Slavearbeider'n

Ja, den klatrer rimelig fort på turtall med letta svinghjul. Lyden kommer selvfølgelig ikke godt nok frem på video. Når den går på sperra gjør det litt vondt i øra. Men bilen er faktisk ikke målt til mer en 88db på 4000 rpm. Hadde vært gøy å malt hva den klarer på sperra, vil tippe over 100db

Etter mye om og men, og litt krangling med Tollen har jeg endelig fått forsendelsen med kantene gjennom tollen. Også måtte krangle litt med Felgteknikk for å få tak i tønna som har vært til sveising. De vil ha felgen komplett før den sveises, da ber jeg heller Oslo Felgretting fikse dette. Å ordne dette lokalt enn i Fredrikstad der tønna ligger nå er mye lettere.

Mens vi venter, faktisk noen pops der også. IMG_2108.MOV

Du er ikke den eneste. Jeg har aldri vært fan av CH eller CH-R. Synes faktisk ikke de er kledlige på BMW. All jokes aside Daniel så har du hvertfall fått deg kvalitetshjul. Hva @Solberg93 og jeg synes skal du bare d... i.

Så kjedelig at jeg ikke får vært med å kjørt på søndag😔😔

Da var bremsene ferdig, fikk også brukt stålslangene som Porsche calliperne kom med. Satset på at de skulle passe.

Den er slik som avbildet, 198mm er målt mellom center hylse til center hylse, pris kan vi ta på pm

Min er 198mm😥

Jeg tok det på øyemål da jeg bytta clutch på E36 M3, kassa smatt rett på uten problemer. Nå skal det sies at motor var ute av bil.

Er skuffet selv, du får skylde på Posten og meg. Har ikke kjørt bilen på snart tre uker, nå verker det etter å kjøre kompressor og fått litt godlyd i ørene. Begynner å bli passe lei elbil nå😅

Samme kasse på E46 M3 og E39 M5, har M3 kasse i en 328. Clutchhus og starterlokasjon er ulikt ellers er kassa lik. Min DSSR er ikke fra UUC men fra PS design som lager RTD shiftere. Står det noe om lengde på UUC sine nettsider? Edit: har sjekket opp nå, e39 m5 skal ha 273mm, e46 m3 skal ha 144mm og e36 m3 198mm Da passer ikke min, med mindre du evt er litt fingernemm med sveising og evt vil forlenge min. Men jeg kan måle min etterpå og se hvor lang den er

Den passa ikke til 6 trinns M3 kassa mi på E46’n. Fikk aldri testa om den passet til E36. Om det er samme spakstell på E39 M5 og E46 M3 vil den nok ikke passe, men om M5 har lenger spakstel kan det kanskje gå?

Jeg har en ubrukt DSSR ment til E36 M3 som kanskje passer. Hvor lang må den være?

Riktig nok kun bilde av noe som skal på bilen men

Fått henta centerene fra Oslo Felgretting i ettermiddag. Lakkert i supersilver som de kalte det, som gir litt ekstra pop og effekt i sollys. Har våtslipt ett par rennemerker på den siste tønna nå i kveld. Meget fornøyd med resultatet på tønnene. Tjukt og godt lag med klarlakk som burde tåle endel bruk før det flasser av. Har snakket med Posten og de har kun mottatt en av to pakker. Lurer på hvor den siste er? Så dessverre @fxslin så rekker jeg ikke Vålerbanen nå til helgen. Må få sveist siste tønne også før alt er klart. Men jeg burde være klar til Bmw dagene i slutten av mnd.

Har fått coatet callipere, klaver og to tønner med Kamikaze Stance Rim Coat nå i kveld. Nå blir det en drøm å vaske bort bremsestøv og gummirester

Siden ville ikke laste videre, så jeg trøkka noen ganger som du ser🤣

.

.

Dobbelpost

Har fått lakkert klavene, mangler kun 2K klarlakk. Skal se om jeg får tatt dette i ettermiddag Liten sammenlikning mellom M3 og CSL klaver Gjenstår kun klarlakk

Kjøring med Corsa Italiana igjen da? Edit: sjekke fjesboka nå. NSK som har kjøring ser jeg. Regner med jeg blir klar. Vålerbanen er nok bedre for min bil nå mtp oljestyret kontra Rudskogen

Da var CSL brakettene kommet i hus. Blir lakkering av disse ila helgen. Samt at jeg håper kantene snart kommer. Mangler dog sentrene fra lakkering. Men det haster ikke, bilen kommer ingen vei uten hverken bremser eller hjul

Aha, skjønner

Når jeg kjøpte kanter denne uka så skilte det ikke mer enn ett par lapper totalt, Radikox mot aluminium.