Daniel.

Finest med krom nyrer ja! Ang AE så ble det bra, men dumt det gule i reflektoren lyser opp sammen med ringene. Det ødela litt..

Må få noen bedre bilder av bilen med høyglans lister

N47D20A er de som oftest fikk registerhavari. N47D20C skal være bedre, men det vil nok alltid være en liten risiko.

Ombygd er den også. Men er jo typisk prising av 3 serie med sekser. Nesten dobbelte av prisene på firer utgavene.

https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/1LblQ/Fire-biler-i-Fana-satt-helt-pa-felgen-Tyvene-bruker-en-spesiell-metode

Ødelegger eksos? Må være passe lav då Noe senkefjærer og evt senkeskåler kunne jo funket. Trenger ikke skamsenk, funker dårlig i Bergen uansett

Så ut som en grei plass å herje på om man ikke er redd for sand over alt Bilen ser bra ut Planer om senk snart?

Neonlys er smått begynnt å komme tilbake igjen i enkelte miljøer

Blir bra det

Style 32 er ikke feil heller Neh jeg lå sånn 2-3 biler bak deg fra den rundkjøringen med broen til Bybanen og hele veien til Knappetunnellen. Lå bak en lastebil så klarte ikke ta deg igjen haha Velkommen til klubben for oss med Servotronic problemer forresten

Ja så ut som sånn saddle brown ish på noen av bildene og mer oransje aktig cinnamon farge på de andre

Kult med skinndeksler! Så deg forresten igjen på Fredag Kledde M Parallel

Er det 2 forskjellige interiør?

Tror ikke M51 er så gale heller, men det er jo en ganske gammel motor. N57 virker å være bra de også

M57 er veldig slitesterke motorer Ligger jo 2 E38 730D med 5xx.xxx km på telleren, har og sett en i Nederland med 9xx.xxx på telleren. Har jo og blitt lagt ut noe bilder av E60 med 500-600k på telleren også

Joda, men belger blir byttet på E61 og F11 blir byttet "ofte" de. Dyser og turbo kan man måtte bytte på nyere BMW og Så absolutt ikke noe verre med gamlere 530d

Dette kan og oppstå på E61, F11 og mer Så akkurat der er ikke nødvendigvis en E39 noe dårligere valg.

Ja den viste seg å være selve definisjonen på en "Lemon" som de kaller det i USA/England.. Denne var ikke kjøpt gjennom de, om du trodde det. Mulig han som tar seg av import delen er på ferie nå, men får se

Hehe De driver hovedsaklig med import av nyere biler (alt fra elbil til sportsbiler), men sikkert ikke noe stort problem for de å lete etter noe litt eldre også. Vel, nå i etterkant vil jeg ikke akkurat si at det var et bra valg heller.

Vært lengre på veien, hatt flere eiere, og nå i senere tid er mulig for unge folk som kanskje ikke tar vedlikehold serriøst å kjøpe de. Var satt litt på kanten som en mulig grunn, men tydeligvis så kunne jeg spart meg for det Hvor sa jeg at du ikke er en entusiast? Om det ikke har noe å si hvor importør holder til så kan du høre med Kokstad Autosenter i Bergen om det er noe de kan hjelpe med. Hadde planer om å importere E39 530i eller 540i gjennom de, før jeg i stedenfor endte opp med E38 som jeg har nå.

Kan vel og ha med at det kanskje er litt mer risikosport å importere eldre biler, som ikke er av typen "entusiastbil" eller har høy verdi. Som f.eks en M5.

G11 M760Li i Imola Rød var jammen ikke feil! http://www.bmwblog.com/2017/07/21/imola-red-bmw-m760li-looks-stunning/

Hei, PDC kjefter (konstant pipelyd) hver gang jeg setter den i revers, tyder på at sensor(er) er gåen. Men siden det står "Transducer" på en og "Converter" på en annen så lurer jeg på om det kan bety at en av de er noe annet enn sensor? På nyere BMW står det stort sett sensor også hvilken som er gåen.

Er alt annet utelukket? Pumpe i tank? Fødepumpe under førersetet (Under bilen)?