Daniel.

Kan ikke garantere at dette er riktig, men fant kun to stykk sorte 1999 735i, og der var den ene av de en Individual Carbonschwarz bil. Så da sitter du igjen med denne her -> BS80133 Eneste sølvfargede 740i fra 2000 jeg klarer å finne er BT79561 og det er denne som ble importert fra Japan i 2018. Så spørs hva den du linker til er ført opp som 🤔 Eventuelt så ble den aldri registrert. Hvis den er registrert som grå, så kan det kanskje være denne -> PR19400 Det kan faktisk stemme i forhold til kilometerstand når den ble registrert på første/eneste eier.

Har jeg tolket både RealOEM og Wikipedia rett, så fikk ikke E8x 1-serie N53 motoren. Velger jeg 125i produsert i 09/2013 på RealOEM, så er det fortsatt kun N52N som kommer opp.

Det sies også at bakhjulstrekkere har større risiko for dette med oil starvation når motoren/bilen utsettes for høye G-krefter, da de ikke har noe form for "oil pan baffle" (aner ikke hva dette heter på norsk), mens bunnpanner som er brukt på xDrive biler enten har det eller i hvertfall har et bedre design enn de som er på bakhjulstrekkere sin motor. Har selv drevet å lest en del på N55 fordi jeg egentlig skulle kjøpe en bil med det etter F11n (men det ødela jo selgeren for), og jeg sitter med et inntrykk av at de eldste N55 utgavene er de man ser oftest med rådelager havari, og at de scenarioene som går igjen oftest er de som både du og @///M-ini95 nevner. Altså under banekjøring eller andre aktiviteter som øker faren for oil starvation, eller at det skjer i forbindelse med bytte av oljefilterhus pakning. Der har det vært en del som har gått på en smell og endt opp med havari etter første prøvetur o.l. Folk flest anbefaler å gå for biler med EWG N55, og det er vel generelt sett de fra 2014 og oppover. Her har du f.eks en 2014 535i med over 300.000 miles på seg, og den ser ut til å kun ha fått vanlig vedlikehold og bytte av slitedeler. https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=1902495 Stemmer og det @papertiger sier, den originale chargepipen er i plast (sjokk), og anbefales å oppgradere til alu da de originale er kjent for å sprekke.

F31 som prøvde å stikke fra politiet 🤔 Politijakten endte dramatisk: – Satte en støkk i henne (BA)

Har fått litt inntrykk av at slike lagerhavarier oppstår noe oftere på 35d/40d (spesielt 313hk) sammenlignet med 25d/30d 🤔

@Markus E30 det er den med voksen kilometerstand sant? Siklet på felgene den stod på i annonsen 😛

Godkjent for to nye år, og sommerhjul er kommet på 🙂

Azev A finner du til salgs på tysk Ebay 😀 Her i Norge kan man vel bli pensjonist før det dukker opp greie felgsett syns jeg 🙄

Tidligere forumbil det Veldig pen

Ja hvis det er snakk om originale felger/dimensjoner 🤔 Men hvis han har breie bakfelger som "trenger" 275 dekk, så blir vel 235 foran det riktige her?

Burde vel vært 235/35 foran 🤔

Når jeg byttet skiver på de to forrige bilene mine (brukte Zimmermann skiver på begge), så har jeg bare bremset jevnt og rolig i begynnelsen. Egentlig slik jeg alltid bruker bremsene. Enkelte bruker jo nesten bremsepedalen som en av/på bryter 😆 Har lest om ymse innkjøring (innbremsing?) prosedyrer men av egen erfaring så ser jeg ikke helt nødvendigheten i det. Så lenge alt er rengjort skikkelig før montering, ting er montert skikkelig og du bremser rolig i begynnelsen så burde det vel gå fint 🤷‍♂️

Haha, minner meg om en 635d som var innom jobb engang.. Var så mye M-Performance klistermerker over alt, ///M logo opp ned på alle nakkestøttene, og ymse andre ebay/aliexpress dippedutter spredd rundtom innvendig og utvendig 😅 Skulle gjerne hatt de Style 218 felgene fra den caben der da 😀

Begynner å bli et vanlig syn på diverse M, S/RS og AMG biler syns jeg 🤔

De har vel N47 fram til 2015 en gang? Samme 218hk med to turboer som du finner i f.eks F1x 525d.

For meg er det motsatt. Nå er plutselig mange av annonsene som tidligere var utilgjengelig/slettet plutselig dukket opp igjen 🤔

Eh, ja de bildene var akkurat litt for små og uklare til at jeg klarte å tyde hva som stod på senterkoppen 😆 Sikkert mye morro å hente i Japan ja

Hva som står på da? Syns det meste av Style 225 som ligger på Finn er dyrt når du ser hvilken tilstand de er i 😆

Den ser ut til å være fra Japan, så det med rust kan gå begge veier. Men her høres det ut som den ligger på den positive siden. Ja det er vel innafor. Ligger kun én E92 LCI ute for salg nå, men den vil jeg tørre å påstå er overpriset selv til E9x 335i å være.

E9x 335i ligger jo generelt ganske høyt i pris, så det er bra hvis du får en god pris på en bil som sikkert er i langt bedre stand en halvparten av de som ligger til salgs 👌 N55 har i hvertfall betraktelig bedre lyd enn N54. Eneste jeg kan tenke meg er kulere med N54 er alt relatert til trimming 😅 Hadde ACC på forrige E91, prøvde det én gang og ikke noe mer enn det 😅

Med mindre du er over gjennomsnittet "audiofil" så klarer du deg sikkert helt fint med HIFI. Jeg har ikke engang lydpakke i min nåværende E91, og syns egentlig det spiller helt OK for min del. I hvertfall bra nok til at jeg ikke har følt trangen til å måtte oppgradere noe med én gang. Lydanlegg kan jo fint oppgraderes i etterkant så akkurat det hadde ikke jeg latt ha noe nevneverdig vekt på avgjørelsen her. Ser den mangler ACC, og det er jo tydeligvis en dealbreaker for mange her inne 😆 Men ellers ser den da ut til å ha "det meste" som er kjekt å ha.

Jeg har hatt to E91 og én E90, og har egentlig opplevd de som ganske greie biler å eie. Hatt lite tull med de. Skal sies at jeg ikke er den som kjører mest i løpet av et år, så det kan vel kanskje spille en rolle her. Egentlig det du bør passe mest på med begge disse to er rust i traversen bak, det er en kjent svakhet. Ellers vil jeg da tro at E87 i stor grad er ganske lik med tanke på vedlikehold/holdbarhet. Barnesete får noen andre komme med bidrag på 😛

Nei, N43 er ikke en bra motor.

Jeg forstår virkelig ikke hvordan folk ikke klarer å se forskjell på framfelger og bakfelger på disse her. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=341146897 Ja stemmer, denne har vel vært postet her et par ganger 😅