Andreas_R

Jeg skjønner. Man sitter jo ganske høyt i OEM setene, så det er jo bra du kom litt lenger ned hvertfall. Jeg skal undersøke de KW coilsene litt. Jeg vurderer Bilstein PSS9 eller Øhlins R/T, om de er verdt de ekstra pengene er jeg litt usikker på spesielt med mitt bruk..

Fin oppgradering! Tror du det ville vært mulig å få plassert setet enda lavere med spesiallagde (les hjemmelagde) fester? Er du foresten fornøyd med KWene?

Fikk en etterlengtet langtur i helga med M3 En av grunnene til at bilen har blitt lite brukt de siste årene er at det har vært tungt veiarbeid overalt, både i nærområdet og på E6 sørover. Nå er dette stort sett ferdig, og det blir lettere å velge "rett bil" når man skal på tur 🙂 Vel hjemme ble det selvsagt tid til en kjapp vask. Surfex HD kombinert med King Arthur Snow Foam fungerer meget bra! Noen bilder da!

Liten oppdatering her. 530d ble solgt i vår, og en F11 520d ble kjøpt inn plutselig. Fikk et godt tilbud fra forhandler, og da det viste seg at det sto fabrikkny motor i bilen ble det handel. Som kjent er det litt vanskelig med vin-dekodere for tiden, så jeg får ikke lagt inn komplett utstyrsliste. Bilen er ikke spesielt velutstyrt. Men den har EDC, svart innertak og webasto, og sportstoler. Bilen har gått ca 195000km, og store påkostninger hva gjelder motor og drivverk er utført. Som nevnt er motor fabrikkny etter havari i 2019, og begge EDC støtdempere bak ble byttet før jeg kjøpte bilen. Det ser ut som demperne foran er byttet også, men har ikke papir på dette. Totalt sett i forhold til innkjøpspris kan jeg ikke si annet enn at dette ble et godt kjøp. F11 er virkelig en nydelig bil og kjøre. Motormessig er det jo en nedtur fra M57 i E39, og jeg har jo flere ganger sagt at jeg aldri vil ha BMW med firer-diesel. Men nå som det var fabrikkny motor i denne, kunne jeg leve med N47. Og jeg må si motoren er helt ok sammen med 8-trinns automaten som hele tiden sørger for at det er krefter nok. Og den ble enda bedre og litt snålere på forbruk etter optimalisering hos Tuningservice. Så alt i alt er jeg fornøyd med bilen og kjøpet. M3 er fortsatt garasjepynt i tidsklemma. Den har fått oljeservice og bytte av tennplugger og luftfilter. Samtidig passet jeg på å bytte Vanos-filteret. Jeg håper på å få mer tid til bilen fremover, siden jeg nå er ferdig med skolegang på siden av full jobb, og huset etterhvert har fått de oppgraderinger vi ønsker. Jeg er stadig i tenkeboksen vedrørende salg, men blir heldigvis bare med tanken enda Jeg sliter med å finne en bil som kan erstatte M3 og F11 til en normal pris, og lander bestandig på at det er best å ha en bil for hvert behov slik som nå 🤔 I3 har bikket 30000km og fungerer som en drøm. Coatingen som ble lagt på da bilen var ny i 2017 henger fortsatt på, og gjør vaskingen enklere. Den får stadig skinnpleie også, interiøret ser nytt ut enda. God kveld!

Min gamle dette. Solgte den i vår. Meget bra E39!

Nyyydelig bil, gøy at noen fortsatt kjøper skikkelige bensinere! Her er utstyrslista (meget godt utstyrt bil forøvrig!) Et must for meg i disse er nappa skinn og adaptive drive. Liker ikke dakota skinnet, synes det er for hardt på en måte. Vehicle Information Type Value Prod. Date2017-05-29 Service History!! CHECK HISTORY !! Type540iX SeriesG31 (5 Series) Body TypeTouring SteeringLeft Hand Drive EngineB58M Displacement3 Power250kw / 340hp DriveALLR TransmissionAutomatic ColourSophisto-grau brillant metallic (A90) UpholsteryExclusive leather nappa/ivory white (LZFI) Check mileagehttp://www.auto-records.com Editions And Packages S715M Aerodynamics Package S710M Leather Steering Wheel S337M Sports Package Comfort And Interior Equipment S402Panorama Glass Roof S4MLInterior Strips, Piano Lacquer, Black S428Warning Triangle And First Aid Kit S4NMAmbient Air Paket S420Sun Protection Glazing S4NEBlow-By Heater S417Roller Sun Visor, Rear Door S4T8Outside Mirror With Auto Dip S4NBAutom. Climate Control With 4-Zone Ctrl S423Floor Mats Velours S4URAmbient Interior Light S456Comfort Seat With Memory S4T7Massage Function F.Driver & Fr.Passenger S4AWInstrument Panel Sensatec S4HASeat Heating, Front And Rear S418Luggage Compartment Package Multimedia S6ANConcierge Services S6NSComfort Telephony W/ Enhanced Smartphone S688Harman/Kardon Surround Sound System S6AMReal-Time Traffic Information S6APRemote Services S609Navigation System Professional S6UHTraffic Information S6AETeleservices S6WBMultifunctional Instrument Display S610Head-Up Display S7S9Connected Drive Services Paket S654DAB Tuner S6ACIntelligent Emergency Call S6CPPreparation Apple CarPlay S6U8BMW Gesture Control S650CD Drive S6AKConnected Drive Services -Bavsound Speaker Upgrade Available Driver Assistance And Lightning S5ALActive Protection S5DNParking Assistance System Plus S502Headlight Cleaning System S552Adaptive LED Headlight S5A1LED Fog Lights S536Auxiliary Heating S548Kilometre Speedo S5ACHigh-Beam Assistant S5DVRemote-Controlled Parking S5ATDriving Assistant Plus S575Additional 12V Sockets Wheels And Drive S2VBTyre Pressure Display S248Steering Wheel Heater S258Tyres With Runflat Properties S2TBSport Automatic Gearbox S2VAChassis & Suspens. Setup"Adaptive Drive" S230Extra Package, EU-Speciifc S2NHM Sport Brake S2PALocking Wheel Bolt S2QRBMW LA Wheel Individual V-Spoke 759 Environment And Safety S8KAOil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8A7Language Version Norwegian S323Soft-Close-Automatic Doors S8TFActive Pedestrian Protection S842Cold-Climate Version S8SMCar Ident. Number Visible From Outside S322Comfort Access S3MCIndiv.Roofrailing,Mirror-Fin.Shadow Line S8R9Refrigerant R1234yf S302Alarm System S3ACTrailer Coupling S8AWOn-Board Literature, Norwegian S8TGThiefproofing Device S850Dummy-SALAPA S3DSBMW Display Key Individual Equipment S775Headlining Anthracite S760High Gloss Shadow Line Other Equipment S1CBCO2 Equipment S1CASelection Of COP-Relevant Vehicles S9AAOuter Skin Protection S993Model Year Code In VIN

Solgt!

Hvor rått hadde det ikke vært med både M5 og M3 i garasjen!! Kanskje en gang, men ikke nå. Får se når jeg går lei av F11 da!! For øvrig en meget pen M5 du har @Ingvaldsen ! Utrolig at den ikke er solgt.

Det stemmer, satt langt inne dette. Men nå blir det F11, fikk en godt tilbud så da måtte jeg slå til. Kommer til å savne E39. Dersom det blir en til E39 blir det en facelift M5!

God kveld, fikk tatt en skikkelig vask av E39 og tatt noen nye bedre bilder. Bilen går på finn i kveld. Måtte også ta et bilde av bilene sammen i garasjen

Ja jeg mener dette er en ok pris for denne. Den er jo et godt utgangspunkt for videre påkostninger, lakk, senk, hjul osvosv. Eller bare nyte den som den er å fortsette å ta vare på den. Manuell er for meg et must, jeg synes ikke de gamle automatene er noe særlig. Fort en dyr sak å utbedre dersom den skulle havarere. Jeg lar den ligge her noen dager i håp om at den går til noen her inne, hvis ikke går den på finn etterhvert.

Her kan du velge og vrake 🤠

Takk for det @Ingvaldsen, ja det er ikke gøy å selge denne. Den kjører jo som om den skulle vært ny. Fantastisk bil. Og den ble helt nydelig å kjøre med OEM dekkdimensjon på 18" felgene! Skulle gjerne solgt denne til deg, du er jo E39 sjefen her inne haha! Har fulgt med i tråden din 🙂

Vært lite tid til oppdatering her! Men har lagt ut 530D til salgs her på bimmers. Håper den havner hos noen her inne. M3 står å koser seg i garasjen som vanlig. Bikket nettopp 140000km.

Jøss, har aldri sett skinntrukket midtkonsoll på E46. Må jo være supersjeldent. Ellers ser jo dette ut til å være et ryddig eksemplar til OK pris!

Hei, BMW 530D Touring M-sport 2002 Manuell! 280000km Selges kr. 85000,- Titansilber metallic. Denne har vært nr.2 bil /langturbil da vi kjører I3 til daglig. Meget pen og påkostet original M-sport med manuell girboks. Tight og fin å kjøre. Strøken motor og gir. Ikke tunet. Et meget godt eksemplar som er verdt å koste på videre. Bilen er meget godt vedlikeholdt. Alle typiske E39 feil er utbedret. Har eid bilen siden 2016, da var den gått ca 245000km. Bilen er veldig bra for rust. Alle jekkfester er solide. 4 rustfrie dører. Bakluka er nok byttet en gang, den er meget bra men noe rust på rammen til glassluka. Dette har ikke forverret seg i mitt eie. I mitt eie er bakluka komplett opplakkert i 2016. Bilen har gått i nordnorge fra ca 150000km. Bilen har ikke takluke, som er positivt når det gjelder risiko for vanninntrenging. Iskald AC. Pent sort sport skinninteriør. Isofix fester bak. Alpine DAB+/bluetooth, infinity aktiv sub, blaupunkt forsterker. Fast tilhengerfeste. Skiftet olje og filter hver 10000km Det følger 3 hjulsett med bilen: 16" Style 48 med gode Goodyear piggdekk, 205/55/16 8/9x17" Style 66 med ok Nokian piggfritt, 235/45/17. Felger er nesten ikke brukt etter pulverlakk. 8/9x18" BBS 744/745 2-delte felger, pusset opp i 2017. Pulverlakkert senter og lakkerte tønner. Nye røde BBS senterkopper. Splitter nye (0km) Falken FK510, 265/35R18 bak og 235/40R18 foran. Kvittering på 9100kr for disse. Takstativ følger med. Påkostet mye i mitt eie: 2016 Komplett ny M-sport fanger med tilbehør og nye tåkelykter. Opplakkert bakluke og byttet diverse deler på den, bla. åpnebryter/håndtak 4 nye parkeringssensorer foran 1 ny parkeringssensor bak Lakkering av bakluke. Nytt håndtak med microbryter til bakluke. Utbedring slitt lakk utsatte plasser, kanaler opplakkert. Komplett Mercasol understellsbehandling Oppfrisking av lykter foran og bak. Nye justeringspinner til frontlykter. Nytt håndbrekk. Byttet eksosanlegg til pent brukt orginal (koed). Innmat i katalysator fjernet. Ny hardykobling Ny olje på girkasse og differensial. Nytt dieselfilter. Nye kupefiltre, kullfilter Nytt batteri (sønnak) Ny AC service Montert alpine DAB adapter og Infinity aktiv sub. 2017 Bremsekaliper foran Viftemotstand Kupevifte Bryterhendel langlys/blinklys Nye Luftbelger bak, Arnott Ny Kompressor til nivåregulering Ny ventilblokk til nivåregulering Ny frontrute 2018 Hjullager begge sider bak Lenkarmer foran og bak Bærearm foran Bremseslanger foran Bremseskjold bak Drivaksel høyre bak EGR delete (egr er fysisk fjernet) Nye vakuumslanger motor Nye trykkslanger turbo-intercooler-innsug Nye støtdempere foran og bak Nye tårnlager foran og bak Nye løpehjul og multireim, ac-reim. Sjekket vannpumpe, tight og fin. 2019 Bremseklosser og skiver foran Lysmodul Veivhusventilasjon Powerflex casterstagsforinger og stabilisatorstagforinger foran. Ny komplett vindusvisker mekanisme bak 2020 Hjullager venstre foran Nye nedre lokariskjermer foran Byttet hjullager høyre bak med nytt nav Ny ladetrykksregulator Nye xenon pærer Nye Angel Eyes led pærer Byttet knirkeforinger med integralledd begge sider bak Nye indre/ytre endeledd med belg begge sider foran Byttet bremserør hele veien bak Ny 4-hjulskontroll Nytt luftfilter Nye kupefiltre, kullfilter Nye bremseslanger bak Ny EU-kontroll, EU ok til 2022. Inspisert sikringsboks under passasjersete, denne var i god stand. Har aldri vært fukt i denne. Montert skvettlapper foran, orginale BMW. Lakkert opp utsatte plasser pga slitt lakk Det er selvsagt noe å påpeke på en gammel bil: En del steinsprut på panser og litt rundt om kring Skramme på bakfanger PDC kan leve sitt eget liv noen ganger (ingen feilkoder) Baklukehengsler er litt trege, men ingen problem. Bakluke holder seg fint oppe. Litt rust på glassramma på bakluka, har ingen betydning annet enn estetisk. De innfellbare speilene kan ikke felles inn. Må nok åpnes og repareres / smøres opp. Webasto starter men brenner ikke. Feilkode på flammevakt. Må nok overhales hvis man vil ha denne i drift. Komplett utstyrsliste: VIN WBADP71060GS74151 Prod. Date 2002-06-24 Type 530d Series E39 (5 Series) Body Type Touring Steering Left Hand Drive Engine M57 Displacement 3 Power 142kw / 193hp Drive HECK Transmission Manual Colour Titan-silber (354) Upholstery Leather Montana/basic equip/schwarz (N6SW) Editions And Packages S339 Shadow-Line S710 M Sports Steering Wheel, Multifunction S785 White Direction Indicator Lights S788 BMW LA Wheel, Individual S337 M Sports Package S715 M Aerodynamics Package Comfort And Interior Equipment S428 Warning Triangle And First Aid Kit S494 Seat Heating Driver/Passenger S441 Smoker Package S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S423 Floor Mats Velours S464 Ski Bag S470 Isofix-System S434 Interior Surface Aluminium S481 Sports Seat Multimedia S630 Car Phone With Cordless Receiver S609 Navigation System Professional S612 BMW Assist Driver Assistance And Lightning S508 Park Distance Control (PDC) S500 Headl.Washer System/Intensive Cleaning S520 Fog Lights S521 Rain Sensor S534 Automatic Air Conditioning S522 Xenon Light S548 Kilometre Speedo Wheels And Drive S249 Multifunction F Steering Wheel S210 Dynamic Stability Control S227 Sport Susp.+Low-Slung+Ride-Height Ctrl. S261 Side Airbags For Rear Passengers Environment And Safety S386 Roof Railing S801 National Version Germany S851 Language Version German S320 Deleted, Model Lettering S879 On-Board Literature, German S863 Dealer List Europe Individual Equipment S775 Headlining Anthracite Other Equipment S970 Business Package

Wow. Perfekt F31!! Individual biler som i tillegg er fullstappet i utstyr er sjeldent, til og med på mobile.de. Skinnet med kontrastsømmene på dashbordet setter virkelig prikken over i-en interiørmessig.

Da var det tid for en liten oppdatering. Har hatt en skikkelig påkost av slitedeler på E39. Alt begynte med EU kontroll som gikk som forventet, hjullager høyre bak måtte og bremseslange venstre foran måtte byttes. Jeg fant ut at dette skulle jeg gjøre i garasjen hjemme. M3 ble dermed henvist til gårdsplassen for en periode, heldigvis har det vært stabilt vintervær slik at det var ingen fare. Deler som ble kjøpt inn: Hjullager bak begge sider bremseskold bak lenkarmer bak lenkarmer foran bremseslanger foran Det viste seg å være et slit å få drivakslingen ut av navet, jeg presterte derfor å ødelegge den ene. Fikk dermed tak i en brukt drivaksel for 500kr, kunne vært verre. Her er noen dårlige bilder: Jeg fant ut at jeg skulle ta en service på motoren samtidig som bilen stod på bukker. Dette eskalerte også, i og med at jeg hadde en del deler liggende. Følgende ble derfor utført: Byttet olje og filter Byttet alle trykkslanger fra turbo til innsug Byttet alle vakumslanger inkl vakumakkumulator renset innsug (ikke swirlflaps på denne, innsuget så faktisk ikke så verst ut) Montert EGR block off og komplett fjerning av EGR system Ny multireim og løpehjul Jeg må si at motoren drar jammere og er litt mer villig enn før. Demonteringen av EGR ventilen har nok bidratt til en bedre flow. Men det stopper ikke her. I det kalde været som har vært nå de siste månedene har samtlige støtdempere frosset, noe som resulterte i mildt sagt elendige kjøreegenskaper. I og med at vi skulle kjøre 60mil i påsken var det bare å gå i gang. Jeg fikk lånt verkstedet til en kompis som har løftebukk for denne jobben. Deler som ble kjøpt inn: Litt skuffet over at framdemperne var av stål, trodde jeg skulle få Sachs aludempere foran også. Menmen. Kjøpte nye tårnlager og mansjetter i samme slengen også. Jobben bød på en god del utfordringer, dette blir siste gang jeg bytter dempere uten skikkelige fjærklemmer. De konvensjonelle billige biltema fjærklemmene duger ikke til dette. Men etter mye om og men fikk jeg det til. Måtte også investere i et skikkelig kuleverktøy for å få av endeleddet til styrestaget på et normalt vis. Så dette ble en skikkelig langøkt, men bilen ble som ny å kjøre etterpå. Nå er dermed E39en klar for mange, mange behagelige km til. Det vil si, jeg må nok bytte hjullagerne fremme også da de ikke var 100%. Men det er ingen fare enda. Ellers holder jeg på med isolering og innredning av garasjen. Er i full gang med gipsing av vegger nå. Dermed har M3 fått sett litt snø i det siste. Men neste vinter blir det på stell med oppvarmet og trivelig garasje. Avslutter med et et par bilder av bilparken etter påskens siste snøfall, vinteren er langt fra over her 2

Takk for det Freakshow Vi har kjøpt på Tverlandet.

Hei, her har det vært dårlig med oppdateringer. Har vært en travel slutt på 2017 med nytt hus og skole ved siden av jobb. Det har skjedd litt med bilparken, med ny I3 Maraton Edition på plass. Knallfornøyd! Hadde vært inne på tanken om el-bil en stund. Da vi kjøpte hus utenfor byen begynte det for alvor å bli aktuelt, og da jeg fikk nyss i at jeg kunne få levert en Maraton Edition med en måneds leveringstid med gunstig finansiering var det bare å slå til. Overtok den rett før vi overtok huset, i slutten av oktober. Har til nå kjørt ca 2500km. Har ikke fått tatt noen bilder enda, her er jo bekmørkt hele tiden nå for tia. Men det kommer. Eneste "oppgradering" på I3 er en keramisk lakkforsegling som ble utført så godt som med en gang vi overtok bilen. Over til de andre bilene, M3 står på vinterlagring og E39 står nedsnødd ute.. Blir stort sett bare langkjøring på den nå når vi bruker I3 til daglig. Har fått en kraftig during / ulyd fra understellet på E39, tror det er venstre hjullager bak som har takket for seg. Så det må fikses, vurderer å få bilen på EU-kontroll snart for å få sjekket om det er andre ting som må tas samtidig. Så bør jeg vel innse at vi nå har en bil for mye... 2 biler som nesten ikke blir brukt er bortimot galskap. Så jeg har så smått begynt å se på forskjellige alternativer, men for å få noe som til en viss grad matcher begge bilene vi har i dag så blir det en dyr affære. Så jeg har prøvekjørt et par 3 biler for å begynne et sted: 2018 BMW 440i: Fantastisk bil. Men for dyr. 2010 Audi S4: Fin motor (tunet, 450hk) men likte ikke DSG. Og den er jo 8 år gammel nå. Så det ble ikke. 2013 BMW 535ix sedan: Nydelig bil, fin å kjøre men føltes tung og hadde feil interiør. Så inntil videre slår jeg meg til ro med alle 3 bilene, en til hver anledning Så får vi heller se til våren. Vil tro begge bilene er forholdsvis lette å selge, så det gjelder jo bare å bestemme seg. Til slutt slenger jeg med et bilde av I3, E39 og det nye huset

Da har E39 vært på Mercasol understellsbehandling. Fikk skryt for standen under, men de påpekte også at det var bra jeg kostet på bilen dette nå, en vinter til og den lille rusten som var ville fått skikkelig fotfeste. De fant altså noen få plasser med rust, dette ble sandblåst og stoppet. Karosseriet er dermed rustfritt Det de også påpekte er at dieselrørene er rustne i endene, der hvor dem går over i slanger. Dette er en lett fiks, lett tilkomst også. Så det må fikses etterhvert. I dag morres gjennoppsto problemet med at langlysene henger seg konstant på. Når jeg fikk varme i bilen normaliserte det seg igjen. Det er vel LCM som fjusker regner jeg med. Noen som vet om man kan bruke SSS til å kode inn brukt LCM? Har hørt at den kun kan kode inn nye LCM, altså ikke overskrive VIN og km.stand på gamle LCM.

Nydelig fargekombo Sjekk diffen din, er nok der slakken er... Har nettopp byttet diff på min.

Hadde ingen lagerlyd selv om slakk og klunk absolutt var der. Tror nok man kan kjøre lenge med slakke før det smeller. Angående 0-100 er jeg ikke sikker på om det er så veldig stor forskjell, jeg tror nok det er i mellomregisteret man merker det best. Bilen føles kjappere og mer responsiv enn før. 4.45 ja, jøss det må være korte gir

Takk for positive tilbakemeldinger Er litt gamle bilder av E39, emblemer er på plass Er utrolig fornøyd med begge bilene! E39 er en ypperlig allrounder, perfekt bruksbil, bra komfort, stille, god plass og nydelig å kjøre. M3 er et friskt pust innimellom, sportslig men samtidig ok komfort. Det blir faktisk en god del langkjøring på M3, vi pleier å ta den når vi skal på helgeturer osv. Du har helt rett Evopower, disse diffene har betegnelsen M-variabel diffsperre. M5 E60 har faktisk også slik differensial har jeg lest. Det som skjer er at det blir en backlash på høyre aksling, denne blir bare større og større og til slutt meget merkbar slik som min. Tok en video av slakken når jeg hadde diffen på benken, høyre medbringer hadde flere mm slark alle veier! Her er link til en litt dårlig mobilvideo, man hører klakkinga godt https://www.dropbox.com/s/epqvbx3pogb93jx/2017-10-14 15.36.23.mov?dl=0 Utvekslinga ble helt perfekt, 2500rpm i 5.gir gir 80km/t. I tillegg ble bilen utrolig artig å kjøre, spesielt med litt pådrag ut av sving på våt asfalt Så dette ble en meget fin oppgradering

Nydelige bilder! Får gåsehud av den NSXen..! Må virkelig være en opplevelse å kjøre.