Slavearbeider'n

Nei. Det morsomste er tullinger i Tesla som har kjøpt seg støvsuger for å få litt ekstra ponnier under panseret.

Nå er min så langt i fra orginal du kommer. Den har alt jeg hadde som krav da jeg leita etter ny bil da. Sinter clutch, oppgradert kjøling, 100% quaife brems. Gromt understell, polyforinger nesten overalt, halvbur og ribba interiør. Jeg er hjempehappy. En vanvittig morsom bil rett frem og i svinger. En veldig leken bil som slipper ved litt gasspådrag og litt rattutslag og med null elentronikk som ødelegger kreopplevelse. Eneste sammenlikningsgrunnlaget jeg har er E39 M5 som jeg hadde ett år og E46 M3 jeg kjørte i 10 min.

M bil Daniel må du få deg. Går fint å ha det som daily Veit hvordan det er å sikle etter biler. Brukte hele vinteren på å sikle jeg. Og til slutt sprakk jeg og gikk på en M smell.

Da må det kodes

Følg meg hjem lys skal du ha ved å dra i fjernlysspaken når du har parkert

Ja. Tenkte på e36'n. Ok

Notert! Nye ngk plugger er planlagt. Veit ikke ikke hvem som er best for banekjøring og kun 98 fuel men. Hvilke kjørte du på m4'en?

Får komme med en liten update ang den mistenkte dårlige gangen. Siden jeg kom hjem fra Rudskogen forrige helg har bilen stått i ro ett par dager. Nå trekker bilen som den skal men tomgangen er litt varierende. Noen ganger ligger tomgangen på 1000 rpm pg andre ganger 750-800 rpm. Har hatt bilen en snau måned og fra dag en har tomgangen ligget der den skal 750-800 rpm. Og nå er den plutselig høyere, altså har tomgangen blitt varierende etter turen på skogen. Noen med innspill? Fikk skrudd ut plugger og coiler i stad. På cylinder 5 mot torpedoveggen satt det en uorg Bremi coil. Resten var orginale. Ang pluggene så var alle gjevne og fine. Men pluggen som satt på cylinder 5 hadde olje på seg og tilsvarende olje i plugghullet. Her lagt i rekkefølge. Nr 6 fra venstre og 1 til høyre. Sjekket toppdekselpakninga, den var myk og fin de stedene jeg kunne ta på den og ingen svetting fra toppdeksel, så jeg utelukker gåen pakning. Har nå flyttet pluggen fra cylinder 5 til cylinder 1 for å se om det kommer olje i plugghullet. Gjør det det, er nok skiven på pluggen som tetter mot toppen dårlig. Får sjekke om en ukes tid igjen.

Han kjører jo som en villmann da

Gromt

Har to vader alcantara stoler i grått. Har sitteputa til baksetet også. Ingem hull eller rifter. Trenger en liten rens. Ser for meg 5k for setene. Må hentes i Oslo.

Nå var det vel meg vel og merke som kjørte først ut på banen hvert heat. Da ble jo du liggende bak meg. Du var jo mer opptatt av å slå lens enn å kjøre😂😎 Knipsa noen bilder istad. Iom at nesten halve byen er bortreist, så er det svært rolig på veia og da må bilen brukes. Blir mer og mer glad i bilen, får ett stort smil hver gang jeg setter meg bak rattet. Og rødt bur ble jo kledelig mot røde belter

Minst -10 hk ja

Alt rødt gir jo 20 hk ekstra. Med røde belter og bur er vi snart oppe i 360 hk

Idioter!

Takk for det Ja, var jeg som ble tauet av banen. Gasswaieren kilte seg så motoren stod på turtallssperre noen sekunder. Tok ingen sjanser der og da

Det siste bildet der kunne like gjerne vært ett postkort solgt hos den lokale turistshoppen

Ganske glad jeg har både Rudskogen og Vålerbanen innenfor 1-2 timers kjøring.

Bremser, hvertfall bremsekraftforsterkeren. Har 320 forsterker. M3 har større stempel, så ved full brems kutter abs'en. Tørr derfor ikke å stå på bremsen da hjula låser seg. RTD shifter er bestilt og kommer om ett par uker. Går vel gjennom dekka ila sommeren også, så er litt gira på å prøve ett annet merke. Lettere felger da hjula som står på nå er kopihjul må utbedres på sikt. Må nok flere runder til før jeg finner mere jeg vil endre. Fant ut i helga at bilen har x brace foran, hele bakstillinga i poly f.eks.

Jeg er nå glad i at ting er strøkent så noe lakk blir det etterhvert. Er ikke prio nå. Prio nå er setetid og bli kjent med bilen

Kjempe fornøyd med bilen. Synd med litt rust sånn her og der men den kamelen skal svelge når bilen går som den gjør. Billigere å fikse det kosmetiske enn å bygge tilsvarende bil selv. Anbefales sterkt å ta seg en tur. Kanskje ikke nødvendvis for å jage rundetider men mer for å bli kjent med bilen og få kjørt fra seg litt.

M5'en min lå vel sånn i snitt på 1.6-1.7. Da med blandet kjøring og flat pedal når jeg ville. Vært helt oppe i 2.5-2.6 på det værste. På strekningen Oslo-Molde-Oslo endte jeg på 1.2 etter to dager med ganske mye kjøring.

Veldig gøy og meget sosialt Jan. Kommer i prat med folk man aldri har møtt men på ett vis føler man att man allikevel har møtt dem tidligere pga relasjoner og passion for det man driver med.

Grei lyd i den ja. Blir ikke det samme som en v8'er men fornøyd med snærren. Ja, var mye gromt der. Tøft å se så mange som faktisk bruker bilene sine. Særlig Porschene kosta bra på. Mye gromme M biler og.