E.C.

Blir det sommerbil eller helårsbil?

"Snøfnugg på" betyr at bilen vil benytte seg av klimakompressoren når det er behov for kjøling av kupeen, hvis knappen ikke er på så vil bilen forsøke å kjøle ned kupeen etter beste evne uten å bruke AC-kompressoren. Du vil dermed kun merke dette problemet sommerstid. Manglende varme er ikke relatert til denne knappen.

Jeg har denne: https://www.amazon.com/gp/product/B07FCDWZKW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Det er i alle fall det som kommer opp når jeg går i historikken og trykker på hva jeg har bestilt, men de oppdaterer annonser fortløpende, så det kan hende at den nåværende versjonen er litt annerledes. Det var åpenbart ikke 2023-versjon i 2021. Man må forresten aktivere X431-appen på tableten før man kommer noe vei, så da starter oppdateringsperioden å løpe med en gang. Når det gjelder Autel så tenker jeg at MS 906 BT er entry-modellen for "proffnivå" som blir sammenlignbart med en X431, så jeg hadde trolig ikke kjøpt noe særlig kjipere fra den kanten, da er trolig CR Max et bra alternativ mtp. pris.

Launch har vært litt treigere på å få inn topologi enn autel, så det var litt nytt at pro3s+ hadde det nå. Ser ikke ut som at alle utgaver har dette, så du må trolig dobbeltsjekke med selger at utgaven du kjøper faktisk har dette.

Det må du ikke finne på å gjøre. Plutselig sitter du der som meg og sikler på Autel MS919 🫣

Jeg tenker at et verktøy som du ikke skal bruke til å kjøre firmware-update med på moduler er det mindre farlig med mtp. å ha 100% legit software. Jeg kjøpte fra amazon og fikk med en kode og registreringen online gikk fint. Den launchen du ser på virker å ha mye av det samme som min, uten modulkoding, så sånn sett sikkert et greit sted å starte. Om du kjøper fra utlandet kan det være lurt å følge med på black friday, kan være litt billigere da.

Høydepunkter fra utstyrsliste: - KOPPHOLDERE - PDC - RYGGESENSOR - REGNSENSOR - ALARM Ja du, her har du virkelig høydepunktene du. En moderne bil.

Er man egentlig skodd for vinter om man blir knocka ut etter at 4-5 cm snø har landet ved sesongens første snøfall?

Var hyggelig pris på den E61, så er vel mulig å gå både i null og pluss om du fikser den litt opp. Vurderte å kjøpe den for å stjele night vision og fikse opp resten og selge videre, men har hatt nok av prosjekter i år. Blir spennende å se hvor bra du får den.

Enig i at man må passe på hvordan verdien er oppgitt, kan fort være noe annet enn man forventer når alt kommer til alt. Mye sånn triksing på vinduer for eksempel. Skjønner at du tar steget opp i kvalitet og isolasjonsevne med den temperaturdifferansen.

Koster med port. Sjekket rulleport fra Hörmann i størrelse 490x210 cm, for det ser jo veldig digg ut å slippe å ha noen skinner i taket. Fikk to tilbud, på 70k og 86k. Lol nope. Isolasjonsverdien (u-verdien) på disse var hele 5W/kvmK, så er ikke så veldig egnet for kaldere steder der du skal varme opp over tid, som den ene selgeren innrømmet selv. Billigere leddporter havner på 1-1,25 W/kvmK og det tror jeg holder for alle som kan skru ned oppvarmingen i perioder. For en bedrift som har det varmt minst alle arbeidsdagene så gir det sikkert mer mening med noe man får ned i 0,5 W/kvmK. Hvilken verdi sikter du på med Assa abloy @Ingvaldsen ? Har du regnet ut hvor mye du vil spare? Du har vel ned mot -30 hos deg, da gir det fort mer mening om man skal skru på vinteren.

Ikke for mange slike i Norge: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=325838956

Markedet bestemmer prisen og det tar kun en person som vil bla opp for å få solgt objektet og bla bla bla, men man vurderer sine egne prissettingskunnskaper når man tråler finn. En bil som fremstår malplassert prismessig får en til å undre om det er en selv eller selger som potensielt bommer på den generelle prisvurderingen. En betydeligere lavere og mer "normal" pris ved forrige salg indikerer langt på vei at selger "prøver seg". Og det er jo lov det, men da får man på en måte dette bekreftet.

Du må nesten sette de opp head to head og se over hva som du tror du får mest bruk for. Plutselig så har ikke det verktøyet akkurat det du trenger den ene gangen, men sånn blir det alltid. Om du skulle være i nærområdet en gang så kan du få prøve Launchen.

Du beholder alle funksjonene når lisensen utgår, men du får ikke noen nye funksjoner og bugfixes etterpå og ikke støtte for nyere biler. Sånn sett ikke mye annerledes enn å kjøpe noe som er offline.

Xtool er nok en bakgårds/billigutgave av Autel, på samme måte som Launch har den opprinnelige X-431, mens du har andre spinoffs fra dette igjen som f.eks. ThinkDiag og Thinktool. Softwaren er som regel ish den samme, men nettbrettet kan være annerledes. Noen kan være veldig treige. Dollarkursen har ikke vært helt heldig i de senere årene så ting koster litt mer nå. Jeg havnet under 10k for min, nå ligger den ute til 12k samme sted på Amazon. Enkelte billige merker (f.eks. Thinktool) har det hendt har solgt diagnoseverktøy med ubegrenset updates (ved nylansering og i kampanjeperioder). Det kan fort hente seg inn om man tenker å kjøpe oppdateringer når første gratisperiode på 1-2 år utløper. Autel er ofte svindyre. Launch er litt treigt av og til, særlig når den plutselig skal oppdatere seg eller når man bruker funksjoner med autosøk. Samtidig mye raskere enn ICOM + ISTA, derfor bruker jeg sjeldent sistnevnte. Jeg tenker å prøve Autel i fremtiden, men den jeg har lyst på er litt vel dyr. Blir kanskje å teste ut en brukt entry-level proffmodell. Har sett CR Max selv. Til 4000 kr er det et veldig kurant verktøy med mye bra grunnleggende funksjoner. @Otis Hvor mye tenkte du å bruke sånn ca?

Hele 313 kg: https://www.motor.no/aktuelt/naf-disse-bilene-kan-ha-for-lav-nyttelast/240065

Hadde ikke sett vekk fra det nei. Var vel noen som hadde hele 300 kg for en stor bil.

Og B&O

Det er vel en del biler i Norge som er presset inn på kl. B med latterlig lav juridisk lastekapasitet, uten at det stopper brukerne til å laste disse godt.

Fortsatt sitteputer som sprekker på siden etter så kort tid og kjørelengde. Trodde at man hadde løst det ved å bruke tøystoff på siden. Sånne sprekker har man hatt siden E9x om jeg husker rett, kunne ha gjort det litt bedre på en toppmodell suv i 2018.

Hvis man kjøper polariserte briller med helt runde glass og løsner glassa så skal man kunne vri de rundt til polariseringen ikke tar HUD

Om det er kun bakre del så ser ikke jeg for meg at det skal være noe problem. Downpipe muligens verre, ettersom 99,9% av de som putter det på trimmer samtidig. Er det drivverksforsikring du er bekymret for?

Helt enig, bilene som havner på slike auksjoner fremstår som regel veldig rævkjørte. Prisene som forlanges for disse er ikke i nærheten av lave nok for å ta en slik risiko.