fupsaker

For å styre litt bort fra denne diskusjonen om hva, hvis osv:

Jeg vet. 😅

Sjæl, men F20 120d LCI xDrive er ganske ålreit på glatta. 😅

Laserlysene er virkelig bra, og sier noe om annenhåndsverdien på bilen. Led-lysene er sikkert bra nok, for all del. Men utstyrslisten sier ingenting om at den har ACC, Harman osv. Så greit nok, den er ganske basic, men sikkert nok for den jevne kjøper. Mye moro for pengene er det uansett, når man får på riktige dekk og felger.

Det står da vitterlig at den har norsk nybilgaranti? Uansett så var den veldig kjipt spekket. Og den er vel diskutert her tidligere.. Eller om det var i i4-tråden..

Nydelig bil, gratulerer så mye!

Det som nå er litt gøy er at jeg snakket med min far som har en snart 8 år gammel Model S. Valget står kanskje mellom EQE350 4matic og i4 M50. Blir nok i4 grunnet bakluka.

Jeg ville gått tilbake og klaget, vist til hva Bavaria tar, forklart hvorfor du føler deg lurt og håpe på at de ordner opp. Har hatt litt samme dialog med forskjellige verksteder ifbm EU-kontroll og bytte av bremseklosser bak på X2. Det skilte 1500 fra rimeligste til dyreste, og ettersom jeg sa i fra ble det justert til å være rimeligst. Men da hadde jeg allerede booket time en dag senere for en 50-lapp mer..

Nei, da er man uvanlig og må tenke på det når man bytter arbeidsgiver.

Jeg er ulidelig glad jeg fikk solgt min for ca 840 i juni, men det er jo nå over 5mnd siden. 😛 Så kudos til dere som har kvittet dere med bilen de seneste mnd. Nå er det slik at prisene er på vei nedover, kanskje kommer de noe opp igjen på nyåret, takket være den handlingslammede regjeringen som ikke forstår noen ting som har med økonomi å gjøre. Og "vanlige folks tur"? Pøsj, vi er alle vanlige, det har blitt mye dyrere for de fleste med det meste, jeg ønsker det ikke velkommen.

Akkurat det er vel ikke videre enkelt vil jeg tro? Jeg forespurte om å sende bilen fra Bremerhaven til Cools for interiøroppgradering, det var visst ikke spesielt enkelt..

Rimeligste M50'n jeg har sett, men jaggu også den kjipeste. Samtidig: Mye ytelse for pengene om ikke annet. Mangler vel HUD og større hjul, samt skinn i setene. Men akkurat det er jo mulig å gjøre noe med i etterkant.

Kan fint være med og etablere lyckliga gatan der. Makan til nisser nå om dagen.. Og siden de kom i regjering. Nei, få inn noen med økonomisk forståelse fremfor en bonde fra Stange. (Merk, jeg har ingenting i mot bønder, bare Vedums retorikk og uttalelser.)

Kom med ønskelisten du, så skal jeg nok hjelpe deg. 😅

Akkurat den jeg fant var ganske ålreit spekket, manglet bakseteunderholdning og B&W. Men i Norge kryper de jo ned mot 1mnok nå, så euroen skal være gunstig. Ellers er man vel nå på ca 950k for en 2018 G30 B5 biturbo med alt utstyr. Men det var uaktuelt, dessverre. 😛

Her har du bil, @Snagg30 M5 2018 med omtrent alt du ønsker. :) Ender på ca 1.1 ferdig inn.

Den komboen var utrolig lekker. Så jeg gjetter på at noen med 30 i brukernavnet sitt er i dialog med forhandler allerede. 😅

Har jo da samme kombo i Taycanen, jeg vil nok etterstrebe kontrastfarge på interiør mot utvendig farge i alle hovedbiler fremover. Er gøy å kjøre rundt i noe så unikt, i alle fall fargemessig! Så siden du bor en kort kjøretur unna burde vi møttes og hatt showoff. 😛

Teit at felgene ikke er Alpina, men enkel sak å gjøre noe med. Den ultimate sleeperen.

Det er særdeles gøy at det skapes så mye dialog rundt dette, men det er noe Strandveien kalte Repair Inclusive og var ikke helt det samme som en nybilgaranti. Men det var inntil 5 år og 200k km kjørt. Den kostet ca 30k, om jeg ikke husker feil. Så det er tydelig at autoriserte forhandlere kan kjøpe dette, men det er vel denne som også står som en Euro-Plus-garanti..?

Lad til 80%, det holder. Alt etter hva som er dagligkjøring og for turer etc. Klimatisering er kjekt fordi det varmer batteriet i tillegg og pass på å ha strøm fra ladeboksen hele tiden, da bruker bilen strøm fra nettet for å varme opp batteri og bil. Så bruker du mindre energi når du skal kjøre.

Jeg kjøpte Booster-pakken til konas X2, men USB Map-update må jeg betale for. Og vurderer det, da bilen skal selges.

Det gjelder for F3x også, men med en annen modul som regulerer dempere enn standard.

Angående det å få på Alpina-understell på bilen tror jeg bare er lurt, dyrt eller ei. Hadde lyst til å gjøre det på 330'n da jeg hadde den, om jeg beholdt den skulle jeg gjort det. Minns å huske det den gang i 2018 kostet rundt 26k for komplett understell fra en B3/D3.

Jeg kjøpte nylig en rimelig maskin fra en klargjører i Bavarria, 500,- med en drøss med puter. Tanken er å prøve meg frem på X2'n til kona før salg. Så får vi se, viktigst er at den er EU OK i to år til og har nye bremseklosser bak.