Mortenej

Her har det virkelig skjedd ting Jan. Godt du fikk byttet disse foringene, har gjordt jobben sin og vel så det. Trenger ikke foringsverktøy for å få ut traversforingene, men hvordan går det å få inn nye? powerflex er 2 delt så er jo en smalsak, men skal du ha gummiforing så er det vel litt mere styr. Godt å se at du får tatt grep på denne nå og klargjøre den for nok en EU kontroll. Med jobben du gjør her nå, så burde vel denne gå greit gjennom.

På tide med en oppdatering her igjen Omsider hjemme en tur, og rakk en kort kveld i garasjen. Først en liten billed updates fra sist og ferdigstillelse av drivstoffrør. Filter og varmeskjold foran tanken på plass. Fint lagt i venstre hjulbue bak Godt å se 2 rette, hele drivstoffrør under bilen Og 4 stk foringer til svingarmene bak. om disse kommer på plass iløpet av uka så kan traversen hives opp, og da er det klart for å få inn interiøret. Hadde vært godt å få rydda ut av kontoret før vinteren. Fikk også begynt å se på plassering av bremserør. Er jo ikke det romsligste motorrommet i denne en V12 tar litt plass, spesielt i bredden. selv om Rune råder meg til å demontere mest mulig, så kjenner jeg på angsten rundt å løsne mere enn jeg må. Etter mye leting og fingring fant jeg tilslutt ut hvor bremserørene skulle kobles på. De ligger mere eller minder oppå rammevangen på VS, og her kommer jeg akkurat ned med mine hender. Lirka mobilen ned ved motor og fikk tatt dette bildet. Helt umulig å se dette uten å plukke rent rundt motor. Heldigvis kommer jeg til med hendene, så håpet er å kunne skru på plass nye rør uten å demontere mere. Så da var det bare å lirke inn bremserør å begynne prosessen med bøying Dvs som alle gode håndtverkere så er maler en god ting! Det ble en runde ned i rote kassen, her fant jeg helmantla ledning, akkurat passe stiv til å bøyes og holde formen. Dårlig bilde, men her ligger ledningene omtrent på plass til å treffe koblingene på ramme vangen. Og utgangen av innerskjermen. Her ligger da 2 stk maler. BMW har bare det ene bremserøret, det andre som skal bakover er utgått. Har lett rundt men hverken i inn eller utland får jeg tak på det. Konklusjonen blir å kjøpe fra E28, dette er 4 cm for langt, men tenker at det skal jeg finne en løsning på. Viktigste er at koblinene i begge ender er riktig. Kjenner at kobberrør og hjemme snekra koblinger ikke er svaret her Bare et mikroskopisk fremskritt i dag, men dog viktig for å kunne komme seg fremover med dette prosjektet igjen.

Ja, blei pluttselig endring i hverdagen her... Så har snart flere døgn på østlandet enn hjemme, siden Juli. SKulle gjerne sett at 2024 blei bedre, men slik det ser ut nå heller det nesten i motsatt rettning Fordelen med mye reising er jo at E34'n har fått seg noen langturer. Tror jeg har dytta på den 3500 km i år. (bra det for i4'n har dratt på seg det 10 doble på de 16 mnd jeg har eid den!).

Flott å se at du får brukt E61'n Er virkelig gode kjøremaskiner, Kunne godt tenkt meg en nå til vinteren, når i4'n kryper ned mot 30 mil mellom hver hurtiglading, og pendler ned til østlandet 1-2 ganger i mnd. Ser bra ut med shadowline, dette var prikken over den berømte i'en. Godt du koser deg med denne og får stelt skikkelig med den. Er kjipt med de som kun kjører og kjører uten å ta nødvendige reparasjoner, men folk må få gjøre det de vil med bilene sine. Godt det da finnes kammerater som deg, som fikser en RAV når den trenger stell.

Hei Rune Fikk sett på filemene til M539 og Project Karlsruhe. Her lå det ute et lite klipp som viste utgangen fra motorrom til hjulbue, så denne har jeg kontroll på Men om du får til noe over travers / ved bakhjul hadde vært supert.

Så gøy å lese om TDS'n! Herlig at det er noen som fikser denne opp igjen. Selv om bilen er solgt og penga er på bok, så er det trist når de blir herja med, og da enda gøyere når en ser at noen tar grep og fikser den opp igjen. Håper karen opretter en tråd her inne så vi kan følge med videre på reisa.

Herlig prosjekt 750 E32 blir ikke feil. Så veligbra ut under, og hele bremserør/drivstoffrør er jo et veldig bra tegn. Om mulig, kunne du tatt bilder av rør gangen til bremserør ved bakhjul og travers? Har prosjektet her i garasjen hvor jeg ikke aner helt hvordan dette skal ligge..

Ja E34 er gode saker. E32 går det desverre sakte med blitt mye mindre hjemme i sommer og høst enn planlagt. Ikke ser det ut til å bli endring på det heller. Så her må jeg ta det i et saktere tempo enn først tenkt. Neste er som nevnt tidligere bremserør som må legges på nytt. Vanskelige her er å komme til koblingene i motorrommet, samt finne rette bøyninger.

Årets siste tur? Fantastisk å ta ut E34 i helga! Godt å høre 6 maskinister i M50’n stå for framdrift. Ikke sprekt med 520, men likefullt en nytelse. Noe helt annet en elbil:) Blir et savn å kjøre den inn under tak i ettermiddag og vite at det sannsynligvis er siste turen Iår. Reiser bort en tur igjen, og mulig frosten har lagt seg når jeg kommer tilbake

Flott Rune! Viktigste er bak fremhjulet, men her må et deksel demonteres, så spørs om det blir mye styr? Du har for så vidt litt god tid jeg reiser fra bilen på mandag og ser den ikke igjen før i midten av oktober - tidligst. takker veldig for at du vil bistå, så ser du hva som er mulig.

Utgangen i hjulbuen foran er ulik på mine 2, samt at på 520’n har jeg bare et rør bakover og fordeling ved bakakselen. stor foringer har jeg, dusse er like på E34 og E32, sårhet låbjeg bare bestemme meg om jeg skal ha vanlig eller powerflex (har begge deler liggende helt nye).

Denne kledde virkelig shadowline Jan! helt riktig valg på så mørk bil. Herlig å ta over en bil med slik dokumentasjon. Her har virkelig forrige eier(e) tatt godt vare på bilen. -og dokumetasjon. Ikke overasket over snarvei på kabel til bakluka, relativt dyrt å bytte dette heleveien. Vistnok mye som må demonteres.

Ikke mye som skjer med denne om dagen, men idag kom det nye foringer ti ltravers bak. Var vanskelig å skaffe i Norge, men GS bildeler gav et tips om Turner Motorsport(USA). Så ble bestillt for en uke siden og idag lå de i på posten. Et steg nærmere å få sammen denne. Dog må bremserør opp først: Et lite rop om hjelp Er klar for å begynne å trekke bremserør på 7-serien, men her har jeg ikke noe å gå etter. Har noen bilderv eller tegninger på hvordan dette er lagt i hjulhuset foran? Må bøye selv her så trenger å få det riktig på første forsøk

Supert arbeid som vanlig Jan. Blir kjekt å se denne shadowline, skjønner at her er meningene delte om hva som er rett, jeg har sansen for begge deler, men ser helt klart at sorte vil kle denne utrolig godt.

Viktig jobb dette jan, og flott som vanlig. Kjekt å se at du skal hente frem E34 og går for EU godkjenning der. Godt da å ha begge klare for 2 nye år E61 er vel for hel til å okkupere alt av tid selv om den også fortjener stell den og.

Utrolig flott denne har blitt nå Tore! Fantastisk å se at du legger inn en skikkelig innsatts helt i mål. Her får ny eier en vanvittig godt eksemplar av arten. Her må du være kresen i hvem som får overta bilen. denne må komme til en entusiast, og ikke en som er ute etter spinnebil. Lykke til med salg, blir spennende å se hvor denne går.

Bra jobb her Jan. Håper dette er nok til å få denne igennom helsesjekken. Så er det lettere å fikse eksos skikkelig når bilen står til lagring og du har nok tid til å ta dette skikkelig.

Jammen vært stille her en mnd nå. Når jobb og annet kommer i veien, så blir mindre tid hjemme og tid til å skru E32. Gode er at denne stikker ikke av så får jeg kose meg når jeg er hjemme og har tid. Må nok legge ny tidslinje på dette og erkjenne at denne ikke kommer ned på 4 hjul i år. Som du skriver @Rune-K så hjelper det å demontere mest mulig. Nøyde meg med batteriterminal og deksel over vannventilene, samt tok ut ekspansjonstanken. Blei ulike forsøk på å tre disse rørene i motorrommet, men konklusjonen er klar, de skulle under bremsesylinder, og da gav resten seg selv. Så hjalp det å ikke stramme slangeklemmene før alt var tredd på plass, for rørene må vries inn Fått lagt rørene på plass under bilen og koblet sammen med drivstofffilter. Det betyr at jeg er i mål med drivstoffforsyningen, og det meste er byttet med nytt. Kjennes godt å krysse av dette. Neste nå blir bakre bremserør, her har jeg fått tak på det til HS, men må bøyes i rett fasong. Det til VS er utgått vare, men ser ut til at jeg muligens kan benytte fra E28 eller E34, dog er de litt lange, men tenker at noen cm skal gå greit. Kjenner jeg heller vil gå den veien enn å prøve meg på kobberrør og fleser på egenhånd. Slipper bekymring rundt lekasjer i hjemmesnekra flenser, slik jeg hadde på E34'n. Et billedfattig inlegg, men får ta noen ferdig-bilder når jeg er i garasjen igjen.

Er egen knapp på rattet som slår av lineassistent. «Mode» må venstre side. automatisk låsing av dører mener jeg kan skapes av i en under meny( med mindre noe er endret i SW siden fjor sommer).

Flott å se at flere tar vare på E32! Herlig at du retter på detaljene, gleder meg til å følge med videre her. Som du skjønner av Bloggen min så står E32 og E34 høyt i kurs her. Falt for designet på E32 allerede i '87 på en ferietur i Tyskland, var bare tenåring den gangen.

Der kom oppdateringen ja, herlig å se at denne er på plass Vært litt spent på utfallet siden sist vi snakket Kjip opplevelse på returen, men godt det kun var olje og håper som andre skriver at den ikke har tatt skade. Denne har havnet i de beste hender! og en E6x med 3l diesel er en fantastisk bil, her har du bil i mange år fremmover.

Veldig kjekt å stikke innom Jan Timene gikk jammen fort, som du sier praten gikk om alt mulig inkl våre kjære BMW’er Kjekt å høre om planer for vente pølse og veien mot en F10. Kan absolutt anbefale den. Synd jeg måtte stikke for å lure inn et bursdags selskap, men jubilanten måtte Jobbe hele søndag og natt te mandag pga den nevnte Arendalsuka. Kjekt å se E28 bli brukt som familiebil om dagen. Den tåler det og fortjener det. Utrolig finne se til der den stod i oppkjørsla - ble satt tilbake til ‘80 tallet. God jobb på kalipere til Comboen, håper den server dere like godt fremover som du server den. For denne får stell++ ikke mange av disse som blir vasket og vokset.

Gratulere med salg Jan. Veldig greit når du slipper å annonsere bil og får alle de som vil ha den gratis. Kjøperen her får jo en ryddig og meget godt vedlikehold X5. Kan absolutt anbefale F10! min var 11 år med 130' ish km på telleren, da den ble bytta inn - føltes fortsatt solid. Burde nok beholdt den, men begrensa med hvor mange biler en trenger Lykke til med kjøp av ventepølse.

Hadde ikke jeg heller sist jeg sjekka… men etter dagens innsatts kan en snart lure… Blir å demontere mest mulig, men usikker på om det hjelper meg i dette tilfelle, utover ekspansjonstanken. Med tanke på bremserørene hjelper det nok på, men usikker på hva jeg kan/bør ta ut. Får bruke tiden på å studere dette de kommende ukene, så jeg er klar til slutten av august.

Takker for linker Rune supert. Hadde faktisk glemt e38.com. Får studere på dette og se på det ved neste økt, seinere i August.... nå kaller jobb og da blir det ikke tid til å se på dette med det første. Riktig, tanken er løs, men burde kansje bare ta den helt ut. Nivå demperne er fjernet på denne, men har dempere liggende så mulig det kommer på igjen. Mangler bremserør også, og kan ikke si at jeg ser frem til å montere disse Så 4 rør til som egt skal ut her.