fupsaker

Om du skal eksportere så er det beint rett frem, men et ønske ved import er at bilen har et COC-dokument som viser bilens opprinnelse. I mitt tilfelle på i4'en fantes ikke dette, så kjøper måtte betale ytterligere 10% i tillegg til tysk moms. Nå er jo bilen din vesentlig eldre og kanskje ikke omfattet av de samme reglene som en "ny" bil. Tok et raskt Google-søk: COC certificate for Alpina - theALPINAregister.com Ser ut til at de utsteder dette ved behov for biler etter 2010. Før dette lager de et dokument de tar seg betalt for.

B47 hver dag, bare pass på at bilen har byttet turbo om du finner en med litt mye km. De tidligere utgavene (sent 2014 og tidlig 2015) var plaget av det. Ellers har den også 400nm, som passer godt i de fleste biler.

Vanvittig lekkert. Gratulerer så meget!

Første gen 225Xe har vel akkurat det samme? Først på siste gen at det er blitt vesentlig bedre og har fått 177hk og flere nm på bakhjulene.

Om batteriet er tomt på T8 er den vel også kun forhjulsdreven? Eller tar jeg feil? Er det alltid litt power igjen?

Jeg sitter og titter ukentlig, men man må bruke kalkulatoren til skatteetaten for import av bil, oppgi riktig utslipp osv, samt sum, så får du riktig sum. Se litt på Finn etter biler du kunne tenke deg, bruk Blocket.se, Mobile.de, Autoscout24.com og se etter tilsvarende biler der, se om du får momsfradrag. Da kan du fint ende opp med fornuftig prisede utgaver som er dyre i Norge og som du muligens kan ha en stund med minimalt med tap/eventuell gevinst. Veldig kloke ord fra @Fredrik 90 over her også!

Det gledes, men hentet i Norge eller utlandet? B3S E91?

Veldig fin, mangler bare LCI-lykter foran og bak. Og Alpina selv sier at kun det er forskjellen. Denne har helt riktig fargekombo, virkelig lekkert.

F.eks.: ALPINA D3 Touring Biturbo Switch-Tronic LSD Head-Up als Kombi in Wien (mobile.de) Dagens euro mot krone er særdeles dårlig, men vil komme på ca 535000 før frakt/påslag osv. Nå skal det også sies at denne er RWD og ikke helt sammenliknbar, men det meste av utstyr, dog uten ACC. Det er bare å følge med fremover, det var flere gode kjøp i vinter enn når jeg ser nå.

Vi er flere som hjelpe deg her med både import, frakt, lån osv.

Skal jeg være helt ærlig: Styr unna den og finn en Alpina D3 allrad i Tyskland, får fine utgaver med mer utstyr til samme pris, 350hk/700nm, ofte finere farger, bedre skinn, større bremser, bedre lyd i eksos. Eller hva @Snagg30 @Fredrik 90?

Veldig edruelig prisnivå på disse nå. Ikke optimalt utstyrt, men langt i fra den verste jeg har sett.

Taycan også?

@papertiger Takk for at du nevner min gamle F31. Erfaringsmessig ble det en HELT annen bil å kjøre i form av hvordan den satt i svinger og hvordan bilen var ved inspirert kjøring. Høyden ble også mye bedre. Tror bildene ligger i tråden min, der finnes både egne bilder og salgsbilder. Og på min instagram ligger det også bilder av bilen, men man må bla litt langt tilbake i tid. Edit: La ved et bilde, selv om det er med både svigermor- og far pluss kona i bilen, gir det er ganske godt inntrykk. 😅

Latterlig godt utstyrt M550d Men litt vel tradisjonelt fargevalg, mangel på individualskinn og litt vel frisk pris i dagens marked gjør at den må langt ned i pris. Riktig fornuftig km på den.

Men det gir faktisk mere mening for BMW sin del, en i550 sier jo litt om at den blir like eller litt kraftigere enn dagens M550, med 530hk V8 bensin. Får vel nå 544hk/795nm elektrisk. Ytelsesmessig ganske likt, med unntak av vekt og lyd. Så hilser det velkommen.

Om den hadde hatt B48 som sitter i 330e, men ikke den versjonen som sitter i 330xe, kunne man tunet den til et frisk antall hester og hatt elmotoren på toppen. Da kunne det vært en sleeper med punch også på bensinmotoren.

Jeg er klar over det, Lars. Men sikkert litt prutningsmonn her for noen som vil ha en litt unik i4 som er ganske riktig spec'et. Mye bil for pengene nå altså! På nivå med det de kostet i fjor.

En lekker i4 M50 med riktig spec, til det som ser ut til å være en tilnærmet fornuftig pris: BMW i4 M50 | FINN.no Mangler bare frekkere felger på vinter og et litt sprekere 20" hjulsett på sommer, så vil jeg si det er mye for pengene. Kanskje med unntak av at vedkommende fortsatt tjener greie penger på bilen. Men de er på et anstendig prisnivå som stadig synker.

868M er kanskje et av BMW's peneste felgdesign de siste årene.

Wow, tvers igjennom lekker!

100% enig, brunt kler grønt usedvanlig godt.

Om det er adaptive LED har du rett, men ikke helt Matrix som først kommer nå om dagen. Har Led Matrix på Porschen og de er ganske på nivå med laserlysene jeg hadde på i4. Hadde adaptive LED på 330'n og opplevde de nesten like bra som Matrix, med unntak av noe dårlig maskering. Men klart, var fire års forskjell mellom bilene, 2017 330 mot 2021 Taycan og 2022 i4.

Haha, du ass. Jeg husket nok feil tall. Men du har rett i at jeg bød 530.

Litt for optimistisk. Vet jo f.eks at en bruker her inne solgte en særs godt utstyrt G31 530xd i fjor til 530k. Og 450 for en F11 530xd med 120k km er altfor dyrt.