Ingvaldsen

ingenting i verden er mer kjipt en android, det er roten til alt vondt. ja jeg er iphone bruker selv, men uansett hva du mener er best i verden så hører ikke android hjemme i noe kjøretøy og spesielt ikke tøtsjskjerm. selv med litt eldre kart så klarer du deg nesten alltid helt fint med bilens kart, men selv om du har det nyeste av det nye vil du fortsatt støte på problemer som gjør at du må frem med telefonen. opplevde selv på tur ut av munchen med f11 jeg hadde som var med NBT og det nyeste kartet at den gang på gang sendte meg feil vei inn i enveiskjørt gate, endte opp med å heve hodet å lese skilt og vipps så var jeg på tur ut av sentrum. veier i utlandet ligger mer eller mindre uendret trase, mens i norge så har vi flest tilfeller av at traseen endres. kjørde faktisk fra italia til padporg med kartet fra 2019 i e39, dette gikk fint og liveoppdatering fungerte fortsatt. dette var høsten 2023. NBT har vell i utgangspunktet ikke noe form for klima meny som e70 har, men det har det kanskje lurt til med emulator ? dette vet vell @Saltkjelen en kjempefordel med nbt er at du kan lagre cd'er med all info inn på harddisken, på cic vil det bare stå cd 1 2 3 og spor 1 2 3 4 osv. men legger du inn med minnepenn vises all info. e70 var vell muligens eneste cic bil som fikk dab+ også ?

ser ut som at bimmerretrofit har lagt ned, men uansett så mener jeg å huske at emulatoren må til for å emulere gps signalet ? men du må jo selvsagt ha fsc etterpå for å få riktig kartpakke. ser nå på gamle bilder at navigasjon er utilgjenglig i menyen med emulator frakoblet. emulatoren kostet vell 6000kr i sin tid å var det beste på markedet, min ble ikke brukt da det var noe forstyrrelse i canbus-kretsen jeg ikke fant ut av som slo ut emulatoren og fikk alt til å fjuske. fikk til og med sendt i retur adapteren for sjekk, men den ble testet av leverandør og sendt tilbake.

vist skiva er rett å det rister kan du jo tenkte på klossen, se om den ser "glassert" ut. men mulig stempler er like dårlig hos deg. jeg har polert pinner, og pusset glideflater på klaven. kun glideflater på klave er smurt. takk takk

jeg har cic adapter til e70 liggende fra bimmerretrofit, eneste brukbare ifølge ekspertene. jeg heiv ut android fra x5m når jeg kjøpte den, alt for mye dilldall å tøtsjbasert. tror jeg kom på 4-6k for cic dab+ med combox, også kom den dyre adapteren i tillegg. uten den fungerer ikke navigasjon og ryggekamera/visuell pdc, resten fungerer som det skal. kart skal vell oppdateres 10 år etter den siste cic-bilen er levert ? har jo 2019 kart i e39 x) siden 2g nettet snart er lagt ned så er det jo likegyldig om man velger cic eller nbt siden ingen av smartfunksjonene vil virke lengere. føler cic er den første gode i-driven

når jeg tok hengerlappen så var vi innom vekta å koblet fra hengeren kun for å konstatere kulevekt var riktig.

er det fortsatt solenoid injektorer på denne ? er registeret flyttet noe opp eller har du fortsatt bra drag fra 1200omd ?

Tok jo en lettere bremseservice i vinter med nye Ate skiver og Textar klosser, de fikk kjørt seg med en gang siden kalipere hang på grunn av rust ytterst på stempel. Pusset å honet stempel slik at det gikk fritt å smerglet av det glasterte belegget på klossen uten hell. så da sitter jeg med en bil med kraftig pulsering i pedal. så jeg kan ikke si med dette grunnlag at textar er dårlig, med mindre hele klossen er ødelagt tvært igjennom etter varmgang. Skiva er 100% rett. da blir det å ta alt fra roten, nytt stempel, pakningsett og jurid klosser. Grunnen til at jeg valgte jurid er fordi klossen jeg tok av som var utslitt sto det bmw og jurid på, disse var ristefrie til siste sekun på tross av harde autobahn mil. bytter også bremseveske da det ikke er gjort siden 2019 ifølge servicehefte. ene mansjetten hadde fått ett lite hull, men trodde ikke det var nok til at det kunne komme grus på innsiden av stempel. Så det kan være grunnen til varmgang også. så var det nye klosser rundt om og ny bremseveske, nå er pedalen helt strøken. Null vibrasjoner sålangt… har kjøpt adaptere til 6,5 element i dører, spent på om de passer med elementene jeg har liggende. Disse vil bli parret sammen med en match pnp forsterker for å holde alt som originalt. ellers blir den brukt, faktisk ganske god å kjøre på grusvei og nå. siste støp på yttervegg til garasjen ferdig, alltid like spennende å støpe isopormur… ivertfall i denne høyden. fikk også fullført muren som hulldekke skal ligge ann på med god hjelp fra svigers. Denne er støpt med ensidig forskaling og 10cm eps for å bryte kuldebro. godt fornøyd med resultatet. da er det golvstøyp neste. mitt oppi alt så ble det en sunnmørstur, @Alpejohn solgte sin fars tds i deler så da fikk jeg sikkret meg noe friskt stål. nå er alle deler på plass til at bilen skal bli hel ved.

rart personbil ikke kan overføre vekt på kula når både traktor og lastebil kan.

egentlig var denne annonsen veldig ærlig, sjeldent når det er snakk om slike biler i dårlig tilstand

19 mod var vell uten opf, eller var det 18modell ? ampera sin er vell uten opf

denne bilen har det vært stille fra en stund nå, oppdater gjerne

noen modeller så er dynamic drive nesten samme greia ? mulig det var på e60 med kun stabstag

finnes det tabeller for dette?

Med utsikt mot aursjøen

e39 m5 har jo styring på lik linje med en e39 med tannstang bare annen utveksling, er alle e34 snekker dårlige eller er det bare snakk om overhaling/bytte til helt ny snekke så blir den også fast ?

vært på finn opptil flere ganger etterpå også der det noen ganger ikke har blitt opplyst om at det er en skadebil.

denne går lokalt her å i beste vellgående ser det ut for, god lyd i den også.

beste setene bmw har laget dette nesten, bra lårstøtte selv om du mangler den justerbare.

hoggeri byr vist langt over hva karosseriverksted vil betale så da blir det vist slik, er vist en ny trend. bilen er fullt rettbar nå ble bilen påkjørt, ikke hærjet i stykker

spar opp penger å hold vedlike den du har til du har råd til 535d

se etter sprekkdannelse i foring på fremre bærearm(casterstag), ellers så er jo resten av stagene i forstilling syndere også. har du billige dekk så kan de ha høydekast fra fabrikk også, det får du ikke balansert vekk

noen hakk kulere å mer driftsikkert/billigere å drifte en e60 med n62 men tåler salt veldig dårlig

Ser ut som ID designet har smittetilfeller fra folkevogn dessverre ID bilens må være den stlrste fadesen til vw

E39 innehold liker vi

Det er nok solgt 100 n47 per solgte n57 bil så derfor føler dere det slik, men blir ikke noe mindre sant at mange går rundt med for lavt oljetrykk som plutslig fører til at rammelager blir med rundt sto en x5 50d lokalt her i småbiter pga rammelager, hørte samtidig om 2 andre 50d med rammelager havari lenge før 200k km oljelampe blinker mellom 0,3 - 0,5 bar, det kan altså være ille ute uten varsel alle havarer ikke, alle kjører ikke 100k km i bilen før neste mann tar stafettpinnen. 30min arbeid så har du oversikt over oljetrykk å da vil jeg tro nattesøvnen er bevart. gjør heller det istedenfor å tro på alle som sier motoren er skuddsikker fordi de hadde ingen problemer med sin i løpet av et kort eierskap 30d og 40d ser ut til å havarere på høyere kilometer, men de har heller ikke samme effekten på lavt turtall 30d og 40d er det ikke så nøye da motor er vesentlig billigere brukt