Daniel.

Style 825M fra G80 M3 vil jeg tro?

Bimmers har vært noe treig å laste for meg også den siste tiden. Spesielt på mobil.

Klarte vel ikke å la være å ødelegge SMGen

Kan godt være det faktisk er verdt det ja. Fort gjort å henge seg litt for mye opp i tall framfor hvordan bilen faktisk føles. Ser at det er (som nevnt over) inkludert ny intercooler, samt bremser foran. Så de pengene går jo da ikke kun til effektøkningen. Men ser det står "Pris fra 13.500kr" samt denne informasjonen, så man vet vel ikke totalbeløpet før man står klar til å betale 🤔 Kanskje jeg får slå til før jeg må bytte klosser foran, så slipper jeg den jobben 😂

Mulig. Har prøvd å finne bilde av en carbonsvart bil med blank sort diffuser, men finner stort sett bare original grå eller matt sort. Glemte og glemte.. De trenger som nevnt å lakkeres opp igjen, så har ikke tatt noe bilde av de. Men siden de planene jeg hadde ikke ble noe av på grunn av vanskelige selgere osv, så endte jeg opp med et sett med Style 87 fra E53 4.6is. Ikke akkurat noe "wow" felger, men ser greie ut på F1x og har fine dimensjoner (9,5" & 10,5")

Sjekket på gøy hva MPPK kostet til 30d, og det var rundt 13-14.000kr. For min del blir det litt dyrt for å kun gå fra 258hk til 286hk 😅

Knekt tappen som er i enden av oljefilteret kanskje? Om det er slik på filteret disse bruker.

Du mener sånn som de som bruker "Individual" fordi den har sort taktrekk og tonede ruter fra fabrikk som er ført opp som Individual utstyr? 🤓

Ble tatt en liten service på bilen i dag, da det er gått noen kilometer siden sist. Motorolje + filter, luftfilter og pollenfilter. Luftfilteret var i hvertfall moden for utskift. 😅 Noen liter olje og et par peilinger senere så var det ferdig. Må ta en vask under panseret en dag selv om det ikke frister siden jeg vet det blir skittent igjen ganske kjapt. Pollenfilteret sitter under hanskerommet på disse, dessverre 😂 Mye enklere om de hadde vært i motorrommet som på E39 og E6x. 🤓 Men er i hvertfall lett å komme til. Ellers så ser det ut til at høyre bakdemper har begynt å svette samt at bumpstops ser en smule medtatt ut. Så det blir nok til å bestille nye til begge sider Er snart tid for en bremsejobb også i følge iDrive. Har tatt en titt på de og ser ut til at skiver og klosser bak må byttes, mens foran holder det kanskje med bare klosser 🤔 Har lurt litt på hva jeg skal gjøre med bilen utseendemessig til våren igjen. Vurderer å få noen vanlige LCI nyrer lakkert i blank svart, da jeg ikke er så super stor fan av de jeg har med doble riller, og alle de vanlige blanke svarte som blir solgt rundt omkring er basert på pre-LCI nyrer. Leppe vurderes også. Blir sikkert M-Performance kopi i såfall. 3D Design sin er veldig fin, men til nesten 10k så står jeg lett over 😂 Så har jeg jo vurdert å få de nedre grillene i framfangeren lakkert i blank svart slik som Walkabout har. Men litt usikker på hva jeg skal gjøre med dekslene til grøftelysene siden de ikke er sånn "mesh" grill som pre-LCI har. Enten lakkere 2 - 4 - 5 eller bare 2 og la 4 - 5 være matt. Diffuseren har dessverre noen riper, så den burde vel kanskje vært lakkert opp igjen. Men aner ikke hva fargekoden til den er, og spørs om blank sort blir litt feil med fargen på bilen? Vil vel kanskje se litt ut som en standard fanger da. Også må de "nyinnkjøpte" 20" felgene lakkeres opp igjen, og da står det mellom standard sølv eller Ferric Gray (den riktige typen!). Pulverlakk hadde vel vært lurest, men det blir vel dyrere? Smule rotete innlegg, og jeg må fortsatt skaffe meg ny telefon 🙄

Gjelder N47, N57, B47 og B57. Kjedet er bak på alle disse. Men angående kilometerstand, noen sier 200k andre sier 250k. Finnes og folk som har passert begge deler på originalt kjede 🤷🏻‍♂️ Men bedre å ta det før det går til helvete også. 😛

Før 2007. N47 kom i 2007 en gang, så en del av de har denne motoren.

M47 er da grei..

Tok sjansen på en vask nå når det ikke var minusgrader

Enkelte folk ligger virkelig sjelen sin i annonsebildene... Ikke han her da men, enkelte... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=240515816 Flott fargekombinasjon i det minste.

e-Golf er helt grei de Ut av de bilene du har listet opp, så hadde jeg nok gått for Golfen også, selv om jeg er alt annet enn noe VAG fan. Har såvidt prøvd en Model S og ingen av de andre, men har kjørt en del e-Golfer og de kan fint leves med Beste er at man kan få de med brunt skinn, men har sett veldig lite av de her i Norge 🤔 Og som nevnt over, så kan de fint pyntes litt med senk og felger

https://www.m5board.com/threads/s85-updates-through-out-the-years.368186/ Jeg personlig hadde nok styrt unna de tidligste modellene i hvertfall.

Jeg kjøpte min på Ebay Så lenge den er fra en bil produsert etter 03/2012, så skal det passe. Ble gjort en endring på kontakten eller noe slikt. Kan bruke fra F07 5GT, F25 X3/F26 X4, samt F01/02 7-serie også. Min stammer fra en X4 om jeg husker rett.

@Thundercoil fikk vel sine lakkert i noe tilsvarende den originale fargen om jeg husker rett. Ellers så fikk vel han M539 Restoration sine lakkert opp igjen, men tror han sendte de til Polen eller noe slikt 🤔

Stemmer. Ingen 25d 197hk M57N2 har swirlflaps. Vet ikke hvorfor, men er i hvertfall slik Da så Kunne jo være du skulle levere den inn for flushing. Jepp. Har hørt mest om 35d motorer med havari, men det kan jo like gjerne være tilfeldig, eller at det er størst sjanse for at disse har vært blodtrimmet og da gjerne også mishandlet. Som Otis sier så er kjedet i front på disse.

På den kilometerstanden er det en del som mener man bør skifte registerkjedet. I motsetning til de forrige generasjonene av M57 har det vært noen tilfeller av havari på disse. Men ikke i nærheten av så mye som på N motorene da. Sikkert mange som er uenig med dette også, så du får bedømme det selv om du vil bare la den gå til du eventuelt hører at det er ulyd. 525d E6x 197hk har ikke swirlflaps. Toppdekselpakning kan vel byttes om det er tegn til lekkasje, ja. Bør da gjerne bytte tetning/o-ring til injektorene i samme slengen, de må jo ut uansett. Er jo sånn sett ganske pålitelige motorer, så vil tro den skal holde seg fint med jevnlig vedlikehold. Den har jo allerede kjørt et stykke. Angående girkassen så er det mye delte meninger om dette med flushing, spesielt på biler med høy kilometerstand. Om du har et firma som spesialiserer seg på girkasser i nærheten så kan du jo høre med de hva de anbefaler. Men ellers så bør du bytte disse tetningene mellom ventilhus og selve kassen: KOED skal selge dette kittet. Mulig solenoider også bør byttes på denne kilometerstanden. Men som nevnt over, gjerne forhør deg med noen som driver med girkasser. Oljebytte på diff og fordelingskasse er vel noe en bør gjøre også

Gratulerer med flott bil Støtter forslagene over om 2TB og 6WA Min hadde allerede 6WA, men sportsgirvelger var en av de første tingene jeg gjorde med min F11

Jeg syns E9x generasjonen kler 19" aller best, men 18" fungerer det også. Har hatt E90 og E91, og prøvde litt ulike 18" og 19" tommere, og syns generelt at de så best ut med 19", selv om felg designet hadde litt av "skylden" for det Syns ikke det var så himla stor forskjell i komfort mellom 18" og 19" egentlig.

Ja, for eksempel på min F11 så står det slik: Upholstery - Leder dakota/schwarz (LCSW) Fargen er svart, skinntypen er dakota.

Det finner du gjennom en VIN decoder på nettet, sammen med utstyrsliste og lakk kode.