Gå til innhold

K.F

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    213

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    2

 Innholdstype 

Alt skrevet av K.F

  1. K.F
    kilometeren sier seg at det bør skiftes olje og filter. Intervall her ifra ZF er oftest på rundt 80 000km, uten å vite hvilken girkasse du har. Service er i min mening alltid bedre enn ingen service. Flush er ett begrep som er brukt veldig forskjellig.
  2. K.F
    Må også sjå att du finner deksel til lci som passer med ditt utstyr, det er ikkje alle som har plass til noe bak dekselet der som lommer etc da maskina til idriven er der for de med ccc og cic om jeg ikke tar helt feil
  3. K.F
    Det går, men du må ha en modul for knappene til setevarme, dsc etc. da denne modulen sitter i selve knappene på pre lci, mens på lci er det bare knapper. Du må også ha lci deksel til betjening av ventilasjon, da du ikkje vil få skikkelig passform om du mikser lci- pre lci. Det går, men det blir ikkje fint.
  4. K.F
    Hadde en sniktur ut en dag jeg også. En time kjøring, to timer vasking etterpå🤪
  5. K.F
    du er ikke første mann med X3 diesel som har slitt med partikkelfilter / turbo problematikk, og det har vist seg att dette har heller ikke merkeverkstedet så god kontroll på som de burde hatt heller, i min erfaring. Tett partikkelfilter kan nemlig føre til att turbo ryker. For at partikkelfilter ikke skal gå tett, så må egr, innsugsspjeld, og alt anna av sensorer være i orden, for at bilen i det heletatt skal starte med regenerering. Ellers så har DPF en oppsatt levetid på 200k km, bare for og ha nevnt det. Den enkleste, billigeste og greieste løsninga er dpf delete, da får man heller ikke problemer i ettertid. Gutta med refleksvest er dessverre på hugget på dette for tiden, så ville nok vurdert å gått over elektronikken på motoren, så enten tatt en rens av dpf, eller satt inn en ny. Dersom turboen din er gåen så vil dette merkes fort når du får orden på dpf problematikken, men det er jo ikke uhørt at reguleringa på turboen tuller seg heller. Dyre saker dette her, dessverre.
  6. K.F
  7. K.F

    Bytte av gasspjeld

    emne svarte i K.F sin Btrygve i Teknisk

    har nettopp skiftet denne på min etter den var i ustand i en lengre periode. Kjøpte dog en pierburg / oem del, jeg liker ikke febi. Det var bare å plugge i så var det i orden, de feilkodene du nevner, har du slettet de, så lest ut på nytt? eller kan de være fra at du har koblet av kontakta på spjeldet? er alltids en fordel å få lest ut med ett skikkelig diagnoseprogram som foreks Ista.
  8. K.F
    helt normalt. Som han over sier, du vil få mer temp ved foreks slep og oppoverbakke. Girkassa mi kryper seg opp til ca 80 med slep 2 tonn på slep, oppover. også med M57 med inline VW termostat. Selv om jeg har 8hp, så er kjøler osv den samme.
  9. K.F
    visst du har chippet bilen med foreks egr delete, så er vel problemet allerede borte på din bil? er vel ikke så mye anna som kan føre til et 'overopphetet' innsug ellers så vil enhver oppdatering av motorstyring føres til att effekt blir justert til originale tall. Du må gi beskjed om at du ikke ønsker oppdatering, viss ikke kan det fort bli gjort som en 'service'
  10. K.F
    rustne bremseskiver er jo ikke noe nytt på en elbil. de bruker jo ikke bremser med mindre man nødbremser. ta kosten selv, å skift skivene, eller ta noen skikkelige oppbremsninger så er jo det ute av verden, det er snakk om 4-5% av kjøpesummen på bilen??
  11. K.F
    Ukalibrert / feil regnsensor? fins ulike typer regnsensorer på desse, så det må passes på at det blir rett ved ruteskift
  12. K.F
    Har byttet litt slitedeler i helga, skulle vert flinkere til og tatt bilder underveis. Kan nevne vibrasjonsdemper / reimhjul veiv, vannpumpe, termostat, reimer med hjul å strammer, glødeplugger, samt nye pakninger til innsug, injector
  13. K.F
    fine biler, men den bulken i lykta syns jeg bmw kunne spart seg for
  14. K.F

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i K.F sin TRF i Teknisk

    Hei, skulle gjerne visst lengde på spesialverktøyet til bmw for justering av «change over valve» på en 272hk 535d. finner ikke mål på denne, så visst noen sitter på informasjon, skrik ut ! oppdatering: 13,9cm
  15. K.F
    Nye felger på plass. Eller ny, de er jo egentlig mye eldre enn bilen 😛 og litt kaldere luft må M57' få.
  16. K.F
    fikk inn ett snikfoto på gatebil
  17. K.F
  18. K.F
    Montering av ratt med giring
  19. K.F
    takk for det
  20. K.F
    her er pinout på den tcu, så det skal være bare og bruke jording å input A11 , A12 til dette. for oem retrofit så finner man dette foreksempel : https://www.bimmerforums.co.uk/threads/e60-2004-shift-paddles-retrofit.113165/ litt nedpå sida så forklarer han hvordan han har gjort det. jeg kjøpte jo tilhørende slepering for og slippe og lodde slik han har gjort, og kommer heller bare til å lage kontakter og trekke ledninger.
  21. K.F
    jepp, skal ikke by på store problemer det. Jeg skal jo koble dette opp i mot turbo lamik tcu, men selv for oem 'retrofit' så er det nok ikke så mye styr.
  22. K.F
    På vei i post er ratt fra m5 med gir på ratt, med tilhørende slepering. litt innvendig lister som jeg må skifte iforbindelse med cic, og folie for og få alt i samme farge. Har 4/4 jobb, så det blir oppdateringer i litt rykk og napp.
  23. K.F
    Jeg har noen i bil å jeg står under å fyller etter. Er jo ikke slik man kjører den tom, så det har iallefall vært uproblematisk for meg. Usikker, jeg har kun hatt ned mech på 8hp kassa.
  24. K.F
    ville sjekket for feilkoder på girkassehjerne. har du hatt ned mech, så har du hatt ned hjerna også. den må muligens resettes. ang oljenivå - Jeg har aldri satt girkassa i noen modus når jeg har fylt, bare fulgt instruks ifra ZF der man fyller det man kan til det renner ut av level plug på sida, så starter man bilen i P, fyller etter, så kjører man igjennom gir å fyller på etter det igjen. Girspaken på bildet står i rett posisjon. Sier ikke at det er bedre enn og sette girkassa i rett modus, bare att det har gått fint med meg. Visste ikke engang att det var et modus for det er du sikker på att du husket å koble på igjen alle kontaktene der inne?
  25. K.F
    Tok noen bilder av bilen idag, med vente-felger til jeg får de jeg planlegger og ha på denne Før vask: her er hvordan anlegget ser ut. Greit nok for min del, og spiller veldig bra. Etter vask, og ett glimt av sollys på en ellers grå dag😛
×
×
  • Opprett ny...