Ampera

Stemmer det, kom fra Byglandsfjord innom Arendal og hjem til Oslo.

Ikke helt snøfritt enda.

Fleischer’s Hotel, Voss.

Denne bobilen som er tilpasset vestlandsveier var parkert på toppen av Stalheimskleiva.

Disse bilene er å se ved et besøk i Gamle Lærdalsøyri. Disse bilene er eies av hotelleieren, han har flere gromme biler.

Fint vær i Gamle Lærdalsøyri med bryggen i bakgrunn.

Kjører fra Otta ved 10 tiden.

Du kan gjøre begge deler!😇

Norsk Kjøretøyhistorisk museum, Hunderfossen. Skal selv over Sognefjellet i morgen til Sogndal.

Se filmen med unik Mustang Mach-e: Hvem sa at elbiler MÅ være kjedelige? https://motor.no/elbil-ford-ford-mustang-mach-e/hvem-sa-at-elbiler-ma-vaere-kjedelige/175127

Her er annen farge enn sort, alt er i skinn.

Ja, var der i dag. Jeg synes det var interresant og bra bredde. Tenk at besøket var gratis!

Dette skulle vært dagens bensinpris.! De tar heller ikke kort.

Den fikk ny eier 2 dager siden.

Kjører forbi samme plassen på lørdag.

Da er alt klart for sommerens bilferie, det blir en rundtur fra Oslo med destinasjoner, Otta, Sogndal, Aurland, Flom, Røldal, Sandnes, Lysebotn, Setesdal, Evje, Arendal og tilbake til Oslo. Har litt problemer med hvilken bil vi skal ta. Elbil er helt utelukket, skal ikke på ferie for å bruke tiden på å lete etter ledige ladere, eller tilbringe timer for å få ladet batteri, ferie er å få kjørt og se frodig natur. Da gjenstår kun to biler å velge mellon. Siden all kjøring skjer på smale, svingete veier med lav hastighet hadde den 12 år gamle Opel Corsan gjort jobben, 1,2 l med 80 Hk og automat. Det blir nok BMW som blir å foretrekke.

Ampera hadde helelektrisk drivlinje. Den var ladbar og hadde et batteri som gikk ca 70 km. Bilen er ein såkalla parallellhybrid. Det vil seie at ein alltid kjører på straum. Men dersom han har for lite straum med seg så startar eit bensinaggregat. Og vips så har ein same rekkevidde som ein bensinbil. Og, det må nevnast, langt på veg same forbruket. Bilen ble aldri noen suksess på grunn av at avgiftssystemet var ikke tilpasset at bilen hadde helelektrisk drivlinje. Den fikk avgift som om det var en bensinbil. Jeg hadde en slik bil på prøve, den var som å kjøre dagens elbiler. Prisen for denne 4 seter var ca 360.000 i 2014.

F 10 M5 ble levert med følgende girkasse. Motoren var koblet til en 7-trinns dobbelclutchkasse som standard (en sekstrinns manuell girkasse var også tilgjengelig, men bare i Nord-Amerika).

Nyt det nå, det været varer ikke lenge, snart bøtter det ned.

Du kan sjekke delepriser her. Her har du en pekepinn på priser. https://www.gsbildeler.no/etk_delekatalog

De skal også ha M5 med forbrenningsmotor, men i hybridversjon.! De tilbyr begge alternativer.

Gratulere med grom bil, herlig å se en som ikke er sort utevendig og innvendig. 😁 Det med webaso kan bestilles til de fleste, men det er ikke så vanlig på bensinbil.

This is called the "Safety & Oil Service" that BMW usually recommends that you do every 15,000 miles or 12 months. Dette tilsvarer ca 25000 km. eller hver år, hva som nås først.

Har et sett til F10 i sort, originalmatter liggende,

Det er forhandler i Sverige. BMW ALPINA tillbaka på Förenade Bil. Mellan åren 1985 and 1991 fanns BMW ALPINA på Förenade Bil och sedan våren 2019 har vi återigen bilen som personifierar lyxig komfort med dynamiska köregenskaper i vårt showroom i Malmö. Kontakt och Provkörningar: Försäljningsansvarig för BMW ALPINA är Göran Gardell. Email: alpina@forenadebil.se Telefon: 040-243700 Nya bilar på lager till försäljning. Klicka här. BMW ALPINA på lager, klicka här. Prislista Gå till BMW ALPINAs hemsida