Chrono

Da fikk jeg endelig sommerhjula i forrige uke. Skuffelsen var desto større når jeg oppdaget at to av felgene hadde feil navåpning og boltsirkel. Har ventet en stund på disse nå, så håper at selger ordner opp i dette kjapt. Mens jeg venter på nye felger ble det en liten runde med rengjøring av hjulbuer. Man får et par rare blikk av forbipasserende naboer når man bruker noen timer på vask av hjulbuer, merkelig nok 😋

Interessant å lese oppsummeringen din etter ett års eierskap. Enig i at display key mest er en unødvendig gadget, men samtidig relativt kult (og nervepirrende) å kjøre bilen ut og inn av garasjen med fjernkontroll.🙂 Den kan for øvrig lades utenfor bilen også med en USB micro-kabel 👍

Så bra, takk for oppdatering 👍 Står det forresten noe effekttall på de papirene du har? Jeg har kun en utskrift fra ISTA, samt to A4-sider med dok på at kitet hører til 540i.

Begynte ellers å polere interiørlister i helgen. Listene i denne var ganske ripete, så motiverende å se resultatet så langt 50/50 av list over hanskerommet:

Takk for det og takk for info ang HK-anlegget. Skal ha det i bakhodet Ja, det blir de felgene i Matt Anthracite Diamond. Ang svarte felger så er ikke det min favoritt heller, men samtidig kjedelig om alle hadde hatt samme smak Skal få lagt ut bilder når de er på bilen.

Vil anta at den ligger på 0,7-0,8 et sted på langkjøring med rolig høyrefot. B&W-anlegget ser veldig lekkert ut ja 👍 Forsøkte å beskrive litt i innlegget over hvordan bilene føles opp mot hverandre. Konklusjonen er nok at de er veldig like i ytelser, men at karakteristikken på de er veldig forskjellig hvor 550'en drar best opp til 4000rpm, mens 540'en holder det gående en stund til. 🙂

Takk for det😊 De er vanskelige å sammenlikne synes jeg. Jeg synes kanskje 540'en føles noe kvikkere i form av bedre respons og at bilen kjennes og er lettere. Samtidig er det et voldsomt skyv i 550'en i "alle" hastigheter. 0-100 tallene er vel så godt som identiske, men det hadde vært interessant å sett andre akselerasjonstall også 🙂

Takk for det! Det er nok kun for entusiaster at denne motoriseringen er perfekt, det gjelder nok ikke for de som er opptatt av drivstofforbruk 😊 Mulig drivstoffforbruket går ned når jeg går lei av å kjøre i sport plus med vinduet åpent 😁 Har forstått det som at du kjører ganske mye og langt, så 540d er nok et veldig fornuftig valg for deg. Det er jo fin lyd i dieselsekseren også 👍 Jeg har aldri hørt dette B&W anlegget selv, men til den nyprisen bør det være en stor forbedring fra HK-anlegget. Dette er jo litt av greia med å kjøpe bruktbil at det er så godt som umulig å finne en bil som er utstyrt akkurat slik som man ville konfigurert den selv. Den skal yte 360hk / 500NM med dette kitet.

Takk for det 😊 Jeg er glad noen tar en for laget og kjøper disse bilene nye slik at vi andre kan kjøpe disse når det aller største verdifallet er tatt.

Gratulerer med flott bil! Disse felgene kledde bilen veldig bra 👌

Etter at "Saltkjelen" kontaktet meg ang min daværende F11 M550d i våres, begynte jeg å sjekke hva som var tilgjengelig på Finn. Noen uker senere var 550'en solgt og denne 540i'en stod i garasjen. Før jeg kjøpte M550d var jeg svært nær å kjøpe en 530d med tilsvarende spec som denne, og da det i tillegg var bensinsekser med power-kit (MPPSK) montert, var jeg egentlig "frelst" etter å ha kun hatt dieselbiler de siste 8 årene. Det skal sies at det er i overkant mye lyd i denne med tanke på at det er en familiebil 🤭 Spesielt kaldstart er relativt høylydt, noe som visstnok skyldes at wastegate er åpen de første 30sek på B58-motoren for bla. raskere oppvarming av katalysator. Bilen er relativt godt utstyrt, men den mangler B&W-anlegget så jeg savner noe av kvaliteten og trøkket fra BO-anlegget i F11'en. Mulig det er noe mer å hente i equaliser-innstillinger her. Foreløpig står bilen på vinterhjul da jeg venter på nye GMP DEA-felger som en del av avtalen med selger. Jeg er for øvrig litt usikker på hvordan bilen vil kle disse felgene, så er relativt spent på at de skal dukke opp. Så langt i mitt eie har jeg rukket å ta en 2-stegs poleringsrunde samt coating og rens/skinnpleie av interiør. Har også fulgt flokken som 90% andre og byttet til svart grill med doble riller. I tillegg har jeg byttet oppbevaringsrommet på førersiden til oppgradert utgave med filt. Jeg fjernet også 540i fra bakluka da jeg ikke syns det er spesielt pent, samt at jeg er såpass barnslig at jeg syns det er litt gøy at bilen ikke skiller seg ut på noen annen måte enn på lyden Vurderer også en svært moderat senking med AC Schnitzer (20-30mm), evt originale M-sport fjærer dersom de passer fjørbein for adaptiv drive (noen som vet?). Det som bekymrer meg litt er at en kundemottaker jeg snakket med hos BMW advarte om at det kan bli problemer å få gjennom evt. garantisaker på dempere dersom det er montert senkesett. Editions and packages S715 M Aerodynamics package S710 M leather steering wheel S337 M Sports package Comfort and interior equipment S402 Panorama glass roof S4ML Interior strips, piano lacquer, black S428 Warning triangle and first aid kit S4NM Ambient Air Paket S420 Sun protection glazing S4NE Blow-by heater S417 Roller sun visor, rear door S4T8 Outside mirror with auto dip S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl S423 Floor mats velours S4UR Ambient interior light S456 Comfort seat with memory S4T7 Massage function f.driver & fr.passenger S4AW Instrument panel Sensatec S4HA Seat heating, front and rear S418 Luggage compartment package Multimedia S6AN Concierge Services S6NS Comfort telephony w/ enhanced Smartphone S688 Harman/Kardon surround sound system S6AM Real-Time Traffic Information S6AP Remote Services S609 Navigation system Professional S6UH Traffic Information S6AE Teleservices S6WB Multifunctional instrument display S610 Head-up display S7S9 Connected Drive Services Paket S654 DAB tuner S6AC Intelligent emergency call S6CP Preparation Apple CarPlay S6U8 BMW gesture control S650 CD drive S6AK Connected Drive Services Driver assistance and lightning S5AL Active Protection S5DN Parking assistance system Plus S502 Headlight cleaning system S552 Adaptive LED headlight S5A1 LED Fog lights S536 Auxiliary heating S548 Kilometre speedo S5AC High-beam assistant S5DV Remote-controlled parking S5AT Driving Assistant Plus S575 Additional 12V sockets Wheels and drive S2VB Tyre pressure display S248 Steering wheel heater S258 Tyres with runflat properties S2TB Sport automatic gearbox S2VA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S230 Extra package, EU-speciifc S2NH M Sport brake S2PA Locking wheel bolt S2QR BMW LA wheel Individual V-spoke 759 Environment and safety S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km S8A7 Language version Norwegian S323 Soft-Close-Automatic doors S8TF Active pedestrian protection S842 Cold-climate version S8SM Car ident. number visible from outside S322 Comfort access S3MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line S8R9 Refrigerant R1234yf S302 Alarm system S3AC Trailer coupling S8AW On-board literature, Norwegian S8TG Thiefproofing device S850 Dummy-SALAPA S3DS BMW display key Individual equipment S775 Headlining anthracite S760 High gloss shadow line

Interessant tema dette. Har MPPSK montert på min bil og ønsker også å få dette godkjent. Har en bunke papirer fra BMW på at kit'et er montert, men står ikke TÜV på disse heller. Oppjusteres effekttallene i vognkortet i etterkant av en slik godkjenning, eller får man bare en ekstra linje om at bilen er godkjent med original tuning? Fint om du oppdaterer her etter at du har vært hos SVV 🙂

Vekker liv i denne tråden igjen siden den dukket opp når jeg forsøkte å søke opp info rundt modellår da jeg kjøpte en G31 nylig. Bransjestandard er visstnok at det 10. tegnet i VIN indikerer modellår i henhold til oversikten her: https://support.alldata.com/alldata-repair-online-article/vin-to-year-chart Har sjekket flere VIN hvor jeg vet modellår og dette ser ut til å stemme. Modellår-skifte for 2018 modell G31 var for øvrig mars 2017 i følge BMW Norge.

Jeg brukte GYEON Q² One. La den for ett års tid siden, så den har holdt overraskende bra 🙂

Denne så fin ut 😉 Artig å både møte og selge til en annen entusiast. Gleder meg til å se oppgraderinger du gjør her etterhvert👍

Takk for innspill. Skal hvert fall få sjekket drivakselmansjetter. EGR-kjøler mener jeg det er aksjon på, så det antar jeg i så fall blir dekket utenom garanti også. Helt klart enklest med innbytte ja, men samtidig meget dårlig butikk som du er inne på. Dersom det holder med 3 sifret beløp for å bytte turbo tar jeg det med et smil, hehe Takk for det, skiller seg litt ut i mengden denne

Vekker denne tråden til live igjen da nybilgarantien på denne straks utløper. Kjenner til at det kan skje ting med drivaksler, turboer og fordelingskasse, men kan ikke si at jeg har merket noen symptomer på at noe er galt med unntak av en dunkelyd fra forstilling som har kommet enkelte ganger ved fullt rattutslag i lav hastighet. Er det noe poeng å ta en garantiutløpstest, eller er dette bortkastede penger? Hvor bør evt. en slik test tas? På et uavhengig verksted eller hos BMW som kjenner bilen best, men som potensielt ikke ønsker å avdekke feil da det vil koste BMW å utbedre eventuelle feil. Lokal forhandler tjener vel riktignok penger på å utføre garanti-arbeid. Har tidligere fått byttet radarenhet, comfort access-håndtak og noen andre småting på garanti. Tar gjerne i mot innspill/erfaringer.

Jeg har en N57-motor hvor jeg til tider har røykutvikling på høyre side i motorrommet. Jeg trodde først dette var oljedamp, men jeg er nå ganske sikker på at denne røyken kommer ved regenerering av DPF. Litt vanskelig å se på videoen, men røyken kommer opp ca ved rød ring på bildet. Noen som har kjennskap til hva dette kan komme av, eller om dette er et kjent problem på disse? Lekkasje i manifold eller evt. turbo? 20190302_192444.mp4

Lei en M-bil på BMW Welt (BMW on demand). Her leier du bil på timesbasis, og leier du bilen over 3 timer har du den hele dagen og 45mil inkludert. Var slik for ett år siden hvert fall. Herfra kan du kjøre for eksempel til Garmisch, eller til Stuttgart (Porsche-museum) eller Dingolfing for omvisning på BMW's største(?) fabrikk litt avhengig av hvor bilinteressert kone du har

Jeg har kjøpt et sett med LED-pærer til interiør i en F11. Noen som vet hvordan leselysene i baksetet demonteres? Sliter også litt med leselys/interiørlys foran. Sett et par videoer på YouTube og får den delvis ned, men det er litt begrenset hvor mye makt jeg tør å bruke.

Takk for innspill. Ser at vekt er som følger: OEM: 13,79kg Zimmermann: 14,66kg Brembo: 13,66kg Tror jeg prøver Brembo denne gangen da det er halv pris av original. Så får jeg heller oppdatere tråden med erfaringer om noen mnd Antar at det er kurant å bytte selv ja, men jeg er litt opptatt av BMW-stempelet i serviceheftet når det er en relativt ny bil med nybilgaranti.

Jeg har en F11 M550d som trenger nye skiver og klosser straks. Jeg ser at det er relativt mye å spare på å for eksempel kjøpe Zimmerman vs originale. Ser også at det finnes flere alternativer på eurodel.no. Her kommer komplette Brembo-bremser på ca 8000,- mot det dobbelte for originale. Brembo er så vidt meg bekjent meget bra og vet at BMW motorsykler leveres originalt med dette. Noen med erfaringer, og som vet hva som fungerer bra på disse bilene?

Beklager off topic, men hvor finner du slik statistikk? Skulle gjerne hatt tilgang på den selv 🙂

For en utrolig rå bil og ikke minst farge! 👌

Jeg har en norsk '15 F11 hvor jeg ikke får Real Time Traffic Information til å fungere. Dette fungerte en stund etter at jeg kjøpte bilen i mai i år, men sluttet så plutselig å fungere. Jeg antok at dette var fordi jeg ikke hadde gyldig abonnement på tjenesten, men det fungerer heller ikke etter at jeg fornyet abonnementet. Noen som har opplevd det samme, evt har noe tips? I følge min BMW-forhandler "kan det hende det er noe galt med Connected Drive sentralt hos BMW", men ser det som lite sannsynlig da det ikke har fungert i min bil på et par måneder.