Ampera

Da ble det montert dekor.

Hos GS.

Da var tiden inne for å skifte til sommerhjul. Kjekt med kloss til jekken som passer inn. Riktig moment på hjulboltene er viktig.

Da var dagens luftetur med bilene unnagjort, fikk lurt kona til å ta nybilen. Temperatur ute er litt i kaldeste laget for at sommerdekk får feste. Ved pådrag lyser antispinn konstant, fikk ikke høyere temperatur i dekk enn 20 grader.

Her er annonsen på Finn https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=173281522 Den er tilsalgs i ditt nærområde !

Hjulbrettet fikk jeg kjøpt fra min dekkforhandler. Det er meget praktisk. Trekk får du kjøpt hos Bilextra, det er tilgjengelig i flere størrelser, dette er ikke det største. Kan kjøpes fra Automateriell, Wurth, Rodon & co.

Da var en klar med sommerdekk, den andre står for tur.

Det er viktig å trekke til hjulboltene med riktig moment.

Da var denne klargjort med sommerdekk, vinterdekk vasket og klar for lagring mørkt og tørt.

Jeg har eid 2 stk E30, 325i og 325 IX I februar 1986 var jeg og hentet en helt ny BMW 325, eide denne 9 mnd, kjørte 30.000, bilen kostet 207.000. Bilen ble byttet inn i november 86.i ny BMW 325 IX, denne eide jeg i 4 år og kjørte over 100.000 km, bilen kostet den gang 307.000. Dette var første gang jeg kjøpte helt ny bil. I 1986 var dette en meget potent bil, var første bil jeg eide med ABS. Begge biler er i dag vraket, hadde regnr. XA-12030, denne var lys grønn met. og XA-12275, denne var rød.

Det lille jeg har av sort i interiør ville ikke BMW levere i andre farger.

Min F10 M5 , måtte jeg etterfylle 1 liter etter 17000 km.

Av Sport QUATTRO ble det kun bygd ca 220 stk. Di måtte bygge minimum 200 stk som måtte selges i det åpne markedet, de resterende ble det bygd rallybiler av, Gruppe B. Sport QUATTRO hadde 30 cm kortere akselavstand , motor hadde standard 300 hk. Ønsker du en slik original bil i dag, må du virkelig grave dypt i lommeboka, det ligger ute 3 stk på Mobile.de https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=286124836&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=16&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&fnai=prev&searchId=1e6e78d1-a9f1-fccf-3fd8-e43006c78fc7 A total of 214 units were built for homologation for the Group B rally class. This is number 089 of that. 164 copies ended up on the market. The Sport quattro is built in 4 colors; Tornadorot (134 pieces), Alpinweiß (48 pieces), Kopenhagenblau (21 pieces) and Malachitgrün (15 pieces). In addition, two more black ones were produced, but these were intended for the management of Audi.

Bilde fra høyden i lett snø!

Kun privat, det blir slik når barn skal pusse opp hus, da er det kjekt med en pappa som kan hjelpe til. Barna har heller ikke førekort for å dra henger.

Da får du kjøpe deg F10 M5, her har du alt! V8 , grom lyd og kjøreglede.

Pent!

Den store vaskedagen, bilen fikk en vask etter lørdagens transportoppdrag, så parkert trykt i garasjen.

Den store vaskedagen.

Idag var den store vaskedagen mellom all sport på TV.

Det har jeg vurdert , har gjort noe med dem på F90.

Dagens luftetur, må vaske i morgen.

En Alpina skal ha striper. På tide å få dem på plass!

Det kan du bare glemme, de sjekker at den Tuv du legger frem skal være fra leverandør og at nr. på fjærer stemmer med papirene. Hvis du vet hvilket sett som står på bilen, kan du kontakte leverandør å få tilsendt Tuv. Samme slengen som du viser bilen på nytt kan du få det godkjent.

Klar for dagens transportoppdrag !