tennbrikket

en sånn en jeg trenger da? http://www.ebay.com/itm/2001-2006-OEM-E46-BMW-M3-Black-Center-Console-Tray-Trim-Base-L167-/172334382599 står ikke om dette er fra høyre eller venstrestyrt bil? vet ikke om det spiller noen rolle? Hvis ingen tilfeldigvis sitter på delenummer for "lang" midtkonsoll.

ah, okei det suger. Har jo koppholdere og myntholder som de fleste som har armlene har. Så ikke ut som om det lå noen på finn.no heller :/

så jeg demonterer "askebegeret" som er mot baksetet? for alt jeg fikk med er det på bildet ovenfor.

Skru ut det gamle? Har ikke noe der fra før, Men har vært å hentet armlenet nå

Hei, har lenge hatt lyst til å ha armlene i bilen, hadde det på forrige bilen, og kjenner jeg savner det litt. Men hvordan er det å installere dette da man ikke har det fra før? Er det veldig krevende og lang prosess? Eller er det rimelig "straight forward" hvis man får med alt av deler. Armlenet jeg titter på nå ser sånn ut. Er det noen som har en liten guide på hvordan man gjør det?

Noen som har vært på sånn dag før? vurderer å ta turen for å "sladde" litt. Men gidder ikke hvis det kun er å kjøre rundt banen i ett tempo som gjør at du ikke får sleng.

Tror det kan være noe greier der. Men som sagt bestilte brukt del fra koed. Men alt funker jo, så lurer på om jeg bare skal kjøre på? Kan da vell ikke vare skadelig. Er jo samme spenningen og effekten i pærene. Kontakten for å koble dette gikk jo smertefritt.

testet den nye (brukte) sokkelen fra koed idag. Denne tror jeg stammet fra en 328i elns. Men den var faktisk ikke lik den jeg hadde fra før. Jeg har oransje blinklys og den jeg fikk så satt det "hvite" blinklyspærer. Slet som F for å få satt min oransje pære i sokkelen da den ikke passet, dro da for å kjøpe en ny pære. Denne fikk jeg til slutt satt nedi, men når jeg skulle feste alt igjen så "klikket" ikke klipsen på sokkelen riktig. Måtte da kutte bort en litt av metallplaten. Da jeg testet alt sammen så lyse det som det skulle, men hvis jeg blinker fra venstre for deretter å blinke til høyre så virker det som den har ett blinke intervall imellom de vanlig intervallene. Litt vanskelig å forklare, men la oss si den blinker kjapt 3 ganger i dashbordet når den egentlig skulle bare ha blinket 2, har ett lite mini blink imellom første og siste. Dette skjedde bare hver gang jeg byttet fra venstre til høyre, og var litt periodisk. Noen som har en formening om dette? En pæresokkel er jo en veldig simpel konstruksjon, så rart det skal kødde seg til.

kan jo teste hvordan det blir med en ny spiller. For min del holder det hvert fall masse, Orker ikke å egen sub baki osv. Spilleren jeg kjøpte er fra eonon.com. original fitment, men er dyr og har ikke rykte på seg for å være veldig holdbar. Min har holdt fint i ett år, så får håpe det fortsetter sånn.

Bavsound.com eller hvis du har original spiller, så hjelper det ufattelig mye med en bedre forsterker. Byttet selv ut original spilleren mot en kinesisk 2din, og nå spiller det mer enn høyt nok. Er også veldig bra dybde til å være anlegg fra 2002.

Har noen 17 til overs som jeg hadde på en e46. Ikke strøkne, men er nesten nye bakdekk og to framdekk som går en sesong til. Ble også avbalansert ifjor. Usikker på hvordan disse sitter på e36, men kan sende deg noen bilder hvis du ønsker.

var ganske lenge på jakt etter e46 som førstegangsbil, men følte det meste av 4 sylindret drakk olje og vann. Prisen var også rimelig høy på de fleste. Har dog ikke sjekket gjennomsnitts km, men er ganske sikker på at dieselmotorene går i gjennomsnitt mye lengre. Diesel blir jo som sagt mest brukt til pendling, men min far påstår at den beste "lille" bensin motoren til BMW er den de leverte i e28 518i. Den han hadde gikk 412k km før han solgte den, men dette er sikkert smak og behag. Hadde jeg skulle kjøpt bil til mye småkjøring så hadde valget falt på bensin, men hvis du pendler endel så er diesel rimelig behagelig. Kan også ta en liten "måling" fra mine kamerater der det går 2 dieselbiler og 2 bensin. De som kjører bensin har fylt på mer olje enn oss med diesel, men skal dog ta med i betrakting ett turboras på ene dieselbilen. Uansett hva man velger så er vedlikehold kjempe viktig. Husker jeg så en 520i e39 150hk som hadde gått nesten 500k km. Denne var på tredje motoren. Hvis jeg skulle valgt bensin skulle det vært 2,2 liter 320en på e46 med 170k.

kjøpt selv en sånn "kina" navi, og lyden ble sikkert 10 ganger bedre enn med original spilleren som satt i min e46. Men hadde kanskje kjøpt en spiller av ett mer anerkjent merke skulle jeg bygde heftig anlegg. Men selv er jeg OEM nazi, så hater at ting ikke passer inn og ser uoriginalt ut, hvert fall når det gjelder spillere i e46 og e39. Til TS, sjekk eonon.com bestilte spiller der til min e46. Kom på døra fra hong kong til der jeg bor på 5 dager.

Hei, noen som har kjørt diagnose fra med INPA, rheingold osv fra macbook pro? Har en mid 2014 modell jeg kun bruker til skole, men har nylig bestilt meg en diagnose kabel fra ebay som jeg mest trolig får i posten til uka. Tenkte da å se om jeg fikk INPA og det til å kjøre. Regner nesten med at det er umulig fra OSX, så da kommer spørsmålet. Burde jeg kjøre på med VMware typ fusion også installere windows 7 der? eller burde jeg lage dualboot? Lastet ned rheingold på litt over 60GB her om dagen, så visst jeg skal kjøre VMware burde jeg da lage en partisjon på 90GB ish da?

Kan forsåvidt være greit, er vell ikke så dyrt for dieselfilter heller? Kjørte selv igjennom 984 og 989, og som nevnt tidligere ble det en mye finere gange på motoren.

Jeg ble faktisk veldig overrasket over hvor bra det funker. Hvis du leser litt om det på forskjellige forum, så er det fler som opplever meget bra effekt. Mener å huske at de selger det på GS eller så har Flissundet hvertfall veldig bra utvalg av tunap produkter.

Hadde veldig store problemer med uren motorgange og fjusking på min e46. Dette kom av defekt spenningsregulator på dynamo. Dynamoen var til og med ny for ett par år siden. Hadde testet med ett nytt batteri for så å teste med en ny dynamo. Bmw med spenningsfall er ikke populært, kan lage veldig mye trøbbel.

Har du testet tunap sin dyserens. Den funker helt utmerket jeg og en jobbkollega har begge e46 320d med 230k på telleren begge to. Importert fra Tyskland til Norge samme år også. Min hørtes mye renere ut og hadde mykere gange enn han sin. Jeg hadde da brukt ett par flasker av tunap sin dyserens. Etter ett par uker da han hadde kjørt igjennom sin tunap så fikk vi begge ganske så like gange og lyd.

litt off-topic men hvor vanlig er dette på bmw sine diesel motorer da de er kalde? Min e46 320d commonrail tikker litt ved kald motor, men har fin gange og lyd når temperaturen går opp litt.

Sålenge vedlikehold og servicer blir fulgt, så er det ikke så stor sjanse for turbo ras. Hadde glatt kjøpt hvilken som helst commonrail diesel over bensin 4er fra bmw.

e46 320d med automat er rimelig å forsikre, betalte ca 10k første året med 20k km kjørelengde og delkasko. Syns ikke det er så ille, fullkasko er dyrt uansett hvordan bil du skal ha. Husker jeg sjekka en e36 320. Fullkasko på den var 50k i året, bilen kostet 25k.....

Skal ærlige innrømme at jeg traff noen snøkanter og sklei ut i grøfta engang, men dette ble kun tatt som lærdom. Pappa syns jo dette var noe av sjarmen med eldre biler, ingen servo eller abs. Første gangen jeg sklei utfor utfor var da jeg fikk beskjed om å bråbremse på snø/is. Og jeg som var vandt til abs på skolebilen tenkte jo ikke noe mer på det, og utti grøfta havnet vi. Kjenner jeg savner denne bilen når jeg tenker tilbake på den, dønn original hvit 518i med takstativ. Var også meget bra i karosseriet til å være gammel bmw. Nesten ikke en eneste rustflekk da den kun ble brukt rundt i lokalmiljøet på usaltedeveier som arbeidsbil. Ufattelig enkel og ha med seg planker på takstativet da man jobbet som snekker.

320D er også langt mer pålitelig enn bensin 4 erne fra samme årstid. Såklart har begge motorene sine svakheter, men det er nok blitt langt mer motorbytter på besin 4erne enn diesel 4 erne på e46.

Mange som selger biler i forskjellige Facebook grupper f.eks bmw kjøp og salg, bruktbil under 50k ,30k osv.

kjenner jeg får minner til da jeg ble 16 år og begynte å øvelseskjøre. Pappa var BMW mann på 80 tallet, men byttet sakte men sikkert over til Mercedes da det begynte å bli for mannen i gata, og Mercedes har jo alltid vært glad i automat. Så det eneste som stod igjen på gårdsplassen var en e28 518i med 400k km på telleren (dette var i 2011). Denne hadde lite med ekstrautstyr så her var det råkraft som gjaldt da det var mangel på servo. Følte bilen var ett pes å kjøre da, men først nå jeg tenker på hvor morsomt det hadde vært om vi fortsatt hadde hatt den bilen. Skal ikke se bort ifra at jeg hadde cruiset i den i stedet for e46en. Er like greit å begynne å øvelseskjøre så fort som mulig, så får hun ha lykke til med lappen. Skuffelsen blir vell å kjøre "skolebil" når man er vandt til pen lyd og godt drag fra 535ien.