LP760

Hvordan oppfører den seg ved raskt girskifte typ kick down? Og girskifte ved max turtall? Virker som ødelagt Flexplate spør du meg. Er nok en 2-3 timens jobb å få sjekket dette på et verksted. Koster jo, men greit å få sjekket uansett.

Heldigvis så er det noe man lærer når man tar førerkort her til lands 🙂

Hvorfor skal man parkere i nøytral? En og en side av gangen så går det helt fint. Man står heller ikke i en nedover bakke å bytter bremser.

Kan man ikke bare koble fra batteriet?

Mangler antenne og revehale. Ikke godkjent damedrager uten.

Trenger bare en slik, så er den helt perfekt ❤️ https://esstuning.com/e46-m3-g580-supercharger-system-gen-4/

@Ingen Gjelder fra og med 1. januar det året kjøretøyet først ble registrert i Norge, eller produksjonsdato hvis den er importert.

Kan være mye rart dette her da. Men som alt annet, om det ikke er tydelig hva som er galt. Så må du nesten starte med å ta en diagnose. Sperrer på 4k rpm, høres nesten ut som nødmodus.

Tøff satsning, det skal dem ha.

Gjøre det ordentlig når man først skal bli tatt si. Kjedelig å bare bli tatt for å ha skilt i vinduet lissom.

https://www.finn.no/mobility/item/359984465 Flott bil dette, Ser ut til å ha blitt bra restaurert. Mins jeg har sett den her på forumet også. Klarer ikke helt å se hvorfor den prises såpass men. Mulig markedet har snudd for slike i Norge

Ja, ellers så er det noe vi overser veldig her 😅

Fillern.. solgt https://www.finn.no/mobility/item/397322998?ci=1

Kan ikke se at det er noe m pakke på din. https://www.mdecoder.com/decode/wbavu31030kz04419

Bestill heller ny casterstag. Mye mindre jobb og ikke mye dyrere enn foringen.

https://www.finn.no/mobility/item/396412184?ci=86 Visste ikke at de dyttet V8 i slike. Og tverrstilt.

Synes den videoen her viser hva M biler skal bli brukt til. Selvfølgelig litt bygget om når det gjelder selve bilen, men motoren a gett ❤️ makan https://www.youtube.com/watch?v=72pa-lMthc4&t=52s&ab_channel=MishaCharoudin

Hva er budsjettet ditt da? Kvalitet koster, du kan jo høre med Svendsen eksos f.eks. om de kan lage noe. Om de fortsatt holder på med dette.

https://www.finn.no/mobility/item/394495210?ci=8 Måtte blitt denne. Koster "litt" mer bare

Her snakker vi fresk EU kontroll! Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2003 - Sølv - 218 hk - Sedan | FINN.no

Da tar jeg kvelden!

1,5t 190 hk. Det er trauste greier altså. Porsche Taycan Turbo er utrolig morsom å kjøre. Spesielt på banen. Komforten og sportslighet i en såpass tung bil, er helt utrolig egentlig. Blir bra når batteriene blir lettere og veier samme som de fossile. Spent på hva dere skal klage om da 😉.

Tror mye av grunnen til at Tyskland og politikere der nede må snu når det gjelder elbilutviklingen skyldes at de ikke klarer å henge med på utviklingen og for å redde arbeidsplasser. Fagorganisjoner står ekstremt sterkt i Tyskland. Jeg tror dessverre at så lenge fokuset er at fossilt skal vekk innen X år globalt, og Kina spesielt bare vokser og vokser innen den industrien, så tror jeg mange gamle merker må kutte ned veldig eller det værste slå seg konkurs. Men nok av avsporing i denne kanalen :)

Det stemmer jo at de er mer driftssikre enn fossile. At det står en del elbiler til service kan jo være mange grunner til. Skader etter ulykke, rens av bremser, forsikringsoppgjørsom ikke er i orden m.m. Og nå finnes det mange elbiler i Norge og mange begynner å bli eldre. Det selges svært få nye fossilbiler, og mange av de som trenger service setter man hos andre verksteder enn merkeverksted, dersom det ikke gjelder garanti. Bare ved Mekonomen hos oss, står det jo en haug av fossilbiler... Jeg har fossilbiler pga. Det selvfølgelig er morsommere om man har noe utover det vanlige. Men å kjøre en 520d eller 320d, er jammen i meg en nedtur om man har hatt elbil. Kona sin tidligere model y hadde rullet nesten 110k km uten noe som helst feil eller stor slitasje på bremser eller skiver. Null feil på nav test, kke at det er en garanti for at noe kan være galt, men iaf. en pekepinn. Etter endret jobbsituasjon for hun så ble det en I3 120, for en morsom bil for pengene! Nesten sikker på at den kommer til å gå å gå i flere år uten noe behov for noe. Nye M3 med el blir spennende, og min påstand er at den kommer til å ta rotta på de andre M bilene. Og skal ikke forundre meg om jeg bestiller en slik også. Fossilbiler som er utover vanlig kommer til å få lov til å vare, så fremt de blir tatt vare på, men tviler på at de blir noe daily bil, men som kosebil og banekjøring. Akkurat som hester 😉. Og du skal selvfølgelig få lov til å mene det du mener, men så lenge bilfabrikkene fortsetter å utvikle elbiler, så blir de bare bedre å bedre 👍

Her er noen mulige årsaker: 1. Problemer med forstillingen Feil hjulvinkler, spesielt caster-vinkelen, kan føre til dårlig selvoppretting av rattet. Feil toe-in/toe-out kan også påvirke styreresponsen. En hjulstillingskontroll (sporing) kan avdekke problemet. 2. Servostyring Servopumpen (hydraulisk eller elektrisk) kan være defekt eller ha lavt trykk. EPS (Elektrisk Power Steering) problemer kan gi dårlig styrefølelse, spesielt hvis bilen har en elektrisk servostyring. Lav servoolje eller luft i systemet (hvis hydraulisk) kan gi tyngre styring. 3. Foringer og ledd i forstillingen Slitte bærekuler, styrekuler eller foringer kan føre til dårlig selvoppretting. Dårlige fjærbeinlager kan gjøre at rattet ikke glir tilbake jevnt. Ujevn slitasje på dekkene kan også skape motstand. 4. Differensial og drivverk X-Drive-systemet bruker en sentraldifferensial og kan påvirkes av feil i diffen eller mellomakselen. En låst eller treg differensial kan gjøre styringen tung. 5. Dekk og felger Feil lufttrykk eller ujevn slitasje kan gjøre at rattet ikke beveger seg riktig tilbake. Forskjellige dekkdimensjoner foran/bak kan påvirke selvoppretting. Noe av det som er nevnt er nok ikke aktuelt. Men dette var typiske treff ved hjelp av søk .