Bimmerlorris

Jeg tenkte mer på å sjekke for rust oppunder i karossen bak tanken ☺️ Men det kunne du kanskje klare å se da du senket den litt ? He he ja nei det er ikke lett å motivere seg for å legge seg under bilen når man er sliten etter en dag på jobben 😅🙈 Så dette skal være kosejobb og jeg koser meg ikke med slikt når jeg er trøtt og sliten 😉 Men som Jan sier; godt å ha gjort dette og kunne vite at det er i orden i lang tid fremover 😃

Godt med alt som er gjort Morten 👍 Men hvorfor demonterte du ikke tanken ? For mye bensin på den ? Tror nok du hadde hatt litt bedre armslag dersom den var nede og da kunne du fått litt oversikt over evnt rustangrep samt rengjort den for sikkert flere kilo med møkk 🥳😅 Men nå nærmer du deg stadig et mer ferdig resultat 😃 Jeg fikk aldri delene mine på onsdag, så må pent vente til tirsdag. Men spørs om jeg orker å mekke så mye neste uke for da har jeg full arbeidsuke 🤪 Men det er jo heldigvis fremdeles bare tidlig vår, så skal nok få mye kjøreglede etterhvert 😉👍

Dæven steike som dette middelet funka da gitt 😳 Disse må du ikke lakke Jan !! Få de blanke igjen. De er så fine ser jeg gjennom møkka 🥳

Så ikke gæli ut på den Gembala-versjonen, så enig med deg ang å vente å se det store bildet når alt skal syes sammen 😉👍 Selv synes jeg det ser finest ut med dobbel-utblås på ene siden på de fleste biler. Men dette er det du som skal like 👍

Ser at jeg trenger et nytt fjærbein også, da det har rustet i filler i sylinderen til demperen like under der gjengene sitter. Surt, men tror ikke det er helt safe å bruke dette. Ser de har brukt fjærbein på GS til noen hundrelapper men det er uten hjullager, så hvis noen av dere som følger her har ett på lur, så si i fra 🙏😃 Det er til venstre side og er det med asymetrisk plassering av skruen som holder fast skiva og 83mm dia hjullager. Rusta i stykker gitt 🙈 Fått stappa den nye demperen nedi det friske fjærbeinet og venter nå på det nye topplageret som er beregnet på den korte tuppen til demperen. Såkalt asymetrisk plassering av skruen som holder fast skiven. 83mm dia hjullager.

Joda, men det går bra. Greit å få avklart at det faktisk var noe som ikke er i orden så man får det fikset 😉👍 Ja kan jo hende slarkete endeledd er årsak til risting 🙏

Satan i ville helvete for en stri å få løsna endeledda på venstresiden 🤬 Men den som gir seg er en dritt 😉👍 Men dette har en forhistorie. Onsdag fikk jeg time hos verkstedet for å justere spissinga siden jeg hadde dratt på senkesettet. Men så ringte de og sa at det var slark i ene endeleddet så de måtte bytte endeledd før de fikk justert. De sa at de regnet med å klare å skaffe endeledd via en av leverandørene deres, men så ringte de opp igjen på nytt og fortalte at de hadde fått feil endeledd og nå var det stengt der de hentet deler. Så da var det bare å hente bilen med uforettet sak 🤬 Og jaggu skulle dem ha 1000 spenn for ingenting 🤮 Jeg har brukt dette verkstedet en del ganger men ikke faen om jeg bruker dem noe mer. Før var de kjedeuavhengig men har blitt Mekonomenverksted Ja ja dagens surv 😅 Men ja, det var jaggu ei stri å få løsna disse endeledda. Først knakk jeg de to endeledd-avdragerne jeg hadde, så varmepistolen og et god stund med banking uten resultat. Så gassbrenneren og varmepistolen sammen en stund. Så, etter en del mer banking slapp faenskapet og da verket det godt i armene 😅 Jeg vet ikke, men skulle ikke forundre meg at dette var de orginale endeledda fra da bilen var ny 😅 Vurderte en stund å forsøke å løsne hele paralellstaget og så få lagt hele dritten på arbeidsbenkenog forsøke å banke det løst derfra, men tenkte at det sikkert var like trøblete å få løsna det staget også 😉 Men fikk da jobben gjort og kjenner jeg er fornøyd nå som det er over 🥳 Så nå er det bare å få bestilt nytt og få det montert og så justert spissinga 👍

Dæven det må jeg si var en effektiv helg 🥳 Så mye gjort på en helg 👍 Men synd det ikke ble full uttelling så resultatsmessig da 😢 Kjedelig å legge masse arbeid i noe som ikke ble 100% Men dette fikser du 👍 God påske 🥳

Kan skrive under på at en katalysatorpotte blir vaaaaarm 😅 Etter en langtur med den forrige 535’n min parkerte jeg over plastpressenningen som lå på bakken i plastgarasjen jeg hadde den gangen. Da jeg kom ut dagen etter og kjørte ut bilen, så jeg at pressenningen var smeltet hull i der katalysatoren hadde stått over 😅 Så da tenker jeg at det må jo være enda varmere oppunder i tunellen 🙈 Greit med varmeskjold gitt 😉👍

Ja i dag hadde jeg en avtale om å hjelpe min far med å hente hans kjære 1957 Imperial som sto hos min søsters garasje på Jessheim Så turen gikk fra Hamar og til min far som bor i Grue kommune. Derfra til Jessheim via Kongsvinger. Og samme tur tilbake igjen for å være følgebil hjem til han. Han er blitt 75 år og syntes det føltes trygt å slippe å kjøre helt alene tilbake i tilfelle noe skulle skje. Og noe skjedde etter noen mil. Plutselig blinker han av veien og inn på en rasteplass og jeg var litt uoppmerksom og rakk nesten ikke å slenge meg etter 😅 Vi stopper og han forteller at det er en forferdelig ulyd som bare ble høyere og høyere ved gasspådrag. Vi åpnet panseret og jeg ser det er olje på bakken. Ruser opp motoren for å provosere frem ulyden og da hører jeg noe som høres ut som et dårlig lager. Lokaliserer lyden til å være servopumpa og ser at det spruter servoolje når jeg ruser motor. Faen hva skjer tenker jeg 🤔 Så kjenner jeg på påfyllingslokket og det er løst. Jeg åpner og ser at det skummer oppi der. Da ber jeg han stenge av motor. Deretter får jeg strammet lokket og han starter opp igjen og vipps så er lyd og lekkasje borte 😅 Aldri opplevd noe så rart. Men den lyden måtte komme pga noe trykkreduksjon da lokket var løst 🧐 Etter dette gikk resten av turen smertefritt heldigvis. Ikke så lett å få mekka langs vegen og heller ikke så lett å få satt dette dråget på en bergingsbil heller 😂 Den er jo nesten 6 meter lang, 206 cm bred og veier 2500 kg 🥳🤣 Men så er det min da 🙈 Må si at bilen er så og si ubrukelig nå. Den tåler omtrent ikke en liten dump før den slår rett i bånn av demperen og jeg hadde jo selvfølgelig også glemt å montere på disse Bumpstop også 🙈 Og det ene stabstaget er dønn gåent så denne gir jo også fra seg godlyder 🤮😅 Og jeg banket heller ikke hardt nok i bordet da jeg sa at den hadde sluttet å riste. Ved 90 kmt så er den helt grusom og det er jo liksom den hastigheten man som oftest ligger i på de store veiene 🤬 Nei huttetu, det var stusselig å kjøre med denne senken. Så ber til høyere makter at det hjelper betraktelig med de nye demperene, bumpstop og nye topplagre. Samt nytt stabstag 🙏🙏🙏 For dette var ikke moro å kjøre med. Nå står den på verkstedet. For i morra skal den ha firehjulskontroll så jeg ihvertfall slipper å slite ut et par sett dekk i løpet av sesongen 😂🥳 Ingen bilder av turen da dette ikke ble noen kosetur 🤪

Herlig tur dette Jan 😃 Var selv på en 34 mils tur med min 535 i dag 😅 Sprøtt at vi har kjørt omtrent like langt i dag 😅 Du for å hente deler, jeg for å kjøre min far trygt ned til min søster for å hente sin gamle 1957 Imperial som har stått der i vinteropplag 👍 Skal fortelle på min egen tråd hvordan den turen var 😉 Uansett, mange fine bilder av en like fin bil 🥳 Og det forbruket a gitt 😳 Skulle ønske jeg kunne få min like gjerrig 😅 Har enda ikke fått den under 0,96.

Dette blir bra Jan 👍 Utrolig kledelig med den felgtypen der 😃 Og nytt ledningsnett så tipper jeg du har hverdagsveteranen din i gang 🥳🎼

Ha ha ha takk for alle innspill 👍 Masse å lære seg 👍 Nerding på høyt nivå er innafor 🥳 Men ang disse tre boltene som holder fjærbeinet fast nede; er det de såkalte 8.8-boltene ? Er de tettgjenga ? Såkalt 1.0 gjengehøyde ? Leste nå i Bentleyhåndboka at de skal festes med Locktite ja 🙈 Men da skal jeg få løsna de igjen og rengjøre og kline på litt av dette. Men skal jeg bruke den røde lille plastflaska ?

Oi da har jeg driti godt på draget, for jeg trodde det var det som var viktigst, nemlig boltene 😅 Men jeg har dratt til med riktig moment i det minste. Dette skal snart opp igjen uansett da jeg venter på de nye topplagrene 👍 Er jeg heldig så kommer de på onsdag 🙏 Ja jeg får se om jeg får kjøpt de noen annen plass enn i utlandet. Dyre var dem også. Spesielt nå som dollaren er såpass skyhøy. Jeg tenker jeg kjøper etterhvert. Får velge vanlig justering av spissinga først. Ja skal jeg ha disse spacerene så må jeg vel ha tilsvarende lengre bolter også. Har du noen idé om hvor jeg kan få tak i disse 12.2-boltene ?

Jeg er en enkel mann men skjønte da prinsippet 😅 Takk for utførlig forklaring. Må nok lese den et par ganger til før det sitter 🤣 Men takker så mye 😃

Tusen takk Jakob 🙏😃 Ble veldig fornøyd med høyden 👍 Venter på nye topplagre så jeg får montert riktige dempere. Da blir det toppers 🥳

Tusen takk Viggo 🥳🙏 Ja nå ser den mye tøffere ut altså 😍

Tusen takk Jan 🙏 Rart at en bil skal se så mye kulere ut dersom man senker den 😅 Men det blir utvilsomt et mye tøffere utseende når man drar de nærmere bakken gitt 👍 Men tror kanskje den løfter seg litt med de andre demperene 🧐

Takk takk Espen ☺️ Skjønner det sånn at dette skal monteres under fjærbeinet ? Så dette kompenserer slik at bilen "tror den ikke er senket" og dermed sliter den ikke dekket på innsiden ?

MSånn sann gitt 😍 Jeg har aldri hatt helt sansen for blodsenking av biler, men jeg må virkelig si at for min smak, så er dette den mest perfekte høyde på en E34 👍 Må si dette ble knallfint og bonusen er jo at (bank i bordet 😅) nå var det null risting på rattet 🥳 I morra må jeg opp grytidlig og begynne å ringe rundt og høre om noen kan ta firehjulskontroll på den i løpet av dagen eller onsdag, for har veldig lyst på en roadtrip eller to i løpet av påsken. For uten justering kommer den til å spise opp dekka på få mil er jeg redd 😅

Noe er vel riv ruskende galt med regelverk dersom det å sikre og stabilisere bedre, skal føre til vraking av godkjenning 🤷‍♂️ Her bør det gåes igjennom regelverk hos svv mener nå jeg. Jeg har aldri forstått dette med ikke å få godkjent senkefjærer eller coilovers av moderat senk. Skjønner jo godt når de vraker godkjenning av biler som kjører med defektheter i understell sånn som kappa fjærer 😉 Skulle ønske det var mer som i statene der de monterer senk i alle varianter. Virker jo på disse bilprogrammene slik som Wheeler Dealer, Kindig Custom og GasMonkey at det ikke er noe snakk om at det er ulovlig å montere sammen customdeler 🤷‍♂️ He he sorry for meningsytring på tråden din Espen 🙈

Tja, ikke godt å si sikkert. Er et slitsomt klima for ubeskyttet stål oppunder baki der 😅 Men sikkert ikke en dum teori det der. Det skal vel være bensindampen som går der og inn i kullfilteret framme i motorrommet og kan jo hende at den dampen etser godt på innsiden med årene som går 👍

Okki, takk for svar Viggo 🙏😃 Er godt trykk i demperene som sitter der. Hadde ikke gjort dette dersom demperene hadde lekket eller ikke hadde gått ut av seg selv. Men du har nok rett i at nå som de kommer til å dempe på et litt lavere punkt, så kommer de sikkert ikke til å holde så utrolig lenge 😉 Men dette er bare til over påske. Fant ut at de skruhylsene som holder demperene på plass i fjærbeinet, sitter som ville helvete 🙈 Har ikke stor rørtang så forsøkte å kakke på ørene etter først å ha varmet det opp, men rikker seg ikke. Så mulig jeg må ta med fjærbeina til et verksted for å få det opp med skikkelig verktøy 🧐 He he ja det er nok en del naive unge som bare tenker på utseende og ikke på sikkerhet og det å gjøre ting skikkelig. Men skal ikke bare skylde på de unge. Er nok mange eldre også som tenker på de lettvinte løsningene 😅

Det går vel ikke no særlig bensin gjennom det røret så vidt jeg vet. På ene 34’n min var dette rusta veldig og store hull, men det kom aldri noe bensin der og heller ingen bensinlukt som jeg kunne kjenne. Så her spiller det liten rolle hva du bruker av rør 👍

No problem Morten og Viggo ❤️ Bare hyggelig at tråden min holdes varm og god 🥳😂👍