tennbrikket

Jeg har fått måledata fra Bilia Kongsvinger i dag, med verdier fra BMW sitt kinematisk diagnose system, og her er det forskjell på camber høyre og venstre. Kan være noe i det @Slavearbeider'n sier. Jeg har absolutt ingen peiling, jeg ser bare på verdier. Nå er alt innenfor spec utenom caster og litt på camber bak, men er ikke camber justering bak på disse, men er ettermontert noe som gjør at det er mulig, men det satt fast etter 9 år i norsk klima. Får se om jeg tar en titt på dette til sommeren da bilen skal finjusteres på høyde litt mer nøye enn nå. Camber er akkurat innenfor foran venstre, det tillates opptil -1,21 og min er på -1,20. Ikke veldig store forskjellen fra Mekonomen, men er da innenfor nå. Rett ratt er hvert fall godt å ha! Som nevnt i forrige innlegg så føles bilen helst annerledes nå, mye tightere. Vibrasjoner er det også mye mindre av, kan sikkert komme av at endeleddene er nye.

Kan vell komme med en oppdatering i saken. Hadde bilen hos Bilia denne uken, og hentet den nå. Nå er endelig rattet rett og bilen er mye mere stabil og tyngre på rattet. Gikk litt sakte i maskineriet demmes i dag, og jeg måtte rekke jobb så hjulkontrollpapirer har jeg ikke akkurat nå, men skal sende mail å høre om å få de tilsendt. Hyggelig opplevelse med Bilia Kongsvinger, mekaniker ringte meg underveis og forklarte at ene indre endeleddet var defekt, bestilte dette og hadde det klart dagen etterpå. Så nå har bilen nytt ytre endeledd begge sider. Mekanikeren var også fornøyd med verdiene han hadde fått på hjulstilling, og skulle jeg ha bedre verdier foran så måtte jeg ha justerbart tårnlager. Bak så er det montert camber justering, men denne hadde dessverre ruster fast, så der fikk de ikke til noe, men han var veldig fornøyd med tallene bak, men hadde det vært mulig og løsne så hadde han justert littegrann til. Rattet er rett og tungt, nå trenger jeg like mye input fra høyre som fra venstre. Kan også dessverre meddele at det ikke var noen black friday kampanjer der 😛 prisen ble som forventet 500-800kr dyrere enn Mekonomen, meca osv. Ikke veldig avskrekkende, og den lille forskjellen gjør det lett verdt det å benytte seg av merkeverksted flere ganger. Da har man lært. Benytt ALLTID merkeverksted på hjulkontroll hvis man har mulighet, eller noen man virkelig stoler 100% på.

Uten at jeg skal si for sikkert så mener jeg det, har hvert fall hørt noe lignende Har kun gått over vakuumslangene som er lett synlige samt kryssbyttet pressure converter til turbo. Resten får verksted gå over 3 desember. Får håpe de finner feilen fort.

Ett sånt forbruk kan man virkelig ikke klage på. Imponerende med sånne tall på en så flott kjøremaskin :). Jeg sliter med vanvittig høyt på E46 320d om dagen. Der går det i 0.8-0.9 og LMM er målt ok på live data 😕 satser på en vakuumlekkasje en plass, har nesten null effekt før 3k rpm, så er noe som ikke stemmer en plass.

Supert! Hehe, ikke alt som er like lett og løsne når det går i salt. Får vell kvie meg til fredagen før jeg bestiller, hadde ikke gjort noe med litt avslag.

Noen her som har erfaring med ryobi muttertrekkere? Sitter og ser på julegave til fattern. Han har kun en Biltema muttertrekker nå som er både tung og dårlig. Ser at tek.no gir den bra score, så kan vell ikke være helt udugelig. Men får man noe bedre til ca samme pris? Er åpen for det meste. https://www.tek.no/artikler/samletest-klar-for-vinterdekk-vi-tester-muttertrekkere-pa-batteri/363842

Skal over til en kamerat og bytte om solenoidene. Skal prøve han sin, i stedet for å ta egr siden min og bytte om. Forhåpentligvis får jeg gjort dette i dag, og har ett resultat jeg kan komme med. Update! Fungerte heller ikke med den som satt på kameraten min sin. Da kan jeg hvert fall utelukke denne.

Kommer seg bare man får skrelt av litt klarlakk.

Bilde Bonanza. Ble ferdig med å polere forrige helg. Ble sånn tålig fornøyd, var mest for å få bort lakkstøvet nå, får ta en mer nøye runde til våren. Øverste bildene er fra etter voksen var lagt og buffet av. Tok også en vask og la på wet wax i dag, og for en beeding dette har sammenheng med swissvax shield. Er trist å se hvor møkkete bilen blir etter en uke med kjøring til jobb. Ser bildene ble i litt feil rekkefølge. Blir alltid noe krøll når man gjør sånt på mobilen.

Tja, hadde vell kanskje gått an en dag det. Skal se hvordan planer begge har til helgen. Ser nå at når jeg sammenligner begge, så måler faktisk min høyere på IST. Kjenner jeg begynner å få vondt i hode av det problemet her. Burde vell kanskje gå over vakuumslanger en gang til. Bilen ryker veldig veldig mye ved pådrag, og drikker suppe som bare det ved pen kjøring. https://koed.no/no-no/catalog/diagram/11_3331/1/47665?steering=L&transmission=N&productiondate=20020700 er det ofte feil med del nr 1? Sikkert vanskelig og få testet? Googler så jeg blir svett, men Vacum control-engine-turbo charger og Vacuum control-AGR har samme delenr. Kunne det ha vært mulig og bare byttet om dem to for å teste? EGR er blokkert i software, samt montert TRF EGR erstatter, så har den noe for seg på den siden noe lengre? Eller forflytter jeg bare problemet hvis en av de er defekt? Hva tenker du @Hpi http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EU72-EUR-09_2003_E46_BMW_318d&diagId=11_3331#11747796634 og http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EU71-EUR-08_2002_E46_BMW_318d&diagId=11_3332#11747796634 Ser ut som jeg har vært litt borte vekk. Analyserte live data nå, og min mangler vanvittig mye ladetrykk ved akselerasjon ser det ut som. Legger ved ett dårlig screenshot, øverste målingen er ladetrykk. Til venstre er "skal" være verdi, mens høyre er faktisk verdi. Er så lite kyndig av meg når det gjelder mekking så skal høre med ett verksted jeg har tillit til om dem kan ta en titt på slanger rundt ic, samt vakuumslangen som går ned til turbo. Egentlig ta en titt på alt av slanger på nytt og rør som er på bildene fra realom nedenfor. Bilder ble litt alle steder her ser jeg, enkelte ting er bedre på datamaskin enn mobil.

Prøvde å finne fram til live data i Ista, men må ha vært på feil plass. Jeg føler selv bilen er mest dau i starten av registret. Sammenlignet med steg 1 bilen, så er det meget stor forskjell i lav fart, mens den jevner seg ut i høyere fart. Når vi så på verdiene fra den andre bilen så var det litt forskjell mellom forventet og skal, men forskjellen var mindre mellom soll og ist enn enn på min. Samt at ist og soll ble kjapt veldig like ved litt pådrag. Skal se om jeg får lastet opp video fra den live data på den bilen også

Bilen går som en dass om dagen, samt bruker usakelig mye fuel. Dro i gang INPA og målte på min e46 320D TRF stage 2, samt en kamerat sin e46 320D TRF stage 1. Sistenevnte drar meget mye hardere, og har vettu forbrukt, ca 0.55L på mila, mens min kryper opp mot nesten 0.9L. Har gått over det jeg har sett av vacuumslanger og fått byttet de som så dårlige ut, hjalp litt men føler jeg enda ikke er der den burde være. Har tenkt litt på defekt LMM, så var ute med INPA i stad og tok noen bilder og video under kjøring av begge bilene. Noen kloke hoder der ute som kunne ha tatt en titt på live data, og se om det henger på grep med defekt LMM? https://drive.google.com/drive/folders/10WeiT7I-_gIiTmNHasP3yA2eCCIUnVeC?fbclid=IwAR2IF44VSyRfawz2RQw_B0Kgm4yI66IGF3FqVknHP7Ak8FkiP5DWVBNNxXA https://drive.google.com/file/d/1-vIXwmhtXVAp_o1uqzYQ3dLt_FxzbIxM/view?usp=sharing Setter pris på alt av tilbakemelding. Sitter med en bosch (13627787076A) LMM fra koed i handlekurven nå

Endelig fått på plass de nye skiltholderne jeg fikk for ett år siden. Planen var å sette dem på etter vårshinen i år, men siden bilen har vært borte på lakkering i sommer, så fikk jeg ikke smelt de på før etter vinterforbredelsene. Ser nå at jeg burde skaffe meg nytt skilt.

Så denne på lørdagen, må si jeg satt og humret bra for meg selv. Har litt sansen for sånn humor 😂

Har du sjekket sikringer? Vet at på blant annet E46 så er det sikringer i motorrommet, hvor blant annet en sikring går til ryggelys og gløderelee. Kan være lett og overse da de fleste kun sjekker sikringer i hanskerommet.

Off, er ikke greit med denna rusta, får se om jeg får bulket 3/4 dører😂. Holder det seg bra i en 5 år til, så må jeg si meg fornøyd.

Kjedelig update. Driver og gnukker enda, men var så heldig (uheldig) og fant rust under 3/4 dører, bak silikonlista nederst. Heldigvis ikke rustet igjennom og blitt synlig på utsiden så tror jeg fikk tatt det i grevens tid. Pusset ned, la owatrol før det ble lagt to strøk bengalakk i samme fargekode (med litt owatrol i bengalakken) håper på å bli ferdig med bilen i løpet av neste uke. Fikk koblet opp welcome home lights, samt ibus Interface Istad. Har ikke fått kodet noe spennende, kun sjekket at det fungerer. VID_20181104_202149.mp4

Har time hos Bilia 21 november for ny hjulkontroll og bytte av begge ytre endeledd, da mansjetten på den ene siden var dårlig. Har ikke helt trua på det lokale verkstedet som ble brukt. Har hatt en kamerat som jobbet der tidligere, og han sa det var veldig variabelt kunnskapsnivå der. Var det ikke gammel Volvo 940 så var det ikke interessant, og lysten til å utføre en nøye og riktig jobb iht produsenten var ikke tilstede.

Jo, takk for det. Har rukket å tilbringe noen timer her i helgen. 2k watt varmevifte og noen pledd ved porten så har det holdt seg en stabil temperatur på 22-25 grader her inne til tross for noen minusgrader ute

Lmm skal være fint mulig å måle i både inpa og Ista. Jeg skal selv måle min til uken med Ista.

Da er bilen vasket og klar for en gnukkende helg. Merker det er mye lakkstøv som sitter igjen etter lakkering. Dessverre så finner man også steinsprut på de mest utenkelige plasser når man inspiserer bilen nøye ved tørking. Vant en sånn lakkpenn i en give away som storefot hadde, må bare se om jeg finner den så har jeg hvert fall nok steinsprut å tette.

Nå begynner endelig og komme seg i gnukkehjørnet. Hyller, lys og en liten benk er på plass. Hvis influensaen har sluppet tak før fredag, så blir det nok å tilbringe helgen her med polering og generelt vinter forberedelse.

Lengste min har stått i hvilemodus er en måned.

har selv android 2din til e46 med px5 og 4GB ram. Den er helt vanvittig rask, starter på ett par sekunder fra hvilemodus, og lagg er nesten ikke tilstede.

Les denne. Sett bilen original, og spar penger til noe ordentlig.