M.Lunde
-
Innholdsteller
60 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av M.Lunde
-
Halleluja! Lugge- symptomene er nå borte. Feilkoden(e) kommer irriterende nok opp etter sletting, men bilen er iallefall symptom-fri. Byttet til en brukt massemåler, sprayet den med spesialrens. Hadde også kjørt opp en liten tank med bensin-tilsetning fra Alron slik at det ble ganske høykonsentrert rens. Så enten så er det en av disse to som har gjort susen, eller så kan det være selve monteringen. Men merket ikke noe spesielt ved montering. Eneste jeg synes er rart er samme symptomer før og etter bytta av uoriginal. Sto samme delenummer på LMM også, men var så vidt en liten forskjell fysisk på dem.
-
Har ikke fått feilsøkt mer enda dessverre. Men feilkoden på aux vannpumpe har mest med varme å gjøre? For nå blåser det ikke ordentlig kaldt i kupé. Litt men ikke ordentlig. Har jo vært over 20 grader ute nå. Husker at i høst så kunne den blåse veldig kaldt. Så da er det vel ac- gass? Kjølevifte til motor ser ikke ut til å fungere heller men blir ikke noe overoppheting eller noe.
-
Hmm, disse fristet!
-
Kanskje du mangler daten- filer? Hvis du bare har lastet ned standard tools så tror jeg ikke så mye følger med. Hvis du laster ned det så kanskje det funker bedre. Ikke helt sikker, er ganske fersk selv. 😊
-
-
Det er nok ingen bedring likevel. Fikk Rheingold til å fungere ikveld, men rakk bare så vidt å teste det. Skal nok se mer på torsdag.
-
Føler faktisk at den hakket bedre allerede med tunap'en. Ligger sikkert delvis i huet mitt men. 😂 Ikke kjørt mye, men tatt en del drag i 2500-3000 rpm området, og synes den lugger litt og litt mindre.
-
Har det også, men ikke prøvd ut enda. Er borte ihelga så får verken feilsøkt bil eller programmene. Ellers var den jo på diagnosetime idag. De fant egentlig ingenting. Feilsøkte ledningsnett og greier. Neste steg ville vært å forsøkt orignal lmm kontra den uoriginale jeg har, fordi man kunne ikke garantere at den var som det skal. Men siden det er samme feil og symptomer før og etter bytte, så regner jeg ikke med at det skal ha noe å si. Har kjøpt meg en flaske tunap og fyllt på tom tank, og så en halv tank bensin - får se om dette hjelper. Neste steg blir feilsøking med ista. Ellers vil jeg nok kanskje prøve coiler.
-
Får man forresten til å oppdatere software på bilene med ISTA-D/Rheingold?
-
Var det jeg og hadde. Endra slik at den gikk til c/rheingold/ediabas/ecu osv men utgjorde ingen forskjell. For c/ediabas er hos meg mappa som fulgte med standard tools. Men som sagt, ingen forskjell. Skal prøve å knote litt mer, tok tid før jeg fikk til inpa også. Men har fått time hos bilia imorra tidlig så de finner sikkert ut av det.
-
Men på ebdias.ini så linker den opprinnelige til 3 steder i ebdias mappa; ecu, sim og trace. Men der linka den til mappa som fulgte med standard tools og ikke rheingold/ebdias. Så jeg endret, men det som fulgte med ebdias i rheingold var kun bin mappa.
-
I did. 😲 Før det så kpm det opp connection manger og fant ikke noe. Når jeg endra dette, og ordna idibas.ini og obd.ini til rette innstillenger og endra til com9 så lasta den på en måte inn, men alt er bare blankt.
-
Får ikke noen av programmene til å snakke med bilen. :/ Lasta ned siste versjon, fulgte også første del av denne guiden: https://www.google.no/search?q=ista-d+connection+manager&oq=ista-d+connection+manager&aqs=chrome..69i57.10807j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Det er vel ikke fordi jeg ikke har k+d-can- kabel? Tror jeg bare har k-can. Men bilen er uansett 10/2006. http://www.ebay.com/itm/162027719221
-
Har faktisk lasted ned (tok sin tid!!), håper jeg rekker og prøve det idag.
-
Som betyr at verdiene nederst på første post ikke har boen betydning? Det merkelige er at set point som varier, mens actual value står helt stille. Vet neimen ikke hva neste steg er, bortsett fra å bestille time. Sikringer til vifta er ok, dersom jeg har sett på de riktige. Lmm er jo byttet men gir feilmelding fortsatt selv om feilmeldinger er blitt slettet. Bilen fuska - stoppet helt - fikk diagnose på lmm og fuska fortsatt litt - byttet lmm og slettet koder - fusker fortsatt. Eneste som var problem med denne før var risting ved igangsetting til tider. Noe jeg alltid trodde var clutch, men verksted tror ikke det. Tror heller de tenkte det kunne være en sylinder som kuttet. Eller noe slikt, husker ikke helt og det var forsåvidt ikke noe de testet.
-
Dette er en 316i ja. Beklager, glemte å få med dette.
-
Hva for en del er det da? Her er feilkodene jeg har, som dukker opp selv om jeg sletter dem. Så det ligger feil på luftmassemåler. Oljekvalitetssensor. Kjølevifte. Vannpumpe for a/c. Og AUC-sensor (måler luftkvalitet for klima, som gjør at den automatisk skjønner om det er dårlig luft og slår på resirkulering - om dette er slått på).
-
Dette skal være kontakten mellom pc og bil. Jeg fikk denne feilen blant annet når jeg hadde ncs og inpa oppe samtidig, men ser ikke akkurat ut som du har det. Du har satt kabelen til COM1 og rette innstillinger der?
-
Har byttet luftmassemåler, men bilen fusker fortsatt. Spesielt ved 2500-3000rm og ved høy belastning lugger den. Kan det være at den ikke er kodet inn (riktig) eller lignende med tanke på de nederste verdiene her?
-
Er ikke det blitt lov nå? Greier ikke finne fram, bortsett fra denne artikkelen fra ifjor; https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/enklere-regelverk-for-mange-bileiere/id2409017/ Kanskje det ikke er gjennomført enda.?
-
Hei, noen tips til min E90 316i som har begynt å lugge, spesielt ved pådrag - spesielt ved 2500-3000rpm. Motorvei i 110 er ganske forferdelig. Ingen lamper som lyser. Nettopp byttet luftmassemåler og kodet denne etter at den ga bilen motorstopp. Et verksted fikk forøvrig feilkode på kjølevifte. Har aldri hørt eller sett at denne vifta har gått forsåvidt. Men sikring var ok, selvom det står i 50A mens det egentlig skal være 60A. Bilen kan også til tider riste noe voldsomt ved igangsetting noe jeg trodde var clutch men to forskjellige verksteder har sagt at det antageligvis ikke er noe galt med clutch. Så vet ikke om dette også kan være symptom på samme sak. Har søkt meg fram til at det kan være følgende ting; - Sot. Kan hjelpe med noe bensintilsetning (og eventuelt høyt turtall for å få blåst det ut). - Gåen coil. Gir ikke nødvendigvis feilkode. - Gåen oksygen-sensor på eksos. - Falsk luft? - o-ring på vanos? Byttet for 2 år siden, så forhåpentligvis ikke noe tull med den. - Valvetronic? Noen tips til hvordan jeg kan teste meg fram? For en måned siden hadde jeg i noe stp bensin-tilsetting for "morro skyld" på en full tank, men problemene har oppstått først etter en halv tank,samt at jeg fylte opp fra litt under kvart tank til litt over halv tank igjen uten at det har hjulpet noe, så antageligvis ikke den som kødder det til.
-
Skulle gjerne hatt innspill på et par ting. Hel-sort grill eller med sort med m-farger? Helt orignal BMW-emblem/logo (til panser og bakluke), blå/hvit med carbon-look eller svart/hvit med cabon-look. Grillen jeg lakket selv flasser så fælt og emblemet på bakluka ser også litt dårlig ut, så tenkte å handle på ebay.
-
Kikka litt på nett og fant ut at det er samme motor som i 320d så ikke rart den kan trimmes en del nei. Selvom det ikke frister så fryktelig med diesel igjen så frister denne. Må bare spare opp en del samt overtale min bedre halvdel. Riktig fin bil har du iallefall! -
BMW E91 318D 2009 LCI Black Sapphire Metallic
emne svarte i M.Lunde sin bjorneoen i Bilder og filmer / Show-off
Erru fra Horten? -
Veldig fin. Har veldig lyst F30 jeg og, men har ikke råa akkurat nå. Hvor mye får en ut av å chippe denne motoren? Er det forresten turbo? Jeg gikk fra 140 hesters turbodiesel til en 316i (E90), og det merkes for å si det sånn.