Daniel.

Jo. Men ganske begrenset utvalg. For pre-LCI var det kun 325i og 325xi, for LCI var det kun 328i og 328i xDrive. Og var ikke mange av de som fikk M-Sport pakken. Manuell var visst ikke så vanlig heller. Hva da?

Snodig kombinasjon 🤔

Stemmer, har sett en 535i E60 til salgs i Tyskland, så folk har nok begynt å ta de inn etterhvert som prisene har vært "innafor". Ser den. Litt synd at det er en del problemer med N62, ellers så hadde nok 540i/545i/550i vært av interesse for meg også.

Hadde kanskje vært av interesse om man hadde fått comfortstoler i alcantara

535i E6x kan bli vanskelig å få tak i, siden de kun ble solgt i USA. Vi fikk 540i N62 i stedenfor. Angående N62 så sliter de med ventiltetninger, x antall pakninger som kan lekke, et kjølevannsrør under innsuget (?) som opprinnelig var en stor/lang jobb å fikse, men har visst kommet en ettermarkeds løsning som gjør jobben en del enklere og raskere. Ligger en god del informasjon rundt N62 på nettet. Har ikke vurdert 530i 272hk da?

Får gå amok med retrofits da Lå en 525d 2l F11 til salgs i Polen med Sakhir Orange utvendig og alcantara interiør innvendig for en stund tilbake og.

Han er vel en av de som skriver kilometerstanden på byttemotoren i stedenfor bilen 😅 Lurer på hva som skjedde med den originale motoren. Alle skryter jo så fælt over N54. 🤔

480.000kr for en pre-LCI E92 335i med motorbytte... Noen som har røykt sokkene sine? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=156593405

Syns du må få opp noe nye bilder av denne snart

Etter min mening er det flere negative sider enn positive, i hvertfall for meg som bor et sted det så og si aldri snør. Mye styr med dekk dimensjoner, fordelingskasse, blir vel og litt ekstra vekt med alt det som tilhører xDrive systemet. Påvirker forbruket litt, ikke at det gjør så mye på en diesel, men.. Nei, tror ikke E serien går gjennom like mye drivaksler foran slik F serien gjør. For du som har en del snø i løpet av vinteren så er nok xDrive et pluss 👍🏼

Jepp. For min del hadde det vært bedre om den ikke hadde xDrive da.

Interiøret i denne var egentlig litt rått 🤔 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=167758517

F10/11 er flotte biler Syns de er hakket penere enn G30/31.

Uff, N43 🤢 Litt snodig å hete Landås bil når de ikke holder til i Landås 🤔

The ideal thing is to contact SVV and create a dialogue with them before starting anything. They should tell you what kind of documentation they require for this swap to be approved, and probably the procedure as well. From what I know, you need documentation from the car you got the motor from (if you bought it by itself), and you need to install any 330i specific parts (brakes, suspension etc.), and I believe you also need documentation that the chassis is the same for your car and the car you are converting to. I think the engine needs to be newer (or same year) than the car, but don't quote me on that.

Ser veldig bra ut med ACS hjulene! 🤩

Ikke skyt meg om jeg tar feil, men har fått inntrykk av at artistinfo osv er en glemme sak på BMWer om du ikke har iPhone 🤔

Er vel tatt ifra USA, der de ofte sier det når de legger ut klipp av at de gjør noe ulovlig (street racing, drifting osv), så sier de at det er i Mexico for å liksom slippe unna å kunne bli straffet av det lokale politiet. Her i Norge bytter vel folk mellom å si Sverige, Tyskland og Mexico

Igjen, bilen min har allerede downpipe. Ja, man får diagnose, kontroll av turbo(er) og rådgivning om hva som eventuelt bør gjøres, men det er fortsatt 10k (dette er ikke det faktiske beløpet, men et ca. beløp) for Steg 2 software (inkl. deaktivering av EGR/DPF). Jeg fikk også noe av dette. Har skjønt for lengst at TRF er best. 😑😑 Har aldri påstått noe annet.

Jepp. Håper det er tett nå Regner mye i dag så jeg får vel svar på det snart Hehe. Blir nok noen billigere OEM 19 tommere om jeg kommer over noen til en hyggelig pris. Hvis ikke fortsetter jeg bare med 193M.

Bilen har allerede DPF delete og swirlflaps delete. EGR og DPF er deaktivert i software. Hadde jeg hatt såpass bra økonomi at 10k for kun software var innafor fordi jeg "ikke klarte tanken" av vanlig tuning, så hadde jeg allerede gjort det. Men av diverse grunner så måtte jeg nøye meg med "grøftetuning" som du kaller det, og heller bruke penger på vedlikehold. Har aldri hørt noe negativt om han/de jeg fikk den tunet hos, men kan selvfølgelig være jeg tar feil. Ja, min går garantert dass i forhold til din. Av flere grunner.

Du får sponse mellomlegget som er mellom vanlig trim og TRF trim da 🤪 Vedlikehold får den 🙂 Er vel det eneste den har fått av meg så langt. Skulle gjerne ha gjort noe med utseendet også 😁

437M? Hadde vært tøft det, men når folk krever 25000kr for de, så kommer ikke det til å skje 😁 I den prisklassen er det myyye annet som frister mer. Men kommer ikke til å bruke så mye på hjul uansett 😂

Mulig. Ikke så kjempestor fan av de egentlig 641M og 437M ser jo bra ut, men de koster jo flesk + litt til.

Er fort gjort å bli slik ja Føler jeg stadig sitter å hører etter ulyder og slikt som folk flest sikkert ikke hadde brydd seg en dritt om.