Før du skifter masse deler så bør du kanskje sjekke timingen på register. Om multireim har huket fast i noe når den har røket. Så kan det bi ett lite/stort rykk i motoren/register. Om kjeden er litt slakke i, så kan den hoppe over.
Er Volvomekaniker, og da uten å sammenligne for mye. Så har jeg senest idag skiftet kamhjul og register grunnet feil på timingen. Før jeg fant feilen, så ble det skiftet veiv og kam-sensor. Grunnet feilkoder på disse.
Det kan hende jeg er på bærtur, ingen større kjennskap til BMW og deres motorer. Vet bare at jeg har lyst på E70 😂