Andreas_R

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=250977200 Perfekt 540i G30. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=250026685 Tilsynelatende billig 550d G30. Men den mangler jo en del viktig utstyr. Bl.a Adaptive Led, webasto.. Begynner å bli seriøst gira på G30 eller G31...

Sykt pen E70. Kunne lett ha hatt denne. Men de 22" felgene synes jeg var kjedelige, ville kjørt de orginale M-sport med skikkelige dekk.

Jeg har enda til gode å se brukbare kjøp hos stadssalg, jeg synes det er blitt alt for dyrt. Skulle vel klart å fått bil av M4en innenfor rimelighetens grenser av påkost...kanskje. 650 har skumle oljelekkasjer på både motor og gir, kan være enkle men også særdelses vanskelige. Skal ikke mye til før det er motor og gir ut her. Vannlekkasjene kan være så enkelt som fuktsperrer i dørene hvis man er heldig. Vann i bagasjerommet er jo katastrofe på disse, her snakker vi nok nye moduler og masse tid i koding. M5 fremstår jo som en delebil eller et utgangspunkt for banebil.. Her må man regne med komplett gjennomgang av motor og utføre de standard oppgraderingene som S85 er kjent for. SMG kan være så enkelt som defekt hydraulikkpumpe, men man må nok ta høyde for mere samt clutch / svinghjul bytte. Lekkasje på tannstang ser det også ut som, dyrt. Uansett om man får denne teknisk bra er jo et videresalg tilnærmet umulig med den km.stand og tilstand på det kosmetiske. Uten å ha finlest på den M4en her virker det som kanskje denne er priset gunstig inntil videre. M4 holder seg bra i pris og er attraktive på markedet enda har jeg inntrykk av? Verre med M5 V10 og 650, disse virker tungsolgt for tiden. Felles for dem alle er jo at det er enormt mye arbeidstimer for å få bilene teknisk i orden, samt det er stor risiko for store påkostninger utover det som er nevnt i tilstandsrapporten. M4 er kanskje den man kunne fått på veien med minst arbeidstimer av disse.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=250693780 Perfekt E92 M3!!

Absolutt interessant dette med å importere hybridbil. Jeg brukte for en stund siden litt tid på å sette meg inn i 545e og markedet på disse i inn og utland, og fikk samme aha-opplevelse som deg @Fredrik 90 Engangsavgift på den nette sum av 15000kr tror jeg det var? At KVD ikke vil exportere miljøbiler er vel noe de selv står for? Er forslaget som @Ampera linket til trådt i kraft? Forøvrig har jeg lagt 545e litt på is foreløpig, usikker på om det er riktig bil for vårt kjøremønster. Skulle vært samme rekkevidde som X5 45e.. Jeg skulle gjerne lånt en 545e en hel dag eller mer for å få den testet skikkelig. Det holder ikke med 45min prøvetur her for min del, disse hybridene må man lære seg å bruke riktig dersom det skal være besparende. Først når man har funnet ut av dette vet man om det er riktig bil for sitt eget kjøremønster.

For meg hadde den vært 100% om den hadde hatt Tartufo eller Mokka nappa skinn!

Takk for det, ja jeg følte jeg ga bort bilen 😕 Menmen, bilen ga meg ikke noe annet enn forutsigbarhet, som jo for mange er det viktigste når man kjøper bil. Jeg er ute etter litt mere kjøreglede enn 2l diesel, så da vet jeg det til neste gang. Man må erfare alt selv her i verden. Klart jeg kan fylle mye drivstoff for prisforskjellen. Men som du er inne på så får jeg dekt mine fossile behov med M3 og inntil videre 545i. Når jeg får I4 selges 545i også, og jeg sitter igjen med kun M3 som trenger bensin. Og det tror jeg blir godt nok. Med leveringstiden på I4 får jeg god tid til å kose meg med de fossile bilene jeg har, og så blir det I4 etterpå Svigers har en 2022 530d, rett og slett en helt fantastisk bil, og jeg kjenner det hadde vært sykt gøy å vært innom en slik før elektrifiseringen tar helt overhånd. Men det er uansett ikke aktuelt før I3 er nedbetalt i oktober, og da er det jo ikke lenge igjen før I4 kommer forhåpentligvis. Når det er sagt kunne jeg jo bare ha avventet hele I4 prosjektet og kjøpt en G3x for et par år fremover. Nei jeg blir egentlig ikke klok på dette, ett evig dilemma hele greia 🥴🙄🤔 Ja jeg tenkte på deg men forsto det sånn som at du helst var ute etter bensin pga småkjøring. Den bilen du linker til fikk jeg varsel om, og gikk rett i favoritter mappa sammen med disse: https://www.finn.no/249306078 https://www.finn.no/249866752 https://www.finn.no/249359227 https://www.finn.no/246308856 Det er jammen ikke mange G3x med webasto, adaptive drive og nappa skinnseter 🤔

F11 er nå solgt, ikke helt fornøyd med hva jeg fikk for den men ok. Ingen respons på 125000, på 115000 fikk jeg napp men måtte enda lenger ned før det ble handel. Håper ny eier blir fornøyd, man kan virkelig gjøre gode kjøp i F11 markedet for tida, bare man kan akseptere de "enkle" utgavene. Da er fokuset M3 og 545i! Jeg har jo tenkt å bytte fjærer foran på den, men usikker på om jeg gidder. Er jo blitt vant til høyden, og synes bilen har et rått stuk slik den er nå. 545i må få nye dekk bak, da korden er kommet frem på ett av hjulene. Er vel på sin plass med 4-hjulskontroll også. Så var jeg uheldig og kom borti førerdøra med snøfresen, lagde en skikkelig ripe og bungel Heldigvis er jo ikke denne døra bulkfri fra før, samt den er den eneste døra med rust i falsen. Så denne var planlagt byttet uansett. Så er det jo panseret og fronten som burde vært frisket opp med ny lakk og evt Alpina leppe. Da hadde bilen blitt veldig flott for alderen. Men dette er jo kosmetiske ting, jeg vil prioritere det tekniske før man blåser 20k på karosseri og lakkering. Det tekniske begynner å bli veldig bra på denne bilen, det eneste av betydning som står igjen per nå er differensialen, den burde overhales pga slakke og klunk. Tror jeg prioriterer dette når våren kommer og jeg kan bruke M3 mens 545i er ute av drift. Angående M3 så vurderer jeg 4 nye dekk til denne, da de som står på begynner å bli gamle, de er fra 2015. Masse spor igjen da. Så blir det et oljeskift, og tut og kjør Det gledes! Jeg har jo som noen av dere vet bestilt I4, selv om jeg er usikker på om jeg vil bruke så mye penger på en elbil. Og når man ser hva man får av 17-18 modeller G3x er det fristende å bruke ~650k på en slik 530d eller 540i i stedet. Men disse er ikke lett å finne med det utstyret jeg vil ha. Og nå har drivstoffprisen ligget stabilt på 20kr+++ siden jul bortimot. Så det frister ikke å pendle til jobb med fossil bil for tiden, selv om det hadde vært deilig med en rekkesekser under panseret. Så jeg er i tenkeboksen (som vanlig), har god tid til å tenke dessverre med leveringstidene som er nå. Samtidig blir jeg oppriktig fornøyd når jeg ser bilen i konfiguratoren, kliss ny med alt jeg vil ha inkludert full individual skinnpakke og fresh lakkfarge. Men, nå skal jeg fokusere på N62 og S54 fremover! Det blir bra, fin tid nå fremover med sommerdekk og snart (forhåpentligvis) vår i lufta.

Wow her skjer det ting, nydelig arbeid!! Blir spennende å se resultatet, begynner å bli en rimelig heftig NA trimmet S54 her nå Utrolig kjipt med den bolten, men bra det ordnet seg. Hva har du tenkt angående tilpasset tuning med dette oppsettet?

Så denne i går kveld. Dette bare bekrefter at BMW fortsatt er best med RWD Det var jo en e40 jeg i utgangspunktet skulle ha, men med en prisforskjell på ca 25000 mot m50 i lik konfigurasjon blir det lett å velge m50. I det daglige tror jeg ikke man merker så mye til den ekstra vekta og den litt "følelsesløse" styringen som m50 påstås å ha.

Må vel være M Adaptive suspension man konfigurerer med den knappen?

Ja det hjelper vel ikke på med leveringstiden.. jeg bestilte i begynnelsen av januar så jeg får nå se hva som skjer..

Da er det mars, og det er kommet flere valgmuligheter fra individual i konfiguratoren. Individual Frozen Pure Grey Metallic: Samt muligheter for utvidet og fullt skinninteriør i merino individualskinn: Vi har jo tidligere diskutert diverse vanskeligheter ifm. fullskinn og utvidet skinn. Hvis man velger Supercharged, ser det faktisk ut som det er billigere med full skinnpakke enn med utvidet, antagelig fordi at skinntrukket dashbord er inkludert i Supercharged pakken. For mitt vedkommende ble det ca 7000kr dyrere for denne konfigureringen med full individual skinn kontra den forrige med vernsasca skinn og M-sportstoler. Jeg velger altså bort M-sportstolene til fordel for full merino skinn. Her er min ferdig bygd: https://configure.bmw.no/no_NO/configid/xq7ffank Men så er det det med ryggekamera da! Dette kan ikke velges nå. Det måå da ordne seg?! Går jo ikke an å kjøpe bil til denne prisen uten ryggekamera.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=249721122 V8 manuell 😎

Bumper denne med ny annonse. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=213285366

Ja ok A8 er såpass gammel, det blir nok ikke riktig sammenligning nei. Har alltid hatt sans for A8 D3, her kan man nok gjøre gode kjøp og få masse bil for pengene. Herlig med aluminiumskarosseri, absolutt Ellers enig i det du skriver, I4 M50 blir jo litt nedgradering strengt tatt. G11 er en fantastisk bil som står på bucketlista, helt klart!

Det hadde vært interessant å høre dine erfaringer med A8 vs 7-serie. Hvilken av dem likte du best? 7-serien er jo rålekker må jeg si, men helt enig med deg, den skulle hatt webasto.

Jeg begynner for alvor å få opp øynene for denne bilen, nå som det kommer flere tester og videoer å se på. Jeg har kjørt X5 45e i 20min og den gikk jo som ei kule selv med tomt batteri. Men X5 er alt for stor, G30 er mere passelig. @Pekka, har du kjørt noen langturer med bilen til nå? altså 30mil+? Hva ender du opp i forbruk på slike turer? Er det slik at bilen lader batteriet underveis dersom det er mulig? For eksempel når man kjører mye i nedoverbakke i hybridmodus, regeneres det energi til batteriene da?

Ja her er vel bare å smøre seg med tålmodighet. Vi bestilte i midten av januar så det blir vel levering først i 2023 for vår del. Vi skal jo ha individual interiør også. Jeg har nå rukket å bli usikker på fargevalget, var jo ganske bestemt på Aventurin Rød, men begynner virkelig å få sansen for Portimao Blå. Sistnevnte blir jo langt fra feil sammen med Tartufo interiøret. Portimao blå er en mere sportslig blåfarge slik som Estoril blå var på M3 E36 og E46. Aventurin rød er jo en mere elegant farge, slik som Calypso rød på E34 og E39. Fikk den vel på E46 også. Tenke tenke... (med leveringstidene som er nå er det jo dessverre alt for god tid til å fundere på spec..)

Har aldri sett det interiøret før, måtte sjekke utstyrslista og det heter Indiv. leather extended/"graphite" (ZAP8). Ganske sært egentlig Ellers mangler bilen webasto og komfortseter, noe en slik bil må ha mener jeg. Enig. Jeg følger litt med på stadssalg, og jeg må si jeg er forbauset over prisnivået på biler som trenger masse påkost og arbeid. Det sagt så kan man jo få bilen i bra stand og kanskje gå i 0 ved et salg igjen, men hva med evt senskader som har oppstått med mangelfullt vedlikehold oppigjennom det misligholdte eierskapet? Det er jo en risiko med å kjøpe disse bilene, jeg mener risikoen ikke gjenspeiler prisene for tiden.

@Snagg30 Ja bilen er bra den, jeg mener jo den er mye bedre enn de andre F11 som ligger så lavt som 100k. Det er klart småkjøring og diesel er vel ikke 100% optimalt. Her har man hvertfall webasto slik at bilen blir fort varm, bilen er ellers lettkjørt og fin. Men til småkjøring bruker vi jo stort sett I3, som er uslåelig til nettopp dette.

Ja er utrolig fornøyd med E61 med V8. Den kjører like bra som F11, faktisk litt bedre siden den har Dynamic Drive. Og stolene i E61 er bedre enn sportsstolene i F11, helt klart. Men hvis man skulle sammenligne epler mot epler her, altså E6x V8 mot F1x V8, da er nok valget enkelt, F1x all day. Gitt at begge hadde noenlunde likt utstyr og understell. Å sammenligne toppmodellen av en tidligere modell, mot innstegsmodellen til en nyere modell, ja da går det ofte i favør den tidligste. Hvertfall hos meg Får satse på F11 blir solgt til noen som trenger en knakende god bruksbil, for det er det den er

Ja her skjer nå litt innimellom 😊 Har sett evopowers tråd men er nok en stund siden han har vært her inne. En slik «plain» F11 viser seg å være tungsolgt. Folk vil ha msport, senk og store hjul, denne har ingen av delene 😅 Men er jo teknisk veldig bra da, tror ikke denne vil by på mange påkostninger fremover.

Liten oppdatering på bilene da. E61 har jeg byttet diversity antenna som resulterte i at jeg nå har fjernstyrt sentrallås 😁 Kjøpte en brukt modul fra ebay, denne hadde dato 2012 og så ny ut. Den gamle var litt korrodert, så ikke så galt ut men den var altså død. Passet på å spraye den nye godt inn med elektro protect, samt tette boksen med silikonpakning for å forhindre fuktinntrenging. Det ble også byttet og registrert nytt batteri, så nå går startern fint rundt selv i minusgrader. Slik står den nå, har den inne for feilsøking av spylerdysene av alle ting. De blir ikke varme. Det er motstand i de så litt rart. Nye blir bestilt. Ellers nyter jeg hver tur med denne, ingen problem på vinteren med gode piggdekk og nytt batteri 😊 F11 får reparert høyre sideskjørt nå, så blir den lagt ut for salg nok en gang. Har også fått byttet høyre bremseskjold bak, så nå er begge bak byttet. Bilde av skade på skjørtet: Ønsker å få vekk bilen nå, den legges ut for 125000 som jeg mener er en bra pris tatt i betraktning at den er strøken teknisk og kjører som en drøm. Virkelig en god og dieselsnål bil med høy komfort og kjøreglede. Så hvis noen er interessert eller kjenner noen som er, send meg en PM 😊 M3 fikk også nytt batteri da vedlikeholdsladeren slo ut på feil. Byttet batteriet sist i 2015 så det har vel gjort sitt. I3 bare funker i hverdagen. Merker at vinterdekka begynner å bli dårlige, de får holde ut sesongen. Neste prosjekt blir å bytte fjærer foran på 545, har handlekurven klar. Tror jeg går for H&R 35mm. Tror det blir en grei høyde for året rundt bruk 😊

Kjør på med E65 lci! Jeg begynner også å like disse bilene. Selv har jeg jo blitt kjent med mye av teknologien fra denne tidsepoken BMW via min E61 545i smg. Og min konklusjon er at her er det ikke noe å være redd for. Men du bør ha ista diagnose program og tilgang til newtis, da kommer du langt med feilsøking og vedlikehold selv. Angående motorisering ville jeg gått for bensin V8 dersom bilen skal være en søndagsbil og ikke en hverdagsbil. Rett å slett fordi kraftleveransen er så silkemyk og behagelig, dette kler en 7er godt. N62 har jo et dårlig rykte, men min erfaring er at dette er en fin motor 😊 Men det åpenbare valget er jo diesel, M57 kler nok bilen godt også. Eller hva med en 745d 😎😎 Da snakker vi lokomotiv. En annen ting med disse bilene er at de er veldig moderne i understellene. Mange av de ble levert med aktive understell, som virkelig løfter kjøreegenskapene til dagens nivåer og i noen tilfeller faktisk enda bedre. Jeg har Dynamic Drive og active steering på min E61, og det gjør virkelig hele bilen. Fantastiske kjøreegenskaper rett og slett. Nei kjør på med en svart eller mørk blå E65 lci, med aktivt understell og store hjul 😎 Kongebil!