dopus

Bestilte Beru GSE106 fra Koed. Ser det står leveringstid 1-2 dager, mens lenger nede står det "gi beskjed når denne varen er på lager igjen" Antar at dem da har dem på lager på fjernlager? kan godt vente en uke jeg uten problem, så lenge delen dukker opp. Pris ble 1626 med frakt. (bw2025 kode gav litt rabatt) , som er ok med tanke på at mange nettbutikker ikke har denne på lager. og dem som har skal ha 1800++ for den. Hjelper ikke at skruvat skal ha den til 1200 når dem ikke har delen på lager, eller har leveringsdato.

Hadde vært digg å bare skifte styreenhet, og tatt "dritt" jobben med pluggene til våren når været er mer medgjørlig. Styreenhet er jo en 5min jobb å skifte

Da har jeg fått ohmet glødepluggene via kontakten som går på styreenheten for glødingen. Alle 4 pluggene måler mellom 0,6 og 0,8 ohm. Målt mellom mellom punkt i kontakt som går inn på styreenheten, og jord mot jordings "pinnen" på passasjersiden i motorrommet. Ser egentlig ut som om alle pluggene er ok. Nye plugger er allerede på vei i posten, men kanskje jeg skulle sett om jeg fant en styrenhet også (som ikke koster skjorta) Beru GSE106 ser ut til å være utsolgt hos dem største nettbutikkene (autodoc, eurodel osv)

Har bestilt meg en tang på aliexpress som skal være laget til formålet, så får vi se om det fungerer på disse glødeplugg koblingene. Har også bestilt 4 nye Bosch glødeplugger( ikke fra aliexpress). i mellomtiden har jeg sett en youtube video hvor dem målte motstanden i glødepluggen via pluggen på styreenheten (den kan jo vise feil også da , dersom det er problemer med kablingen fra modul til pluggl ) Det er jo definitivt enkleste måten å sjekke glødepluggene, for å få en indiaksjon om en, eller flere, av dem er defekt. Skal prøves i morgen om været tillater det.

hadde ikke en eneste tang som klarte å press inn disse dingsene på koblingen, og samtidig dra opp koblingen. Må nok kjøpe meg en tang som kan brukes til formålet. .

Ser dem har fysisk butikk i nærheten av der jeg bor. Får ta en tur innom og sjekke hvilken gullpris dem skal ha for den sprayen Prøvde å registrere meg i nettbutikken, men da begynte den å mase om bedriftsnavn. Tar heller turen bort på butikken deres.

Selger wurth til private? Ser ikke ut til noen nettbutikker har den tilgjengelig.

Takk for tips til smøremiddel. Godt å høre at ikke innsug må av. Større sjangs for at motor fortsatt er varm når jeg skal løsne pluggene :)

Ja, blir nok å måle pluggen først. Før eventuelt bestilling av plugger og styreenhet. Forøvrig ser det ut til at BERU styrenhet (GSE106) er mangelvare i nesten alle nettbutikker. BERU plugger ser jeg autodoc har til ca 200kr stk. Men måle/sjekke først

Jeg får ta en kikk i morgen, og se om jeg blir noe klokere. Tipper motoren har blitt kald før jeg har fått av innsuget for å bytte plugger. (ut i fra tidligere erfaring med å ta ut innsuget.). Får ta en kikk hvordan det ser ut og hvor vanskelig det er å komme til pluggene. Ut i fra husken så er i hvertfall styreenheten/gløderelet enkelt å komme til, da det sitter skrudd fast på insuget.

ahh. Trodde da kanskje at man fikk opp hvilken sylinder som eventuelt hadde defekt plugg.Feil type er det jo ikke. Da disse pluggene mest sannsynlig aldri har vært skiftet. Jeg får se om jeg kommer til pluggene og får tatt av koblingen og målt motstanden i dem. Håpet å gjøre det uten å ta av innsug. Det skal sies at selv med -5 grader så starter den kjapt, men går bare litt urent dem første 3-4-5 sekundene. Mistenker selv at kanskje en av pluggene er defekt eller av en eller anne grunn har høyere motstand enn resten av pluggene, og at styreenheten kanskje slår av glødingen for den pluggen. Blir det skifte av plugger, så blir det også skifte av releet/styreenheten. Ser ikke fram til et eventuelt skifte av plugger. Har hørt mange skrekkhistorier.

Jeg har dem siste par dagene hatt litt ujevn tomgang ved start om morgenen , -4 til -6 grader, så ikke veldig kaldt . Mistenkte kanksje kaputt glødeplugg. Jeg får derimot en melding om at ista detekterer blandede plugger. Jeg har aldri skiftet glødeplugger på bilen, og det tror jeg ikke forrige eier har heller. Kjøpte bilen da den var 3 år. Er dette et tegn på en dårlig styreenhet, eller er dette et tegn på en dårlig plugg??. Hvis det er vær til det i morgen så tenkte jeg at jeg kunne sjekke motstand på dem med multimeter (forutsatt at jeg ikke må av med innsug for å komme til pluggene. ) Ista koden jeg får opp (som ikke lar seg slette) er 2AB900 Ingen feilmelding om hvilken sylinder det gjelder. kun melding om "2AB900 mixed installation of different types of glow plugs installed"

med litt dagslys og oppholdsvær, pluss å ha sett noe youtube videoer, om hvordan dekselet skulle ligge, så kom det på plass til slutt. selvfølgelig vil ikke alle skruene henge skikklig i plastikk motholdet, og skruene er jo ikke i verdens beste forfatning. Men det henger godt nok. og den ene motholdet var helt ødelagt på fikk jeg stripset fast med stålstrips. Får være godt nok. Heldivis 4 år til neste filterbytte.

kjørte enda en lufting, også denne var ok i følge den gamle ISTAen, testet ikke med den nye. Såg trykket la seg litt høyere nå. Fikk beskjed om at alt var ok og bilen kan startes. kinnet kanskje 1-2 sek før den startet. kinner lenger på en kald vinter morgen Nå var det bare det sa"#%#%"#¤%&%ns dekslet da. Noe dritt å få på plass. Spesielt når man ikke har garasje, og det måtte selvfølgelig begynne å regne.... Batteriet får stå på lading til i kveld tenker jeg. Da bør det være fullladet.

Etter at jeg har hatt batterilader på i en halvtime (25ah lader) og i tillegg nedgradert ISTA, til den jeg alltid har brukt 4.29.... et eller annet. Så kjørte jeg ny lufteprosedyre og det såg ut til trykket låg en anelse høyere nå. og fikk ingen feilmelding fra ISTA,og beskjed om at bilen kunne startes. Tenker jeg venter en time til (slik at bilen får ladet litt), kjører enda en lufteprosedyre, og så starter bilen Tar ingen sjangser med tanke på høyttrykspumpen.

I forbindelse med at jeg utfører en service på min 2013 520d, så har jeg skiftet diesel filter. JEg skal i den forbindelse lufte med ISTA sin bleed funksjon. JEg startet prosedyren, og hører en lav durelyd fra pumpe det første minuttet før en høyere dureltyd/ pumpe tar over siste minuttet, Får en feilmelding ved endt prosedyre, om det var for lavt trykk og den varte akkurat 60 sekunder. (sannsyligvis dem første 60 sekundene) Er dette en bug i ista eller har jeg gjort noe feil.? har utført prosedyren 3-4 ganger, med samme resulatat. noen andre som har hatt lignende feilmelding?

Ista kan også kjøre test av akkuratoren. For å se at akkuratoren beveger seg slik den skal. Google har oppskriften for hvordan man tester dette med ista.

Eurodel har cnc sin maf rens

CNC har egen spray for MAF rens. Som ikke legger igjen rester. Tror ikke det koster så mye få bestilt en slik online :)

Har ikke enkelte av disse nyere motorene elektronisk styrt wastegate??. Ville begynt med å sjekke at den virker slik den skal. viss wastegate er lukket hele tiden, så kan den gi mer luft og trykk enn det ECU spørr etter.

Det som er greit nå, og har vært et par år nå. Er at norsk mom er regnet inn i prisen. Ingen sure tollgebyrer slik det var tidligere. Mange som glemte MVA og fortollingsgebyret ved bestilling, og ble litt sure pga den ekstra kostnaden (selv om Autodoc oppgav at moms og fortolling kom i tillegg). Har forsåvdit også grei erfaring med Eurodel. Mye samme utvalget, men prisene ligger en aning over autodoc sine priser.

Jeg har kun fått merkene jeg har bestilt. Og det har blitt noen bestillinger etter hvert, både til min bil og familie/venners biler. Kanskje jwg har hatt flaks? Hadde aldri akseptert Ridex i stedet for Bosch. Da hadde dem fått hele bestillingen i retur.

Følger med en liten uke før bestilling, så vet jeg sånn ca hvor mye det varierer i pris. For min del var det denne gangen var det Service settet fra ZF som varierete noe voldsomt i pris. mellom 25 og 30 prosent prisforskjell mellom rimligst og dyrest. Men for luftfilter osv var det snakk om 5-10 prosent variasjon.

Den kostet 3 kr hehe. Hvis det følger med filteret så har jeg en i reserve.

Endte opp med å bestille castrol edge LL, C3 og LL-04 godkjent 0w30 olje Differansen når man må ha en 5l og en 1l var ikke så stor. Tror det kun var snakk om en hundrings i forskjell mellom castrol edge og for eksempel Total Quarts long life. Hadde vist en opptjent bonus på 240kr hos autodoc, som ble trukket av totalbeløpet 😁 Filter prisene har ikke variert mye (har fulgt med på autodoc appen ca en uke), men ZF kittet varierte veldig i pris. Fra 2762, som det koster i dag, og helt opp i 3600kr Eneste jeg ikke bestilte er Bremsevæske dot 4 LV. Det har dem rimeligt her hvor jeg bor. Delene jeg bestilte: Bosch luftfilter Bosh drivstoff filter Bosch oljefilter ZF service kit for 8HP castrol edge ll c3 ll-04 0w30 6l oljeplugg kobber pakning alt til den nette sum av 4453NKR Grei pris. Det går vel en uke før delene dukker opp. Men er det fint vær en ettermiddag så kan ma jo alltids starte med å bytte bremsevæske, men man venter på deler.