen, men de menneskene man møter og de vennskapene som formes på veien.

Blir rått dette! Sørg for at den er solid fra bunn til topp så får du ingen "overraskelser" når det skal brukes. Siden jeg er litt glad i det originale eller oem+ så er mitt forlag til farge på kaliber holdes i den blå fargen som de er nå eller lakkes opp i phoenix yellow som kaliperne var en gang i tiden når BMW performance konseptet ble introdusert.

Ja det var hull som var teipet over. Så var bare å dytte inn det skruefestet du har bilde av. Fort gjort.