tennbrikket

Jeg mener å ha lest om noen på forumet her som har måtte bytte kjede flere ganger. Det går helt sikkert greit, men jeg orker selv ikke å leve med den frykten om at det kan skje. Man ruinerer jo privatøkonomien helt. Når sant skal sies så er det vel ett ordtak som sier. Alt som går rundt, går sunn(dt). M47 motoren skal jo være meget slitesterke, jeg regner med å bikke 300k km på min i år, og en kollega nærmer seg vel 320k km på sin, uten tegn til feilslag, aldri etterfylt olje. Bytter hver eneste 10/15k km så regner jeg med å ha den til den bikker 500k km. https://www.finn.no/124873494 Denne står ett stykk unna, men la den til bare for eksempelvis.

Hadde kjøpt en eldre 05/06 for å få m47 motor. Er jo en skuddsikker motor bare man fjerner swirl flaps. Tanken på å ha en n47 under panseret hadde økt hvilepulsen min betraktelig

Få unna DAB'n og Kina felger så hjelper det nok også på. Fatter ikke hvorfor folk bytter ut originale BMW felger mot GS felger som flasser bare du snur deg litt kjapt.

https://www.finn.no/166336031 Her var bare alt feil.....

Hvis det er pga kostnad du ønsker Android spiller så er det greit. Dog så er det ett par i Norge som ettermonterer CIC. Har Android spiller selv i en e46. Eneste jeg har å komme med er, kjøp en med 4gb ram.

Prøv og bytt oppløsning i Windows for å se om vinduet "krøller" seg såpass at OK blir synlig.

https://prisguiden.no/produkt/kingston-a400-480gb-312502#detaljer

Jeg har helt motsatt opplevelse. Syns f3x interiørkvaliteten er kjip, i tillegg til at den støyer endel innvendig. Kjørte en 2018 modell 330e med 20000km på telleren i romjula og det knirker og rakler. Spesielt hvis det er kaldt og panelene slår seg litt. E9x kvaliteten opplever jeg som heller god, meget stille innvendig i forhold syns jeg også. M bil er noe eget som sagt. 4 serien er jo knalltøff og skiller seg litt ut. Er jo F3x biler hvor enn man ser i trafikken, hvert fall 330e sedan. Den nye 3 serien syns jeg dere spennende, og den i 330e som stasjonsvogn tror jeg er fin bil. Virker hvert fall som at interiørkvaliteten og støynivå skal være god på nye 3ern.

Send den inn på rep, så får du ny disk. Ellers er det vel omtrent 1kr pr GB på ssd, har sett 1tb til under 1000kr. Dog så ville jeg nok gått for 500gb minst, plutselig så slenger man på ista P også.

I had noe issue. I have the purple bushings in front and back

Jeg mener å ha lest ett dokument angående detta i ista ( org BMW diagnose program) der ble det forklart at den kunne dra litt lenger på girene når den var kald for å kjappere få opp temperaturen på olje osv. Jeg er ikke 100% sikker, og fant ikke dokumentet nå i farten, men. Kan være jeg som er helt ut på bærtur også. Fant noe kjapt under googling, var flere som skrev det jeg nevnte ovenfor om at det er høyere rpm når den er kald, kjappere varme bedre utslipp osv. https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2191525-Automatic-transmission-doesn-t-like-to-shift-in-the-morning

Kan prøve å lese ut feilminne, men tviler på at det står noe. Det er jo en gammel bil, så ikke forvent noe zf 8 trins girkasse hastighet på giringen. Dog så kan jo hvor fort en girkasse girer oppleves svært subjektivt. Mener du det er noe feil, så får du henvende deg til noen som er ekspert på automatkasser.

20 år gammel olje har vel gjort nytta si. Er vel ikke uvanlig at girkasse girer litt annerledes når den er kald. Jeg ble anbefalt å ikke flushe hos rats, så de kjørte kun på med olje og filter. Flushing ble hovedsakelig gjort når dem tok ut giret, da var dem 100% sikker på at alt ble rent og at den flushinga ikke dro av avleiringer som kunne tette det nye filteret. Om de har endret praksis på 5 år siden jeg var der vet jeg ikke, men er gratis å sende en mail.

Bestill time hos rats og få dem til å bytte olje, filter og oppdater girkasse software ( hvis tilgjengelig)

Gratulerer! Godt den kommer til noen som setter dem i stand, ordentlig! Sikler selv på E30 om dagen, men rust i kanaler og gulv skremmer meg.

Altså her må man være realtist. Dette er sikkert formelert fra advokater for å unngå saksmål. En helt vanlig A4 oppegående person som ikke deltar i diskusjoner på VG og Dagbladet kommentarfeltet på Facebook bruker bilen som vanlig, og reiser på airbag bytte når deler er klar. Hvorfor skal folk gidder å gnu og lage helvete på en 20 år gammel bil. At BMW i det hele tatt bytter airbag på recall på en så gammel bil er voksent. Hilsen E46 eier som har fått byttet airbag

jeg vet ikke om jeg er snål, men jeg syns ikke alcantara ser like eksklusivt og fint i biler nyere enn e46. ( Tenker BMW her, digger alcantara i nyere porscher osv) Dog er det min veldig subjektive mening. Syns for så vidt alcantara er supert, men i en 5er så kunne jeg tenkt meg skinn. Dog godt folk bestiller bilene med forskjellig utstyr. Kjedelig om alle hadde hatt samme farge, utstyr og motor.

Avocado for scale?

Gleder meg til vårens lakkrens selv. Ser vaskeripene kommer fort nå om vinteren enda jeg prøver å være så forsiktig som mulig. Lyst til å prøve coating til sommeren, aldri lagt det før, men ser ut som det begynner å bli enklere for mannen i gata å jobbe med.

Lite som slår en nyvasket topazblau 😎 Fikk tatt en runde selv på min i dag. Skal på etterkontroll og fiksing av noe småtteri på verksted til uka, og jeg har den tvangstanken at jeg ikke klarer å levere fra meg møkkete bil.

er helt klart subjektivt dette. Velger derfor ikke å nevne verksted. Dog så var bilen hos bilia for ett par tusen km for hjulkontroll. Der fikk jeg også en tilstandsrapport på hvordan bilen var under. Byttet samtidig noen slitedeler mens jeg var der, og mekanikeren var generelt fornøyd med hvordan bilen var under mtp alder og km. Jeg regner med han hadde nevnt at det bremserøret var på vei til å "dø".

Liten oppdatering på fredagskvelden. Lite som skjer, gnur seg i salt annenhver uke. Bytter på å kjøre til jobb med en kollega så får holdt seg unna litt salt. Hadde EU i desember, gikk ikke sånn kjempebra. Litt skuffet da det var omtrent 20k km siden forrige EU og da var det null feil, og eneste som har skjedd de to siste årene er oppgradering av understell. Reagerte dog på noen av feilene jeg fikk. Rustne bremserør, oljelekkasje, parkeringsbrems og bærearmer bak. Rustnebremserør og oljelekkasje sa jeg meg uenig i og da jeg begynte å stille litt kritiske spørsmål til kontrolløren så ble jeg bare avvist. Oljelekkasjen kunne jeg "nesten" forstå, jeg hadde montert veivusfilteret feil en gang i tiden, så det svettet litt olje her. Ikke nok til at jeg måtte etterfylle, men det var da noe søl. Dette rettet Quickfix opp da bilen var inne for tuning. Bremserør syns jeg hørtes litt snålt ut da bilen er understellsbehandlet og kjørt svært lite i salt opp igjennom årene. Importbil og gått i bardufoss i mange år, så denne hadde knapt sett salt før jeg fikk den. Hadde den på ett annet verksted i dag, og de krysset bort de feilene da de mente det var piss. Bilen lakk ikke olje når de så på den, og bremserørene så fine ut alder og km tatt i betrakning. Er jo ingen nybil dette her. Har bestilt opp nye bærearmer. Satt GS performance armer der med alu foring hvis jeg ikke tar feil. Kjedelig å gå tilbake til originalt da det visstnok er noe "ræl" i forhold. Endte opp med powerflex, så bestilte disse fra koed istad. Ser ikke ut som en kosejobb, så dette blir satt bort på verkstedet jeg hadde den på denne uken. Satser på eu godkjent bil som er klar for 2 nye år og mange km i løpet av nærmeste framtid. https://koed.no/no-no/product/PFR54615G

Kjedelig med vannlekkasje, men jeg ser ikke noe irr på kortet?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=167055211 Ser man bort i fra prisen. Er vel vanskelig å prissette en sånn bil. Så hel og pen ut km tatt i betrakning. Litt rust her og der, som det blir på eldre bruksbiler uansett merke. Tror faktisk aldri jeg har sett en E36 med så høy km stand.

Siden der diskuterer om vekt så anbefaler jeg dere å lese om unsprung weight og hvordan dette påvirker bilen. Dette er vel vekten som har mest å si under akselerasjon. Hvor mye veier bremser, felger og dekk på alle bilene i testen f eks. De fleste vanlig personer driter jo i det, akkurat som de fleste som går ut og handler en ny bil driter i om Audien veier 2 tonn, mens bmwen veier 1.9 tonn. https://www.eeuroparts.com/blog/unsprung-weight/