E.C.

Med både INPA og Carsoft. Vet ikke hva GS bruker, men burde da kunne få opp livedata. Har du sjekket i diagnosetråden om det er noen i området ditt som er tilgjengelig?

Greier å se livedata på min E36 med samme motor, så det bør helt klart gå på en E39 også.

Du har tatt diagnose før du starta å kaste deler på den?

Senkesett eller coilovere må være typegodkjent for din bil, altså M3. Hjelper ikke at ting fysisk passer om du vil ha det i vognkort. Ting kan være godkjent for flere modeller, men M3 havner fort utenfor med egne deler. Billige coilovere er kanskje ikke veien å gå på en M3, da hadde jeg heller kjøpt brukte dempere/fjærbein. Ville tro at understell utviklet av BMW for å sitte på en M3 fungerer litt bedre enn billigsett med TuV. 328 har samme frambremser som både 325, 323, 320 og 318. M3 har andre bremser. Det er også forskjell på 3.0 og 3.2 om jeg husker korrekt. Sjekk litt i delekatalogen på GS og Koed så ser du fort hva ting koster. Koed har også en del brukte deler som mulig kan være av interesse.

Vannpumpe er greit å bytte som preventivt vedlikehold, så det er bare å gjøre. Når du først er i gang så er det lurt å ta termostat i samme slengen. Sjekk for sprekker i plasten/slanger på ulike steder. Det er lekkasje et sted og utifra dine beskrivelser bør du greie å se hvor det lekker.

Ikke så mye lys på dette bildet, men kan det være Boston grønn?

Sjekket feilkoder med skikkelig BMW-verktøy? Risting pga motorfeste kan høres sannsynlig ut, men resten blir litt skudd i mørket. Om du får bilen grisebillig så kan du potensielt bare bytte motor og ha den i noen år.

Det er selve dumpventilen som avgjør lyden. Utformingen er forskjellig og noen er laget nettopp for å gi annerledes lyd.

Der var den ja. Må være kjekt med luftfilter under bilen når man skal støvsuge gata.

Ingen som har eksakt peiling på hvor feilen din er. Koder indikerer luftmengdemåler og lambda før kat på begge grenrør. Kan fort være falskluft et sted, noe som kodene også indikerer.

Dette var superwhite fra GS, 55W H7. Som egentlig viste seg å være Michiba Diamond White til 10 EUR som de har klistret GS-navnet over. Kjøpte dem fordi den ene pæra i nærlyset gikk, så bestilte fra GS for å få pærer dagen etterpå. Lyser er hvitt det, men det lyser egentlig ikke opp noe særlig. Reagerte på det allerede etter 200m ved første kjøretur. Mannen på returavdelingen mente at disse selger de masse av og ikke hatt noen klager på. I så fall lurer jeg på hvor mange kjører med dårlig lys rundt omkring. Lyktene mine er originale Hella, som jeg vasket før jeg tok bilder, så blir neppe noe bedre i andre lykter. De andre pærene var nylige testvinnere fra Phillips, X-treme Vision 130 og da var ting mer som de skulle.

Litt forskjell på "billigpærer" og skikkelige pærer (lik lukkertid og blenderåpning på begge bildene):

Kan jeg spørre hvorfor du skal sette inn en e30 motor i en e36? Du kan finne deg en E36 motor på bruktmarkedet i løpet av en uke om ikke et par dager og da er det plug & play. Koster ikke noe særlig heller.

Er et eller annet med bensin/luftblanding virker det som. Det beste er å ta diagnose med et BMW-verktøy og ikke et universalt. Da får du fort opp noe som er mer nøyaktig.

Enig i at 10k ikke er så gale for den bilen. Ellers er det jo bare å slå inn data i forsikringskalkulatoren på nett og se om noen firmaer kommer bedre ut enn andre. Frende ser ut til å være en del billigere enn Gjensidige på den bilen.

Har alle 530d E39 DDE4? Jeg betviler ikke dine kunnskaper, men er det ikke noen som har fått DDE 5.0? Eller er det senere utgaver av motoren (TU?) i E60?

MS43 er Siemens motorhjerne til M54-motorer.

Tror ikke det lønner seg. Kompisen min fikk ny 50" fordi lydutgangen tok kvelden, bytte panelet er mye mer omfattende enn en lydutgang, så man kan tenke seg til mengde arbeid som skal til. Oppdrive panelet er neppe rett frem heller. Kommer stadig tilbud på 40" LED til ca 2500, tror det er like greit å slå til da.

Dårlige holdninger sklir dessverre ut i det private også. Når man tenker seg om så er det veldig mange som ikke burde være i noe form for serviceyrker. Opplæring eksisterer ikke og når noe krever litt mer innsats så gir man opp.

Kjøpte 4 bolter som holder kaliperklaver mot huben hos Audi for en stund siden. Måtte ut med nesten 800-spenn Man får vel en slags pakkerabatt når man kjøper bil som en helhet, hadde man kjøpt alt i deler hadde vel prisen vært 10-doblet

Dæven, det hadde jeg ikke gjettet på

Delenummeret er fra AC-radiatoren og den passer alle E46 med bensinmotorer.

Noen her som har kjørt E36'en sin i autovernet på Flatøy idag? Var et par biler med blålys der også.

Litt drøy pris i forhold til hvor mye gamp den har. Blir litt som den der E39 520i som er stylet opp og er til salgs året rundt.

Lavt kjølevæskenivå gir deg ikke motorlampa. Du bør nok få lest av feilkoder. Du kan dra opp mer kjølemedium og se om det blir lettere å se fargen, men i verste fall så har noen fylt vann på bilen din. Jeg ville ha tappet ut alt, spylt litt gjennom og fylt på nytt. Ferdigblanda kjølevæske fra Biltema er antaglivis evig mye bedre enn gud veit hva som du har der nå.