DustyBimmer

Manuell girkasse? Hvis ja så kan det være dobbelmasse svinghjul som er dårlig.

Fra dieselgrossisten til 8650, får høre med de imorgen.

Hei, har nettopp satt inn ny bytteturbo, men elektrisk aktuator går ikke. aktuator går på gammel turbo når jeg plugger inn denne, så er spenning ved plug. er det noe jeg har glemt? Må ny turbo kodes? F20CD9AE-D36C-4A96-A324-475A2CFF7DAB.mp4

Har treghet i aktuator eller turbo spjeld som gjør at spjeld ikke går hele slaglengde 0-100% og går for tregt. Har fått tilbud på bytteturbo hos dieselgrossisten for 5700 eks mva så blir nok å gå for det. Så kan jeg ta rens av dpf og maf samtidig.

Hei, må selv bytte turbo og har sett på forskjellige alternativ både bytteturbo og brukt. Hvor kjøpte du bytte turbo og er du fornøyd så langt?

Kjørt 70 000km 5 år med en 320d n47 2011 mod med stage 1 tune. Har ikke hatt noen problemer relatert til tune og har ikke hatt problem med eu kontroll på mekonomen.

Ojdaa.. Va sier forsikringen når man har vært i en ulykke med sommerdekk på?

Ja sant, en nyere bosch pumpe er ganske beste alternativ her da

Hva ble du å handle her? Vurderer selv og bytte preventivt, ser man kommer ganske billig unna med kjøp av med overhalt pumpe og innsending av byttet pumpe i pant.. Hvis en heller kjøper helt ny pumpe fra gs, hva kan man evt å få for pumpen man tar ut hvis man prøver å selge denne? 320d 166k km. Har nettopp brukt 50k på register bytte + svinghjul og clutch, så blir ganske rått å bruke 21k på helt nye org bmw pumpe i midt tilfelle hvertfall..

Hei, har fått svinghjul havari på min 2011 E91 320xd. Feilsøking hos mekonomen sier at jeg må ha nytt svinghjul, clutchsett,tetningsring mot veiv og ny sensor på veivaksling. Prisen for å bytte dette hos mekonomen kom på 36000, 13400 for arbeid og resten for deler. Delene hos de er ganske dyre så ser at jeg kan spare en del ved å bestille deler selv. Ser også på muligheten å få byttet registerkjedet samtidig da bilen er godt litt over 160k . Hvor er det best å handle deler fra? Er ikke et must at det må være original bmw del, men oem. Ser eurodel har clutch + svinghjul til 9000 fra luk. https://www.eurodel.no/clutchsett-luk-600-0294-00

Har nylig fjernet CDV (reduksjonsventil) på min E91, merket ikke noe enorm forskjell. Men er en veldig enkel jobb så er jo verdt å prøve, hvertfall på e90 hvor du enkelt fjerner cdv ved å løsne noen enkle clips, kobler slange rett tilbake og lufter clutch. Ligger flere DIY's ute på nett hvis man googler. Syntes fortsatt clutch pedalen min er litt treg tilbake noen ganger, men det kan godt være at slavesylinderen min er dårlig og må byttes. Ser ut som jeg blir å prøve denne RP atf oljen da.

Har en E91 320d med 6trinns manuell kasse hvor jeg ikke er helt fornøyd med giringen. Er noe treg/hakkete, spesielt mellom 1 og 2 når den er kald. Kjørt med MTF-LT5 original oem bmw olje i ca 1 år nå og har tidligere hatt MTF-LT3. Leser på andre forum at det er noen som har brukt ATF olje og har hatt gode erfaringer med dette, men samtidig noen som mener at atf olje ikke har de rette egenskapene for en manuell girkasse. Ønsker å høre om det er noen som har erfaringer rundt dette.

Ja det gir for så vidt mening det. Rart verksted som tok justering ikke nevnte det for meg. Får følge litt ekstra nøye med på de nye dekkene. edit: kan også legge til at det er runflat dekk som står på nå. Nye dekk blir nok uten runflat.

Ok takk for svar, blir nye dekk da

I juni byttet jeg knirkeforinger bak og fikk tatt hjulstillingskontroll iforbindelse med eu. Dekk bak begge sider var da noe skjevslitt på innsiden. Ser nå at dekk har blitt ytterligere slitt og ståltråder er nå synlig på begge dekk noe det ikke var i juni når hjulstillingskontroll ble tatt. Må jeg ha ny kontroll+justering eller er dette normalt da dekk var påbegynt skjevslitte før hjulstillingkontroll? Gjelder bak-aksel begge sider. Kontroll + justering ble forøvrig tatt på mekonomen verksted.

Har feilkode inne på rain light sensor. Regn sensor fungerer fint, men automatiske kjørelys har aldri fungert på bilen i mitt eie da nærlys er på hele tiden selv i dagslys. Har k+dcan kabel og ISTA D/NCS/INPA, kan jeg encode RLS selv eller gjøres d i ista-p? BMW E91 LCI.

Har brukt PP86 med ferdig plug and play kabel kit, sammen med match elementer i dører og subber under settene. Dette på en E91 med base stereo. Veldig greit med ferdig kabel kit og kan også koble til med pc for å tune forsterker. Anbefales.

Ja, bestiller ny bærearm

Hei, har fått merknad på foringer og skal bestille deler. Stemmer det at foringer med merknad på front aksling er nr 9? Stemmer det at foringer(knirkeforing) med merknad på bakakling er nr3? Tenker også å byte bærekule på bærearm frontaksling når jeg uansett må demontere der, er det noen andre ting som kan være greit å bytte når en først er i gang? Har tilgang til dette verktøyet https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/forstillingsverktoy/hjullagerverktoy/universalsett-for-demonteringmontering-av-foringer-og-lager-26-deler-2000023831 Samt verktøy for å demontere bærekule, er det noen andre spesial verktøy som denne jobben krever?

Hei, noen som har erfaring eller kjenner til carplay modul fra kina? Tilsvarende modul fra ampire koster 6k på bilradiospesialisten i norge. https://www.ebay.com/itm/For-BMW-CIC-System-2010-13-Android-Auto-Retrofit-Interface-Wireless-IOS-CarPlay/254698999243?_trkparms=ispr%3D1&hash=item3b4d3e4dcb:g:9IYAAOSwXj9fRH4m&amdata=enc%3AAQAFAAACcBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%2Fn%2BzU5L90Z278x5ickkrDx%2B2NLp21dg6hHbHAkGMU3btaLij7WeUBjIIM1NJ%2FgkgU3%2Bx2ovhZJAmMC5V6eNbIjfaL%2BoVeFzC%2Bx%2FdJykiatpV8kWKKhbQtZbivtA2n%2FUb%2B7THA2pRM5Uw%2BCC88Zp2RsnbmbIjl2D0tU7doejaBuxDWx6GIJbmpJGy11m9v%2F4j9PdDqxmwiXP6ueOp754G%2FzdWl0oVaegEa9imyzB6tRJKHhNV8k0BhRxKSrre4hd5%2Bj9XXc%2BS6DYiuL9IywbeWh%2Bt1ciJGZjew9CeuGN6x6KSe%2Bo7kvk4xwVdiehmdvhyd4F%2FO0oUQ%2FQyq6zzIMg5yHlcKcyyoP9B4Zixc6l8lUXlrMZHK6AL3jWa97lSmB7ryBMOFTFgTRk58ESqvvHGNc%2BmMm5isHSPzpaYxxBHrwy1%2BCbjaDjgdYsZclvd9%2FCY1tsVRo88pRnrVJGJ%2FTCcqGBtVjsOTC8LvKPHCAFlmwYahb6L7aP%2F609VJRBOPUllxTa7UIRdRmZStLAlvpHRCqcomjYCiqSo0iriMhYzI%2BoBJPSZhdwh2fT3ye9XNetJxnA%2FpoAekC8JcVJUfQWCzITSTGoGI91oFqp0RNbgY7MW6GK3g91p6RZgO9%2BCNGf1EfjRZEq7FarCJSDOtbxyJUoBKtj9NBDtdK0PfdTJxBOiVXKPc7%2B8LB7khJZvD5R0O%2FRxmlIxds0dvjYr0pnKWtxJ%2FBhWJKwNKGE8QI3n9hKDQMVIXZrtGqcmqHchnceem9rDDd8nqOA858QwXBFKomrpD4lRQVH4f02uapGpw%3D%3D|cksum%3A2546989992433fc26e0273e64bc09dddf0b7b65f4147|ampid%3APL_CLK|clp%3A2334524

Usikker på akkurat hva de gjorde på verksted, men ble hvertfall utbedret uten å bytte turbo.

Hei, Ved langkjøring siste helg fikk jeg opp varsel "Engine fault, reduced power, full engine power no longer available." Kom opp ved fult pådrag og forsvant ved rolig kjøring, bil var ganske daff. Kom hjem og tok diagnose samt slettet koder. Bil gikk da fint og feilkoder kom ikke opp igjen, har ikke hatt samme problem siden. Feilkoder som lå inne på DME/DDE 4755 Boost pressure actuator, position control 4530 Charge-air pressure control,control deviation. Kan også opplyse at tidligere eier har hatt bil inne hos bmw ++1år siden hvor de smurte om aktuator på turbo da denne var treg. Mistenker da at jeg nå har fått samme problem hvor aktuator på turbo har begynt å henge / bli treg. Lurer da på evt fremgangsmåte hvis eller mest sannsynlig når denne feilen kommer opp igjen. Om det da er mulig å ta ut turbo sammen med aktuator å rense og smøre opp aktuator og stag på noen måte? eller om hele Turboenhet må byttes? Bil det er snakk om er en 2011 E91 LCI 320XD med n47D02C motor. Kmstand 140000km.

Veldig merkelig, får du fortsatt noen form for feilkode? Har selv samme problemstilling som du beskriver ved at jeg har strømtrekk, men merker ikke noe særlig varme før kjølevæske blir varm og viften girer heller ikke opp før det. Jeg har dog ikke prøvd å bytte element enda da jeg akkurat har montert full defa pakke så jeg klarer meg, men er jo greit at det elektriske elementet fungerer når man ikke bruke defa 🥶. edit: har også hatt aktiv 9C53 feilkode.

Hei, har samme problem på min e90 lci nå. Ble d bra med ny varmer og hvordag var d å demontere. Måtte du ut med hele dashen?

Hei, Har problemer auto opp funksjon på rutene framme på min BMW E91 320XD 2011. Rutene går automatisk ned, men når jeg skal ha de opp må jeg holde inne knappen for at vinduer skal gå hele veien opp. Funksjonen auto opp fungerer fint på rutene bak. Noen som har framgangsmåte på reset av rutestyring/programmering av auto opp/ned funksjon?