Daniel.

GA6HP19Z er navnet på ZF kassen såvidt jeg vet. Hva GA står for vet jeg ikke. (Getriebe Automatik kanskje? Selv om det er motsatt av det tyske ordet for Automatgir). Mange kjører med mer moment enn det kassen er ratet for. For mange så går det veldig fint, mens andre klarer å havarere en kasse på utrimmet bil Bruken og vedlikehold spiller en viktig rolle her. Oljeskift/fliter, tetninger mellom ventilhus og kassen og slikt. Tilstanden på det hydrauliske har nok en god del å si for hvordan kassen holder seg i lengden. Høres jo ut som bilen er ganske så greit utstyrt. Prisen virker å være grei også.

Noen i Bergen som fortsatt holder på med dette? Alle på listen har vært inaktiv på Bimmers i minst ett år ser det ut som. Skulle ha fått resatt regnsensor og sjekket et par ting på en E91. Bør vel på sikt skaffe en kabel og sånt slik at jeg kan gjøre dette selv 😅

Meget oppegående oppdatering 😎 Bør holde seg problemfri i lang tid framover denne her 😁

Vet ikke helt hva jeg skal kommentere på først her 😂

Kunne vel kanskje ha fikset passasjerstolen hvis han skal ha 149k for den 😁

Var visst en E92 🤯

Heldigvis ikke 😂

Stakkars E90 😳

Du MÅ ikke av med innsug, men det gjør jobben mye enklere 😁 Tar ikke så lang tid å fjerne innsuget på disse heller. Lurt å bytte pakninger i samme slengen.

Startmotor som er defekt eller på vei til å bli defekt da? Ikke akkurat en ukjent ting på M57 (eller biler generelt forsåvidt). Eventuelt jording fra karosseri til motor?

When you see it.. 😳 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=170725045

Som nevnt over så fikk ikke E60 N57 motoren. Den kom ikke til 5-serien før med F10. N57 slekter på N47 og har registerkjedet bak. Sliter litt med kjede de også, samt høytrykkspumpe. Gjelder uansett ikke bilen du snakker om. Den har M57N2.

Ser ut som den kun er kjørt 27.000 km?

Etter Z4 rattet å dømme så er vel dette @Frode D sin gamle E92? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=171080267

xDrive har mye høyere innpress. Ta Style 135 for eksempel. De til RWD er ET20, mens de til xDrive er ET43. Begge er 18x8"

E60 LCI 525d har M57N2 motoren. I grunn en ganske bra motor, men har vært noen tilfeller av kjedehavari på disse også, men er ikke i nærheten av N47 og sikkert ikke N57 heller. Ikke noe problematisk høytrykkspumpe på disse. 197hk motoren i disse har heller ikke swirlflaps. Enda en ting man ikke trenger å bekymre seg over. Hadde ikke vært redd for å kjøpe en med denne motoren, i hvertfall ikke hvis den er godt vedlikeholdt. Angående hva du bør se etter så er det vel fukt i gulv og bagasjerom, rust på bakluke og den slags. Ikke så veldig normalt, men likevel lurt å se etter. Sjekk at alt av el.utstyr funker.

Bytte av nyrer på E46 skal være ganske greit ja. Mener de bare er festet med klips. Du kan jo åpne panseret å ta en titt 😅 De på sidene vet jeg ikke noe om. Etter min mening så hadde det ikke gjort noe om de forble sort, selv om du bytter til krom nyrer. Men din bil, ditt valg naturligvis! CSL felger er ikke dumt nei. 359M fra E9x M3 hadde sikkert kledd den også. Ellers så har du jo de populære Apex ARC-8 felgene. Ganske lik BBS RC301 (er vel i grunn kopier, men kvaliteten skal være ganske bra likevel). Kantfelger hadde vært tøft også!

Der var tråden kommet opp ja Gratulerer igjen! E46 M3 er absolutt en bil som står på ønskelisten hos meg også. Krom nyrer med svart senter kan være innafor på en svart bil Noe planer for nye felger?

Hehe 😅 Er mest ute etter 19" selv, men disse hadde jo vært tøffe også. Blir nok bra på E46n.

Nice 🙂 Hadde de lagret på Finn jeg også 😅

Bortsett fra på panser og bagasjeluke.

Hørt mye positivt om FK510

Står ofte en lapp på demper med logo fra produsent + noen tall og/eller bokstaver.

Må ha både TUV papirer og noelunde fersk utskrift fra hjulstillingskontroll når den skal vises. Som nevnt over skal du kunne finne papirene på nettsiden til de som har lagd settet, eller så må du sende de en email.

Genesis (Hyundai) kjører på med stor grill de også. 😛