Bimmerlorris

Jepp. Er ikke overrasket. Var såpass jeg regnet med. Håpet er uansett at jeg får dette gjort med de 25k jeg har spart opp. Synd jeg ikke får råd til orginaldeler, men sånn er det. Skal kjøpe billigskjermer og spørre om de kan kappe nedre del av de og sveise på orginalskjermene. Og de skal heller ikke behandle noe av arbeidet. Det skal jeg gjøre selv. Så blir spennende å høre hva de sier og hva de skal ha for arbeidet.

Ja ja, da var dagen her, der jeg fikk ræva ut av hue og nok energi til å starte prosessen med å avdekke hvor gæli det står til med rusta i kanaler og gulv 😉 Skal jeg være ærlig, så vet jeg ikke helt hva jeg skal tenke eller føle. For rust var det. Det ser man jo såklart da framskjermene ikke har igjen stål på nedre del 😂 Men det som gjaldt i dag, var å se hvor ille det var under teppene 🙈 Jeg begynte med å løfte og røske ut teppet bak først og må si jeg ble glad da det ikke fantes farlig rust der 😃🥳👍 Kun overflaterust på passasjersiden. På førersiden fantes det ingenting. Så jeg fikk pusset dette rent og behandlet/marinert med Ferrobet. Dro ned på bilpleia fordi jeg var tom for denne og spurte så hva de anbefalte av grunning. Dette er en lakksjappe og går for å være veldig proffe. Jeg fortalte at mange anbefaler å ha på bengalakk, men dette var han uenig i. Fortalte meg at bengalakk ikke er lufttett og innholder oljer, så han ville at jeg skulle kjøpe 2k epoxygrunning. Så da ble det å handle dette. Så var det teppeløft foran. Jeg visste at rusta hadde gått inn i gulv/innerkanal på passasjersiden, noe jeg også fikk se da teppet ble løftet, men det hadde ikke spist seg så veldig langt innover og heller ikke hele veien. Så ser for meg at karosserifolk ikke vil slite mange timene med å få kappet og sveiset inn nytt stål. Det var også et lite hull foran dreneringshull, så her skal de få kappe ut og sveise inn nytt. Og da skal det ikke være noe dreneringshull. Bare tull å ha dette. På førersiden var det i grunn ganske likt som på passasjersiden, men noe mer rust fra dreneringshullet og bakover. Her vil jeg også få sveiset inn ny plåt. Godt å endelig få gjort dette 😃 Og det å slipe og pirke frem så mye som mulig selv, sparer jeg nok en del kroner på. For nå slipper karosseriverkstedet å bruke timer på dette. Nå blir det et par dager jobb, så to fridager før arbeidshelg. Så tenker jeg får behandlet den rusta jeg ikke skal ha gjort proft, med 2k epoxy og lakk på torsdag eller fredag. På mandag begynner ferien og da skal jeg bruke dagen på å kjøre rundt til noen verksteder og høre om de vil taksere dette sånn ca og deretter skal jeg bestemme meg for hva jeg gjør. Så dette blir spennende og får jeg dette fikset for 25k så blir jeg veldig fornøyd 😃 Men sånn som situasjonen for meg har blitt nå som jeg er singel igjen, så strekker ikke økonomien til så jeg får kjøpt orginale kanaler og skjermer, så her må jeg bare tørke tårene og håpe at alternativ vare passer sånn noen lunde. Ja ja da var jeg klar for å løfte tepper 😉 Fått røsket ut stoler og baksete. Gulvet bak førersetet og her fantes det ikke rust 😃 Gulvet bak passasjerstolen hadde litt overflaterust, men det var så overflaterust som det går an. Lett puss og stålet var blankt 😃 Tok ingen sjanser på at det ikke var rust under beskyttelsen til dette lokket, så pusset rent og her var det blankt og fint 😃 Passasjersiden. Under asfaltmatten var det en del rust rundt dreneringshullet og et lite hull foran dette. Så selv om ting ser bra ut, så er det ikke bestandig det. Så dette hakket jeg vekk og fikk servert sannheten 😉 Heldigvis så har ikke rusten spist seg langt innover gulvet, så tenker at dette ikke er avansert vanskelig arbeid for de proffe. Her ser man at under asfaltbeskyttelsen, så var det et lite hull. Tipper det er mange som tror de har rustfrie firråtredver men som ikke har gått til verks slik som her. Her ser man at rusta er kun langs kanten. Har slipt rent så du ser det blanke stålet innover. Så her skal det ikke være noe problem å få sveisa. Førersiden. Her ser du at det er litt mer rustent rundt drenering. Så her skal de få kappe ut litt mer og her skal det også være null dreneringshull. Artig med rust, not !! Men men, blir bra når dette er borte 😃 Her er det mye gravrust, så bare å få det kappet ut og sveiset igjen 😉 Dette er inne ved bjelken mellom foran og bak. Her har jeg pusset rent og marinert dette med Ferrobet. Skal få stå til torsdag, så pusser jeg vekk restene og starter å grunne og lakke. Huff, ser ikke mye pent ut, men med nytt stål så skal gamla få tilbake utseendet sitt 😉 Ikke mye forskjerm igjen her 🙈 Valgte denne etter å ha blitt anbefalt denne. Aller helst anbefalte han den man pensler på siden den fyller en del mer enn spray. Men den var så dyr. Så jeg prøver denne og holder øye med det i etterkant. Holder det ikke så pusser jeg bare rent igjen og kjøper den dyre penselvarianten 😉

Flott vedlikehold 😃👍 Snart er den klar med skilter og tut og kjør 🥳

Se der ja, rent og pent interiør gjør kjøregleden desto morsommere 👍😃 Når regner du med å få den godkjent ? Var vel bare no småtteri på eu ? Tipper Julie gleder seg til å på skiltene 😃

Ja deilig med alt som sålangt er gjort 😃 Føler på mange måter at det stort sett bare er å få på den friskt stål i kanalene som står igjen nå. Litt småtteri her og der. Dørene skal jeg få kikka litt bedre på. Noe rust nederst som skal sjekkes nøye. Og det er en fargeforskjell i karosseriet. Ser ut som framdørene ikke har samme farge. Den har blitt lakkert på begge bakskjermer for en tid tilbake. Gjort på lakkverksted. Derfor strøkne bakskjermer og hjulbuer samt tanklokk. Skal få sett skikkelig på det en dag. Har vært mest opptatt av å få den teknisk.

Takk for fin tråd og dine diagnoser når det kommer til detalje-vask/stell er du slett ikke alene om. Derfor jeg liker tråden din så godt 😃 Må si det kribler litt etter gammal sjuer. Jeg er jo E34-mann på min hals, men har også veldig lyst på en E23 eller 32. Men men, får se med årene. Som Fredrik90 sa så har nok disse gått under radaren og litt glemte, men spørs om ikke disse også snart begynner å stige i verdi 👍 Ser du for deg å få den godkjent og i drift denne sommeren eller ?

rtig med bil som fikser seg sjæl Fredrik 😂 Jepp, det er typisk E34. Har opplevd det selv. Sikkert derfor det ER verdens beste bil 😂👍 God sommer til deg og dine og måtte dere få mange fine turer i firråtredven 😃

I dag skal drømmebilen min, en kompis og jeg på Harrytur til Charlottenberg 😍 Ikke no særlig som skjer med denne om dagen. Kjører stort sett Corsaen til daglig. Er ikke no glad i å drive med kun småkjøring av denne. Slike motorer som er i denne liker best langkjøring. Merker at den fremdeles går litt rufsete på tomgang. Spesielt når den er kald. Har jo renset tomgangsregulatoren og luftmengdemåleren, men spørs om disse kanskje begynner å bli slitne. De er jo mest sannsynlig de orginale fra 1990, så det er i såfall ikke så rart. Men uansett kald eller varm, så går motor som en drøm når jeg først kjører, men har merket at den virker å holde litt igjen på et visst turtall, for deretter å slippe og trekke normalt videre oppover turtallsregisteret. Men tidligere eier var en gammel gubbe og bilen virker ikke å ha vært på noen særlige langturer og har nok heller aldri gått på høyere turtall, så tenker den bare har godt av å gradvis få kjørt seg litt. Men det er klart, en bil med automat går sjeldent på høyere turtall. Så derfor har jeg begynt å kjøre den litt manuelt, bare for at den skal få kjørt på litt turtall. Så til slutt vil jeg si at jeg tenkte jo på en langtur til tyskland (stuttgart) og besøk hos søsteren til en kompis, men jeg har slått det fra meg i år. Jeg har ikke noe lyst til å reise til denne bilens hjemland med råtne kanaler, så nå har vi starter planlegging av denne turen, neste sommer når den har fått nye kanaler og kan fremstå som hel og fin 😃 Flaut å kanskje bli stoppet av en tysk entusiast og vise frem bilen sånn halvsjæbby. Så nei, denne skal få turen når den kan få vise seg fra sin beste side ❤️ Men blir kanskje en tur til Evenskjær i troms da og henting av et kvart hjem siden kompisen min jobbet og bodde der oppe og ikke fått hentet hjem dette 😂👍 Da blir det nesten samme runden som jeg hadde i fjor med 525’n 👍 Da får den en skikkelig langtur og hvem vet, kanskje det er det den trenger for å få igjen pusten etter nesten 20 år med småkjøring ? 😉

Er det uorginale framskjermer ? Det er ofte litt utfordringer når det kommer til passform på disse. Klarer ikke la være, men svarte nyrer på en såpass mørk bil synes jeg gjør bilen ltt udefinerbar. Alt går så i ett. Jeg personlig bille hatt blanke nyrer på denne 😉 Legg gjerne ut litt flere bilder av bilen 😃

Hu hei Jan og Julie 🥳 Dette var gladlesning deluxe og gratulerer med vel gjennomført arbeid og et hyggelig resultat 👍 Skal snart få bestilt time til Corsaen min som jeg nå har fiksa bremser og eksos på. Så håper på hyggelig tilbakemelding jeg også 🙏😃👍 God helg til dere alle 😃

Bra jobba Morten 😃👍 Alt arbeid er bra arbeid så lenge man gjør så godt man kan 👍

Ahh, ja du kan så si Jan. Skjønner ikke at de satset på gammeldags type styring. Funker flott når alt er nytt og uslitt, men du dæven så sårbart når noe begynner å slites 😡 Nei, skulle vært tannstang. Litt mer ukomfort, men mye diggere med den tighte følelsen. Men da er jeg kanskje ikke helt på jordet da jo 🥳 Nå har jeg ikke kjørt mer enn en liten tur etter jeg bendte skjoldet unna skiva. Jeg har opplevd før, at den rister på én tur, for så å være stabil og fin på neste tur og møkk ristete den tredje turen 🤮 Ikke til å bli klok på 🤔 Aha, men da er det sikkert normalt at potta blir så glovarm da. Huff, brannsår er voooondt !! Har hørt at dersom katalysatorpotta blir tett/trang, så blir det utrolig varm eksos 🤔 Ja ja, sitter og lurer på en superlang roadtrip, men usikker på om jeg har råd. (Og litt noia pga frykt for havari) Tenkte ruten; Hamar-Stockholm-Estland-Litauen-Latvia-Polen-Tyskland (Stuttgart)-Danmark-Sverige-Norge (Hjem) 🤔 Kompisen min har ei søster som bor med mann og barn i Stuttgart og vi kan bo gratis hos henne 😃 Ca 8000 kr i bensin. 4 på hver. Pluss ferge Stockholm-Tallin, ca 2000 kr og ferge mellom Puttgarden og Rødby ca 500 kr. Vi er begge glade i lange kjøreetapper, da det er kjøringa og ikke omgivelsene som er ålreit 😂 Så beregner ikke mer enn fire overnattinger på selve kjøreruta og som sagt så bor vi jo gratis hos søsteren hans. Så for ca 10 tusen hver så kan vi jo få en sabla artig reise 😃 Men jeg får se an. Er en gjerrigknark og synes jeg kunne brukt penga mer fornuftig 🙈 Jeg skulle hatt juling som tenker slik jeg gjør. En slik tur skaper jo sikkert skikkelige fine minner 😃

Kan det at bremseskjoldet ligger innpå skiva, forårsake risting ? For etter å ha prøvekjørt bilen etter å ha byttet casterstagene, ble jeg dritskuffa for det var fremdeles risting 😡 Men som nevnt så lå bremseskjoldet tett innpå skiva og skapte masse støy. Fikk banka skjoldet unna skiva og tok en ny tur, og da var det så og si null risting 😳 Skal det virkelig ikke mer til ? Er jo som nevrotiske varmblodshester disse firråtredvene 🙈 En annen ting; hvor varmt skal det bli på eksostuttene ? Det knitrer som faen hver gang jeg har vært ute og kjørt. Kan ikke ta på dem uten å brenne seg skikkelig 😳

He he, da tok jeg egentlig jævlig feil, for bor selv på Hamar og burde kunne sett forskjell på det og Brummis 😂😂😂 Fikk uansett en følelse av at du var i fra traktene 😉👍

Takk for en fin tråd 😃 Herlig bil !! Har ikke tenkt så mye over at E24 er såpass flott bil 🙈 Er selv en E34-entusiast så litt blind for andre typer 😂 Men dette var jaggu mye arbeid a gitt 😅 Ser du har igjen noe småtteri og skjønner at du vil akseptere at bilen er 90% i år og ferdigstille til 100 neste år. Hadde gjort det samme. Kjekt å kunne bruke bilen litt også. Det er jo igjen litt sommer, forhåpentligvis 😂👍 Synes omgivelsene minner meg om brumunddal. Er det der du bor ?

Sånn, da anser jeg meg for ferdig med stumpen på denne bilen 😃👍 Jeg fant to steder det rusten hadde gnagd hull. Hjeldigvis bare småtteri og ikke noe som kan forårsake større problemer 😉👍 Selv om dette er en 535i, så skal den aldri i mitt eie bli noen showcar, men en hel og ålreit 535i 😃 Etter samlivsbruddet så så jeg meg nødt til å bake billånet inn i huslånet, så jeg trenger ikke sitte å føle at den må oppgraderes til Mint Contition for å være verdt investeringene i den. Men den skal alltid behandles som noe veldig verdifullt og aldri mer kjøres vinterstid. Nå skal jeg ut og kjøre en tur for å sjekke at ristingen er borte og at det handlet om de slitte casterstagene. Dæven som det smalt da jeg testet at det var stagene om å gjøre 😂 Det var stål-mot-stål 😂 Tut å kjør !!

Takk Jan 😃 Den hadde et godt utgangspunkt også, så etter vask og, tro det eller ei, støvsuging 😂 av overflatene, så ble sluttresultatet veldig fint 😃👍 Er så gøy med hvor rent og fint det i utgangspunktet var. Slanger og rør ser helt topp ut. Dette er noe annet enn 525 var. Der var det så mye slitasje og rustne enkeltdeler over alt. Denne bilen er, sett bort fra kanalene, veeeldig godt vedlikeholdt. Ingen tvil 😃

Ja ja, det blei møkkavær og 8 grader et par dager, så i "morra" ble to "fridager" fra bilstell 😉 Fant som sagt litt mer rust. Det ene skrufestet til plasdekslet over bensinluftetanken hadde rusta hull. Så da fikk jeg ikke behandlet hjulhuset med tyktflytende før dette var fikset. Men i dag skinte sola og nesten 20 grader gjorde det mulig å komme i gang. Så etter en liten cowboystrekk etter jobb, heiv jeg meg rundt og startet med klinet 😂 Hadde på forhånd slipt rent og behandlet med Ferrobet, så da var det frem med tykk grunning fra Hagman som jeg malte på de stedene som skulle males med bengalakk før tykk masse. Lot dette tørke og da alt var tørt, avsluttet jeg med en liten lapp båtfix over hullet og lot dette størkne før jeg lakka hele hjulhuset med tyktflytende 👍 Så skal dette få tørke skikkelig over natten før jeg monterer sammen alt og endelig kan si meg ferdig med bakenden av bilen 🥳🎼 Neste på todo-listen blir å pirke mer i rusta foran på kanalen samt løfte tepper og få fullstendig oversikt over ståa med gulv og få et inntrykk av hvor mye av innerkanal er skadet. Når jeg får denne oversikten samt få pirka frem så mye av rusta jeg klarer, blir det å starte prosessen med å finne den som kan fikse rusta til best pris og beste skussmål. Denne skal ikke fikses i en bakgård av Mr Quickfix 😉 Håpet er å få klarhet og en avtale i boks før ferien som starter i uke 30, for har planer om noen Roadtrips litt hit og dit og virkelig få brukt bilen resten av sommeren 🙏

Det er så mange hjelpsomme folk i bmw-miljøet og det gleder veldig 😃 Superfint at du fik tak i på denne måten 😃 Skal han reparere dine gamle da eller ? Tipper ristingen blir borte med nytt stag 👍 Når hjul er i balanse, får det ikke vært noe annet enn manglende senterringer, eller slitte stag/foringer. Får håpe de gamle medbringerene ikke sitter fjell da 🙏 Men med gode avdragere så bør det jo gå greit 🤞 Da blei litt mer skruing da Jan 😂

Kl 17.15 hentet jeg ut to stk nye casterstag og fikk montert disse 😃 Så nå er jeg rimelig sikker på at ristingen er historie 👍 Man lærer så lenge man lever og med det mener jeg at jeg har lurt litt på hvorfor slitte casterstag blir årsak til risting. Svaret på det skjønte jeg godt da jeg hadde demontert dem og så at de faktisk holder fjørbeinet fast i lengderetning. Dette visste jeg ikke, men vet det nå 😉👍 Ikke no rart det rister når foringene har blitt slappe. Vel vel, mens jeg ventet på casterstagene i dag, benyttet jeg litt av ventetiden til å montere aludekslene bak bakfanger, pusset eksostuttene med Autosol og pusset, grunnet og malte det ene bakfangerfestet med Bengalakk. Etter montering av casterstaga, tenkte jeg å montere plastdekslene i skjermhusene bak. Men så oppdaget jeg at det bak ene skruefestet til dekslet oppunder, kunne noe tyde på rust bak tecktylen. Og det var det også. Så her blir det også en liten 5*5 cm båtfix-lapp før tyktflytende. Veldig greit å oppdage slikt før en peiser på 😉 Så fikk slipt det rent og behandlet med Ferrobet. I morra grunner og lakker jeg før tyktflytende og på med dekslet. Så på med bakfanger og jobben gjort 👍

Takk takk Jan, ja det blir da gjort litt her og der. Detaljer er gøy å få forbedret 😃 Fikk mld fra posten at casterstagene er ankommet og videresendt fra Oslo i sekstiden i morges, så det er et lite håp om at jeg får dem i dag 🙏 Jeg demonterte det ene fangerfestet i går og pusset og behandlet det med ferrobet. Hva slags lakk/malingskombo ver det du benyttet Jan ? Ang det belegget, fikk jeg tips om at parafin var fint til å mykgjøre dette. Så tenker jeg forsøker dette. Hadde vært fint å fått det vekk slik at jeg kan få motorrommet slik jeg ønsker det 😃

Har tutla litt i dag. Har jo hatt denne ristinga spesielt i det jeg nærmer meg 80 kmt og oppover. Har jo tenkt at det har vært pga ubalanse en eller annen plass, så har balansert felga uten at det hjalp og fikk vite at det var høydekast i ett av dekka. Så jeg spanderte på to nye dekk, men neiiida, hjalp null og nix 😡 Men så tenkte jeg at jeg tar "høgge foten på bremsen"-varianten og skal si det smalt godt 😂 Så da vet jeg ihvertfall at casterstaga var utslitt. Så da bestilte jeg to nye hos Koed og regner med å ha de i morgen ettermiddag 🙏 Da var det bare å forberede montasje av disse, så jeg heiv meg rundt etter frokost i dag. Men svarte heiteste hvor dette satt nede ved fjørbein. Jeg slo og slo og slo, men ikke faen !! Fant fram ei diger øks, og slo og slo og slo, men nope 😂 Så jeg reiste på biltema og handlet sånn kulebryter som man skrur på enden av bolten, men den fikk jeg fanken meg ikke plassert godt nok, så det var bare å glemme.... Kjøpte ei lita slegge på tema også, 1,5 kg hode. Og fortsatte å slå. Like før jeg var sikker på at arma skulle ramle av skuldra, så slapp faenskapet og da skreik jeg rett ut så naboene sikkert fikk bekreftet at han bmw-idioten faktisk er gæærn 😂 Kjente jeg grudde meg til å gjøre samme jobben på andre siden, men takk Gud for st den der slapp etter ca halvparten så mye slåing 🙏❤️ Den som gir seg er en dritt sa en god kompis av meg, og det mantraet bruker jeg mye når jeg skrur på disse bimmers 😉 Da jeg var ferdig med denne drittjobben som jeg tror tok en del timer, var det å få i seg litt mat og deretter ut og demontere bakfangeren igjen. Jeg glemte jo som skrevet tidligere, å montere plastdekslene i hjulhusene, disse alulistene og også den varmebeskyttende matten som jeg frykter skal sitte delvis under varmedekslet jeg kjøpte nytt og som sitter over bakpotta 🙈 Da jeg demonterte bakfangeren rengjorde jeg den skikkelig på baksiden og så også at disse stålforsterkede platene som sikkert er for å holde plasten stabil, hadde rusta noe jævlig. Så disse har jeg marinert med ferrobet og skal få på noe bengalakk eller liknende. Får se om jeg kanskje bestiller de nytt dersom de ikke er for dyre. Marinerte underside av motor og automat, samt resten av forstilling med avfetting og fikk spylt rent 😃 Så at det var litt oljebløtt under på bunnpanna, så fant ut at jeg ikke hadde skrudd igjen skruen til tappinga godt nok. Så fikk gjort dette og tipper det holder seg tørt og rent under der nå 😃 Ja ja, så fikk da styra litt i dag også 😃 Blir visst ikke arbeidsledig med denne bilen heller 🤣 Neste på programmet når jeg får montert sammen, blir å skru ut setene og foreta teppeløft. Eller rettere sagt så skal teppene ut og alt skal sjekkes for rust. Har funnet ut at gulvet ved passasjersiden, inne ved føttene, ihvertfall er i behov for sveising. Tipper det er sånn på førersiden også. Men greit å få det sjekka hundre prosent og se den jele og fulle sannhet. Planen min ang rustfix, er å forberede så godt jeg kan, slik at de som skal gjøre sveisejobben, bare kan begynne å skjære, tilpasse og sveise. Ikke måtte bruke masse tid på å lete etter rust. Tipper jeg kan spare meg for en del tusenlapper bare der. Så dette skal begynnes på så fort som mulig. Da får jeg også rengjort teppene skikkelig også. Sånn, da var dagens doku-blogg unnagjort 😂

Takk for det Morten 😃 He he nei det er alltids noe. Selv om det til tider kan være litt frustrerende, har det også en stor sjarme å holde på med disse bila 😂👍 Skal ikke påstå. Har kjørt for lite, men fikk en følelse av at bilen gikk litt bedre etter en skikkelig utblås der jeg dro den nesten til turtallssperra 🤔

Litt mer småtteri ble gjort i går 😃 Jeg synes ikke bilen går helt rent på tomgang, så tenkte jeg måtte forsøke å se om dette kunne fikses med enkle grep. Hadde jo faktisk glemt å montere den nye fordeleren 😂 Så fikk røska av den gamle. Men da kom jeg på at den plast-oringen som sitter mellom fordeler og fordelerhuset var delt i to og datt av og ned på bakken da jeg demonterte. Jeg er litt usikker på om den har noen direkte påvirkning dersom den ikke er i orden. For jeg tenkte jeg skulle forsøke å lime den med superlim, akkurat nok til at den satt fast og kunne monteres tilbake på den nye fordeleren. Men da jeg skulle tørke den ren, så knakk det av en bit til og da ga jeg faen. Får heller bare bestille en ny. Nok om det 😂 Fikk uansett montert den nye fordeleren Da jeg holdt på med dette, demonterte jeg også tomgangsregulator og Lmm. Tomgangsregulatoren fikk et par solide dusj med WD40 og deretter spylt med bremserens og brukte Q-tips til å gnikke og gnukke inni. Lmm fikk spylt seg med bare bremserens. Turte ikke å spraye WD da jeg er usikker på om den føleren tåler slike middel. Deretter la jeg belgen mellom innsug og Lmm i varmt grønnsåpevann og lot dette ligge å godgjøre seg en stund før jeg vasket den med en oppvaskkost og tørket den. Den ble bøyd og klemt på for å se etter sprekker, men den var hel og fin. Så da var det bare å montere alt sammen igjen. Var spent på om dette utgjorde noen forskjell, men nix 😡 Ingen forandring. Null og nix. Går fremdeles helt likt. Senere på kvelden, da trafikken hadde roet seg, tok jeg en tur med den for å få blåst ut litt. Det er et parti på ca 5 km med flere langstrekker rett utpå vegen her jeg bor, så med minimalt med biler, fikk jeg strekt ut beina på denne frøkna. I begynnelsen så virket det som den holdt igjen litt. Usikker på om dette var motoren eller automatkassa. Den ville liksom ikke noe særlig over 4500 omdr. Drev og tok en del kickdowns og etterhvert gikk den lettere og lettere oppover i turtall, helt til jeg nærmet meg det røde feltet på turtelleren. Da jeg kom hjem og parkerte, var det samma nøden. Den går ikke silkemykt på tomgang, slik den forrige 535’n min gjorde. Ikke faen !! Jeg er helt sikker på dette. Nå hadde jeg riktignok kjørt denne lille turen ganske hardt, men har tenkt på dette tidligere også, nemlig at det blir jævlig varmt på bakpotta. Den knitrer godt hver gang jeg har vært ute og kjørt. Kjente etter med hånda da jeg kom tilbake fra turen og det er glohet eksos som kommer ut 🤔 Mener med å si dette, at jeg har hørt at tett katalysator forårsaker veldig varm eksos. Sjekket haugen med kvitteringer for å se om katalysatorpotta var skiftet. Mente jeg leste en kvittering om dette, men det viste seg at det var mellompotta som var bytta. Så her KAN det jo være snakk om tett katt 🤔 Men når det er sagt, mener jeg at jeg hadde noe likt ang E39’n min. Mener å huske at den også var veldig varm og luktet nesten krutt etter hver tur. På den så hjalp det å bytte lambdasondene. Ja ja får sjekke ut videre. Skal alltid være noe 😉 Før testturen demonterte jeg pansermatten og fikk spylt den og motorrommet. Det var mye gørr bak pansermatten og området mellom radiator og grillen, så godt å få bort det verste der. Deretter en solid håndvask og felgrens. Fikk også fjernet det fæle bremselyset i bakruta. Og er det noe jeg hater, så er det klistremerker. Æsj !! Det var flere slike rundt om. På bakruta og sidevinduene. Slike varsel-klistremerker om alarm og slike ting, samt noe om rustbeskyttelse og bilfirma i bakruta 🤮 Godt med slike smådetaljer fikset 😃 Ja ja blei en lang avhandling som det ofte blir med meg 😂 Håper kanskje noen av dere har noen gode tips til noen av utfordringene jeg har med denne bilen 🙏 Ble ikke til at jeg skiftet reimene da. Blir gjort fortløpende ved neste anledning 😉 Rengjøring av Lmm og tomgangsregulator 😃 No gammal guffe som jeg sliter med å fjerne. Sitter relativt løst noen plasser, men noe hinsides helvete andre plasser 🤮 Fått tips om parafin på en Detajlerside på FB. Fjernet masse seigt fett som var klint på baksiden av pansermatten. Er fremdeles noe igjen, men det synes nesten ikke.

Gratulerer med oppsparte midler 🥳 Smart og tålmodig kar du 😃👍 Ikke mange som hadde orket å vente så lenge som det du har gjort. Men den som venter på no godt, venter ikke forgjeves 😉 Ang kanaler så er det bare orginalkanalene som har jekkfester, så da spiller det ingen rolle hvor du kjøper dem. Men husk, de er dyre. Ca 3000 kroner pr stk foran og ca 2500 kroner pr stk bak. Midtparti kanalene dine er sikkert brukbare fremdeles. Det er som regel foran og bak de er råtne. Spent på å få sett denne ferdig på veien igjen. Det fortjener både bilen og du 😃👍