Vegard_

Plutselig blir det umulig å få tak i div til disse E39'ene 😵ser priser på originale msport fangerene nå også, er vel dobbelt hvis ikke trippelt i forhold til når jeg først kjøpte denne bilen Skal prøve med varme når jeg skal sette de på for siste gang, fikk også tips om å sette den gummiflippen på innsiden av fangeren, men der også er det litt trøblete da uoriginale fangere aldr går like langt bakover mot hjulet som original. Er nok litt u-original på u-original passform som spiller på tenker jeg...

Tusen takk 😊 Veldig forståelig at mange velger å ikke skaffe disse tilhørende delene også, kan ta lang tid før noe dukker opp brukt eller så er det veldig kostbart 😅

Endelig, M sport fangere lakkert og montert! Har vel hatt de liggende i 2 år, og noen ganger må noe bare bli satt til sides når dette var eneste bilen jeg hadde. Alt av deler var fortsatt tilgjengelig fra BMW direkte med unntak av "axial securing clip" for grillen til fangeren. Selv om (nesten) alt fortsatt er mulig å oppdrive var det helt absurde priser på noe, så jeg gikk likevel for brukt eller u-originalt. Framfanger Her er jo så klart framfangeren forskjellig fra standard, og mye ekstra bak og under som man aldri tenker over, blandt annet: Front air duct: 51712498939 Luftkanaler for bremsene: 51717892295 (venstre) 51717892296 (høyre) Innerskjermer: 51712694832 (høyre) 51712694899 (venstre) Deksel under motor: 51712695680 Ett litt cheesy bilde må til Eneste forskjellen mellom standard og msport brake ducts er fester for underdekselet, og at msport versjonene er aluminium En ting jeg aldri kom til å tenke over at man trengte for msport konvertering var en luftføring for dynamoen, denne sitter ved siden av tåkelyset på venstre side. Så klart, den uoriginale fangeren kom med tåkelysdeksel som blokkerte det luftinntaket. Grovt kuttet ut, før en time med en fil, tok selvfølgelig ikke bilder av det ferdige produktet... Også disse axial securing clipsene da, igjen så slo u-original fangeren til med noe ikke helt brukbart, de som fulgte med var umulig å tre over uten at de knakk i to, men et par stk overlevde så nå sitter den med en mm på noen steder... Hull til lyktespylere er rett frem, første forsøk er alltid verre enn det andre 😅 Etter anbefalinger fra alle på internett, så var det Ukrainske "porkchops" som var det beste valget når det gjelder innerskjermene, uten å måtte betale hva, 3000kr per side for originale fra BMW. Generell ok kvalitet på disse, men passformen på gummiflippen var ikke helt det jeg forventet etter all skryten. Ny luftføring fra BMW på plass, kjøpte en brukt en til 250kr, men den var såpass slapp og brukt at den ikke var å redde, ny original kostet ikke mer enn 1400kr ca, så ikke verst Her er forskjellen på standard og msport ganske synlig, større gap på msport modellen. Nå som jeg skriver ser jeg at det er latterlig mye bilder jeg ikke finner igjen, tror jeg burde oppdatere hele tråden ettersom jeg holder på med noe i fremtiden, da blir det litt lettere å styre med det her. Alt ferdig montert på framfangeren, og klart til å settes på bilen. Bakfanger Det er ikke noe spesielt relatert til rompa på disse bilene som er forskjellig mellom standard og msport, utenom selve fangeren og spoileren da, såklart. Og eksos. Som nevnt for lenge lengeeee siden tidligere i tråden måtte bakfangeren bli reparert en del. De verste skadene her val vel bak listen på høyre side, der var ganske mye av fangeren sprukket, og flakset vilt i lufta. Men det gikk seg til med å smelte inn stifter for å holde det sammen, for så å smelte fangeren sammen fra andre siden. Borret hull i endene av hver sprekk for å hindre videre spredning. Etter mye sliping, pussing og banning ble det brukbart her også På venstre side måtte jeg plastsveise litt også, men dette var ikke store jobben i forhold. Plastsparkel Smårust før montering Fant en del rustbobler, egentlig burde jeg hatt sveist og styrt med alt det når jeg først var bak her, men orka rett og slett ikke nå, så da ble det bare å slipe vekk det jeg kunne, spraye på litt brunox, og en 2k epoxy primer over der igjen i håp om å stoppe det fra å gjøre større skader. Fangere og spoiler er endlig på bilen Før og etter Msport areodynamic retrofit, ferdig for nå. Utenom å sveise eksos, og litt småting som å sette på hjulbuer og underdekslene. Det havnet også et par dråper vann i lyktene når jeg vasket de litt utvendig, men det fordamper etter hvert. Kjøpte også drømme-potta tidligere i sommer, Scorpion 😎 Får håpe innlegget ikke ble for rotete, det ble en del å holde styr på

Hehe, er ikke mange med preface lykter nå om dagen nei... Har egentlig alltid likt preface, spesielt med oransje hjørner på blå bil, men får se hva jeg ender opp med til slutt. Mye mulig jeg går tilbake til oransje på skjermene og baklyktene også

3 års eierskap med denne nå 😁 Ikke store forandringene, men tilbake til pre lci hovedlykter, litt senk, 17" style 32 vs 15" som bilen originalt kom med, og så klart et par retrofits av ekstrautstyr. Kommer snart innlegg om Msport aero retrofit, tok veldig mye lenger tid og penger enn planlagt som alt annet 😅 Mangler å montere bakfanger og sveise eksos, så er det også ferdig.

Selv hvis du får den bygd ned i betongen? En stor quality of life tillegg til garasjen i hvertfall

Gratulerer med løfter! Hvordan er løftehøyden på den? Får du krabbet under komfortabelt nok med plass til å ta ut girkasser og lignende?

Liten test montering av framfanger

Noen her inne som sitter på en Scorpion bakpotte til E39 rekksekser bensin sedan og vil selge? Har venta leeeeenge på at det skal dukke opp en på finn eller kjøp/salg gruppe, men det ser litt blekt ut uten at den blir lagt ut til (nesten) nypris 😵

Nei, hadde nok tapt på å selge den komplett vs i deler. Har fått tilbake pengene nå snart, og sitter fortsatt igjen med alle retrofit-delene, vrakpanten og motor/girkasse 👌 Tror ikke jeg oppdaterte tråden på den 525D'n enda, men kom fram til at den ikke var verdt å redde likevel, mengden arbeid/tid og _mer_ penger hadde blitt for mye. Alt av plast og varmeskjold under bilen manglet, masse div skruer/muttere mangler, latterlig mye av interiøret var ødelagt osv...

Veldig få uoriginale felger slår originalt på disse 😊

Ja, kan bli litt voldsomt det ja 😅 jeg skal maks ha 2, så jeg har et maraton på 525D'n der jeg demonterer siste restene nå så jeg får sent den på skroten i løpet av sommeren

Tusen takk 😄 de er fortsatt ganske billige, så kjør på! Ferdig blir jeg nok aldri, men det gjør meg ingenting for nå er dette en ren hobbybil 😍

Tror du burde finne M54B25 innsug igjen, M52TUB25 er ganske trange i forhold, hvis man skal stole på ms4x wiki https://www.ms4x.net/index.php?title=M52TUB25_Tuning

Overraskende nok, nei! Bare millioner av doordings

Nå har jeg endelig fått tak i en billigbil, 2004 Subaru Forester 🤙 Denne kjøpte jeg som delebil fra forhandler med mangellapp, rust i bærende konstruksjon 😯 Bilen så ganske bra ut der vi sto i meter høyt ugress, kan da ikke være så galt tenkte jeg... Bilen har tross alt regreim service tatt for ca 50k km siden, og alle dekkene er relativt nye. Denne skrus rett av, enkelt... Snartur innom høgger. 100kr for denne brukt, Subaru skulle ha 3900kr Fjerne litt overflaterust og montert igjen Etterkontroll Ooooog skilt på plass igjen 😎 Nylig eu godkjent bil med alle 8 gode dekk for under 10000 kr ser man ikke ofte lenger. Denne er også behandlet med lanolin/lignende så det er nesten ingen rust under som jeg kan se.

Veldig kjekt å ha 3-fas i garasje, begynner å blir ganske bra her nå 👌

Veldig fornøyd med de så langt, men jeg skal heve rompa på bilen litt til. Høydeforskjellen mellom framme og bak ble mye mer synlig med disse hjulene

De kjører sååååå mye bedre og stillere enn 18 toms GS Raptor hjulene. Nå slipper jeg at bilen prøver å rive rattet ut av henda på meg når jeg kjører. Selv med dekk fra 2013 framme og halveråtne dekk fra 2008 bak 😅

Jeg så vel etter style 66 hovedsaklig, men så dukket det opp et sett med style 32 i 17" veldig lokalt. Klarte ikke å stå i mot 😅 De lot seg rengjøre ganske bra De er i generelt god stand, med unntak av 1 lite kantsår. Trenger såklart nye dekk. 17x8j ET20 og ET26

Nå har jeg endelig fått samlet sammen alt for utvendig msport konvertering, venter bare på skattepengene nå så blir det lakkert. "porkchops" fra ukraina, T-bar med luftkanaler for bremser osv, til og med m sport skiltholder har jeg nå på plass. 😁 Også en liten titt på det som skjer med bilen etter fangere 😏 3 dør-ledningsnett ble til 1 for alt av retrofits jeg skal gjøre også, memory knapp for el-stoler, electrochrome speil og såklart hi-fi pakken 🙂

Ser grei ut den bruksbilen din også (i fart) 😁 alltid greit å se andre E39 på vegene, spesielt når dere vinker 👋

Jeg har det settet i min E39, fungerer helt ok og for pengene er det ganske god lyd. Det er dog i bil med HI-FI pakke, separate kanaler for hver høyttaler, men klar oppgradering fra det som kom fra fabrikk. Finnes så klart bedre, men da må man som alltid opp i pris.

Ødelagt temperatursensor eller bare Finland? 😅 Var vel rundt -45 grader der jeg passerte i går, sensoren stopper på -40. Passerte mange nyere biler som ventet på berging, men denne 25 år gamle traveren gikk som aldri før