fupsaker

Jeg kjøpte Booster-pakken til konas X2, men USB Map-update må jeg betale for. Og vurderer det, da bilen skal selges.

Det gjelder for F3x også, men med en annen modul som regulerer dempere enn standard.

Angående det å få på Alpina-understell på bilen tror jeg bare er lurt, dyrt eller ei. Hadde lyst til å gjøre det på 330'n da jeg hadde den, om jeg beholdt den skulle jeg gjort det. Minns å huske det den gang i 2018 kostet rundt 26k for komplett understell fra en B3/D3.

Jeg kjøpte nylig en rimelig maskin fra en klargjører i Bavarria, 500,- med en drøss med puter. Tanken er å prøve meg frem på X2'n til kona før salg. Så får vi se, viktigst er at den er EU OK i to år til og har nye bremseklosser bak.

Kan da faktisk forstå hvorfor de er så populære på bruktmarkedet om dagen.

Veldig interessant situasjon. Vedkommende eier av i4 eller om det er forhandler får jo da en særdeles hyggelig pris for i4 og dere får et kjipt og solid tap for en glimrende hybrid. i4 er kanskje fremtiden, men det er en mindre bil på innvendig plass om dere trenger den. Bagasjerommet derimot er jo større. Hvis du føler det å bytte til i4 er riktig, synes jeg du skal gjøre det. Det er en glimrende bil, litt mer up to date og med vassere fartsressurser. Men det er jo mulig å få ganske så solide ytelser ut av B58-motoren som sitter i bilen deres, om det er slik man er på utkikk etter. Ble kanskje noe tvetydig dette svaret, beklager det. Men 5'ern får nok kanskje styggere tap om et år eller to enn det i4 ser ut til å få..

Sant, jeg så bare for meg en godt utstyrt utgave som man kanskje kunne få ned mot 350' og selge igjen. 😛 Bare vanskelig når den har Xenon og ikke adaptive LED.

Den så godt brukt ut, men den bilen trenger adaptive LED. Ferdig snakket. 😛 Kan jo prutes ned ytterligere tror jeg for å gjøre noen hyggelige oppgraderinger, setene kan jo trekkes om hos Cools i Nederland osv. Så mange muligheter til å få en cruiserbil av rang med ca 100 i påkost på diverse oppgraderinger?

Hadde faktisk det på eTron vi hadde, det var jaggu bra til alt føre! Og ikke helt nordisk. Har PZero Winter nå, sammenliknbart, men bedre på spesielt vått føre.

Regnet bare på slik den var. Med alternativ beregning slår det nok mye ut.

Ser ut til at de har fått den billig sammenliknet med markedet på mobile.de, for de koster mer inn enn for den i annonsen. Uansett råkult. Bytt, sier jeg.

Jeg kan faktisk også anbefale Goodyear Ultragrip Performance+ og Pirelli PZero Winter. Dere får sjekke ut Tyre Reviews på YT @Snagg30 og @Saltkjelen. Disse og Pilot Alpin 5 er jo kontinentale, men har blitt så bra nå at de gjør det mer enn godt nok i snøforhold også. Samtidig har jo også Hankook nå også kommet med skikkelige vinterdekk som har de fleste av egenskapene til et sommerdekk. Her kan dere sjekke AutoTopNL på YT som har testet de på snøføre i høyden. (Riktignok på Hankooks testsenter 😛 ) Ellers veldig lekker bil, og de nye felgene satt som et skudd!

Det er jo gøy å se i infotainment at bilen på bildet er en G30, mens bilen vel helt eller delvis er bygget på G11? 😛 Uansett var det vel en usedvanlig frisk pris på en 630GT, all den tid de andre som lå ute tidligere i år var rundt 600k for likt utstyrt bil...

2-serie har et pop up-display som ikke er BMW verdig, da kan du sette på dette på M2 også.

Ellers finnes det jo G80 M3 med manuell kasse til en grei pris i Tyskland: G80 med manuell kasse

Du burde sett etter min gamle F20 120d xDrive, den var artig. Solgt nå i sommer for rett over 200'.

Q6 kommer neste år, først i form av Porsche Macan, deretter Q6 fra Audi. Den er basert på en helt ny plattform og 800V-arkitektur.

Ja iX1 er et veldig godt alternativ i det lavere segmentet. Men når du nå får en Q8 eTron 50 med 45 mils rekkevidde, 150kW lading (med markedets beste ladekurve i snitt) for det en godt utstyrt iX1 koster, vet jeg egentlig hva jeg ville valgt. 😛 Selv om iX1 er skamfin og kanskje det flotteste BMW har av SUV pr i dag, designmessig. En 40-utgave hadde vært gøy, men da tar de livet av iX, tror jeg.

Lurer på om den ikke har tilhørt et medlem her inne tidligere? Rålekker kombo, som jeg antakelig ikke ville kjøpt selv. 😛 Men fint at noen tar den sjansen!

Det er faktisk Q8 eTron som seiler opp som et SUV-alternativ for oss også, neste år. Rålekker, skikkelig god plass. Ikke helt iDrive 8.0 tech enda, men de kommer nok dit. Den kjører også usedvanlig bra til høyreist SUV å være.

Delta HF Integrale er kanskje den hellige gralen for mange entusiaster, og de har fått en riktig så fin pris for gode eksemplarer.

Fordi jeg likte den godt og fordi den er et mer fornuftig valg. Jeg la den ut for å sjekke markedet litt. Ikke resultert i én seriøs henvendelse enda, så bilen blir nok her til jeg har hatt den ett år omtrent. Om rentenivået i Norge bedrer seg havner den nok på finn til samme pris gitt det nye avgiftsnivået. Men prøver nok heller andre måter å tjene en ekstra slant på.

Jeg solgte for å kjøpe Porsche. 😅I retrospekt burde jeg beholdt i4, men...

Nja, pr nå har den jo ikke økt mer enn ca 40k pluss litt i fbm halvert rabattsats, så den er jo sånn sett gunstig å bestille fortsatt. Men 795' er jo bra. Nå var jo din lekkert spekket også, det teller jo for en eventuell kjøper, bare man har is i magen går det ofte greit å tjene gode penger. Men husk at mange nå selger fordi de kan tjene enkle og gode penger på noe som ikke er vanlig, samtidig som mange trenger en økonomisk buffer eller å kutte på kostnadene i en tid som er ganske tøff for den jevne nordmann.

Snakker nå med et par folk som lukter på å selge sine i4, blir nå tilbudt 760' maks, 74 biler ute nå. Ser ut til at økte renter og økt tilgjengelighet gjør det vrient å tjene de store pengene på disse bilene lengre. En fikk bud på 800' fra Marcusbil, men de trakk seg. Endte opp med å selge den for 750'.. Tøft marked nå. Og til ditt spm @Marius2002: Ja, det tror jeg. Er slik på andre elbiler.