Slavearbeider'n

Om jeg fjerner dekselet som er på bildet fra handlekurven og kun velger, skruer, klips og andre småting kommer fortsatt frakta på 480,- Det dekselet er ikke så stort, er nedre del av en innerskjerm som skrues fast i fangeren. Har bestilt mye større ting før og da var frakta på ca det Streaxu beskrev.

Må jo være det. Bestiller ikke før jeg har fått svar fra koed på mail.

E65 har jo sett ut som ett takras siden den ble lansert. Så at den fort kan havne bak ett hus eller i en låve er det vel liten tvil om.

Hei Satt akkurat og lagde meg ei smørbrødliste av klips, skruer, muttere og små deksler jeg trenger til bilen. Da jeg skulle gå i kassen og betale fikk jeg regelrett bakoversveis. Om jeg la til større deler som større lister og innerskjermer gikk frakten nesten opp med 150-200,- Som E30meet medlem sparer man en god del penger på deler, men med så dyr frakt går nesten vinninga opp i spinninga. Selv klips, muttere og skruer får plass i en A4 konvolutt men allikevel så er koed sitt billigste alternativ 480,- Sist gang jeg bestilte fra koed lå frakta på 130-250,- Noe jeg ikke har fått med meg her, går kjøp av bildeler inn under regjeringas ''morro-avgift''. Skulle nesten tro det. Andre som har oppdaget dette?

Aha. Nå er det forsent, armen er bytta uansett. Selve armen hadde kun noen små riper i seg, så her har nok foringa tatt hele smellen. Like greit å bytte armen når jeg fikk den til en svært overkommelig pris. Nesten 1/3 av en original arm.

Snedig løsning det. Burde nesten vært sånn originalt, hehe. Nå er den hvertfall kjørbar. Kan friskmelde den når alt av plast er tilbake der det skal være.

Tydelig at foringa til casterstaget fikk seg en karamell. Armen er byttet og bilen oppfører seg som den skal, hvertfall for nå.

Da er endelig bilen friskmeldt, hvertfall mekanisk, hehe. @lagunilla bytta armen på ett kvarter. Foringene jeg kjøpte på GS passa ikke. Ser nå at de har gitt meg E46 M3 foringer, så de blir bytta i morgen og riktige blir bestilt opp. Gammel arm ute Her ser man sprekken i foringa, den lille sprekken gjorde at dekket tok borti innerskjermen. Snakk om marginer.... Ny arm på plass Det ble ikke foretatt 4-hjulskontroll, først og fremst fordi vi ikke hadde tid, men også fordi bilen styrer som den skal og trekker ikke til noen sider heller. Kommer nye coilovere om ikke så lenge heller så ikke noe poeng med 4-hjulskontroll før det er gjort.

Du sier noe der, gidder ikke gjøre det halvveis når jeg kan ta den fullt ut. Er ikke bare medtanke på andre, men når jeg vet at ting halvveis så går jeg og irriterer meg over det. Like greit å gjøre skikkelig med engang.

Når jeg først har kjøpt ny originalfanger blir det litt halvveis å benytte kopi skjermer. Har jo fortsatt original på høyre siden.

Fikk pressa prisen ned fra 7830,- til 5700,- så det ble ikke så aller værst. Synd jeg trenger ny innerskjerm også. Den koster fort 2500,- den og.

Lommeboka synes ikke det var så digg En ting er hvertfall sikkert jeg skal ikke ha ett eneste skruehull i den fangeren.

Har sett den bilen live to ganger, like strøken hver gang. Han som eier den er med i den Polske BMW klubben her i Norge, så den er definnetivt entusiast eid.

Strøkent. Blir bra med b28 motor

Update: Da var frontfangeren, ny støtfangerlist og litt hardware hentet hos GS. Siden det da blir ny frontfanger limte jeg like så godt magneter bak skiltet og på innsiden av støtfangeren. Kan ikke fordra skruehull, skiltrammer eller borrelås på skiltet når jeg kan løse det mye mer elegant. Kjekt på treff og ved vask og shining. Selve fangeren synes jeg var veldig stiv og veldig annerledes i plasten en E46 fangere, skjønner godt at disse fangerne sprekker og tåler ingenting. Nesten like skjør som glass disse. Delenummer for å bekrefte at jeg gikk for originalt Kjøpte de kraftigste magnetene de har hos Kjell og Company, 18x3 mm. Hadde kun to stk limt på skiltet på E46'n, dette holdt i massevis, men nå tenkte jeg å helgardere meg å lime litt flere magneter så skiltet ikke flyr av i fart. Målte opp ca senter på fangeren Teipet fast skiltet og målte opp avstand for å sikre at alt er i midten Skikkelig lim må til, Ess tack holder 200 kg, så burde holde greit det Så var det bare sette i gang, iom at skiltet var teipet fast på forsiden så smatt magnetene på plass der du skulle være og liminga ble enkel. Siden magnetene må fjernes for å kline på lim, merket jeg hvor magnetene skulle så det ikke ble feil med liminga eller plasseringa av magnetene Ferdig limt Liming av magneter gjorde jeg i går. Det ble gjort i går for å være på den sikre siden så magnetene ikke skulle flytte på seg Ferdig resultat kommer når alt er lakkert.

Den nederste løser du med litt kondensfjerner eller e85 på tanken ved neste kontroll

Solgt

Tenkte jeg bare skulle komme med en liten update hva gjelder oljeforbruket på motoren. Byttet jo før jul både veivhusfiltere og toppdekselpakninger da oljeforbruket var helt hinsides der jeg kunne fylle på 1 liter på 500 km. Har nå kjørt litt over 2000 km siden oljeskift og bytte av nevnte ting og kan melde at jeg ikke har fylt på en eneste dråpe med olje. Nå er den "frisk" igjen om man kan si det slik mtp hvor mye olje S62 motorene kan bruke. Og ang det lille uhellet jeg hadde forrige helg, så ligger ny original fanger og Power Flex Black foringer klar for henting hos GS. Og Lagunilla har henta casterstaget mitt og blir montert fortløpende.

Gå for garasje og ny innkjørsel du, Jan.

Eagle eyes har baklykter de og, uten den sorte kanten. Billigere enn Depo. Hadde det på min, men mine var helrøde.

Hadde 3.52 grader camber. Så sånn ut: Ja, burde passe greit det.

Tydelig hvilket merke som gjelder her i gården(!)

Se finn.no annonse: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=113713484

det er de diskuterer på facebook, hehe

ja. går fint. Mange som kjører helt opp i 11'' bak på M3. Hadde 10'' ET 11 bak på min standard e46.