Mortenej
-
Innholdsteller
1641 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Mortenej
-
Trenger litt hjelp! Noen der ute med E32 750 som vet hvordan drivstoff rørene skal ligge? de under bilen (ikke i underbuksen 😂😂) er ferdig bøyde så gir seg selv, men inn i motorrommet skal dusse 2: Etter min forståelse kommer de ikke langt nok opp i motorrommet: Ikke finner jeg noe å feste de fast i. Mulig jeg overser en brakett (Etk sier det skal være en et sted, men ikke har jeg braketten eller finner plass til den). Ikke mange alternativer å trekke her heller Om noen har bilder eller link til info som kan hjelpe hadde jeg vært takknemmelig. Imellom tiden blir det å studere videoene til M539 og E32.
-
Nå tar det virkelig form her godt med ferie og omtrent null planer et par dager, dvs da blir det 7-serie planer. gikk alt for sakte ei stund å så litt mørkt på fremdriften, men da var det bare å lete opp arbeidslysta, og den kom sigende med fremdriftsplan Tanken i posisjon til å løftes opp. forsiktig bit for bit med jekk og støtter. Denne er mer eller mindre formstøpt, og må lirkes på plass. ikke rare klaringa for å få påfyllinga opp her. Men hakket mere plass her enn på E34, slapp å ta av gangeren for å skru på båndene under tanken. Nok av slanger som skal på rett plass. Takk for ETK katalogen dom ligger online! Den har vært hjelpsom her! Titt-titt kom ut på rett plass og pakning på plass. Så var det fremme i motorrommet. Var trangt bake, men bare bagateller mot dette. Bak et par rør her sitter det 2 slangeklemmer. En for returrøret og en til fordamper. Nesten så jeg måtte hente nabo ungene, for her er det ikke plass til store nevene. Blei noen kutt på fingra for å komme til her, ligger bevis på den synlige klemma Sist klemma på plass på kullfilteret! Tilslutt montering av spylertank: Under og bak denne ligger kullfilter og slangeklemmene som blei montert. Tyske ingeniører har vært dyktige på å få plass til alt sammen med V12’n, ikke mye ledig plass under panseret her. Neste nå er tilførselsrørene, de skal ligge under førersiden.forhåpentligvis blir det tid i morra. Må pakke en bil og kjøre flyttelass for student nr 2 i helga. Grei avsluttning på ferien, men betyr saktere fremdrift her og
-
Takker Ja et gøy «puslespill» dette som sagt var mye kjøpt nytt, og lå fortsatt i orginal posene med merking på. En liten gjettelek når det gjaldt drivstoffrør, men ser ut til at jeg har fått kontroll der og.
-
Herlig å se at E28 blir brukt Jan, ikke bare på lokal kjøring men på langtur også. Tror gml BMW lakk må holde godt på glansen, ser det samme på min, på litt avstand er den helt nydelig i lakken, synd noen ikke behandla den med helt respekt noen år, og la igjen noen skjemmende riper. Bruker mye E34 lokalt her og, samt fikk dratt den på hytta forrige helg stor kos det.
-
Rakk da ei lita økt på starten av dagen. Startet med bensinpumpa og koblingene der. Litt lirking og fikk klemmene ut fra holderen Her var det bare å gjøre jobben skikkelig. Viktig å feste isolasjonen og ikke bare kobbertrådene. Slik, da bør dette holde tenker jeg. Montert på pumpa. Utrolig med tid slikt stjeler… Fått senka pumpa ned i tanken. Demonterte jo dette fra orginal tanken i Stockholm, og ser jeg mangler alle mutrene, så blir å svinge seg en tur etter dette før tanken kan løftes på plass. 2 av 3 rør kan ikke skaffes så disse er nå erstattet med bensinslanger. Fulgte med nytt alt av dempe materiale og fester, så fått det festa på tanken og bøylene.
-
Takker, ja godt å komme seg fremover Fikk koblet slanger på pumpa idag, mellom kaffebesøk og tur med et par kompiser. Var klar for å senke pumpa ned i tanken, da jeg oppdaget at en ledning var løs. Etter det jeg ser er den ene pumpa bytta og har annen type kontakt. Viser seg at ledningene har vært klemt fast der hvor isolasjonen skal klemmes på plass så her var begge ledningen løse….. godt jeg så dette før oppstart. Potensielt hadde dette resultert i at bare 6 sylindere fikk bensin. Utfordringen nå er å få delt opp kontakte slik at jeg får klemt på begge ledningen riktig. mer litt sånn et steg frem og to tilbake… hadde litt håp om å få tanken på plass under bilen før det ble kveld, men den gang ei.
-
Så ble det litt tid til E32 igjen Fått lakkert alle drivstoffrør med sort bengalakk. Har også kjøpt nye drivstoffslanger.og bytter alt her. Blir også å erstatte 2 av rørene fra tanken til filter med slanger da nye rør ikke lages lengre. Fikk også gitt kjekt på innmaten til tanken et lag farge: Fra dette: Til dette: Sølvfarge fra S-Max’n kommer godt med fortsatt Rakk å trekke opp retur-røret samt fordamper-røret på passasjer sida, samt bytte noen slanger. ikke akkurat kjempeplass å jobbe på Verre med ny slange til fordamperen, ser ikke noe særlig mellom hjulhusene og motor, så blir å jobbe mer eller mindre i blinde. Fordamper klar til å kobles med tanken bak.
-
Gratulerer med godkjent bil! Flott med nok e E34 på veien. Synd med 520'n, men ser no reddbar ut den, ny skjerm og dører, samt få det framhjulet på rett plass.
-
Hyttetur i slutten av uka og hva er da bedre enn å ta ut denne 46 mil t/r og går som ei klokke. Fikk testa teorien om 98 vs 95 og kan ikke se det store variasjonen. 75% 98 på tanken på turen her og CC sa 0.8 når jeg parkerte hjemme. Stortsett vestlandsveier med 70-80 km.Hadde denne på langtur til Kristiansand og opplevde da et forbruk mellom 0.8 (50% 98 på tanken) og 0.86 da med rein 95. Ikke akkurat noe vitenskapelig test, men kan se ut som sjåføren spiller større rolle på forbruket 😁 Møtte flere flott biler på returen i går, bl.a en E-type på grusveien forbi hytta, gml boble med splitt oval bak, sjeldne saker. 50 talls MG cab, og flere eldre Amcar. Tydelig st veteran folket nyter finværet.
-
Flott å se denne på norske skilter. VT - Blir å møte i (sør-)Trøndelag denne? Koster ikke mange kronene for tidsriktige skilter, kjører det på min E34 og vil få det samme på E32 når den skal få skilt.
- 34 svar
-
- 1
-
-
Takker Er ikke lange strekket, er fra pumpa og ned til filterne så snakker om 25-30 cm., men en sjekk med Koed er nok ikke feil. Fant faktiskt et av rørene i kassen med nye deler . Er en 90 model dette, og helt ny tank, angra på at jeg ikke dro med meg den orginale, så faktisk helt fin ut den og (men plass problemer på returen). PowerFlex er utrolig lett å montere, kjøpte det for å kunne montere traversen når jeg henta bilen. Så har disse liggende, men har også et sett nye fra Lemförder liggende fra tidligere. Så er litt i tenkeboksen her. Vil uansett bruke vanlige foringer i svingarmene. Kjører jo Powerflex på E34, og merker ikke noe ubehag i komforten her. Takker Jan Ja det er morro med alt som er rent når det monteres
-
Jobben fortsetter og milepæl nådd Plukka frem deler til puslespillet idag, starta med en ekspansjonstank som blei reingjort igår. Plukka også frem et par av disse dekslene og fikk rengjort, fortsatt usikker hvor de skal, men delene står på så et raskt søk løsner vel det Fikk plukka frem bensinpumpa og rengjort denne, samt fjerna alle rør. Her må jeg nok finne nye, men virker som det kun er slanger som er å få tak i, kansje likefremt så slipper jeg rusta rør over tanken. Ikke minst denne kom frem, 110l tank er stoooort. Men trengs vell når 12 maskinister skal drive med kappløp Fikk lagt på sortfsrge her. Blei Bengalakk, håper det står seg mot steinsprut etc. nye slanger må kappes i rett lengde godt de gml fortsatt stod på. 4 nye slanger, så da var denne klar Dagenshøydepunkt, og milepæl, første del montert på bil etter hjemkomst! Herfra er det montering men må nok legge inn ei bestilling oå foringer til hele bakstillinga, og nye topplaget til demperen bak. Spm er om jeg dkal gå for powerflex i de store på Traversen, eller vanlig? Kjører powerflex på E34, men redd det ikke passer denne? Noen synspunkter/erfaringer?
-
Jepp etter ei uke på ferie så er jeg igang. Fått sortert drivstoffrør og lagt eposy på disse samt traversen. Tatt rust i hjulhusene bak, så nå nærmer det seg å starte med montering av deler (pusle sammen dette puslespillet). Ett lass med deler ligger klare - mye nytt fulgte med og bilen skal være komplett, men jeg vil selvsagt bytte ut alt av drivstoff slanger, så kan jo gå på en bråstopp om det mangler noe her
-
Håper bremse fiksen din hjelper på ristinga. irriterende når ting ikke er tipp topp. Rattet blei flott Tore Nydelig ratt som kler E34 veldig bra.
-
Så ble den E32 dag Ferie og herlig å fortsette på dette prosjektet. Startet med å plukke frem drivstofrør. Fulgte med 4 rør til bilen, men ingen av dem hadde fullstendig merking, så det ble en liten etterforskning hvem som er hva men etter å studert RealIOEM, kvitteringer med delenummer etc så blei disse identifisert og ikke minst merket Travers og rør ferdig behandla med epoxy. klar for et lag med lakk, usikker på hva som er lurt å legge under bilen, så tips mottas med takk fikk også tatt en runde i hjulhusene bak. Ikke mye rust å plukke tak i her. Etter noen runder med pussing var rusta gone og Brunox smurt på. Samtidig som jeg var her bake tok jeg en runde på hjulbuene Var greit brunt på innsida, men ikke noe hull. Blei pussa ned og smurt på Brunox, så for en midlertidig fiks er jeg happy. Burde nok byttet hjulbuene bak, men om dette holder noen år er jeg fornøyd. Må la et karosseriverksted ta jobben med å bytte disse. Tilslutt ble denne plukker frem, så skal få startet med å montere dette igjen Gledes.
-
Nydelige bilder Ida. Flott at dere tar dere tid til å stoppe slik. Lysebotn er en av stedene jeg absolutt kunne tenkt meg å besøkt, og fristelsen ble ikke mindre nå. Berømte Trollstigen havner i skyggen her.
- 472 svar
-
- 2
-
-
Veldig bra arbeid med framskjermene Tore. Blir trist å se denne på finn, men alt har sin tid. Forstår at når helsa er der den er og resultatet av skruing blir å knaske paracet - da er du på feil kurs. Du har gjort en kjempeinsatts med denne og løftet den med tanke på rust og teknisk siden du kjøpte den. Husker jeg selv så på denne da den lå ute på Finn i sin tid, frista å bytte ut M50B20 med en M30B35 . Støtter deg i at du er selektiv i hvam du lar denne gå til, rustfrie E34 er ikke hverdagskost, og denne må ikke ende opp som spinnebil for en 20åring som vil ha rånebil. Tror nok at du skal legge denne i øvre del av prisbildet, de som kjenner bilen vet hva de står foran.
-
Her går det fremover ja Ikke feil å skru bil når en får barne vakt... Har sett verre framskjermer for å si det slik, inkl mine egne. De ble lappa og står fortsatt på bilen. Dørene var det nok verre med her, ikke mye å ta vare på dette nei.
- 650 svar
-
- 1
-
-
Flott å se at denne fortsatt fungerer Håper den er snill med deg resten av tiden du ratter X5. med det stellet du har gitt her så burde denne være særs fornøyd nå og kvittere med feilfrie tider fremover.
-
Forstår følelsen her Liffi, vi blir fort veldig gla i bila våres. Samtidig har du fortsatt et godt utvalg av E34(++) fortsatt og kan velge fra, inkl straks en "ny" M5 Touring Håper ny eier får brukt denne dette er ikke garasjedronninger, men kjøremaskiner som skal brukes. Kjører E34 så ofte jeg kan, gjør ingen nytte i garasjen, og ser frem til E32 står på 4 hjul og kan svinges ut på veien (dog om noen år...).
-
Synes disse små settene finker bra. ClasOhlson sitt har mindre dyser og virker på meg som da kraftigere. Brukte også mindre luft enn Biltema som jeg gikk over til. Ulempen med Clas sitt er posen som sanda skal være i, den blei utslitt, her har Biltema en ståltank så holder nok lengre. alt i alt helt OK begge deler og godt å kunne gjøre slikt arbeid selv.
-
Flott å se flere bruke E34 på tur! Og her har du jo en super utgave av arten! Kan fort bli litt styr med barn i bil men alt kan vaskes, og med skinn er det hakke lettere.
-
Helga updates Uka har fått med til å ferdigstille rustsveisinga i gulvet. Innser at jeg ikke er bestevenn med sveiseapparatet, selv om det gikk bedre etterhvert. Ferdig behandlet med Brunox, klar for epoxy og lakk. Traversen klar til å bli gul legger Hagmanns Epoxy på denne. Samme har tidligere eier gjort på mye av understells delene som han har restaurert. Gul og fin travers Fikk også lagt epoxy under bil på de stedene jeg hadde tatt rust. Her er det lagt 2-3 lag med Brunox tidligere i vår. Samme behandling i dørken på fører siden. Blir ei ukes ferietur nå så blir stillstand fremover. Mulig en hyttetur også - må vel til med noe vedlikehold der og… Men dette gir tid for å se over hva jeg har av deler liggende, og fylle opp med mere. Trengs nok en del foringer og div så jeg har å ta fatt i til høsten. kjenner det skal bli Nice å begynne på oppbygging. Måtte rydde invendig og slippe ned teppe. Kjente arbeidslyst og motivasjon steig båtbillett dritten var ute fra dørken. Ikke montert enda, må bli ferdig under det med behandling sv plater
-
Det var turen sin Tore godt å se at du koser deg med denne. Når det gjelder forbruk, opplevde jeg det samme da jeg hadde en Sierra 2.0iS, 98 gav lavere forbruk en 95, det målt over lengre tid på samme strekning (pendling) andre mente at det ikke skulle ha noe å si. Nå er det vel bevist at 95 med 10% etanol medfører økt forbruk på 3% (husker ikke hvor jeg leste dette). Kansje ikke så rart når det bare er 90% bensin igjen..... Lenge leve miljøet
-
Gull å få fikset dette Tore. kjipt med kuttet av kabler, men nå er dette rettet og bilen oppe å går igjen. Herlig med rustfrie kanaler, tok en inspeksjon av E34 her i fjor sommer og kanalene her er fortsatt hel ved. Godt jeg fikk ut den dreneringa fra kanalen før det var for seint. Kos deg med denne i sommer og nyt lyden av M30 på tur - Ikke basskasse eller overdrevet anlegg her heller
