fupsaker

Ser den har Comfort+, det fantes vel ikke på F10/11?

Ja, det står også i teksten. Men veldig pene replikafelger.

Jeg har gjort det samme, GT'en fristet mest før, men må forsvares ovenfor mange til den prisen. Dessuten er jo i4 mer praktisk.

Gratulerer med fin bil! Bare å kontakte @Saltkjelen med en eneste gang hva gleder retrofits, han har nok noen tanker!

Kjørte selv eTron GT i mars, den er helt rå. Og absolutt en drømmebil. Men det at den legger seg 300 000 over i4 M50 og i tillegg er mindre praktisk hjelper lite mot argumentene fra kona. Så hun er åpen for i4 M50.

Høres fornuftig ut.

Jeg tenker i samme baner. 💸🍾

Dette er det jeg har etterlyst i en elbil. Kona er faktisk med på å bytte eTron mot denne. Dessverre må jeg si at det blir nok ingen Alpina på oss nå, men heller i4 M50 med fresh farge utvendig og spennende innvendig. Da enten FC eller SC. Er bare spent på pris og leveringstid. Men det blir nok en grønn/blå med cognac interiør. Så får jeg heller leve med rå ytelse i elbil enn bensinlyd. Får heller importere noe annet spennende inn som godbil på sikt.

Uansett har den jo webasto som du kan bruke fem min før du skal kjøre om du er frossenpinn. Ellers er vel @Saltkjelen behjelpelig med retrofit av diverse ting. Skikkelig lekker var den i alle fall.

Gratulerer nok en gang! Jeg savner F20'en jeg hadde i nesten halvannet år hver dag egentlig. Så jeg stemmer i med @mslello, alle møblerte hjem trenger en 1-serie. 😛

Selv har jeg vært i IF de siste årene, siste tre, og egentlig vært strålende fornøyd. Skal ha gjennomgang med Gjensidige i morgen. De matcher fint på pris, samtidig som de gir kundeutbytte på toppen. Det viktigste for meg i dag er faktisk barneforsikringen. 😛 Vi har straks en sønn til som melder sin ankomst innen tre uker. Så det veier jo tyngst. IF har jeg hatt et svært godt forhold til de siste årene og da på et par skadesaker på huset. Så jeg er spent på prosessen til Gjensidige. Samtidig har vi ikke biler eldre enn 14 mnd nå og da betyr ikke diskusjonen over noe for meg.

Disse B3 biturboene får du med 360 hester, må flytte seg bra i E90, 91 og 92. Men du får også B3s med 400 hester og 540nm fra 2010-modellen. De må virkelig være helt rå. Og en sann konkurrent til M3.

Jeg selv ville vel valgt 2017 4-serie fordi den har dieselsekser! Men en del av egenskapene til 2018-modellen ble endret til det bedre med bredere sporvidde osv, skulle gi bedre kjøreegenskaper. 2017-modellen har et deilig interiør med det beste skinnet man fikk i 3- og 4-serie, 2018-modellen har DEILIG alcantara. Men Tech-messig er nok 330e veien å gå, bra trøkk og tech, samt nybilgaranti i noen år til. @Snagg30 har jo hatt touringmodellen av denne, han kan nok fylle på litt.

Samme eier i 22 år er bra kult! Og bare 78000 på klokka er jo imponerende. Pen bil i flott farge!

Veldig, veldig spent på i4 M50 xDrive!

Sommersko på kone-/hovedbilen!

Denne har dessverre gått meg hus forbi, men gratulerer med kid, bil og hus. E61 ble strøken! Og for et koselig hus!

Jeg kan jo snike inn at man kan få den ultimate sleeper, Alpina D3 Allrad fra Tyskland for omtrentlig de pengene uten avskrekkende kilometerstand. Men da må du på en 5-6 år gammel bil antakelig. Dog er det vel få biler som gir så mye kjøreglede.

Stemmer i for denne, unik 3’er! Og ser ut til originalmontert webasto som du ikke fikk på 3-serien med unntak av i starten på F3x. Bygd på 5’er-chassiet? @Gorg hadde en flott slik og kan vel følge opp med gode argumenter. Den @papertiger har funnet hadde alt man ønsket av utstyr pluss litt til.

Bare for å nevne F31: Det er heller ikke noe problem med bakovervendt sete der, vi hadde BeSafe modular i-Size. Plassproblemet var heller vogna, ikke kjøp den fineste og største, men den som er lettest å klappe samme og som ruller best. Dog skal du vel slite med å finne en LCI 330d til den prisen, muligens fra Tyskland? 330i xDrive burde være mulig ned mot den prisen i alle fall. Men som @Fredrik 90 sier over: En pen 530d er aldri feil.

Jeg må bare skryte av denne podden, har hørt på den under hver eneste trilletur med poden og hver eneste sovetur for han i bilen. Dristet meg også til å sende inn spørsmål om eTron mot Alpina, så får vi se om det dukker opp. Bare glede å spore i alle fall.

Jeg hilser entusiastbiler med el-kraft velkommen, det er ikke til å kjule under en stol at en ebil i de fleste tilfeller byr på stillegående komfort i det daglige og raske ut av lyskryss-situasjoner, samt kortere reaksjonstid i de fleste tilfeller. Med det sagt: Jeg ønsker foreløpig heller en entusiastbil med forbrenningsmotor før elbilene tar helt overhånd. Helst vil jeg ha det som kosebil i uoverskuelig fremtid, men tiden vil vise hva det blir.

Vet det ikke er finn, men sjekk denne da: Alpina B3S E91 I Touring I... • Premium Classics Lekreste E91 jeg har sett, bare synd den havner på 580k inn her, det betyr at du faktisk kan få en LCI F31 D3 Allrad til en rimeligere pris inn til Norge. Dog er B3S E91 LCI betraktelig sjeldnere, tror jeg.

Bare å få på understell, samt motor nå da. Burde være mulig å få tak i pent brukt fra Tyskland uten store problemer eller kostnader.

Og for hjelp kan du jo faktisk høre med @Saltkjelen, han er en mester i retrofit.