HakonLimseth

Har du diagnoseapparat, Carly, OBD-adapter eller noe lignende? Enkleste måten å sjekke om oljekjøleren til automatkassa er gåen, er å lese av girkassetemperaturen etter en lengre kjøretur. Problemet er at når termostaten ryker, så blir den stående i åpen posisjon. Da sirkulerer kjølevæsken gjennom oljekjøleren hele tiden, uansett om girkassa har nådd driftstemperatur eller ikke. Resultatet er at den kalde girkasseoljen kjøler ned kjølevæsken, og motoren sliter med å komme opp i normal driftstemperatur. OE-nummer: 17217803830

Har blitt en veldig fin bil etter all tiden du har lagt ned i både skruing og lakkering. Her har du nok spart mange tusenlapper, kanskje gått i null på bilkjøpet hvis man tenker på alle verkstedregningene dette kunne blitt om alt skulle vært satt bort. Er bare å se på 1-serien og tenke seg hva den verkstedregninga kunne endt på 😅 Bil er egentlig ikke så dyrt, så lenge man klarer å skru litt selv 😃

Aldri sett denne fargen på ett interiør før, men var en fin middelvei mellom beige og hvit. Artig med noe unikt som ikke alle andre har 😃 Lakkerte om dekselet på rattet til E60'en, har holdt i tre år hittill. Brukte label remover fra CRC for å få bort mesteparten, også tok jeg resten med sandpapir. Ikke kjøp biltema sin, den høgger ikke i nesa og drar i hvert fall ikke skinnet av pølsa. Før: Etter: Første gang jeg lakkerte, så ble ikke helt 100% fornøyd. Ble litt urenheter i lakken, men kan ikke forvente mer når man står ute i sola med vind. Ser fint ut på avstand, som mye annet på bilen 😆

Absolutt alt du trenger, og litt til finner du her: https://www.bimmerscene.com/forumdisplay.php?fid=2 Det er som regel en del som blir tatt ned eller inaktivt med tiden, men på det forumet ligger alt.

@Ron JeremyDer snakker vi jo noe i en helt annen liga, men fy fader så rått! Her kan man vel printe deler som tåler å være i et motorrom også? Ganske artig hvor fort 3D printing har utviklet seg. For noen år tilbake var dette en hobby for spesielt interesserte, men nå er det jo kjempeenkelt for hvermannsen å begynne med. Er jo så og si plug and play.

Bambu Lab X1 er jo et skikkelig råskinn av en maskin. Spesielt hvis man skal printe litt mer robuste materialer må det jo være supert å ha en lukket maskin. Så selv på en P1S combo, men endte opp med A1 siden jeg ikke vet hvor lenge 3D-printing hobbyen varer. Med eller uten AMS?

Pen E39, med en artig V8'er. Syntes chrome delete i fronten, både lykter og grill ble ganske bøst. 10/10 herfra i hvert fall 👌

Ikke noe dumt spørsmål det, men det du sier stemmer 👌 Toppen av glødepluggen på pluss proben og den negative proben delen på en hvilken som helst type jording på både chassiet eller motorrom, hipp som happ.

Du kan jo sjekke om det er mulig å teste dem, uten å ta av innsuget, men tror det er vanskelig. Verdt forsøket da 😃

Henta tilfeldigvis min første 3D printer på mandag, en Bambu Lab A1 😃 Har hittil printet en type 2 ladekontakt-holder til el-bilen og en boks for å kunne fastmontere ladeboksen på veggen. Artige saker, helt sykt hvor fort utviklingen har gått og hvor enkelt alt er blitt. Hvilken 3D printer gikk du for?

Å sjekke glødepluggene først kan være lurt, da får man i hvert fall luket ut en potensiell feil. Enig i at det er liten sjanse for at dette skjer med så kort mellomrom, men jeg trodde også jeg var ferdig etter første bytte av glødereleet. Mulig kvaliteten på delene har gått ned med årene. Hvis det viser seg at glødepluggene er i orden, ville jeg kontaktet verkstedet. Da kan du får høre om plusskabelen ble byttet eller ikke, og eventuelt om dette kan tas som en garantisak.

Var borti akkurat det samme første gangen jeg bytta gløderele. Den gangen bytta jeg ikke glødeplugger (dum som jeg var). Fungerte helt fint første vintersesongen, men sesong nummer to måtte alt byttes igjen. Endte opp med å kjøpe gløderele fra Hitachi, plusskabel til releet fra Metzger og glødeplugger fra Beru. Dette oppsettet har nå fungert problemfritt i to vintre så langt. Når det gjelder måling av motstand på glødepluggene, er det enkleste egentlig bare å ta av innsuget. På N47 er det mulig både å demontere og måle glødepluggene uten å ta av innsug, men ut i fra det jeg har erfart ikke på M47. Hvis glødereleet er gåent og du har fått det byttet på verksted, ville jeg kontaktet dem først. Er du heldig kan det gå på garantien.

Dette var artig lesning, morro med noe annet enn BMW også. Mye fine løsninger, ser ut som du er godt utstyrt fremover 😄 Må si også at jeg er virkelig sjalu på verkstedet du har, her var det mye fint utstyr 👍

Det er flere kjente produsenter av felger som har flyttet produksjonen sin til Kina, både Enkei og Borbet har egne konsern i Kina. På Alibaba kan du finne alle typer felger, være seg støpte aluminiumsfelger, smidde felger, samt både to og tredelte hjul. Så lenge man velger en selger med gode tilbakemeldinger bør det ikke være noe problem å kjøpe felger fra Kina. Forskjellen på Aliexpress og Alibaba er at Aliexpress er for privatkjøpere (B2C) og Alibaba er for grossister og større bedrifter (B2B), men det er fortsatt mulig å kjøpe fra Alibaba som privatperson. De har overraskende bra kundeservice, var selv i kontakt med en bedrift angående felger til E21, de var veldig behjelpelige og svarte nesten døgnet rundt bare på noen få minutters tid. Kunne til og med lage custom felger med eget innpress, navhull og boltsirkel. Ser ut som felgene fra hjulsenter.no er felger fra alibaba som ligger på rundt 1000-2000kr per stk. fra grossist. Han får det nok litt billigere siden det er B2B. Kvaliteten på disse er vel kanskje litt mer usikkert da 😆

Er Bosch som produserer Lambdasondene/Oksygensensorene til BMW, så det skal nok gå fint. Hvis det står Made in Germany på innpakningen så er det også ett stort pluss. Hvilket merke var den forrige sensoren du kjøpte?

To smakefulle modifikasjoner, Style 312-felger og M-sport ratt. Har aldri vært spesielt fan av originalt E65 ratt, så M-sport-rattet fra E60 gjorde virkelig susen👌 Passet felgene rett på E65 uten spacer, eller måtte du space dem ut?

Fint prosjekt til noen her inne, blir nok solgt fort denne https://www.finn.no/446666005

Jeg samlet alle mine under en, men er også flere som har for hvert kjøretøy de har. Gjør det som passer best for deg 😄 Er egentlig ganske fint å ha en tråd på bilen/bilene sine, veldig greit å ha alt dokumentert hvis bilen skal selges.

Sett disse her er ganske populære. Er det noe du har prøvd?

Satt passasjer side nede ved girkasse under turbo, legger ved ett bilde på hvor den satt på X3 E83 eller så var det E60 husker ikke helt

Jeg skal prøve å reparere en del ledninger på E21en, siden både ledningene og isolasjonen begynner å bli dårlige. Planen er å reparere dette ved å kutte ledningene nærme området hvor isolasjonen begynner å gå i oppløsning, tre på krympeslange og deretter skjøte dem sammen igjen. Jeg har hørt at lodding gir den mest robuste koblingen mellom to ledninger, men jeg har også hørt at loddepunkter kan gjøre skjøten "sprø". I områder med mye vibrasjon eller mekanisk belastning kan dette føre til at ledningene lettere knekker. Er det sant? Hvilke løsninger har dere erfaring med, og har dere noen anbefalinger?

Kjedelig med influensa… er jo nesten fast innslag rundt jul og nyttår, kan stille klokka etter det. Bra med originale glødeplugger 👍 Har alltid hatt best erfaring med OE eller OEM deler. Jeg byttet også plusskabel på min. Har hørt de kan svi seg hvis glødereleet ryker, men min så helt grei ut. Ble byttet uansett. Tror jeg har en liggende, hvis ikke er delenummeret: 12217798000

Kan sjekke det når jeg kommer fra jobb, men nå fikk fattern start på den etter ett forsøk

Skjønner, er E60en som har problemer . Er en liten forsinkelse etter jeg trykker på startknappen på forsøk nummer to som regel, men skjønner ikke hva som gjør at bilen ikke vil starte. Nå skal det sies at når jeg byttet dieselfilteret i høst så hadde det sittet på bilen siden den var ny, om det har noe å si. Tydeligvis hadde ikke bilen hatt storservice før jeg kjøpte den…

Hei. Som veldig mange andre har jeg også begynt å få problemer med gløding når temperaturen nærmer seg 20 minusgrader. Problemet er at bilen har start stopp knapp med automatisk gløding, men den vil ikke gløde på første forsøk. På andre forsøk gløder den i kanskje to sekund, men vil fortsatt ikke starte. Man hører at starter slår inn og prøver, men vil fortsatt ikke starte. Har prøvd seks ganger nå, hvor fire av dem var med startbooster på, men fortsatt samme utfall. Kan også legge til at diagnose ble tatt, og ingen feilkoder relatert til problemet kom opp. Følgende har blitt byttet: Fire Beru glødeplugger, Gløderele, plusskabel til gløderele, alle termostater og nytt dieselfilter. IMG_3969.mov