E.C.

Det blir da igjen det med pris og at det er vanskelig å avgjøre hva som er billig og ikke, her er et utvalg klosser som passet min bil: Originale: 2013,- NOK, inkl 10% rabatt - Koed EBC "standard": 722,- NOK, inkl 35% rabatt GS EBC grønn: 1416,- NOK, inkl 20% rabatt - GS EBC rød: 1651,- NOK, inkl 20% rabatt - GS EBC gul: 1972,- NOK, inkl 20% rabatt - GS Textar: 835,- NOK, inkl 10% rabatt - Koed Hella/Pagid: 964,- NOK, inkl 10% rabatt - Koed Alle produsenter briefer med hvor bra de er, så det blir egentlig håpløst før man tar en tur innom "livets knallharde skole" og finner ut av selv. Det kan hende at Pagid duger til mitt bruk, ellers får jeg holde øynene oppe for Textar/Jurid neste gang.

Definer frostlokk først

Slangen sitter vel der med en slangeklemme, ikke store oppdraget å løsne den.

215hk ish?

Du må gå over alle ledningene på nytt i så fall og sjekke at alt er koblet til riktig. Sentrallås og batteri i nøkkel er et separat system fra EWS. Ellers så er det faktisk bare å glemme å feilsøke slike feil uten en datamskin.

Samtidig skriver de at de gule har bedre cold-bite enn røde/grønne, da kan man jo lure.

Jeg er selvfølgelig enig i det at pris til en viss grad korrelerer med kvalitet, men det kan være litt vanskelig å finne en "sweet spot" som forbruker. BMW tar litt påslag for logoen klistret på og det er ikke til å komme unna. Det er heller ikke helt uvanlig at butikker opererer med opp mot 100% prisforskjell for samme aftermarket vare, da blir det enda vanskeligere å orientere seg. Hadde man bare hatt en butikk med flatt påslag som man kjøpte fra ville det ha vært litt lettere å gjette kvaliteten. Det finnes klosser helt ned til 350 kr på eurodel, så jeg får håpe at Pagid til rundt 1000-lappen ikke er helt nede på bunn. Jeg setter faktisk veldig stor pris på at du tok deg tid til å skrive om problemet du hadde med Pagid, slik at jeg vet med en gang hvor jeg må rette blikket om jeg skulle oppleve noe tilsvarende, men jeg håper at jeg slipper. Pakken er allerede på vei.

7'ern her? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UT31-EUR-04-2011-E91N-BMW-318d&diagId=13_1229

Gikk det i det minste greit å sandblåse vekk da? Ser for meg at det lar seg fikse med litt børsting og nye klosser om jeg skulle oppleve det samme.

Hmmm, så ikke så bra ut det der nei. Er det lenge siden? Ser at bildet ditt har 2017 i navnet, mulig de har blitt noe bedre nå i etterkant?

Prøv andre hjul for å utelukke hjula. Ofte det enkleste å starte med.

Da gikk jeg for Pagid, ettersom Koed hadde den mest fornuftige pakken prismessig. Får vel ikke sjekket så mye for bremsestøv nå før vinteren, men jeg skal prøve å huske å oppdatere etter at det har gått en stund.

Har Bosch på E39en og de funker greit, men mye støv fra de. Blir derfor noe annet denne gangen.

Fant DS2500 på autodoc nå, havner på over 3k inkl. moms, må sies å være litt stiv pris. Originale ligger på 2k.

Takk for tips så langt. Ferodo virker å være litt mer race-kloss enn det jeg egentlig trenger, samt at de ser ut til å være litt vanskelig å få tak i. Redstuff/Greenstuff greier jeg ikke helt å skjønne meg på, de drar inn vekt av bil og hestekrefter samtidig som de sier at bremsene er bedre enn OE. Hvis sistnevnte stemmer så skjønner ikke jeg deres anbefalinger om å bruke grønn på lette biler og rød på tunge, OE har vel dimensjonert bremsesystemet til å være passende og hvis EBC sine klosser er bedre enn det igjen så bør det vel ikke være noe sak? Samtidig har jeg lest om belegg som løsner før, så er litt skeptisk der også.

Har calipere fra 540-550 og har allerede fått tak i originale 348x30 skiver til en ålreit pris for min E61, mangler nå bare klosser. Lurer på hva jeg skal kjøpe og evt. hvor. Ønsker lite støv, kjører ikke på bane, noe aktiv kjøring her og der. Shortlist er: Originale, GS/Koed Hella/Pagid hos Koed Textar? EBC greenstuff/redstuff? Hva tenker folk? Koed skriver at Pagid er nesten å betrakte som originale, de er halve prisen av de originale, så er kanskje de som frister mest. Håper på noen tips, tenker å få bestilt i løpet av helga ettersom nåværende bremser er "ferdige".

Takk for svar. Var det jeg tenkte, de jeg har funnet har IS30, mens originale er IS20, 1cm lengre inn i hjulbuen skal jeg nok tåle vinterstid.

Noen som har kjørt F10/F11 hjul på E61? Dimensjonene tror jeg at jeg har greid å beregne, men hvordan er det med hullene for hjulbolter? M14 på F-serien og M12 på E-serien. Noen praktisk betydning eller er det samme kon-form på begge boltene? Begge har vel 17mm hode om jeg husker riktig?

F11 hva da? Kan være forskjellige svar avhengig av modell. Originale delepriser hos GS for en 535d før evt. rabatt: Skiver foran: 3491 x2 Klosser foran: 3406 Skiver bak: 2483 x2 Klosser bak: 2270 Totalt: 17624 kr. La oss si 15% rabatt som mange hos GS har: 14 980kr + arbeid. Fort gjort 2000kr det.

Det kan jo være feil med din ABS-sensor høyre bak da. Relevansen til din kollega ser jeg ikke helt, er han en mastermekaniker?

Du får ikke klunkelyd av en dårlig demper, med mindre noe er alvorlig galt og har løsnet/knekt. Skal du bytte dempere i par, som er det mest normale, samt bruke originale deler er du vel fort i området 10k (på verksted). Klunken din kommer sannsynligvis fra noe annet, f.eks. stabilisatorstag.

Trodde bare at det pleide å være noe mer, slik som på den som jeg har lenket til fra Biltema, men tydeligvis ikke på alle.

Skal det ikke være noen sikkerhetsfester der i tillegg? Som gjør at fjæra ikke kan skli ut? Mulig det ikke vises på bildet.

Det første jeg tenkte på var alle de med sølv E46 og E39 som kjøper en uoriginal M-sport frontfanger i mykplast og setter den på ulakkert. Ca. sånn ser det ut, men nå originalt.

Selskapet greide å plassere skiltet andre steder forrige gang grillen var like høy: