Gå til innhold

danskiii

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    4454

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    34

 Innholdstype 

Alt skrevet av danskiii

  1. danskiii

    Solgt

    et emne la til danskiii i BMW-deler selges

    solgt
  2. danskiii
    Endelig hatt tid og mulighet til å komme litt videre med 5-trinns kassen samt pakke ut mellomaksling Fikk ned 4 trinns kassen og tatt av alt som skulle over fra den ene til den andre. Kassen passer meget bra på plass! Meeen så viste det seg til jeg har vist bestilt feil del.. På giroverføring så er ene sylinderen lengre enn den skal være så her må jeg kontakte koed og prøve evt bytte denne i rett del. Er 2 deler som begge er til overdrive kasse, begge like lange men den ene har en sylinder som er lengre enn den andre Se bilde under for ref.
  3. danskiii
    Lett service på g før det bærer mot sandnes for julefeiring. Fått skiftet luftfilter, vindusviskere og kull-kupéfilter. Gjenstår å ta olje og oljefilter i morgen, må bare ha en pøs å samle olja i Bare et bilde men så spennende er dette ikke 😅
  4. danskiii
    Kan ikke klage over prisene på f10 525d med sekser selv, spesielt når en vurderer å selge sin egen 😅 men må si 530d og spesielt 535d er også fenomenalt høye i pris. De koster fort det samme som en 550d 🤷‍♂️
  5. danskiii
    Hehe ja ikke sant Søker bare om 200hk men kan jo regelrett ha opp til 286.8 om jeg vil på grunn av 20kW per 100kilo regelen. Så vil også ta litt til rette for det om jeg ikke skulle treffe helt på turbo size. Dette også ettersom jeg skal bruke k-jetronic som er litt vanskeligere å justere 100% korrekt. Må nesten bare se hva andre biler med 4x100 og større brems bruker så kan jeg nok ta noe derifra om ikke så blir det å bygge egne wilwood kit
  6. danskiii
    Syns jeg husker jeg har lest det du skriver fra "Lars Nord" der selv en gang Håper du ikke tenker å godkjenne mer hester eller like mye som meg da for man får tydeligvis ikke det godkjent desverre. E30 325i bremser bak er like store som E21 323i bak og det får jeg tyn på her.. Lite keen på omborring av skiver altså, ser ikke så lett på det 😕 Sett på IE sine bremsekit jeg også, wilwood er bra det men MÅ huske å ha kalippere med støvtettning på stempel. Får ikke godkjent uten har jeg fått høre.
  7. danskiii
    Hvilke bremser du bruker bak da? Ja ser det er mye E38 bremser ute men ingen som har tilpasset disse til E21 vel? Vil gjerne holde meg til 4x100 så lenge det går. De 271mm bremsene nevnt over her, vet du hvilke det er snakk om? Og du nevner rammeforsterkning foran, det er vel da nedre "alpina" staget du tenker på? Som går fra rammevange til rammevange? Til hvilket utgangspunkt godkjenner du? Korrekt, men tror ikke de vil godkjenne effektøkningen uansett ettersom 323i ikke kom med den effekten.. Skulle egentlig visst om om det kom en E21 turbo variant som jeg kunne ta utgangspunkt i.. Hehe ja, større bil med mer krefter og mindre bremser enn det jeg må ha her, men de er vel kanskje breiere i skiven enn 21,9? Som du ser over så kan jeg gå ned til 266mm om jeg går for 28mm breie skiver.
  8. danskiii
    Det var det jeg også hadde håpet ettersom både Alpina, Hartge og ACS bygger på dette. Problemet her er som du ser på kalkulatoren ovenfor at 323i bremser ikke er store nok. Er lagt til grunn 323i bremser foran hvorpå disse er Ø255x21,9mm men SVV mener jeg bør ha Ø291x21,9mm evt Ø266x28mm. Skal jeg legge Alpina, Hartge eller ACS til grunn på bremser så må jeg bygge en nøyaktig kopi har jeg fått beskjed om, og det er jo ikke det jeg er ute etter. Jeg siterer: "BMW E21 ble ifølge våre opplysninger fra fabrikk levert med motoralternativ på inntil 105kW (141hk) og dreiemoment 190Nm (323i). Den ønskede motoren har dermed både større effekt og dreiemoment enn hva som ble levert originalt i E21 karosseri fra fabrikk. Videre ble det levert en rekke utgaver fra trinn 2 fabrikanter slik som Alpina, AC Schnitzer og Hartge med inntil 240hk/320Nm (Hartge H35 335i). Disse modellene kan også legges til grunn ved vurdering av motorbytte når det gjelder karosseriets styrke, men det er kun dersom det bygges en eksakt kopi av disse modellene at bremsebestykning fra disse brukes som mal. Med moderne dekk som har vesentlig høyere friksjon evt i kombinasjon med oppgradering av hjuloppheng utsettes bremsene for større varmearbeid ved nedbremsing før låsing av hjul oppstår enn hva som var tilfellet med gammel dekkteknologi." Understellet mitt kontra 323i har ingen forskjell etter jeg bygger om til skiver bak med hjelp av 323i bærearmer.
  9. danskiii
    Bremser foran hadde jeg satt opp til E21 323i ventilerte skiver, Ø255x21,9mm. Bremser bak hadde jeg satt opp til E30 325i solide skiver, Ø258x10mm.
  10. danskiii
    Oppdatering fra SVV angående ombygging. I det hele så står de enda på de er fornøyd og står for ombygging men bremser var nå lengre ikke store nok så må byttes til større. Gøy det når en allerede har alt klart etter en fikk grønt lys tidligere men sånn går det nå Trenger da litt anbefalinger fra dere som har kjøpt wilwood osv. hvor jeg best kan handle dette..
  11. danskiii
    Må til med ny slepering eller ledninger der ja, tenkte meg nesten det.. KAFKAS er på plass å jadda SLI har jeg også så det er ikke noe å tenke på der Kunne tenkt meg mye forskjellig små retrofits, gjerne fylle opp gullrekka litt. Meeen så vurderer en også litt å hoppe opp til 535d. Eneste der er at de er kunstig høyt priset kontra typ M550D. Så er jeg også ganske prikær på hva jeg nå etterhvert vil ha av utstyr så lett skal det ikke være. Brunt skinn er et must
  12. danskiii
    Ønsker å kjøpe ratt til F10/F11 med varme og vibro. Har lite å si om det er preface eller facelift. Må ikke være m-sport.
  13. danskiii
    Nå som vinter kommer så får det en til å reflektere. Og jeg finner ut jeg nå igjen ha varme i rattet! Så om noen selger ratt med varme (gjerne også med vibro) preface/ facelift, med girpedaler, så ta kontakt Vil da også kode inn LDW og ymse fremover
  14. danskiii
    Håhåhå, snart nå, snart!
  15. danskiii
    Fikk noen bilder fra Uni-cardan idag. Aksling blir sendt i morgen Blitt en liten frankenstein nå, nytt og kortere rør bak, splinekobling fra e30 i senter for justering av lengde og enklere bytte av komponenter/ senterlager, kortet ned rør foran fra e30 for å passe inn på kassa
  16. danskiii
    Blææ... Tror jeg vil h nye vinterhjul neste sesong 😅
  17. danskiii
    Ikke så mye å melde enda. Eksos nede og mellomaksel tatt ut samt sendt til uni-cardan avd oslo. Har også solgt reserve sjalusien til en hyggelig kar på østlandet. Skal flytte snart så må rydde litt i boden og prioriteringene siden det ikke er nye bilder å melde så legger jeg til entt gammelt et
  18. danskiii
    Skal skje litt vinterprep, det gledes!
  19. danskiii
    Gleder meg til å se denne i Ålesund jeg!
  20. danskiii
    Andre siden også ferdig, denne ble bedre enn den første må jeg si da den går bedre i ett med døra foran Så førerdør må tas på nytt.. baksete også på plass igjen, dette blir nok ikke trukket om i år...
  21. danskiii
    nydelig den leppa der
  22. danskiii
    Ene siden bak ferdig. Her ser dere fort hvorfor jeg ikke var fornøyd foran. Ting liner ikke opp og ble skeivt. Men uansett. Ett steg nærmere Bildene tatt i mørket med blits så farge er seff feil..
  23. danskiii
    Det kan så hende, men er noe annet når jeg liker den ene mer enn den andre 😅
  24. danskiii
    Nei si det, bare vet ikke lengre. De er relativt "generiske" sånn egentlig.. Vi får se Sikler også enda på 763 replica
  25. danskiii
    De hadde hjulene inne, og til en grei pris. Venter bare på bilder nå. Meeen begynner bli litt usikker på om jeg skal ha slike alikevell
×
×
  • Opprett ny...