E.C.

Dæven som du holder på med prosjektene dine, mye inspirasjon å hente 🙂

Personlig så tror jeg at det heller er folk som vurderte en nybil i 400-600k-klassen som nå pga. økte kostnader har droppet det, ikke de som har vurdert en fossilbil til ca. 1MNOK, for disse er fort en annen kundegruppe.

https://www.finn.no/260657782 Denne over har ligget ute en stund. Jeg ser egentlig ikke noe særlig høyere pris enn 100k. 7-er er vanskelig å selge og de som skal ha en slik ønsker nok å finne den perfekte bilen og importerer gjerne selv. V12 er kult, så du får heller tenke på å kose deg med bilen selv.

Det er dog i praksis aldri skjermen som er død.

@Otis

Hvis du ikke har en slik vil du ha en boks og kontakt med ledninger.

Det går ikke.

Deletegning har du på realoem.com Vakuumslanger på rull får du hos Biltema.

Syns faktisk at de eksponerte boltene fungerer bra jeg. 💁‍♂️ Gummiforing er lett å bytte og boltene kan man stort sett skrape rene med en plastskrape.

Blir gjerne å bytte klosser og skiver for å få bilen gjennom EU, uten at man nødvendigvis fikser årsaken.

Dette er de "små" bremsene bak på 1- og 3- serie, de har smørbare glidebolter som man finner på de fleste andre bilmerkene. De "vanlige" glideboltene fra BMW er smørefrie og er designet annerledes. Du må evt. bytte hele klaven, som ofte er kun levert av BMW og dermed passe dyr. Jeg hadde nok forsøkt å pusse rent i første omgang. Jeg har hatt et sett med nålfiler til slikt og da kan man bruke den runde (ca. 5 mm i diameter), samt sandpapir som @sveigis nevner. Det var dog en gang jeg måtte bytte klaven på en Audi, for der var bolten så rustet fast at den knakk i klaven.

Må "dessverre" til med diagnoseutstyr for det meste av reparasjoner på en såpass ny bil.

LSD er kjekt, hadde det på min E36 320i som en av de siste ikke M-bilene med dette som tilvalg (1995 og rett før ASC+T). Jeg vil dog si at for "folk flest" er det nok best å ikke ha to hjul som spinner på samme akse. Det går mer sidelengs, både på godt og vondt. Når man f.eks. holder på å starte opp i en bakke som har sideveis helling og rumpa begynner å skli sidelengs mot grøfta kan det være ganske ubehagelig. Kan hende det ville ha fungert bedre i dag i kombinasjon med moderne elektronikk, men ut ifra "brukervennlighet for hvermannsen" så var min E36 med LSD og bob-bob dekk mer sketchy på vinterføre enn E39-en med noe bedre dekk og åpen diff.

Er det sånne smørbare glidebolter som er "utypisk" bmw det er snakk om?

Har du allerede prøvd å slette feilkoder med diagnoseverktøy av noe slag?

Finnes godkjent 320i med S50B30 og selve karosseriet er vel likt som på 316.

Hvordan funker fjernlys på i4? Er det noe autogreier med konstant fjernlys som "maskerer ut" trafikk i motsatt kjøreretning for å ikke blende? Møtte nemlig på en rekke biler på kveldstid der den bakerste så ut til å være en i4 og den gjorde meg jaggu sveiseblind, så den fikk seg både et par blink med fjernlys og en tut i det jeg passerte. Tesla Model 3 er en typisk bil som serverer deg masse lys i fjeset slik at man lurer på om fjernlyset er på, men denne her var helt ekstrem. Lurer da på om noen trolig har glemt å skru av noe fjernlys eller om automatikken er så dårlig.

Har du noe feilkode på den? Kan være mekanisk feil på motor.

Trenger ikke alltid xdrive, men mange har faktisk helt jævlige oppkjørsler og en del kjører piggfritt, så jeg skjønner at folk har kjøpt xdrive når bmw har kastet det etter deg med en pris på 9900kr. Tror dog heller ikke at en bil med rwd blir tungtsolgt, tross alt mange som fortsatt foretrekker det.

Sjelden perle

Justert spissing selv med tråd med godt resultat, hvis du følger med på finn så får du nok tak i noen svingplater. Plater fra defekte apparater får man nok ned i noen tusenlapper, da hele maskiner kan være i prisområdet 5-10k kr. Blir det motor inn i løpet av sommeren?

Gjerne mer futt i diagnosevertøyet også, slik at det kanskje greier å lese av, mens bilen ikke gjør det.

Det skal gå fint og det er uansett ikke noe du får gjort før din tur. Du kan jo stikke innom NAF eller ringe de en tur, så får du samme svaret.

Holder vel med 1 tråd om det samme?

Du får oppdatere med hvordan det går. Jeg prøvde meg på noe slikt med bremser, at jeg viser bilen hos BMW og at de ser på kalipere og størrelsen på bremseskiva og gir meg et papir på at jeg har bremser tilsvarende modell x, slik at jeg kan godkjenne hos SVV. Neida, helt uaktuelt. "Driver ikke med sånt". Det som er merkelig med SVV er at de virker å godkjenne private kvitteringer ved delesalg som dokumentasjon (i alle fall i enkelte tilfeller). Så hvis jeg skriver en kvittering på at jeg har solgt deg en 523-del så går det for god fisk. Vanskelig å forholde seg til. Du får uansett ha lykke til med den prosessen