F25x3

1000kr i forskjell på x3 og m3 hos If da, ikke gale om man er litt interessert i bil. Blir mest sannsynlig Eika til 13000 vi går for til x3en. Codan skulle ringe meg ang prisen på 20000 men hørte ikke fra de i dag. Så spørs om jeg gidder...

Gjør det, Eika er litt rimeligere for min del men vilkårene kan være dårligere der. Så verdt å undersøke nøye.

Så bra! Hvorfor If og ikke Eika, hadde du forsikring i If fra før?

Ok, ja om vi først bestemmer oss for å beholde bilen så blir det fort 2 år til. Er ikke sånn at vi møter veggen økonomisk med litt høyere forsikring, men skal absolutt høre om det er litt å gå på i pris. Codan priser seg 25% høyere enn If men det er godt mulig vilkårene er bedre - dette skal jeg prøve finne ut ila dagen. Edit: og Eika priser seg inn lavest av disse. Men gjenstår å lese vilkårene nøye. Da spenner årlig sum fra 13 til 20.000kr. Jeg har også misforstått codan tror jeg, de skal ikke ha egenandel + 30%, de skal ha 30% av rep. kosten (minimum 6000kr).

Du har helt rett - 30.000kr spart. Det jeg har bitt merke i med x3 n47 er at register, dieselpumpe, turbo, girkasse, «kabelbunt» via torpedovegg er eventuelle store utgifter. Kabelbunten er heldigvis byttet på min bil på goodwill. Rep var ca 40.000kr Oljeskift på girkasse og andre komponenter som hører til er 12000kr. Bytte av Dieselpumpe er.. 10000kr? Turbo blir ikke bytta før den takker for seg? Sjekk av registerkjede er vel en betydelig mindre jobb enn faktisk bytte så kosten der vet jeg ikke.

Mulig jeg roter i en litt gammel tråd, men så langt har jeg kun klart å finne If og Codan som dekker "alt" etter bilen er 8 år? If til rundt 15000kr i året og Codan til rundt 20000 i året, med trafikkavgift. Må selvfølgelig lese vilkårene nøye. Lever i dag uten slik forsikring, det føles litt spennende. Har dog vurder en reparasjon til 50.000kr på denne måten: Med dagens forskring til 6000kr i året ville kostnaden bli 56000kr hvor jeg måtte dekke alt selv (turbo, register, girkasse.. 50000kr er kanskje for lite/lavt i mange tilfeller). Ergo tot kost på 56000kr det året. Med If betaler vi 15000kr i forsikring i året, 6000kr i egenandel, 5000kr er 10% av rep. kost = 26000kr det året. 56000-26000kr = Det er 30000kr "spart" ved en rep på 50.000kr ila et år. Så om det blir behov for reparasjon 1 gang ila de neste 2 årene, så vil vi med If-forsikring "spare" 1 år med forsikringspenger i sparte rep utgifter. Og ike minst kunne sove litt bedre om natta... Kikker etter ny bil men nå kan det være vi klarer oss med bilen vi har, men vurderer det økonomiske i det hele https://w1.if.no/web/vilkaar.nsf/WebVilkaarPrGrp/70EE877FB9409909C125854300383740/$File/MOT1-9 NIDN v6.pdf?OpenElement

Blir nok å moderere oss for nyest mulig bil til et budsjett rundt 500.000, slik at vi har garanti så lenge som mulig men likevel ikke helt ny bil. X5 har vi sett på og den oppfyller også kravene, men den er vel dyrere. 2017 hybrid x5 til ca 640.000 har jeg sett på Finn. Har hatt litt utgifter med x3-en og har hørt x5 er dyrere å reparere enn x3, men det baller vel bare på seg med dyrere bil generelt.

Takk for input, tar det med videre. Gjerne interessert i et par år garanti når vi kjøper neste bil 😊 Den på Strand er bakhjulstrekk, tror vi skal gå for xdrive. Så da fortsetter letingen! Adaptiv cruise, skinnseter (tror noen hjemme ønsker svart interiør), webasto er nok en kjekk ekstra sak vi ikke har hatt før. Håper plassen er tilstrekkelig i bagasjerom også, litt viktig men ikke det viktigste. Det er rett og slett å få plass til bakovervendte stoler. Må kanskje krype til 550' for noe slikt; https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=200702014

2017/2018 modeller er innen rekkevidde mtp pris. Flere interessante biler men for eks disse to, noe utstyr som mangler? Bør jeg absolutt se etter 3 liter kontra 2? Sistnevnte har jeg i dag og det holder for oss, men om det er mest riktig med 3 liter må jeg kikke etter det. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201131191 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=193511700

Burde nok tatt en søk her inne før jeg tok pennen fatt..

Hei, litt usikker på om teknisk er stedet å plassere tråden. Men ifbm et familieprosjekt så trengs det mer plass, x3-en blir litt trang. Vurderer det dithen at el-bil blir dyrt og unødvendig i denne omgang, kanskje en liten bil nr 2 kan bli elbil i fremtiden. Har derfor kikka litt på 5-serien. God plass, sportslig (kan være, men må ikke), xdrive. Kjøreglede garantert. Hva må man være obs på med disse? Kjenner etterhvert godt til min x3 med n47 problematikken og alt annet, men er det noen store utfordringer med 5-serien man må være klar over? Prisklasse rundt 500.000, så kanskje fra 2017 og nyere, har iallefall oppdaget at garanti kan være greit å ha med bil.. God lørdag!

Fordonskontroll utført - 25minutter arbeid for mekaniker. Alt i orden 👍🏼

OK, jeg har tenkt å utføre oljeskift selv og så ta fordonskontrollen med jæger/autosenter kokstad senere. Om det høres ut som en grei plan.

Takker otis! Bilen skal også ha en ekstra sjekk passert 120.000km, fordunkontroll.. Haster det å ta denne, eller kan jeg vente og selv ordne oljeskifte nå og ta service om 1 år igjen?

Skal utføre mitt første olje-, oljefilter, coupe og mikrofilter-bytte i jula. Sist utført i februar av jæger, da tok de så og si alt av filter. Er det da riktig at jeg skal bytte de nevnte filter nå (ca 13000km kjørt).

Passasjerside fremme og bak lekker, har sett video på youtube hvordan man kan legge til butyl men synes det virker som et herk å jobbe med. Noen formening hva dette vil koste å utbedre på verksted, evt kan man bruke noe annet enn butyl om man skal gjøre det selv? edit: Ser noen har brukt butyl på tube eller tec7.

Takk for info Venter et par mnd til så er det 10mnd siden sist bytte. Note to self: følg med på km-stand ved neste oljebytte!

Kjapt spørsmål: jeg hadde en service på oljefilter og olje i februar, kvittering sier 109500km og nå er bilen kjørt 124000km. Det får jeg ikke til å stemme i det hele tatt. Bilen sier neste oljebytte er om 17000km eller november 2021. Er bmw intervall 31000km på olje? Tror uansett jeg skal ta et bytte.

Ok, nei sjeldent det er mer enn -10 på vestlandet .. men kan jo skje Jeg kjøper en blå på bilextra og etterfyller litt, til jeg når max: https://bilxtra.no/olje-kjemi/kjolevaeske/comma-super-coldmaster-kjolevaeske-ferdigblandet-1l Eller bør jeg kjøpe et skikkelig merke?

Fiska den ut i dag, heldigvis. Kjøpte en enkel måler på bilextra som sagt, og ser nå at væsken er lys blå og at væsken ligger på ca -20 om jeg måler rett.

Dumt spørsmål, er pakning limt på? Eller kan man dra av litt og investigere litt nærmere? Åpna nettopp passasjerdør i garasjen, og sjekka at det kom vann fra nettopp den pakningen. Skal ikke være nødvendig å utvide dreneringshullene antar jeg..?

Opplever det samme på min 2012, da spesielt på passasjersiden. Har ikke noe løsning men interessant at du opplever samme feil!

Og der forsvant fremste del av måleren nedi tanken... ikke ser jeg den og ikke vet jeg hvordan få den opp. Flyter nok ikke. Håper ikke den tetter igjen rør nedi der

Ok, stikker en tur på Biltema Ila uken og kjøper en måler. Takk for den! Det var ikke lett å se noe farge på væske inne i tanken og i tillegg er er tanken svart plastikk. Kan ikke huske at det er utført service på kjølevæske heller de siste to årene

Det ble etter om og men etterfylt en halv liter vann av alle ting før kjøreturen hjem. Nå har dette havna i glemmeboka og temperaturen ute synker. Har ikke sjangs til å se hvilken farge det er på kjølevæsken... Hva tenker dere, må jeg prøve få ut vann om mulig og etterfylle med kjølevæske? Eller vil det gå fint som det er?