fupsaker

i4 M50 er skremmende rask, på vinterføre kan bli skremmende ved for fullt pådrag.

Helt enig, da blir de jo plutselig et reelt alternativ til BMW bl.a., inntil VAG kommer med interessante og relevante modeller med liknende løsning. Ser ikke på iD.4/5 osv som den kuleste konkurrenten til Polestar.

Min far hadde en 100 2.8 quattro i '93, før vi endte på en A4 1.8TS quattro med Recaro-seter og 180hk i stedet rundt '94-'95. Husker dessverre ikke så mye av lyden, men var ganske kult å ha. Før det gikk over til en A6 Allroad 2.5tdi før A6 2.4 (ikke quattro, dessverre), deretter A6 3.2 V6 quattro, for så å gå til A6 Allroad 3.0 tdiq, nå A6 3.0TDIq og Tesla Model S P85d. Vært mye Audi opp igjennom, men slutten av 80-tallet var det E30 325 og E36 Touring 325ix, trist at de ikke ble med videre. 😛

XC40 og C40 Recharge går lengre Pleier vanligvis ikke lime inn fra Broom, men spennende utvikling for XC40/C40, nå går de 10 mil lengre, større batterier, mer effektive motorer, sikkert bedre software, men også raskere lading (200kW) på største batteri. Det betyr at de pr nå koster ca 550k med 4WD (før mva og vekt), som gjør de ganske attraktive på markedet. Men de starter først produksjon Q2 2023. Og ta det helt med ro, hverken Porschen eller X2'n ryker til fordel for en slik. Men Volvo viser at de henger med fremover. Og lader opp til Polestar3/EX90.

Veldig klar over opprinnelsen til den G84'en, gjerne fra Australia og kalt UTE osv. Kult at folk gjør slik okke som!

Men du vet, prisene er høyere på Touring enn sedan grunnet innlasting.

Det er mye rart her, men de markedsførte seg tidligere i år med at de hadde solide eiere etc på sosiale medier. Regnskapene sier noe litt annet: Heiner Gruppen AS - Hamar - Roller og kunngjøringer (proff.no)

Ble ringt av de da jeg solgte i4'n i sommer, dvs: N'Cars. De skal jo bygge opp stort, ser ut til at de driver med franchise. Og da finnes det mange forskjellige folk som får muligheten. Trenger ikke å være humbug, men ser jo at jeg muligens kan være glad jeg ikke satt bilen hos de.

For å styre litt bort fra denne diskusjonen om hva, hvis osv:

Jeg vet. 😅

Sjæl, men F20 120d LCI xDrive er ganske ålreit på glatta. 😅

Laserlysene er virkelig bra, og sier noe om annenhåndsverdien på bilen. Led-lysene er sikkert bra nok, for all del. Men utstyrslisten sier ingenting om at den har ACC, Harman osv. Så greit nok, den er ganske basic, men sikkert nok for den jevne kjøper. Mye moro for pengene er det uansett, når man får på riktige dekk og felger.

Det står da vitterlig at den har norsk nybilgaranti? Uansett så var den veldig kjipt spekket. Og den er vel diskutert her tidligere.. Eller om det var i i4-tråden..

Nydelig bil, gratulerer så mye!

Det som nå er litt gøy er at jeg snakket med min far som har en snart 8 år gammel Model S. Valget står kanskje mellom EQE350 4matic og i4 M50. Blir nok i4 grunnet bakluka.

Jeg ville gått tilbake og klaget, vist til hva Bavaria tar, forklart hvorfor du føler deg lurt og håpe på at de ordner opp. Har hatt litt samme dialog med forskjellige verksteder ifbm EU-kontroll og bytte av bremseklosser bak på X2. Det skilte 1500 fra rimeligste til dyreste, og ettersom jeg sa i fra ble det justert til å være rimeligst. Men da hadde jeg allerede booket time en dag senere for en 50-lapp mer..

Nei, da er man uvanlig og må tenke på det når man bytter arbeidsgiver.

Jeg er ulidelig glad jeg fikk solgt min for ca 840 i juni, men det er jo nå over 5mnd siden. 😛 Så kudos til dere som har kvittet dere med bilen de seneste mnd. Nå er det slik at prisene er på vei nedover, kanskje kommer de noe opp igjen på nyåret, takket være den handlingslammede regjeringen som ikke forstår noen ting som har med økonomi å gjøre. Og "vanlige folks tur"? Pøsj, vi er alle vanlige, det har blitt mye dyrere for de fleste med det meste, jeg ønsker det ikke velkommen.

Akkurat det er vel ikke videre enkelt vil jeg tro? Jeg forespurte om å sende bilen fra Bremerhaven til Cools for interiøroppgradering, det var visst ikke spesielt enkelt..

Rimeligste M50'n jeg har sett, men jaggu også den kjipeste. Samtidig: Mye ytelse for pengene om ikke annet. Mangler vel HUD og større hjul, samt skinn i setene. Men akkurat det er jo mulig å gjøre noe med i etterkant.

Kan fint være med og etablere lyckliga gatan der. Makan til nisser nå om dagen.. Og siden de kom i regjering. Nei, få inn noen med økonomisk forståelse fremfor en bonde fra Stange. (Merk, jeg har ingenting i mot bønder, bare Vedums retorikk og uttalelser.)

Kom med ønskelisten du, så skal jeg nok hjelpe deg. 😅

Akkurat den jeg fant var ganske ålreit spekket, manglet bakseteunderholdning og B&W. Men i Norge kryper de jo ned mot 1mnok nå, så euroen skal være gunstig. Ellers er man vel nå på ca 950k for en 2018 G30 B5 biturbo med alt utstyr. Men det var uaktuelt, dessverre. 😛

Her har du bil, @Snagg30 M5 2018 med omtrent alt du ønsker. :) Ender på ca 1.1 ferdig inn.

Den komboen var utrolig lekker. Så jeg gjetter på at noen med 30 i brukernavnet sitt er i dialog med forhandler allerede. 😅