Mortenej

Denne kledde virkelig shadowline Jan! helt riktig valg på så mørk bil. Herlig å ta over en bil med slik dokumentasjon. Her har virkelig forrige eier(e) tatt godt vare på bilen. -og dokumetasjon. Ikke overasket over snarvei på kabel til bakluka, relativt dyrt å bytte dette heleveien. Vistnok mye som må demonteres.

Ikke mye som skjer med denne om dagen, men idag kom det nye foringer ti ltravers bak. Var vanskelig å skaffe i Norge, men GS bildeler gav et tips om Turner Motorsport(USA). Så ble bestillt for en uke siden og idag lå de i på posten. Et steg nærmere å få sammen denne. Dog må bremserør opp først: Et lite rop om hjelp Er klar for å begynne å trekke bremserør på 7-serien, men her har jeg ikke noe å gå etter. Har noen bilderv eller tegninger på hvordan dette er lagt i hjulhuset foran? Må bøye selv her så trenger å få det riktig på første forsøk

Supert arbeid som vanlig Jan. Blir kjekt å se denne shadowline, skjønner at her er meningene delte om hva som er rett, jeg har sansen for begge deler, men ser helt klart at sorte vil kle denne utrolig godt.

Viktig jobb dette jan, og flott som vanlig. Kjekt å se at du skal hente frem E34 og går for EU godkjenning der. Godt da å ha begge klare for 2 nye år E61 er vel for hel til å okkupere alt av tid selv om den også fortjener stell den og.

Utrolig flott denne har blitt nå Tore! Fantastisk å se at du legger inn en skikkelig innsatts helt i mål. Her får ny eier en vanvittig godt eksemplar av arten. Her må du være kresen i hvem som får overta bilen. denne må komme til en entusiast, og ikke en som er ute etter spinnebil. Lykke til med salg, blir spennende å se hvor denne går.

Bra jobb her Jan. Håper dette er nok til å få denne igennom helsesjekken. Så er det lettere å fikse eksos skikkelig når bilen står til lagring og du har nok tid til å ta dette skikkelig.

Jammen vært stille her en mnd nå. Når jobb og annet kommer i veien, så blir mindre tid hjemme og tid til å skru E32. Gode er at denne stikker ikke av så får jeg kose meg når jeg er hjemme og har tid. Må nok legge ny tidslinje på dette og erkjenne at denne ikke kommer ned på 4 hjul i år. Som du skriver @Rune-K så hjelper det å demontere mest mulig. Nøyde meg med batteriterminal og deksel over vannventilene, samt tok ut ekspansjonstanken. Blei ulike forsøk på å tre disse rørene i motorrommet, men konklusjonen er klar, de skulle under bremsesylinder, og da gav resten seg selv. Så hjalp det å ikke stramme slangeklemmene før alt var tredd på plass, for rørene må vries inn Fått lagt rørene på plass under bilen og koblet sammen med drivstofffilter. Det betyr at jeg er i mål med drivstoffforsyningen, og det meste er byttet med nytt. Kjennes godt å krysse av dette. Neste nå blir bakre bremserør, her har jeg fått tak på det til HS, men må bøyes i rett fasong. Det til VS er utgått vare, men ser ut til at jeg muligens kan benytte fra E28 eller E34, dog er de litt lange, men tenker at noen cm skal gå greit. Kjenner jeg heller vil gå den veien enn å prøve meg på kobberrør og fleser på egenhånd. Slipper bekymring rundt lekasjer i hjemmesnekra flenser, slik jeg hadde på E34'n. Et billedfattig inlegg, men får ta noen ferdig-bilder når jeg er i garasjen igjen.

Er egen knapp på rattet som slår av lineassistent. «Mode» må venstre side. automatisk låsing av dører mener jeg kan skapes av i en under meny( med mindre noe er endret i SW siden fjor sommer).

Flott å se at flere tar vare på E32! Herlig at du retter på detaljene, gleder meg til å følge med videre her. Som du skjønner av Bloggen min så står E32 og E34 høyt i kurs her. Falt for designet på E32 allerede i '87 på en ferietur i Tyskland, var bare tenåring den gangen.

Der kom oppdateringen ja, herlig å se at denne er på plass Vært litt spent på utfallet siden sist vi snakket Kjip opplevelse på returen, men godt det kun var olje og håper som andre skriver at den ikke har tatt skade. Denne har havnet i de beste hender! og en E6x med 3l diesel er en fantastisk bil, her har du bil i mange år fremmover.

Veldig kjekt å stikke innom Jan Timene gikk jammen fort, som du sier praten gikk om alt mulig inkl våre kjære BMW’er Kjekt å høre om planer for vente pølse og veien mot en F10. Kan absolutt anbefale den. Synd jeg måtte stikke for å lure inn et bursdags selskap, men jubilanten måtte Jobbe hele søndag og natt te mandag pga den nevnte Arendalsuka. Kjekt å se E28 bli brukt som familiebil om dagen. Den tåler det og fortjener det. Utrolig finne se til der den stod i oppkjørsla - ble satt tilbake til ‘80 tallet. God jobb på kalipere til Comboen, håper den server dere like godt fremover som du server den. For denne får stell++ ikke mange av disse som blir vasket og vokset.

Gratulere med salg Jan. Veldig greit når du slipper å annonsere bil og får alle de som vil ha den gratis. Kjøperen her får jo en ryddig og meget godt vedlikehold X5. Kan absolutt anbefale F10! min var 11 år med 130' ish km på telleren, da den ble bytta inn - føltes fortsatt solid. Burde nok beholdt den, men begrensa med hvor mange biler en trenger Lykke til med kjøp av ventepølse.

Hadde ikke jeg heller sist jeg sjekka… men etter dagens innsatts kan en snart lure… Blir å demontere mest mulig, men usikker på om det hjelper meg i dette tilfelle, utover ekspansjonstanken. Med tanke på bremserørene hjelper det nok på, men usikker på hva jeg kan/bør ta ut. Får bruke tiden på å studere dette de kommende ukene, så jeg er klar til slutten av august.

Takker for linker Rune supert. Hadde faktisk glemt e38.com. Får studere på dette og se på det ved neste økt, seinere i August.... nå kaller jobb og da blir det ikke tid til å se på dette med det første. Riktig, tanken er løs, men burde kansje bare ta den helt ut. Nivå demperne er fjernet på denne, men har dempere liggende så mulig det kommer på igjen. Mangler bremserør også, og kan ikke si at jeg ser frem til å montere disse Så 4 rør til som egt skal ut her.

Trenger litt hjelp! Noen der ute med E32 750 som vet hvordan drivstoff rørene skal ligge? de under bilen (ikke i underbuksen 😂😂) er ferdig bøyde så gir seg selv, men inn i motorrommet skal dusse 2: Etter min forståelse kommer de ikke langt nok opp i motorrommet: Ikke finner jeg noe å feste de fast i. Mulig jeg overser en brakett (Etk sier det skal være en et sted, men ikke har jeg braketten eller finner plass til den). Ikke mange alternativer å trekke her heller Om noen har bilder eller link til info som kan hjelpe hadde jeg vært takknemmelig. Imellom tiden blir det å studere videoene til M539 og E32.

Nå tar det virkelig form her godt med ferie og omtrent null planer et par dager, dvs da blir det 7-serie planer. gikk alt for sakte ei stund å så litt mørkt på fremdriften, men da var det bare å lete opp arbeidslysta, og den kom sigende med fremdriftsplan Tanken i posisjon til å løftes opp. forsiktig bit for bit med jekk og støtter. Denne er mer eller mindre formstøpt, og må lirkes på plass. ikke rare klaringa for å få påfyllinga opp her. Men hakket mere plass her enn på E34, slapp å ta av gangeren for å skru på båndene under tanken. Nok av slanger som skal på rett plass. Takk for ETK katalogen dom ligger online! Den har vært hjelpsom her! Titt-titt kom ut på rett plass og pakning på plass. Så var det fremme i motorrommet. Var trangt bake, men bare bagateller mot dette. Bak et par rør her sitter det 2 slangeklemmer. En for returrøret og en til fordamper. Nesten så jeg måtte hente nabo ungene, for her er det ikke plass til store nevene. Blei noen kutt på fingra for å komme til her, ligger bevis på den synlige klemma Sist klemma på plass på kullfilteret! Tilslutt montering av spylertank: Under og bak denne ligger kullfilter og slangeklemmene som blei montert. Tyske ingeniører har vært dyktige på å få plass til alt sammen med V12’n, ikke mye ledig plass under panseret her. Neste nå er tilførselsrørene, de skal ligge under førersiden.forhåpentligvis blir det tid i morra. Må pakke en bil og kjøre flyttelass for student nr 2 i helga. Grei avsluttning på ferien, men betyr saktere fremdrift her og

Takker Ja et gøy «puslespill» dette som sagt var mye kjøpt nytt, og lå fortsatt i orginal posene med merking på. En liten gjettelek når det gjaldt drivstoffrør, men ser ut til at jeg har fått kontroll der og.

Herlig å se at E28 blir brukt Jan, ikke bare på lokal kjøring men på langtur også. Tror gml BMW lakk må holde godt på glansen, ser det samme på min, på litt avstand er den helt nydelig i lakken, synd noen ikke behandla den med helt respekt noen år, og la igjen noen skjemmende riper. Bruker mye E34 lokalt her og, samt fikk dratt den på hytta forrige helg stor kos det.

Rakk da ei lita økt på starten av dagen. Startet med bensinpumpa og koblingene der. Litt lirking og fikk klemmene ut fra holderen Her var det bare å gjøre jobben skikkelig. Viktig å feste isolasjonen og ikke bare kobbertrådene. Slik, da bør dette holde tenker jeg. Montert på pumpa. Utrolig med tid slikt stjeler… Fått senka pumpa ned i tanken. Demonterte jo dette fra orginal tanken i Stockholm, og ser jeg mangler alle mutrene, så blir å svinge seg en tur etter dette før tanken kan løftes på plass. 2 av 3 rør kan ikke skaffes så disse er nå erstattet med bensinslanger. Fulgte med nytt alt av dempe materiale og fester, så fått det festa på tanken og bøylene.

Takker, ja godt å komme seg fremover Fikk koblet slanger på pumpa idag, mellom kaffebesøk og tur med et par kompiser. Var klar for å senke pumpa ned i tanken, da jeg oppdaget at en ledning var løs. Etter det jeg ser er den ene pumpa bytta og har annen type kontakt. Viser seg at ledningene har vært klemt fast der hvor isolasjonen skal klemmes på plass så her var begge ledningen løse….. godt jeg så dette før oppstart. Potensielt hadde dette resultert i at bare 6 sylindere fikk bensin. Utfordringen nå er å få delt opp kontakte slik at jeg får klemt på begge ledningen riktig. mer litt sånn et steg frem og to tilbake… hadde litt håp om å få tanken på plass under bilen før det ble kveld, men den gang ei.

Så ble det litt tid til E32 igjen Fått lakkert alle drivstoffrør med sort bengalakk. Har også kjøpt nye drivstoffslanger.og bytter alt her. Blir også å erstatte 2 av rørene fra tanken til filter med slanger da nye rør ikke lages lengre. Fikk også gitt kjekt på innmaten til tanken et lag farge: Fra dette: Til dette: Sølvfarge fra S-Max’n kommer godt med fortsatt Rakk å trekke opp retur-røret samt fordamper-røret på passasjer sida, samt bytte noen slanger. ikke akkurat kjempeplass å jobbe på Verre med ny slange til fordamperen, ser ikke noe særlig mellom hjulhusene og motor, så blir å jobbe mer eller mindre i blinde. Fordamper klar til å kobles med tanken bak.

Gratulerer med godkjent bil! Flott med nok e E34 på veien. Synd med 520'n, men ser no reddbar ut den, ny skjerm og dører, samt få det framhjulet på rett plass.

Hyttetur i slutten av uka og hva er da bedre enn å ta ut denne 46 mil t/r og går som ei klokke. Fikk testa teorien om 98 vs 95 og kan ikke se det store variasjonen. 75% 98 på tanken på turen her og CC sa 0.8 når jeg parkerte hjemme. Stortsett vestlandsveier med 70-80 km.Hadde denne på langtur til Kristiansand og opplevde da et forbruk mellom 0.8 (50% 98 på tanken) og 0.86 da med rein 95. Ikke akkurat noe vitenskapelig test, men kan se ut som sjåføren spiller større rolle på forbruket 😁 Møtte flere flott biler på returen i går, bl.a en E-type på grusveien forbi hytta, gml boble med splitt oval bak, sjeldne saker. 50 talls MG cab, og flere eldre Amcar. Tydelig st veteran folket nyter finværet.

Flott å se denne på norske skilter. VT - Blir å møte i (sør-)Trøndelag denne? Koster ikke mange kronene for tidsriktige skilter, kjører det på min E34 og vil få det samme på E32 når den skal få skilt.

Takker Er ikke lange strekket, er fra pumpa og ned til filterne så snakker om 25-30 cm., men en sjekk med Koed er nok ikke feil. Fant faktiskt et av rørene i kassen med nye deler . Er en 90 model dette, og helt ny tank, angra på at jeg ikke dro med meg den orginale, så faktisk helt fin ut den og (men plass problemer på returen). PowerFlex er utrolig lett å montere, kjøpte det for å kunne montere traversen når jeg henta bilen. Så har disse liggende, men har også et sett nye fra Lemförder liggende fra tidligere. Så er litt i tenkeboksen her. Vil uansett bruke vanlige foringer i svingarmene. Kjører jo Powerflex på E34, og merker ikke noe ubehag i komforten her. Takker Jan Ja det er morro med alt som er rent når det monteres