///M-ini95

Den er genial og jeg så på den tidligere, men endte opp med å kjøp e en annen grunnet pris. Jeg kjøpte varmeren fra et tysk firma (OwlHeizer) til omtrent 1600 kr. Den du linka til blir 4000 før frakt og moms. Mulig den funker bedre, men om den er 4 ganger bedre tviler jeg på. Fordelen med den er at du kan gå for 3kw varianten, men da må du jo ha stikkontakt som støtter det. Hvis ikke, må man nøye seg med 2 kw varianten. For min del er 2kw mer enn nok for å få motoren god og varm. Disse er heldigvis ikke så vanskelig å montere selv, så mye å spare ved å ikke benytte seg av verksted

PTC varmeren er installert på alle F10/F11 diesel biler, enten det være seg med eller uten cold climate/4 soners klima. Biler med 4 soners klima har ekstra PTC varmer, eller *varmekolbe* nede ved føttene. En på hver side. Meningen med dette er at det skal kunne genereres varme rimelig kvikt etter kaldstart. Om du er redd for varme i kupe,så skal du ikke bekymre deg stort. Disse bilene generer nok varme for å varme opp kupeen, det er verre med motoren. Om du har planer om å småkjøre, så velg heller en bensinbil. Kupeen vil bli varm på dieselen, men motor vil ikke. De langsiktige følgende av dette vet du helt sikkert godt. Webasto på BMW er fra fabrikk, satt opp slik at den kun skal sirkulere varmt vann i kretsen som går til kupeen. Mao blir ikke motor varm ved bruk av denne. Med enkle grep kan man derimot endre dette, slik at ventilen som styrer kretsene lar vannet passere gjennom motorblokka også. Om du ender opp med en bil uten webasto, så finnes det diverse varmere som kan ettermonteres. Både sirkulasjonsvarmere og motorblokkvarmere. Jeg har begge på min. Her ser du eksempel på hva c.a 45 min i en garasje som holder litt over 5 grader fører med seg. En N57 motor har, avhengig av hvilken betegnelse (og kilde man leser fra) 6,5-7,2l med olje. En N47/B47 stopper ved 5,2/5l. Det vil si at 6'ern i dette tilfellet har en større mengde med olje å varme opp. Utifra hva jeg har hørt, så er dette med å nå driftstemp vanskeligere på en 6'er enn 4'er. Ikke testet det selv, kun hørt og lest, men det gir forsåvidt mening og.

Først og fremst, gratulerer masse! 😀😀 Har prøvd første gen Cooper'n, og til og med i S variant. Veldig annerledes å kjøre bil med go kart følelse Ble aldri venn med klutsjen på den bilen, men mulig det var noe galt med den 🤔

En positiv ting er at det ligger et julekort ekstra iår . Regner med at Bavaria skåler en ekstra gang på årets julebord 😅 Tørr ikke tenke på hva regninga hadde blitt om ikke gullhår-i-rompa flaksen din hadde slått inn Tar gjerne et dryss av det selv om du har noe til overs!

Ser bra ut! Begynt å få skikkelig sansen for Mini 😀 Frisk pust i en ellers sort/grå hverdag. Den babystolen var jaggu ikke dum! Lurer litt på om det blir noe lignende med svingfunksjon når jentungen vokser ut av nåværende stol 🤔 Kanke være lenge til nykommern dukker opp nå?

Ikke forska sånn kjempemye på dette, men mener at det skal være nesten pnp å bytte til nyere type HUD. Tror denne kom i mars 2011. Den kom iallefall før 09/2011 (2012 modell) ettersom jeg har sett flere 2011 525d (n57) med HUD i farger. Det som gjør jobben til "nesten" pnp er at man må ha KOMBI som støtter dette. Mao 6WA panel. Å bruke 6WA fra en 2009/2010 7 serie vil ikke funke. Om man finner HUD og 6WA fra en 2012 modell, så er man sikra, men mener bestemt at 03/2011 er det magiske tallet her Edit: Innså at det å bytte ut HUD er mer jobb enn bare å løsne ut noen skruer. Tydeligvis må hele dashboard ut på disse bilene. Krever real dedication for å gidde gjennomføre denne jobben, men resultatet er verdt det - 0 tvil.

Hadde planlagt roe ned med tuklingen av bilen, men kjenner det blir vanskelig når du bare mater på med oppgradering etter oppgradering Ettersom du ikke har addaptiv funksjon på hovedlyktene, så kunne Umnitza sine LED lykter vært et fint alternativ? Vært litt lysten på å teste det ut selv, men vil helst ikke miste de addaptive lyktene. Så vidt jeg har skjønt har kvaliteten tatt seg opp på , men har ikke lest noe særlig nytt om lyktene i det siste. HUD i farger kan jeg virkelig anbefale! Føles mye mer moderne med HUD som skifter mellom hvit/oransje + viser annen informasjon i farger. Får litt E60 vibes av den gamle typen HUD i F-serien. Btw, NBT kontrolleren din ligger varmt og godt her og venter på nytt hjem Blir nok prikken over i`en når du først går full LCI på interiøret. Var morsomt ha kliss likt interiør så lenge det varte Ser ikke for meg at det blir LCI ratt og 6WB for min del. Altfor glad i det gamle rattet og de semi digitale instrumentene

Skulle akkurat til å påpeke det. Mulig eieren før eller tidligere verkstedjobb har latt bremsevæskenivået gå såpass lavt at luft har blitt introdusert inn i DSC enheten. Må bruke tester, i dette tilfellet Ista for å åpne ventilene (?) for en skikkelig flush.

Skjedde dette plutselig eller kom det etter en bremsejobb?

Ikke akkurat fra idag, men skit au 🤷‍♂️

Virkelig tommel opp for Codan! De var også veldig hjelpsomme da naboen fikk totalhavari på sin F10. Tror han betalte 40% av en regning på litt over 100 000 kroner. Er helt enig i at det ikke burde være sånn, men snudd på andre siden føler jeg at bilen virkelig har levert til tross for sine "mangler". Det at kjede og HT pumpe har ræva design, men alikevel hengt med til tett under 200k km er nesten å regne som "innafor". Igjen, burde ikke være sånn, men hører om folk som får disse utgiftene på et tidligere tidspunkt. Sånn sett kan man kanskje trøste seg litt med det Kjipeste med det hele føler jeg er timingen. Skulle tro disse tingene er kobla til et tidsur, med tanke på at alt skjer samtidig. Satser på at det går så smertefritt som mulig, og at bilen vil fortsette å gi mange smil fremover

Ah sant det... glemte helt at første årgangene (F10/F11) hadde normal istedenfor comfort... Tommel opp om du faktisk går den ruta Regner med at de fleste ville foliert eller bare droppa det helt. Følger spent med!

Vent a @danskiii, må trylle litt her tenker jeg... BIPPITI BAPPITI ...BOO 😎 Sånn ser den ut og dette er den vanlige til sammenlinging Hadde planer teste dette på min, men ble fort usikker når jeg har såpass med matt sorte detaljer... Men tror det kunne passa fint hos deg Bare prøv å finn en som ikke er vaska med stålull 😅

Ingen dum variant dette Har du vurdert gjøre noe av det samme med det bryterpanelet ved girspaken? Tenker der som du switcher mellom ulike modus, skrur på pdc osv. Vet at 7 serien fikk denne i blank sort. Har ikke testet det, men vil tro det er plug and play på F10/F11 😀

Har du FDL kodet disse tingene? Isåfall har du prøvd å bare kjøre ren VO koding på selve HU_Entry modulen. Alle FDL endringer du tidligere har gjort blir dermed nullstilt. Regner med at du har brukt Esys, ikke sant?

@Designer Ja det er absolutt verdt et forsøk å koble om for å få maks glede ut av varmern! Slik jeg har skjønt det finnes to måter å gjøre det på. 1. Sette inn en motstand for å lure spjeldet åpent (står åpen når motor er på). Står mer om dette i den tyske linken. 2. Fysisk åpne ventilen og fjerne spjeldet. Her er iallefall hvordan en fra den norske F10/F11 gruppa beskrev det Link 1 (svensk) Link 2 (tysk) Det neves at feilkode kan dukke opp. Det er dog ikke en feilkode som blir synlig for deg med mindre du hooker den opp mot et diagnoseaparat. Jeg har selv montert sirkulasjonsvarmer på min f10, men denne går på strøm. Til tider kan det logge seg en feilkode i DDE som jeg antar kommer av at bilen ikke forventer at motortemp og andre temperaturer skal være såpass forskjellig ved en kaldstart. Har brukt varmeren ofte i c.a et år nå, og bilen har ikke tatt noen form for skade av det. Tvert imot føler jeg den takker meg hver gang den slipper å bli kaldstarta. Brukeren på F10/F11 gruppa rapporterer også om kun positiv erfaring siden han "omkobla" webasto varmeren. Ps, du vil se økning i både kjøletemp (ofc), men også oljetemperatur ettersom motorblokka blir varmet opp ganske godt.

Grattis! Disse bilene er utrolig greie å fikle med, så om du ikke er redd for å knote med ledninger og dra ut paneler - så er lista veldig lang for hvor mye snacks man får gjort med disse. Ser LCI Idrive ramme er nevnt, og det med god grunn. Ville også vurdert å hive ut det gamle idrive hjulet for det nye. Siden din bil allerede har NBT, så er dette plug and play. Om du ønsker dra den ennå lenger, kan du også få til touch funksjonalitet. Ville vurdert å få foliert nederste del av speilkåpa i sort høyglans eller bygge om speilene med miks av deler fra biler levert med surround view/lane change warning. Synes speilene som de ser ut nå virker digre, og føler ferric grey fargen fremhever det ennå mer... Siden du allerede har varme i ratt og tror denne bilen har speed limit info(?), så er du ikke lange veien til en ekstra knapp i "gullrekka", tenker da på lane departure warning. Du kan kode det inn, men for å få varsel i rattet trengs en modul i rattet som støtter dette + vibromotoren som sitter i rattet. Siden du er som meg, som hater å fryse passer det utmerket med webasto. Problemet er at selvom du kjører denne på full blæst og varme, så vil ikke motoren få et fnugg av varmegrader i seg. Verste er at det kalde kjølevannet i motoren vil mikse seg med det varme kjølevannet som går gjennom webaston og varmeregisterer i kupeen, og dermed blir det ikke særlig varm luft når motor skrues på. Anbefaler en liten operasjon av slangene ved webaston slik at ventilen som skiller mellom motor og kupe sirkulerer det varme vannet også i motoren. 30 min med webasto, så har du plutselig 60-70 grader varm motor. Angående nyrevalg... så ser jeg at det er en fin diskusjon på det her. Skal ikke helle mer bensin på bålet, men vil iallefall anbefale å gå for twin spoke grillen uansett om du skulle ønske full chrome, delvis eller helt sort. Følger med spent på hva som skjer videre

Lest denne tråden?

Tenning på -> tenning av -> hold hendelen opp i 2-3 sek så skal dem reise seg opp

Regner med at bilen rekker gå inn i "sleep" mode mellom de gangene du låser og åpner opp? Mye merkelig som kan skje om batteriet begynner bli svakt. Var borti en F15 igår hvor Head Up displayet var deaktivert pga for lav kapasitet i batteriet. Ville sjekka tilstanden på batteriet om det aldri har vært bytta, men som en mulig quick fix, prøv å resett idrive systemet ved å holde inn volumknappen i c.a 30 sek. Om batteri er good, nullstille ikke hjelper så er det mulig at en update kan fikse dette merkelige problemet. Klokke, dato, "presets" eller andre memory innstillinger blir vel ikke nullstilt de også? Tenker da på memorysetene, temperatur på AC etc.

En "gammel" kjenning fra forumet havna fort på finn igjen. Ser ut som bilen har stått ute i regnvær rett før bildene er tatt. Hadde forventa mer når man forlanger en slik pris. https://www.finn.no/156866828

Sjekk først om det i det hele tatt er liv i motoren, det vil si sjekk om ikke sikring F145 (bak i bilen) er brent. Om soft close motorikken på E70 er lik slik den er på F serien, så kan det være at sensoren som gjenkjenner posisjonen er på bærtur etter hendelsen. Ellers synes jeg Otis sin teori om reinitialiasering ikke er så dum, men i teorien så burde den ikke trenge det. Motoren har sikkerhetsfunksjon slik at den blant annet ikke skal brenne opp, da den vil skru av strømtilførsel en kort periode. Dog skal dette komme tilbake automatisk. Som sagt, dette er slik det er på F serien, men jeg går utifra at soft close teknologien ikke akkurat har revolusjonert seg mellom E70 og F10 generasjonen.

Tusen takk Gabz 😁

Tusen takk Hehe, må holde tritt med selveste midas på forumet. Om du ikke tok den, så sikter jeg til deg 😁 Haha, min bil er nok langt ifra full utstyrt, men synes det nærmer seg et nivå hvor man kan si "godt" utstyrt. Er det noen ting som man kan forvente å se fremover, så er det surround view (holder på å samle deler), Park assistant og Active Cruise Control. Kanskje blir det også soft close for å gi litt ekstra luksuspreg. Hvem veit, ettermonteringer er gøy, så vanskelig å stoppe når en først har begynt! Veldig lyst på skinntrukket dashboard og når interiøret i bilen begynner bli slitent, så vil det dukke opp diverse deler i merino skinn istedenfor dakota. Er helt annen følelse på det 😍 Men vi snakker selvfølgelig en stund fremover her, bilen er jo knapt innkjørt. Tusen takk for det 😁😁 Ja det er en helt annen hverdag med grining, bleieskift, konstant planlegging osv. Det skal dog sies at for meg er dette kun en positiv opplevelse så langt, så det gledes fremover! Jo takk for det, er så rastløs av meg at noe må jeg alltids finne på. Da er det ingenting som slår det å rive i stykker bilen og kappe i ledninger, imens ungen sover søtt i krybba Helt enig angående interiøret på disse bilene. F serien er min favoritt hva interiør gjelder fra BMW. Om jeg dog skulle valgt en absolutt favoritt, så må 6 serien være nr 1. Måten interiøret kurver seg fra midtkonsollen og opp er helt sinnsykt vakkert! Tusen takk 😁😁 Takker for det ! 😁😁 Takk brush 😘 Er sånne kommentarer som gjør det ennå mer morsommere å pælme penger på en 7 år gammel bil 😁 + Må holde følge med @lagunilla. Skal ta over for han en dag. Går mot alderdom stakkar'n 😘😘 Skal innrømme at mye av sommerferien til kontrollern var dypt i hanskerommet 😂 Fant heldigvis et åpent vindu og vips var herligheten montert 😁 Har faktisk lekt med tanken om 50d deksler og eventuelt kjøre lignende folie på speilkåpene. Er dog ikke heeeeelt sikker... Drar så mye mus langs Grunerløkka på en lørdag kveld når AE og tåkelys er på sammen 😕 Du får si ifra når du tar turen, så fikser jeg NBT kontroller + ledningsnett klart. P.S husk LCI knappen og flamingoskjorta 😍

Din røver, du bruker akkurat samme type på jobben 😂