Ingvaldsen

Takk for fine ord ! Ja rust er ikke ukjent for disse, dessverre et tema på alle norske regga biler.. vibrasjonen er mer skjelving en vibrasjon og kommer av noe som går rundt mulig fet kan komme av at jeg har brukt kraftig muttertrekker ved montering av tårnlager mot bakdempere... skal også måle nave for skjevhet. men skulle ikke forundre meg om det blir ingen endring med nye nav og dempere som er korrekt montert😂

Arnott belger har for lange pinner og nippel så den må shimses 4-5mm for å kunne få montert bekledningen over

Heimat på 16 dagers fri🤠

Zf 8hp og xdrive skal vell ha my av æren for det tenker jeg

Det fine rattet kom på 01 mod m5 å 02 på msport bil

Team Schirmer kjører 265 å 295/305 på sine e92 om jeg ikke husker feil

G31 540xdat denne var brukbar

Csl stasj slik som innsug, felger, smg-software, kammer osv er 150% innafor @magneten har en fin tråd på hvordan man koster på en e46 m3 med alle de rette delene

Har ikke vurdert digitalt display Som i alpina istedenfor analoge målere i luftkanalene?

Bss får du i vognkort, det gjør du ikke med apex sine dyre kopier

Jeg får dette opp på høyre side når jeg bruker pc antall ditt og datt, toppinnlegg osv

Style 37 ble levert på e31 fra fabrikk

E31 kunne bli levert med style 37 aka mparalell i 18x8/9,5 hartge leverte design E til e31 i 19x8,5/9,5" b12 5.7 kom med 18x9,5/10,5 cirka

@liffi og hva er forbruket på ?🤠

Gjør et nytt forsøk på å legge om til sommerhjul! kattvask av alle bilene på tunet🤠 slik ser mine hakka 7 og 8 ut etter 4 sesonger å 30-40k km på 4 forskjellige biler, så perfekt ut fram til denne sesongen. 225/40r18 hakka8 og 255/35r18 hakka7, meget gode dekk fram til nå da jeg merker bakhjula har blitt harde. var faktisk ikke før nå at piggen har ramlet ut, verste slitasjen er fra da de sto på m5’n en liten periode. blir nok nye til neste vinter hakka8 dekka holder seg overraskende bra, veldig myke å det eneste jeg kan si om de er at de har trappet seg litt på innersiden

Hakke 9 ser veldig breie ut uansett dim nesten😂 skal egentlig være 235/55r18 og 255/50 originalt på mparalell men å finne hakka 9 eller tilsvarende i slike dimensjoner er ikke lett, nærmeste jeg fant som ga mening var 245/45r18 og 275/40. Ufornuftig dimensjoner med det fungerer veldig bra på brøyta vei, kan bli litt løs i rompa vist det er mye løssnø.

Skjedd litt siste 2 uken så får ta en oppdatering på bilfronten! avsluttet påskehelga med første skikkelige snøfallet i vinter, tror det endte med 60cm kram snø.. samme flekk noen timer senere 2wd, nullføre og mye snø er vell den værst tenkelige kombinasjon men det gikk nå deler fra koed til bytte av understell, tårnlager, knirkeforinger og intregralledd skal ut å inn med nytt riktig redskap er halve jobben understellet klart med nye rår lager og tilhørende Og nytt emblem helvete igang her måtte det endel varme til for å unngå å knekke demperfeste knirkeforinger går derimot som en lek den som sto i var mindre en 5 år og var helt ferdi, selvsagt ukjent leverandør... det koster å spare penger på slik om man har tenkt til å ha en bil tydelige spor at den har fått hard medfart påtur inn, mange stygge merker ut med den gamle inn med nye lemførder på andre siden som også knirket var det en merket germany med grønn ring, ukjent årstall. Forran gikk som en lek ferdig montert og alt er tiltrekt med riktig moment så var det prøvetur ! traff faktisk nesten helt nøyaktig original msporthøyde uten at det var tanken etter litt testing på bra og dårlig vei kan jeg si at jeg har mistet en god del komfår på de dårligste veiene, før kunne jeg flyte over dype hull på grusveier i 80kmt uten å plages. Samme hull får det til å høres som om 530’n skal gå opp i biter. med 7’ern plages jeg litt på de dårligste veiene men den klarer å håndtere de til en viss grad på fin vei som feks hovedveier er den tålig bra og nesten uten kompromiss, mulig den blir annerledes når jeg senker den litt. den skal ikke senkes mye, skal tross alt kjøre på 245/40r20 som er veldig store hjul så her snakker vi maks 2cm senk skal gi understellet en sjanse denne sesongen og teste det ilag med riktige hjul, men blir jeg ikke fornøyd går jeg tilbake til Msportunderstell. av ren nysgjerrighet og uten sammenheng sjekket jeg omkrets på mine michelin dekk som ikke er stjernemerka, de har blitt brukt på m5’n og har muligens opplevd litt hjulslipp dete er bakdekket, ps4s 245/35r19 å 275/30

@Werther er helt enig med deg på alle måter og er selv den som bruker slike biler året rundt. når det gjelder akkurat den 540’n så kom den til norge som en «mint» bil for så å ha all den typiske e39 rusta og litt til når eier nr2 skal selge den. mulig du ikke har sett bildene fra eier nr2, ser eier nr3 som selger nå ikke har tatt med bilder av rusta i sin annonse. det er det er stor forskjell på å bruke en bil for det den er verdt mot å gi faan å la den stå å koke med saltlake halve året.

Kan alltids gi slipp på min, men den går ikke billig💩

På veien igjen etter å fått kw streetcomfort🤠 ja den er like høy men det skal få satt seg litt før det blir justert til 20" hjul

Tuv er ikke et kvalitetstempel på noen måte, og coilovers til 15k er relativt billig satt opp i mot originalt understell som er helt nydelig å kjøre på samtidig som det varer.

at bilen er ustabil kan godt være simpelt understell, men bilen skal fortsatt gå beint så her har du foringer som må ut å inn med lemførder/ meyle tok akkurat ut 3-4 år gamle knirkeforinger på e38'n min som var helt ferdige, disse var av ukjent leverandør... det koster å kjøpe billigdrit fremfor kvalitet, et steg fram og nesten to tilbake. når coiloversett koster omtrent det samme som 1-2 stk nye sachsdempere så bør det ringe i noen bjeller om at det her er kanskje dårlige greier, og forventningene må være lave du kommer alltid til å gå i enn ond sirkel med en slik bil vist du ikke tar en større jobb med å bytte slitedeler preventivt, ta hele understell i en smell osv

Har faktisk alltid gitt lavest bud på alt brukt og har alltid blitt godtatt, og aldri kjøpt brukt slitedel såklart budfunksjon er borte på noen få produkter, mens de nå har gjemt budgivningen sik at du må trykke deg inn på varen for å by er ikke mange steder du kan handle brukte deler med samme kundeservice som koed, der brukte deler blir satt på lik linje som nye med unntak av spesielle tilfeller. koed er også importør for alpina i norge, noe jeg har hatt god bruk for har du delenr på alpinadel så er det bare å skrive det inn i handlevogna så kommer det nesten alltid opp med priS👍🏻

Kommer nok helt ann på hvilken bil du ska handle til virker for at gs og koed er i samme eierskap, ser det begynner å dukke opp brukte deler fra koed i katalogen hos gs. Noe dyrere og uten mulighet for å legge inn bud det vil vell kanskje si at de tar fra samme lager av nye deler De har også samme regnskapsfirma

@Netlandet tar muligens på seg dette