Ingvaldsen

e39 står seg best på sachs dempere, M-sportsdempere til touring koster ikke skjorta men aller helst skulle du jo hatt alpina understell som koed forhandler

skal nok klare meg selv på inntekten jeg har, kunne sikkert gjort noen vågale bilkjøp. men nå skal det priorierest bolig og garasje for å få unna de store utgiftene før det blir dyrere. historisk sett stiger lønningene, da er det greit å få ferdig det meste så ikke gjelda stiger likt med lønningene.

nei, men det hadde jo vorre flott. men da med venstrestyring helst

offa, men det hjelper vell sikkert litt at du ikke har så breie hjul som 325/30r21 også tenker jeg

går ikke bilen utenfor fylkesgrensa ?

Like ille når det var 20 grader eller varmere også? x5’n min er håpløs å kjøre når det blir noe særlig kaldere en 14 grader på ps4s, men i varmere vær er de pornografisk både mtp støy og kjørekomfort

ingen hensikt å oppgradere høytalere om de ikke får mer strøm, mer å hente ved å bytte forsterker i første omgang. når får man vell kjøpt match pnp forsterker til 677 pakka også ?

på mindre dekkdimensjoner så må du nokk tilbake på eldre generasjoner som pilot supesport og vanlige pilotsport 4, men du har fortsatt et bra dekk iforhold til falken

en kamerat av meg eide denne bilen en god stund, og det var en entusiast før der igjen som tok godt vare på den. den ble tatt godt vare på av begge to. bildene ser ut til å være fra da min kamerat eide den og da var den faktisk veldig pen. den ble solgt for cirka den prisen den ligger ute for nå, kanskje mindre med felger den gang. og per idag så er det felgene kantkjørte så det holder, så her må den nok ned i pris.

det er samme girkassa i bilen din

@Saltkjelen

N63 har vell vært me så lenge nå at den bør vell være ganske friskmeldt på de seneste modeller ?

Shogg å mildvær

Ja det fikk man, veldig like de som sitter i e39/38 e53 og x3 fra den årgang har samme komfårstolene

Et snev av sol kl12 idag, det går mot lysere tider

er det rette personen bak kassa så gir han deg rabatter uten at du har noe avtale, de har veldig mye å gå på å i pris momentnøkkel er produsert av Norbar angående hvem som produserer det forskjellige så er det mye forskjellig. håndverktøy er nært beslektet facom, men momentnøklene er ikke facom. men facom er jo idag eid av black and decker og alt blir produsert i asia. men som noen poengterte når dette temaet ble diskutert så er det samme maskinen som lager redskapen om den hadde stått i tyskland eller taiwan. tidligere var det facom og produsert i frankrike, men den tid er forbi el redskap kan være alt mellom himmel og jord, men for det meste kvalitetsutstyr som : Bosch, Fein, Steinel, Metabo, Milwaukee, Kress, Flex, Dolmar, Karcher er veldig godt fornøyd med alt jeg har kjøpt og brukt fra wurth, men et unntak og det er kappskive til vinkelsliper. det er ingen ting som slår 3m sine skiver ! gleder meg til garasje er ferdig og jeg kan begynne å hamstre redskap, gidder ikke å kjøpe mer en nødvendig nå siden alt må flyttes for vær gang det skal brukes. har også et polar 1/2 sett, eneste skralla jeg eier som har rapa, 3/8 skralla fra wurth klarer jeg ikke å få til å rape selv med rør. Wurt er 72 tenner og polar er 48. Polar pipene er greie, men skralle med 48 tenner er skrøplig

den bilen der har tapt seg gitt, pene kvalitetshjul med skikkelig dekk sikkert solgt for å finansiere langt styggere hjul og leppe. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=189582794

Kald klima pakken er på de fleste biler bare oppvarmet dieselfilter/veivhusventil og noe annet småtteri, men aldri noe som skal påvirke hvor varm den blir når det er kaldt en tysk bil har samme termostater som en nordisk, og tyske biler kunne også komme med spjell på utvalgte modeller og mener noen at det er for dårlig smørning ved kaldstart på bilen sin slik at den ikke kan stå på tomgang noen minutter så har bilen feil olje, med mindre vi snakker temperatur under 40 minus Her står bilene å suser 30min før avreise og da er det god temp gjorde det samme med 550d selv om den hadde webasto siden motor ikke ble varmet, bedre å la den gå seg varm før belastning enn å belaste den opp til driftstemp

Reis på wurth å si du skal ha god pris, vist ikke jobben din har avtale der ? ha den jeg bruker mest er 40-240nm og har hatt den faktisk i 6 år nå, brukt aktivt har også 4-20 og 14- 110 tror jeg, 4-20 var dyrest

At den varmer som kjøre varmer å starter sammen med motor ved gitt temperatur skal kunne kodes… tror jeg ut i fra det fant ut når jeg grubla på dette skal den varme begge deler ved parkvarme må du fjerne innmat i ventil

550’n klarte 88 grader under kjøring i 25 minus, den hadde ingen spjell. men e39 530’n jeg hadde med fungerende webasto ble skikkelig god å varm iforhold til 550’n, og webastoen på e39’n gikk kun når jeg kjørte sakte, nedoverbakke eller sto på tomgang. den klarte 88 grader under kjøring i 35 minus. mens 550’n ble veldig mye treigere varm selv om jeg satte igang å kjørte mens webasto gikk, synst også den var kaldere når den var varm som feks at det sto mer kaldt fra glass og dører. Men e39’en hadde jo dobbelt glass dette er inntrykk jeg har erfart i temperaturer nedenfor 25 minus, for de av dere som bor i mer tropiske strøk har vell aldri tenkt over dette dillemaet. x5’n som har null webasto, spjell og en halvt fungerende varmekolbe holder fint temperatur til å sitte i tskjorte selv når det bikker under 30 blå. men den må kjøres for å holde 88 grader, stopper jeg opp så faller den ned på 70 tallet. Men kupetemp står seg bra fordi.

Har du 4 sona klima så har du el kolbe som hjelpevarmer