Slavearbeider'n

Folk må slutte å kalle det der en M3. Er det ikke S50 under panseret er det heller ingen M3.

Smør opp gliderne, kontaktflatene der klossene treffer og smør litt pasta på baksiden av klossene. PS, du trenger 7mm umbraco på gliderne. Typisk BMW å bruke mongostr på sånne ting

Piper det, er det bare å smørre opp med kobberpasta. Mine bremser piper også, velger å ikke gjøre noe med det da jeg faktisk synes det er litt kult😅

Takk for en kul dag ja. Virkelig flott gjeng som arrangerte. Dette viser at lidenskap går på tvers av merker. Gleder meg nå til å prøve autoslalom for første gang. Ja, er liten M3 killer dette. Med ny oljepumpe og skvulpeplater kan jeg ha max attack i svingene, spent på hva jeg får til av tid da.

Liten tur på Rudskogen igjen med @fxslin

Sorry å måtte si det, men bmw er rett og slett udugelig på 4 cylindra motorer, altfor stort fokus på kostnadsbesparelser. Har vel også vært noe samarbeid med noen franskmenn som ikke akkurat trekker opp helthetsinntrykket. Kvantitet over kvalitet. Det har blitt noe bedre med B47 motoren. Skal man ha diesel fra typ 2007 og oppover er det kun sekserdiesel som gjelder.

Klarer du å beholde denne nå da? Ble jo rimelig fin den forrige E38’n din, den skiftet vel eier ganske fort etter lakk og interiør?

Kommer seg, mangler bare nytt ratt nå.

Kom over ett billig sportsratt på finn. Kjøpt kun for å få tak i airbagen og knappanelet. 300,- vel anvendte kroner

Nei!

Jeg er så enig Jan. Jeg vurderte å bli mekanikker eller gå noen innenfor bilfag, men kom til den konklusjon at du går bare lei etterhvert om jobb og hobby er bil, hvertfall på den måten slik din datter har det. Først må du skru på andre sin bil og så må du pokkern meg skru på din egen når du kommer hjem. Fort gjort å bli lei da ja.

E34 M5 innmat er den vanligste og beste original oppgraderinga man kan gjøre uten å sveise eller gå opp til Quife, kan bytte clutchpakker og få bedre bremsing også. Det er samme opplevelse jeg har også. Hadde 100% brems på E36 M3 og den var magisk. Har lyst på sånn, synd den koster heroin.

Ja, min 328 med kompressor hadde vært rimelig slitsom med åpen diff, men jeg er fortsatt ikke fornøyd med M3 diffen jeg har nå. Låser ikke fort nok uten at jeg må være brutal og voldsom. Drømmer om E34 M5 innmat. Derfor jeg sa til @Mathiseen at det baller fort påseg med LSD og større bremser.

Har fått tatt ett oljeskift. Etter ca 7000 km, mye hard bruk og to trackdays var det påtide med ett bytte. Klar til dyst, sender avgårde ene framfelgen til lakkering igjen denne uka. Godt det ikke er jeg som skal betale for lakkering😅 Selv om jeg tok en avspyling av motorrommet før Bmw dagene blir det fortsatt ganske støvete under panseret. Skal dog sies at jeg ikke har plata under motoren for ekstra kjøling Fant bunnpluggen Filteret påvei ut Nytt originalt S50 filter Kjører på med samme sirupen som vanlig. Deilig å kunne kjøpe direkte fra importør til halv pris gjennom jobben. GS tar 999,- for en 4L kanne, og da kunne kjøpe to kanner til 1042,- er overkommelig. Skvulper i Fylte også en liter i filterhuset Olja var som forventet, ikke bry dere om partikkelene i olja, det er rester av lakk, motordeler fra S50’n og masse andre giftig saker Fylte på litt over 6.5L da var pinnen på maks, sjekker før oppstart neste gang hvordan nivået er. Siden jeg nå raser rundt i denne lekre doningen kan go’ bilen endelig få kose seg i garasjen. Da kan man fort holde på litt større prosjekter, da jeg ikke er avhengig av bilen. Har planer om å oppgradere oljepumpe og bunnpanne, samt bytte foringer i bakstillinga da bilen er altfor myk. Den skal være pinnestiv og vond å kjøre. Tok også ett lite lydklipp av lyden fra pressa. IMG_1820.MOV

Amen!

Lekker denne, har venta en stund på tråd faktisk. Helt riktige planer også, presse hadde vært førstepri spør du meg. Men det baller fort på seg med andre bremser og LSD. Istedenfor H pipe og sound-rohr ville jeg bytta grenrør. De er ganske restriktive. Lyden blir hvertfall helt magisk med Supersprint grenrør.

Ser den: FullSizeRender.mov

Ett par bilder fra garasjen på jobb

Det er det jeg sitter å vurderer

Vet ikke om nødmodus er riktig ordbruk, men all gass blir totalt strupet ned. Kan sikkert fikses med litt tuning eller bytta av lambdasondene. Jeg opplever slushing tiltross for at jeg har olje over max, opplever det fra nedbrems på rettstrekka og inn i venstre svingen og den lille sjikanen opp fra angsten.

Jeg regnet nesten med at du skulle kjøre, men siden coupeen ikke er klar og du hadde andre ting på timeplanen denne gangen skjønner jeg at det kribler etter å kjøre. Sim kjøring blir ikke det samme. Satser på flere trackdays i år hvertfall. Nå vet jeg hvertfall at bilen funker. Bilen gikk i nødmodus to ganger grunnet gassen, siden begge lambasondene er døde har nok dette en innvirkning på gassen. Ble ett helvete å komme seg hjem, måtte stoppe og starte bilen 4-5 ganger. Jeg merker når gassen blir kranglete, gassen blir litt nøkkete og det blir litt ekstra motstand å trykke gassen ned. En liten bagatell men som er fryktelig irriterende. Men sliter forsatt med slushing av olje fra side til side. Har du samme problem med din 2.8? Fyller du ekstra olje før kjøring? Dagen idag ble litt kort, fikk kjørt tre pass før styrtregnet kom, men fikk hvertfall kjørt noen runder med lite trafikk. Jeg ble også fortalt at ved downshift kommer det stikkflamme ut av eksosen, merker det veldig godt fra 4. til 3. Smeller godt i potta, så det er jo litt morro. Og bremsene funker som en drøm nå. Kan stå på bremsen på 100 meters merket på rettstrekka og klare svingen uten problemer.

Rudskogen idag og gitt

Jeg sitter litt med hjerte i halsen når jeg kjører, er veldig var for lyder og klunk. Derfor pusher jeg heller ikke hele passet på 30 min heller. Kjører max 15-20 min. Sjansen for å få tak i konsoll i skinn er vel lik null, finner jeg det, kjøper jeg det. Mye hakk og riper på konsollen som sitter der nå, irriterer meg noe voldsomt. Utover, hvordan da tenker du? Sitter justerbar stag fra Ground control på den. Masse camber foran og null bak gjør at det ser litt rart ut. Kan justere hvis jeg vil.

Publikum er forbeholdt tribunen og ‘’øya’’ med tårnet. Depoet er forbudt