Ampera
-
Innholdsteller
1565 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
95
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ampera
-
Gratuler med grom bil !! Her har du linket til gromme oppdateringer. https://www.manhart-performance.de/shop/en/bmw/m-m-performance/m8-competition-f91-f92-f93/?p=1
-
GS Bildeler https://www.gsbildeler.no/etk_delekatalog-stotfangere_og_eksterior_interiordeler-51_A482 Posisjon 06 Blinklys i speil høyre Kjøp +10 Kr. 432,
- 2 svar
-
- 1
-
-
F12 dekkskifte fra RFT til ''normale'' dekk.
emne svarte i Ampera sin Mr. Erling i Annet BMW og motorprat
Husmor hjul! 😇- 18 svar
-
- 4
-
-
Dette interiør i en M4 er ikke hverdagskost.
-
Denne 20 år gamle Z8 fikk skilter i dag, strøken bil, en eier, gått 17.000 miles = ca 27.000 km, import fra USA.
- 13495 svar
-
- 16
-
-
-
Det er det på dagens modeller og. Har på på min 2015 og 2020 modell.
-
Har du sjekket hos GS? Jeg testet E 30 , 316 4 dørs , det er mulighet for orginale M tek fjærer.
-
Dagen i dag ble brukt til å nyte finværet og en lang kjøretur med MC.
-
Borte bra men hjemme er best. Dagen ble brukt til å vaske.
-
Dag 7, Byglandsfjord -Evje - Arendal - Tromøy - Tvedestrand -- E18 til Oslo. Flott temperatur, å kjøre nå var som å kjøre på parkett, måtte hele tiden passe på at det ikke gikk for fort. Første stopp var Evje, måtte en tur bortom militærleiren, jeg tilbrakte 6 mnd. i min ungdom her, bilde av min tid her henger nå på museet. Arendal var for å nyte været, det første jeg la merke til var at alt av parkering nede ved havna var borte. Kjørte ut en tur på Tromøy for å se, før vi kjørte kystveien til Tvedestrand og gikk en tur. Så snareste vei opp på E18 og en stopp på Brokelandsheia. Her kom jeg i prat med en person som hadde en strøken Goggomobil fra 1956. Bilde med campingvogn er hentet fra nettet, han fortalte at han også hadde laget campingvogn til bilen. Kjøreturen inn til Oslo etter E18 er drit kjedelig, aktivere ACC og se på veien. Siste bensinfylling hadde jeg på Tau. Jeg brukte i underkant av 3 tanker bensin på turen.
-
Dag 6, Sandnes - Lysebotn - Byglandsfjord. Startet dagen med transport til Lauvvik ferjekai, fint og klart vær. Båtturen inn til Lysebotn var fin , men det dårlige været kom etter oss, berget hele turen. Lysebotn opp ble gjennomført med bil. Kjøreturen over Suleskarvegen til Setesdalen var meget fin, dette anbefales . Flott vær og storslått natur.
-
Dag 5, var transportetappe fra Tyssedal til Sandnes. Dagen startet med øsende regnvær, veivalg ble tatt under veis. Før vi forlot Tyssedal kjørte vi opp til parkering 2 for de som skulle gå til Trolltunga, vårt besøk til Trolltunga stoppet ved parkering og noen bilder, veien opp var bratt og smal og det regnet intens. Første etappe var til Røldal, siden det regnet og var lavt skydekke kjørte vi hovedveien gjennom tuneller. Fra Røldal kjørte vi til Sauda, her var det flott natur og det klarnet opp, hadde flere stopp over fjellet og et ved Allmannajuvet. Toalett , kafe og utstilling. Fra Sauda var det rett ned til Sandnes, tuneller og bruer og ferge. Mye bra vei og noe smal vei, stor variasjon. Det var håpløst å finne en plass for å spise mellom Sauda og Tau. Hadde en stop for mat i @hanssae land, før stop i Sandnes. Enkelt hotell bra standard men knøttsmå rom, var så små at en måtte ut på gangen for å skifte meining. Bilen hadde bedre plass i garasjen.
-
Dag 4, Stalheim Hotell til Flom og så til Tyssedal. Dagen begynte med togtur med Flåmsbanen opp til Myrdal og ned igjen. Her var det ikke mye folk, alle vogner var halvfulle, ned var det enda mindre, mange skulle gå og sykle Rallarvegen, noen gikk av for å ta Flåm Zipline. Kjøreturen fra Flom til Tyssedal gikk greit, var en del strekninger som gikk med følgebil. Regnet kom siste strekning inn til Tyssedal.
-
Dag 3, Sogndal - Stalheim Hotell. Første etappe var til fergeleie og så en stopp i Gamle Lærdalsøyri før Nasjonal turistveg over Aurlandsfjellet. Turen over fjellet gikk smertefritt helt til vi kom ned til Stegastein Utsiktspungt, herfra og ned til Aurland var et mareritt, trafikken opp var enorm og når du har en idiot i XC90 som tror at det er plass til begge når han møter en bobil på vei opp, total stopp i 20 min. Når vi kom ned til Aurland begynte det å regne. Hadde et stopp i Gudvangen, her føltes plassen gudsforlatt, eneste plassen det var trafikk var på bensinstasjonen. Hadde som mål å kjøre ned Stalheimskleiva, men den var stengt grunnet dårlig dekke. Det er så bratt at de har problemer med å få asfalten til å ligge i ro. Den ble gått og jaggu er det bratt. Får bli en senere anledning. Dagens forbruk lå på akseptable 1.1 med en snitthastighet på 62 km/h.
-
Dag 2 Otta - Sogndal over Sognefjellet. Her hadde vi et stopp i Vågå og besøkte den gamle prestegården, her var det kunstutstilling og gamle bygninger. Lom var for å kjøpe noe å spise, kaos rundt senteret og nesten håpløst å parker, det var moro å se at det var ladekø for el-bil. Glad jeg ikke tok Elbil på ferie. Her hadde jeg tekstet med @Saltkjelen han var på vei over fjellet mot Lom, når han kom ned fra fjellet med sitt" lokomotiv" da hadde jeg kjørt offroad for å nyte maten som var kjøp i Lom, her var det så trengt mellom trærne at de var beskyttet med hamp. Over fjellet var det helt greie kjøreforhold, veien var ikke like bred alle plasser, og enkelte hadde en tendens til å ligge midt i veien, innimellom kunne jeg håpet at jeg hadde kjørt mikrobil. På dagens etappe hadde jeg et forbruk på 1,25 og snitthastighet på bar 57 km/h. Denne kunsten var tilsalgs for ca. 150. 000.-
-
Årets planlagte Tysklansferie måtte byttes ut med Norge. Fra å skulle få mulighet til å teste på toppfart, ble årets sommertur i Norge til at bilen gikk på tomgang. Det finnes muligheter til å prøve men er for redd for førerkortet. Har aldri hatt så korte kjøreetapper på en bilferie, det var meget behagelig. Start ved 9-10 tiden og fremme på neste destinasjon alt ved 4-5 tiden på ettermiddagen. Totalt kjørte vi bare 1500 km på 7 dager. Dag 1, Oslo -Otta med besøk på Norsk Vegmuseum, Hunderfossen Prøvde å følge med på forbruk av drivstoff for hver dag, dagens etappe hadde et forbruk på akseptable 0,92 og en snittfart på 73 km/h.
-
Vask etter 1500 km på Norske veier i varierende vær.
-
Drømmen er en E26, men fornøyd med F90. Dagens pitstop på Brokelandsheia.
-
Det skal jeg.
-
Stemmer det, kom fra Byglandsfjord innom Arendal og hjem til Oslo.
-
Denne bobilen som er tilpasset vestlandsveier var parkert på toppen av Stalheimskleiva.
-
Disse bilene er å se ved et besøk i Gamle Lærdalsøyri. Disse bilene er eies av hotelleieren, han har flere gromme biler.
