Slavearbeider'n

Har du rustfri skjerm til preface coupe, høyre?

Fordi du må ta en hjulstillingskontroll da du endrer hjul- og styringsgeometri når du senker bilen. Statens vegvesen skal også ha sin del av kaka for å skrive inn coiloversene i vognkortet. De må forøvrig også ha papirer på at hjulstillingskontroll er tatt for å godkjenne.

Velkommen til forumet! Når det gjelder rusta er dette standard E46 rust. Ser ellers grei ut for rust. Fronten av panseret og bakluke er de første stedene rusta kryper frem på E46. Dette er biler som 15-20 år gamle snart så noe rust må du nok leve med. Men det er fullt mulig å utbedre dette enten selv eller sette den bort. Når det gjelder resten av bilene ser det ut som den har fått en del byttet ut hos Mekonomen, så teknisk så er den nok i god stand. Kjør på!!

Om du ikke har varmeskjold på powerfilteret vil filteret suge inn varmluft istedenfor kaldluft da filtetet ofte er rett ved motoren, ergo motoren går dårligere. Org.filterboks gir riktig luftmengde og kaldluft.

Takk Otis

Hallo Har i det siste fått litt ulelyder fra bakstillinga, mistenker det er diffen. Håper det er mangel på litt olje og ikke noe værre enn det. Så til dette med hvilken olje jeg skal ha og hvor mange liter såmn røfflig! Jeg slo inn reg.nr.på koed og fikk opp dette på differensial: Final-drive gear oil SAF-XO Osp, 1000ml Er dette riktig olje. Veit jo at Castrol er godt likt av bmw motorer så samma leksa gjelder kanskje på diffen også. Funker denne castrol olja?http://www.castrolshop.dk/shop/castrol-saf-xo-75w-282p.html

Det er sleeper'n sin det! Nydelig.

Jeg spurte om det samme i august på Furubakken bilverksted, de sa at dem hadde fått svært lite info. Allerede da var jo saken gammal. Rart ikke BMW kaller inn bilene. Er den varianten sammen med e39 som det fortsatt ruller en haug av på norske og utenlandske veier.

Sitter på spindelen. Bak bremseskiva og ned i spindelen.

Baklykter er solgt. Men har fortsatt midtkonsoll.

Ingen?

Hallais Har bestemt meg for å prøve å shine opp motorrommet på bilen. Sitter en M43 motor der, som ikke er den peneste. Men jeg vil prøve å få det litt mer likt som da bilen rulla ut fra fabrikken. Har en del stygge flekker og fargeforskjeller på dekselet. Lurer derfor på hva som lønner seg. Pusse ned med papir, grunne forså å lakke på toppen. Eller å får dekselet sandblåst og pulverlakkert. Noen som har noen formening om hva sandblåsing og pulverlakkering kan koste, og hvem i Oslo området som gjør dette til en grei pris.

800,- og du får med lyktepakninger til dem.

Fortsatt til salgs

Bruk diffen for å jekke opp bak.

Har du mulighet til å åpne bagasjelokket? Og nedfellbare seter?

Det er übertøft med kun de innerste ringene og park. Har kjørt endel sånn i vinter. Blir litt lei av AE av og til og da er det greit å kunne nappe ut to av ledningene. Nye lykteglass og pakninger gjør seg alltid.

Sjekk pakningene rundt baklysa..flott bil btw

Klipp av toppen på ei LED pære og sett den i parklyskontakta. Gir da riktig motsand selvom pæra ikke lyser. Da slipper du lodde på motstand.

Ikke som jeg har sett. Men skriv bmw error code. ... og koden du skal skjekke

Prøv litt på google

Sjekk olja og kjølevannet ditt. Se om det er gul majones på oljelokket og peilepinnen

Ligger fortsatt og samler støv på rommet den.

Nydelig!

Der var selve problemet oljefilterhuset der man setter i selve oljefilter? For mitt problem, tror jeg, er den støpte delen av filterhuset som settes på motorblokka. Der må jeg nok til med noe silikonaktig tettningsmiddel. Men takk for tipset.