Ingvaldsen

At den varmer som kjøre varmer å starter sammen med motor ved gitt temperatur skal kunne kodes… tror jeg ut i fra det fant ut når jeg grubla på dette skal den varme begge deler ved parkvarme må du fjerne innmat i ventil

550’n klarte 88 grader under kjøring i 25 minus, den hadde ingen spjell. men e39 530’n jeg hadde med fungerende webasto ble skikkelig god å varm iforhold til 550’n, og webastoen på e39’n gikk kun når jeg kjørte sakte, nedoverbakke eller sto på tomgang. den klarte 88 grader under kjøring i 35 minus. mens 550’n ble veldig mye treigere varm selv om jeg satte igang å kjørte mens webasto gikk, synst også den var kaldere når den var varm som feks at det sto mer kaldt fra glass og dører. Men e39’en hadde jo dobbelt glass dette er inntrykk jeg har erfart i temperaturer nedenfor 25 minus, for de av dere som bor i mer tropiske strøk har vell aldri tenkt over dette dillemaet. x5’n som har null webasto, spjell og en halvt fungerende varmekolbe holder fint temperatur til å sitte i tskjorte selv når det bikker under 30 blå. men den må kjøres for å holde 88 grader, stopper jeg opp så faller den ned på 70 tallet. Men kupetemp står seg bra fordi.

Har du 4 sona klima så har du el kolbe som hjelpevarmer

Euro 6 diesel så varmer ikke webasto som kjørevarmer engang, kun parkvarme på registerkrets mem det skal kunne kodes, tidlig f1x ble motor varmet som kjørevarmer. mens euro6 så starter den ikke som kjørevarmer engang

Skikkelig kvalitet ix Slik var samtlige utenfor sulland i trondheim, der var det mange og noen hadde fortsatt nybilsfolien

rekkevidden på intervallet på bremseklosser justerer seg veldig etter kjørestil

Ja dette er veldig lokalt ja, på grensa til mildvær

Kaldt å fint idag, x5’n er god å varm

Ved så lav temperatur ender man bare opp med ei glatt å seig ishinne

En god vask av x5, langtidsvarselet tilsier at den bli ren i lang tid framover

rekkevidden er mer en nok til det den skal brukes til, så det er ingen fare! ting må være iorden på en dieselbil ved slike temperaturer! ja dette er helt vanlig vinter, ikke uvanlig at det -35 og noen ganger kaldere. har dieselbil til langkjøring, denne gjør jobben den ble kjøpt til selv med litt amputert rekkevidde på det kaldeste! men forvarmingen er ikke noe å juble for når det er så kaldt

Godt å varmt i egolfen faktisk ! Spent på om x5’n starter imårgen, for det gjorde ikke en E-tron til en i bygda idag fordi den var for kald. Samme skjedde ifjord egolfen klaget ikke i det heletatt

Kjøpt hevesett?

Livets trekkbil, men sikler på x5 50d🥵 noen som vil betale for x5 med 333k km?😂

skal du ta en "bilen er importert fra tyskland og har ikke gått på saltede veier" når den kommer for salg ? veldig populært utsagn på finn

Fra og med lci på fleste dagens modeller

"alle" dieselbiler hos bmw er mildhybrid nå dessverre..

selve rattet koster mellom 8 og 10k nytt fra bmw men siden det ser nytt ut og er med airbag, alt av knapper så er det egentlig ikke upris. men det er noe som mangler for å ha det i M bil, det er nedre deksel i skinn som fort koster 2500kr

https://www.koedbmw.com/no-no/product/KB1201925 koed med et meget bra tilbud

Hadde hella pagid klosser på originale skiver (Ate), dette var helt katastrofe iforhold til risting ved litt varme byttet til originale klosser(textar) så var alt i iorden har også originale skiver på x5’n, men siden jeg ikke fant textar som alternativ der jeg kjøpte så ble det trw virker som om det er samme driten med de

Klarer meg helt fint med kun vaskemaskin, men har du en gjeng med småfolk er det vell annen sak

både st og supersport er wannabe KW

får som regel det man betaler for, blir akkurat som med supersport coilovers det som e påstått være lagt av kw. Men i bruk så er de helt bak mål, men det gjenspeiler seg i pris akkurat som at bilstein har flere modeller med dempere osv, alpina er veldig godt kjent for sine understell med sin kryssning mellom sport og komfår. sjekker du da pris for 4 nye sachsdempere til e39 med 705 understell så er du på omtrent samme pris. Rusten ved skiltlys starter på innsiden i luka og jobber seg utover, fordi det går hull på lakken der lista med mikrobryter sitter fast. i vær ende i toppen som går mot glassluke vil det også være rust som går fra inni falsen og ut. glassluka er faktisk veldig rimelig ny, disse er alltid sølvbrø

Felgene kan være ekte csl hjul, bare i feil farge. Peneste originalhjulene på e46. står den på greit understell så har du tidenes trackday bil. bakluke lønner det seg å kjøpe ny da alle lider av rust og de som prøver å fjerne mislykkes, men det kostet meg 17 000kr i 2019💩 pss som i pilot supersport er en utgående modell foresten, overtaker er pilot sport 4s og 5 på en alpina hadde jeg prøvd å få tak i originalt alpina understell, dette har koed. tar du delenr fra alpinakatalog å limer inn på koed kan du også få opp pris på majoriteten av deler.

Sitter med akkurat samme skepsis som deg @Fredrik 90 ! her kommer du nok dårlig ut om direkte videresalg er planen, dette hadde jeg ansett som et prosjekt. Coilovers kan være både minus og pluss, men det avhenger veldig hvilket coilovers det er snakk om! Kw v2 og oppover er pluss mens supersport hadde fått meg til å styre unna! dekk viser litt skepsis kilometer tatt i betraktning hadde jeg forventet endel historikk, ivertfall om rådelager osv hadde også forventet etterslep i understell smg trenger ikke å være minus, får den alt for dyre påkost på hydraulikken der så kan du bygge om til manuell og vipps så har du ei getrag 420 som aldri har vært bomgira! første bud før evt salg er å få hivd rattet på dynga