BrokeBoi

@Daniel. Ja, det er uten tvil prisnivået som gjør at mange biler koster mye mer enn det de burde gjort. Ser jeg f.eks. på prisen på 2018 530e med km.stand under 100k, så er prisen nesten lik det jeg betalte for min i 2019. Forskjellen er at jeg i min tid hadde 4 års gjenværende nybilgaranti, i tillegg til km.stand under 40k. 530e har faktisk blitt et veldig dårlig kjøp de siste årene, spesielt nå som man får veldig ny i4 m50 med greit utstyrsnivå til 500k.

Heldigvis får M5ene kost seg med hverandre når du ikke får kost deg med dem. Jeg ser det er litt sidespeilflørting på gang her.😀

Dette fenomet må seriøst være en hjerneskade. Jeg har i enkelte tilfeller med vilje parkert i nest siste plass inntil en vegg, og stått slik at det blir veldig dårlig plass på den innerste plassen inntil veggen slik at jeg skal slippe å få en bil ved siden av meg, og samtidig ha mye plass rundt bilen. Men funka det? Så klart ikke, det er alltid en eller annen gjøk som skal åle seg inn uansett. Og vi snakker her om tidspunkter hvor det er såpass mange ledige plasser at alle bilene kan stå 5 biler unna hverandre.🤦‍♂️ Den ene gangen var det en såpass stor bil som hadde pressa seg inn, hvor man kunne se at det hverken var mulig å åpne fører- eller passasjerdøren noe mer enn 10-15cm. Sjåføren må ha klatra ut gjennom bakluka eller soltaket, med mindre det var en anoretiker på 20kg som kjørte den bilen der. I slike tilfeller går jeg alltid rundt bilen for å sjekke om det er noen skader, og utrolig nok var det ingenting på bilen min den gangen.

Noen som har lakkert opp hele frontfangeren og/ellers panser i det siste og kan si noe om hva som er "normal" pris for dette på verksted om dagen? Det begynner å samle seg opp en god del steinsprut på bilen min, og jeg vurderer å få fikset dette til sommeren.

Fikk litt Rolls Royce vibber fra denne vinkelen, noe jeg mener er positivt. Jeg er lei av at alle biler stadig oftere skal se mer og mer ut som et egg.

Grattis med ny bil! Disse i4erne er utrolig mye bil for penga om dagen, spesielt pre-lci. Har vurdert en slik en selv som en daily, men jeg kjenner meg selv godt nok til å vite at jeg i 8/10 tilfeller drar fram bensinmonsteret uansett, og da går regnskapet ikke opp lenger.😅

Fremtiden til enderør: https://www.instagram.com/vorgedevents/reel/DE5OLd2N4Il/

Ja, jeg glemte så klart å ta høyde for den enorme prisstigningen de siste årene. Mercedes er jo kjent for å være dyrest av Audi/BMW/Mercedes-trioen, og er stort sett det merket som holder seg best i pris. G-wagon er derimot i en særklasse når det kommer til opprettholdelse av verdi. Har hørt om flere folk som har kjøpt G63, kjørt dem i 3 år og solgt dem til samme pris som det de kjøpte den for. Å betale 5 mill for en bil hvor man må slenge igjen dørene som en sint 5 åring i barnehagen for at dørene faktisk skal lukke seg igjen, blir rett og slett useriøst når man får soft-close på biler til 1/5 av prisen. Designmessig er G-Wagon kul å se på, men det er stort sett der det stopper for min del med den bilen. Er helt med deg angående TRX, det er en rå pickup. Hadde også vært kult med en Trackhawk eller Durango Hellcat.

Har sett en av disse på veien i nabolaget her, og den ser ut som en monstertruck i forhold til alt annet. Useriøst stor, og parkering i parkeringshus kan man bare glemme. Jeg tenkte riktignok på nypris på den jeg linka til, og vil nok anta at den var dyrere enn Clemmetsen sin som ny mtp at det er en G800 med Adventure pakke. Å kjøpe en 6 år gammel varebil til 3,5 mill uten garanti er det nok svært få som tør.

@Snagg30 Og de 2 millionene til overs hadde jeg nok brukt på en pre-LCI F95.🙂

Jeg er egentlig ikke så stor fan av G-Wagon, men denne var veldig grom. https://www.finn.no/mobility/item/392033175 Muligens Norges dyreste varebil?

@m-blå Merker du noen endringer i kjøreegenskapene med spacere? Jeg har vurdert det selv til min bil, men hører blandede tilbakemeldinger fra folk om hva som skjer med kjøreegenskapene, så foreløpig har jeg latt være. Skulle gjerne fått forhjulene ut 10-13mm.

Å kjøre M-bil i Akershus må vel være pedofiles våte drøm, det er jo bare en hel haug med smågutter som løper etter deg med mobiltelefonene sine.💀

@Snagg30 Før du vet ordet av det så sitter Ferrarien i det lokalet der. 🤞Hadde vært sykt rått med 488. Enda råere med F12 eller 812, som er mine personlige Ferrari favoritter, men jeg tror nok 488 er vesentlig bedre for banekjøring. Det er jo tross alt en grunn til at det finnes 488 GT3.🙂

Tenk at du for noen år siden snakka med meg om rakrør eksos på 330e. Nå har du både M3, Alpina D3 og 911, og fetere biler skal det bli fremover, det er jo rene GTA Ålesund dette her. Fortsetter du på denne måten er det ikke lenge til du skal kjøpe et eget helikoper også.😅Synes du skal bytte brukernavn til OrakeletFraÅlesund.😎

Ikke dum pris dette. Til sammenligning skulle Bilia Skøyen ha 6k for oljeskift utenom BSI-avtalen på F90en...

Det er ikke vanskelig å hylle G30 LCI når man ser alt fjaset som lanseres for tiden. Det eneste jeg ikke likte med G30 LCI da den kom ut var Skoda frontlyktene. Ikke fordi de var stygge, men fordi det var et steg vekk fra BMW sin identitet. Dagens nye BMWer har derimot MYE annet enn frontlyktene som er helt feil.

Auto Skade på Lørenskog samarbeider i hvert fall med If Skadeforsikring.

Vent til du ser den Justin Bieber-lilla 530en med M5 CS diffuser i området mitt...

@Fredrik 90 På denne bilen gjorde de så mye riktig at selv LCI varianten egentlig ikke hadde noen ordentlige endringer. De kunne vel kanskje ikke gjøre denne noe særlig bedre, men jeg skulle helst ha sett at de kanskje lekte litt med baklyktene eller frontlyktene på LCI. Det var kanskje like greit at de ikke gjorde noe med bilen, i motsetning til det de gjorde med LCI F95 og F96 hvor de ødela designet fullstendig. Med en nybilpris på nærmere 3 mill tviler jeg på at vi ser noen 2025 versjon av disse i Norge, det er rett og slett for mye annet "bedre" man kan få i samme prisklasse. 2020 modellene begynner derimot å bli noe mer overkommelige i pris.

50 shades of brown til våren👌

Da er M-Performance girskifthendlene blitt montert. Jeg ville egentlig ikke ha girskifthendler i karbon, og prøvde opprinnelig et par girskifthendler i aluminium i fargen mørk antrasitt. Resultatet var ikke helt etter min smak, så disse ble tatt av samme dagen. M-Performance girskifthendlene synes jeg ble vesentlig mer vellykket, OEM+ er jo stort sett det jeg foretrekker. Girskifthendlene i aluminium (demontert rett etter montering): M-Performance girskifthendler i hus: M5 CS wannabe deluxe:

Umulig å holde bilen ren om dagen.

Frister noe voldsomt! https://www.finn.no/mobility/item/385880560?ci=1

Grattis med ny bil. 😀 Jeg synes BMW har gjort en god jobb med LCIen, den ser litt mer ut som en vanlig fossilbil med den nye grillen, og jeg liker de nye baklyktene. Jeg blir stadig lurt på kveldstid når jeg ser en slik en fra avstand, for jeg tror hele tiden det er en M4 CSL😅